桥梁监理实施细则.docx
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桥梁监理实施细则.docx
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桥梁监理实施细则
五、桥梁工程监理实施细则
桥梁工程是城市建设中的主要结构工程之一,也是影响市政道路项目质量、进度、投资“三大控制”目标全面实现的重点控制性工程。
为了提高监理工程师在施工过程中对桥梁工程质量管理和施工安全管理等的水平,石关立交项目建设过程中对桥梁工程的监理工作力度,确保监理工作科学、规范、高效、有序地开展和进行,依据现行的国家标准及有关规范,特制定本实施细则。
一、工程概况
石虎关立交桥共设Ea、Eb、SH1匝道、SH2、SH3、SH4、SH13共7座新建匝道,高架桥1座旧桥加宽桥7座,人行天桥、涵洞、通道各一座是总监办控制工程中的重点工程。
Ea、Eb、SH3、SH4、Sh13、SH1匝道2#桥、南二环左、右加宽桥、人行天桥均为现浇连续梁;SH1匝道1#桥、SH2匝道1#、2#桥为预应力混凝土简支箱梁桥;SH2匝道3#、4#桥为简支梁桥;南二环高架桥采用现浇连续梁、简支箱梁以及简支T梁结构形式;SH9K0+050涵洞采用钢筋混凝土盖板结构;SH5K0+64.660通道采用钢筋混凝土箱形结构。
二、核对图纸和补充调查
施工前,监理工程师应首先熟悉桥梁工程的施工图设计资料,核对设计资料中是否存在“碰、漏、错”等问题,同时应会同承包人对包括对桥梁的结构形式、桥墩间距布置的合理性、桩基的稳定性及其他细部内容等进行现场核对和补充调查,发现问题应及时上报,必要时也可提出进行补勘工作等要求。
三、施工测量
桥梁施工测量的内容和要求应严格执行JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》第3.2条的规定。
施工测量控制的监理工作要点包括:
1、工程开工前,监理工程师在进行旁站监理的基础上要认真审查承包人对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等的复测成果;不能满足设计及规范要求的应指令承包人重新进行复测,直至复测成果满足有关要求并得到批准,否则不得批准承包人开工;
2、施工过程中,监理工程师要重点检查承包人以原始测量控制点为基础加密布设的控制网点;补充用于满足施工过程中桥梁平面位置、高程等校测的水准点、墩台控制桩等,其精度应满足设计及规范要求;同时,监理工程师应要求承包人采取有力措施对原始测量控制点及补充控制点进行有效的保护;
3、各工序工程完工后,监理工程师应要求承包人再次进行复测校验工作,达不到设计要求的,不得批准进行下道工序施工。
四、施工方案
施工方案是施工组织设计的核心部分,也是各项技术准备工作的基础。
监理工程师应按以下要求对承包人的施工方案进行审查:
1、审查承包人的施工方案是否周密可行,组织机构是否完善,技术人员、工人、机械设备等是否能满足施工要求;
2、审查承包人拟采用的施工工艺及方法是否合理,是否能满足设计及规范的要求,从而达到质量要求;
3、审查承包人的质量保证等各个体系是否完善,工程质量、进度、安全、环保等措施是否合理可行,是否能满足合同文件的有关要求;
4、审查承包人的工程场地布置是否合理;
5、审查承包人的施工工期及施工安排是否合理,是否能满足工程进度要求。
五、模板、支架和拱架
1、监理工程师应按以下要求对承包人提交的模板、拱架、支架施工设计进行审查:
(1)验算承包人计算的模板、拱架、支架在施工过程中各项荷载作用下的强度、刚度及稳定性的数据是否准确;
(2)稳定性要求
①支架的立柱要保持稳定,并用撑杆固定;计算模板及其支架在自重和内载等作用下的抗倾覆稳定系数不得小于1.3;
②支架受压构件纵向弯曲系数应按《公路桥涵结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定进行计算。
(3)强度及刚度要求
①结构表面外露的模板,其挠度不得超过模板构件跨度的1/400;结构表面隐蔽的模板,其挠度不应大于模板构件跨度的1/250;
②支架、拱架、受载后挠曲的杆件,其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400;
③钢模板的面板变形不应大于1.5mm;
④钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500(L为计算跨径,B为柱宽)。
2、监理工程师应按以下要求对承包人模板、支架和拱架的制作与安装进行检查:
(1)混凝土的模板应采用符合设计及合同文件规定的材料,无规定时应优先使用钢模板;模板应结构简单,制作装拆方便,且板面应平整、接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观、线条流畅;
(2)混凝土的模板应采用符合设计及合同文件要求的材料;为减少模板的拼缝,对于大面积的混凝土,其每块模板的面积宜大于1.0m²;
(3)梁、板及墩台帽的突出部分,应做成倒角或削边,以便脱模;
(4)在模板内的金属连接件或锚固件,应按图纸规定的要求将其拆卸或截断,且不得损伤混凝土;
(5)在浇注混凝土前,模板内应无污染物、砂浆或其它杂物,且应涂刷脱模剂使之易于脱模;混凝土外露面模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油,且不得污染钢筋及混凝土施工缝;;
(6)当计算表明钢筋混凝土梁、板在结构自重和汽车荷载(不计冲击力)作用下产生的向下挠度超过跨径的1/600时,底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度;纵向预拱度可做成抛物线型或圆曲线型;
(7)拱架和支架不得支承于基础以外的结构物的任何部位;拱架和支架应稳定、坚固,能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动;支架立柱必须安装在具有足够承载力的地基上,以保证浇筑混凝土后不发生超过设计和规范规定的允许沉降量;
(8)现浇混凝土梁、板结构在支架架设后,均应按照图纸的有关要求对支架进行预压,加在支架上的预压荷载应不小于梁、板自重的1.3倍。
六、钢筋的储存、加工与安装
监理工程师应对承包人的钢筋存放、加工与安装按照以下内容进行检查:
1、钢筋应存放于距离地面0.5m以上的平台、垫木或其他支承物上;应用于工程时,钢筋应无灰尘、锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物,钢筋应无裂纹、剥离层及其他缺陷;
2、盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法进行调直时,Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%,HRB335牌钢筋冷拉率不宜大于1%;
3、主筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行;箍筋的端部长度,一般结构不宜小于5d(d为钢筋直径),抗震结构不应小于10d;
4、所有钢筋应准确安设,钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇注混凝土时,安设或插入钢筋,钢筋垫块间距在纵横方向均不得大于1.2m;钢筋网片间或钢筋网格间应互相搭接,以保持强度均匀,且应在端部及边缘牢固地连接,其边缘搭接长度应不小于一个网眼。
任何构件在浇筑混凝土前,监理工程师都应按设计及规范要求认真检验钢筋并填写钢筋检查表;
5、钢筋的纵向焊接,应采用闪光对焊;当缺乏闪光对焊条件而采用电弧焊(帮条焊、搭接焊)时,钢筋焊接应符合《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18—96)的规定;
6、当采用闪光对焊焊接热轧钢时监理工程师应要求承包人做到:
(1)为了保证对焊质量,钢筋的焊接端垂直于钢筋的轴线方向切平两焊接端彼此平行,焊渣必须清除干净;
(2)在构件任一有钢筋焊接的接头区段内,闪光对焊接头的钢筋面积在受拉区超过钢筋总面积的50%时,上述区段长度不小于35d,且不小于500mm;同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头;
(3)当采用电弧焊焊接热轧钢筋时,监理工程师应要求承包人在钢筋搭接焊时,将主受力筋扳成适当的角度,使主筋受力在同一条直线上,且焊缝规格应满足以下要求:
电弧焊的焊缝规格表
项目
Ⅰ级
HRB335、HRB400牌钢筋
帮条焊或搭接焊,每条焊缝长度(L)
帮条焊接4缝(双面焊)
≥4d
≥5d
帮条焊接2缝(单面焊)
≥8d
≥10d
搭接焊2缝(双面焊)
≥4d
≥5d
搭接焊1缝(单面焊)
≥8d
≥10d
帮条钢筋总面积
>a
焊缝总长度
帮条焊
≥16d
≥20d
搭接焊
≥8d
≥10d
焊缝宽度
≥0.7d
焊缝深度
≥0.3d
注:
表中d为钢筋直径,a为钢筋面积。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表
钢筋类型及牌号
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
光圆钢筋
Ⅰ级
35d
30d
25d
带肋钢筋
HRB335
45d
40d
35d
注:
①当带肋钢筋直径d不大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度按表中规定值减少5d;
②在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm,受压钢筋的搭接长度不应小于200mm;
③当混凝土强度等级低于C20时,Ⅰ级、HRB335的钢筋搭接长度应按C20的数值相应增加10d。
桥梁工程下部结构
一、钻孔灌注桩
首先监理工程师要熟悉设计图所示的地质情况及施工方法,然后到现场查看是否适合钻孔施工。
钻孔灌注桩的施工质量控制要点是:
1、钻孔应采用长度适应钻孔地基条件的护筒,保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔,并保持钻孔内泥浆表面高程。
护筒应符合以下要求:
(1)护筒可用钢板或钢筋混凝土制作;
(2)护筒内径应比桩径稍大,一般应大200~400mm,可根据钻孔情况选用;
(3)护筒高度宜高出地面0.3m或水面1~2m;
(4)钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2m以上,若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,监理工程师应要求承包人先做试桩来鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩的可行性。
试桩结果出来后,方可采用钻孔灌注桩基施工或上报上级处理。
(5)护筒中心垂直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,一般平面允许误差为50mm,垂直线倾斜不大于1%;干燥处可实测定位,水域可依靠导向架定位。
(6)护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位水文地质情况确定,一般情况埋置深度应为2~4m,特殊情况应加深来保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下,不小于1.0~1.5m;
(7)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定水位和要求的泥浆相对密度和粘度;
(8)地质情况较为复杂的大、中桥,在钻孔灌注桩施工前,如果设计没有说明时,监理工程师应要求承包人进行桥位现场试桩,以验证桩位的设计参数及承载力,并根据地层情况、施工条件选择合理的施工方法。
在试桩中发现地质情况(如有地下水、地层对混凝土有腐蚀作用、有较大承压水等)与原设计不符时,应及时上报请示上级领导处理;
(9)承包人可选择任何一种钻孔方法,但完成的钻孔应符合图纸规定的允许偏差;
(10)除图纸另有规定外,地面外,地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除。
2、如承包人钻孔时采用泥浆护壁,监理工程师应要求承包人用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆;钻孔泥浆不得污染地下水(采用全长护筒除外);不加掺加物的清水钻孔仅在设计要求或上级部门书面同意后才可采用。
3、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。
4、监理工程师应现场随机抽检钻孔内泥浆的各项指标,以保证孔壁的稳定;
5、钻孔应连续进行,不得中断。
软土地段钻孔时,应首先进行地基加固,在钻孔设备的稳定性和钻孔孔位的准确性得到保证后,再进行钻孔。
6、监理工程师在现场应随时检查承包人的钻孔记录。
当地层土质发生变化时应捞取渣样,以便与设计地质剖面图相核对,如发现与地质剖面图严重不符时,应及时向上级部门报告。
7、如经检查发现成孔存在缺陷,如中心不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等,监理工程师应要求承包人采取适当措施予以修正,如超出设计及规范允许范围,应指令报废重钻;成孔检测合格后,应指令承包人立即进行清孔作业。
8、监理工程师检验确认成孔满足设计要求时,应签认成孔检验单,方可进行下道工序;
9、钢筋笼制作的允许偏差为:
主筋间距:
±10mm;箍筋间距:
±20mm;钢筋笼外径:
±10mm;钢筋笼倾斜度:
±0.5%;钢筋笼保护层厚度:
±20mm;钢筋笼中心平面位置:
±20mm;钢筋笼顶端高程:
±20mm;钢筋笼高程允许偏差:
±50mm;
钻孔方法
地层情况
性能指标
相对密度
粘度(Pas)
含砂率(%)
胶体率(%)
失水率(ml/min)
泥皮厚(mm/30min)
静切力(pa)
酸碱度(ph)
正循环
一般地层
1.05-1.20
16-22
8-4
≥96
≤25
≤2
1.0-2.5
8-10
宜塌地层
1.20-1.45
19-28
8-4
≥96
≤15
≤2
3-5
8-10
反循环
一般地层
1.02-1.06
16-20
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
宜塌地层
1.06-1.10
18-28
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
卵石层
1.10-1.15
20-35
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
推钻冲抓
一般地层
1.10-1.20
18-24
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-11
冲击
宜塌地层
1.20-1.40
22-30
≤4
≥95
≤20
≤3
3-5
8-11
泥浆性能指标要求
注:
地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限;
②地质状态较好、孔径或孔深较小时取低限,反之取高限。
钻孔灌注钻检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桩混凝土强度(mpa)
在合格标准内
按JTJ071—98附录、检查
2
孔的中心位置(mm)
群桩
100
用经纬仪检纵横向
排架桩
50
查灌注前记录
3
孔径
不小于设计桩径
查灌注前记录
4
倾斜度
直桩
1%
斜桩
±2.5%
5
孔深
摩擦桩
符合图纸要求
查灌注前记录
支承桩
比设计深度超深不小于50mm
6
沉淀层厚(mm)
摩擦桩
符合图纸要求,图纸无要求时,对直径≤1.5m的桩≤300mm,对核径>1.5m时或桩长>40m或地质较差的桩≤500mm
支承桩
不大于图纸规定
注:
嵌岩桩沉淀厚度应满足图纸要求,并不得大于图纸要求50mm,不得加深孔底深度代替清孔,同时应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变化。
监理工程师应要求承包人将施工记录和收集的地质样品保存完好以备查用。
嵌岩桩必须满足图纸及规范要求的嵌岩深度,桩底岩石强度应不低于图纸要求。
10、安装钢筋笼时,监理工程师应首先检查孔底沉淀层厚度,泥浆的各项指标是否满足设计规范要求,不合格时应要求承包人进行二次清孔,直至满足要求后方可安装钢筋笼,安装好钢筋笼后应立即进行混凝土的浇注工作。
浇注混凝土时应连续进行,不得中断;
11、水下混凝土浇注过程,监理工程师要全过程旁站,且应注意首批混凝土的方量要满足导管初次的埋置深度≥1.0m和填充导管底部间隙的需要。
导管的管径视桩径大小而定,由内径200~350mm的钢管组成用装有垫圈的法兰盘连续管节。
12、在整个浇注过程中,监理工程师应要求承包人随时测量浇注混凝土的高度,保证出料口始终应伸入先前灌注的混凝土内至少2m,且不得大于6m,以防止泥浆及水冲入管内。
灌注的桩顶标高度应比设计高出0.5~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分在接桩前凿除。
13、桩基预埋超声波检测管,每根桩设置超声波检测管3根,外径57mm,接头焊接¢70钢管,上端应高出桩顶50cm,下至桩底,下端用钢板封底焊接,不得漏水,浇注混凝土前管内灌满水,上口用塞子塞住。
桩基础的具体检查方式及超声波检查桩的比例由质监单位确定。
二、结构混凝土工程
1、基础及墩台的混凝土浇筑时,监理工程师应检查督促承包人做到:
(1)混凝土应在整个平截面范围水平分层进行浇筑,当截面过大,不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时,可分块进行浇筑;分块宜合理布置,各分块平均面积不宜小于50m²,每块高度不宜超过2m;块与块之间的竖向接缝应与基础平截面短边平行,与平截面长边垂直;上下邻层混凝土间的竖向接缝,应错开位置做成企口,并按施工缝处理;
(2)采用滑升模板浇筑墩台混凝土时应要求承包人采用低流动度或半干硬性混凝土,浇筑应分层分段进行,各段应浇筑到距模板上口不少于100~150mm位置为止;若非排柱式墩台,各段应保持进度一致,应采用插入式振捣器振捣,每一个整体结构的浇筑应连续进行,若因故中断应按施工缝处理;混凝土脱模时强度宜为不小于0.5mpa;对滑模顶升应严格控制其竖向精度,千斤顶应分组设置,除能同步顶升外还应可调整桥墩的竖向精度;提升速度不宜过快,以100~300mm/h为宜;
(3)高墩施工前,监理工程师应要求承包人在28d前将施工计划上报审批,批准后方可施工。
施工时应严格控制墩身的竖直度或倾斜度,控制浇筑处桥墩顶面的偏心,发现偏差应立即予以纠正;承包人应作好施工部位的位移观测记录,同时监理工程师应进行备案,施工所采取的支架、平台应具有足够的刚度、强度,以确保施工安全;
2、墩柱施工过程中,原则上要求混凝土应在一次作业中连续浇筑完成;墩柱在浇筑完成后最少24h且混凝土强度达到设计强度的75%以上时,才允许浇筑盖梁混凝土;独柱施工时,应严格按设计规定进行控制,施工中随时观测墩顶部位移,并作好记录;
3、承台施工时,如果承台高度尺寸较大,可分层进行浇筑,每层厚度可控制在1.5m左右,每层浇筑间隔6~7d;
4、混凝土振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器应垂直插入混凝土中,插入或拔出时速度要慢,以免产生空洞,同时应插入前一层混凝土50~100mm;插入式振捣器移动间距不得超过振动半径的1.5倍,要避免与钢筋和预埋构件相接触;捣实后的混凝土1.5h~24h之内不得受到振动;
5、混凝土养生对混凝土后期强度的提升至关重要,监理工程师应及时要求承包人在混凝土浇筑完成和表面收浆后尽快进行洒水养生并至少养生7d;预应力混凝土养生期延长至加(卸)预应力完成为止;
6、监理工程师在每个混凝土分项工程交工验收时按《公路工程质量检验评定标准》《市政桥梁工程质量检验评定标准》规定的项目进行检查验收;外观检查应注意混凝土表面要平整、密实,施工缝整齐、颜色一致,梁、柱、盖梁混凝土表面蜂窝麻面面积不超过被检面积的5%,深度不超过10mm。
桥梁工程上部构造
一、预应力混凝土工程
1、监理工程师首先应要求承包人将质量、安全自检体系、重要岗位工序责任制的建立及场地布置,施工横梁、台座设计及验算、张拉方法、张拉程序、应力控制值、超拉值、持荷时间的确定等要以书面形式上报审查,批准后方可进行施工;
2、千斤顶使用超过6个月或200次,或在使用中出现不正常现象或检修以后应重新检验标定;压力表的精度应不低于1.5级;弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月;
3、预应力钢绞线波纹管的安装应严格按照图纸所示施工,波纹管的连接应采用大一号同型波纹管作为接头管,长度200mm,连接后要用密封胶带封口,且要用钢筋卡子或铁丝邦扎固定;
4、预应力混凝土浇筑前,监理工程师应现场检查承包人所安装的模板、波纹管、锚具和预应力钢绞线及所上报的书面资料是否符合设计规范要求,检查合格后方可进行浇筑;
5、简支梁浇筑混凝土时,梁体混凝土应水平分层一次浇筑完成;箱梁梁身较高时可分次浇筑,分次浇筑时应先浇底板及根部,振捣密实后再浇腹板,最后浇顶板及翼板;
6、为保证梁、板端部锚固区混凝土的密实度,宜使用附着式振捣器进行振捣,集料尺寸不得超过相邻钢筋或预埋件间净距的一半;混凝土强度未达到设计及规范要求时,不得拆除模板;
7、混凝土养生时,应对预留的预应力孔道加以保护,严禁将水和其他物质灌入孔道;养生的注意事项参照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)第11章第14节有关规定执行。
二、后张法预应力施工
1、监理工程师应要求承包人递交张拉应力和延伸量的静力计算报告。
所有操作预应力设备的人员必须通过正式培训,张拉前所有预应力钢材在拉点之间应自由滑动。
张拉时应从梁的两端同时进行,并做好张拉记录且采用双控法张拉,张拉程序应符合下表规定;
预应力筋
强拉程序
钢筋、钢筋束
0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(锚固)
钢绞
线束
对于夹片式等具有自锚性能的锚具
其它锚具
普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon(锚固)
低松弛力筋0→初应力→σcon(持荷2min锚固)
0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(锚固)
钢丝束
对于夹片式等具有自锚性能的锚具
普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon(锚固)
低松弛力筋0→初应力→σcon(持荷2min锚固)
其它锚具
0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon(锚固)
注:
①表中σcon为张拉时的控制应力,包括预应力损失值;
②两端同时张拉时,两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应基本一致;
③梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力,然后于持荷5min后测伸长和锚固;
④超张拉数值超过《公路桥涵施工技术规范》12·8·3条规定的最大超张拉应力限值时,应按该条规定的限值进行张拉。
2、监理工程师在整个张拉过程应进行全过程旁站,且作好以下记录:
(1)每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号编号;
(2)测量预应力钢材延伸量时的初始拉力;
(3)在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量;
(4)千斤顶放松经后的回缩量;
(5)在张拉中间阶段测量的延伸量及相应拉力。
三、孔道压浆
1、压浆施工前监理工程师应先检查压浆设备是否符合要求,水泥浆配制应严格按照施工配比进行配制,压浆前应先用清水压入孔道内,以证实孔道是否畅通;
2、管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成后立即进行,一般应不超过14d;压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的孔道压入并且使水泥浆由最高点排气孔流出,直到流出的水泥浆稠度达到注口的稠度为止;筒支梁的管道压浆应自一端注入,另一端流出;
3、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间一般不宜超过30~45min,水泥浆在使用时应经常搅动;压浆完成后,应立即进行梁板封端工作。
监理工程师应全过程旁站并作好记录。
四、预制构件安装
1、监理工程师应认真审查承包人所递交的吊装施工组织计划和采用的安装方案是否合理、科学、安全,批准后承包人方可施工;
2、吊装前,监理工程师要现场实地复核墩台支座垫石的标高要符合设计要求及规范允许的偏差内吊装后的板与橡胶支座间接触要实、平不允许有脱空现象,并应逐个检查;
3、先简支后连续的预应力混凝土T梁安装时,监理工程师应要求承包人在14d前将施工方案及说明上报审批,批准后方可施工;
4、施工前监理工程师应首先复核墩台的顶面标高及所设置的永久性支座是否符合设计及规范要求,吊装时,梁板在支座上面为筒支状态,应要求承包人及时设保险架面支撑,将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接;
5、连接梁端处要预留钢筋,设置连续梁端接头波纹管并穿索在日气温最低时应从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板接缝混凝土;
6、当浇筑混凝土达到设计强度后,按批准的方案所规定的顺序张拉,负弯矩区预应力钢束(预应力钢束均采用两端张拉,且横桥向对称于桥轴线均匀张拉)并压注水泥浆;
7、所有预制梁板安装前,构件上的拱度应符合设计规定值,且预制构件的存放期不得超过90d,在桥墩、台柱及预梁板的强度未达到图纸规定的强度或75%设计强度等级时不得架设或移动预制构件。
8、连续梁梁端张拉完成后,必须将断开钢筋焊接补强,并将先浇混凝土拉毛清洗干净,以保证新老混凝土的结合。
9、桥梁和路基接头的连接,桥台背墙应在主梁预应力张拉完毕并封锚后浇注。
施工时先架梁后填土,台后
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