道路旅客运输企业安全生产工作计划与道路景观调研报告汇编.docx
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道路旅客运输企业安全生产工作计划与道路景观调研报告汇编
道路旅客运输企业2017年安全生产工作计划与道路景观调研报告汇编
道路旅客运输企业2017年安全生产工作计划
篇一:
道路旅客运输企业年度安全生产工作计划年度安全生产工作计划为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》,进一步加强安全生产工作,通过安全发展促进企业安全生产形势进一步稳定好转,不断提升服务经济社会发展的能力,特制定年度安全生产工作计划。
一、指导思想以科学发展观为统领,认真贯彻落实各级党委政府关于加强安全生产工作的一系列安排部署,牢固树立“安全发展”理念,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,夯实基础管理,深化隐患排查治理,创新和完善工作机制,提升安全工作整体水平,确保安全生产形势稳定。
二、工作目标通过各项安全管理工作的有序开展,进一步强化基础建设,提升安全管理层次,以预防为主、加强监督、落实责任为重点,建立预防为主、持续改进的安全生产工作机制,有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故,确保20**年度安全生产目标任务顺利完成。
三、任务计划㈠安全组织保障加强安全机构的建设,对人员职务发生变化的要及时调整,并聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。
㈡工作例会安全例会每月至少组织一次,分析阶段安全生产工作形势,传达部署上级文件、会议精神,研究相应工作措施,对安全工作进行安排和总结。
例会实行参会人员签到。
㈢学习教育1、组织公司安全管理人员的培训教育,针对公司的安全工作人员的不同素质、不同时期反映出的问题,有针对性的进行车辆例检、隐患排查、组织会议、开展教育等方面的教育培训,切实提高公司管理人员的工作水平,确保各项规定要求落在实处。
2、组织全体客运从业人员进行学习培训,教育采取传达文件、举办讲座、观看视频等灵活多样的形式,不断提高职工的安全意识和安全监管操作能力。
㈣制度建设1、安机科对安全工作制度进行一次全面的审核,对不适应安全生产政策形势、无操作性的制度进行修订,并经安全生产领导小组讨论后下发执行,保证制度适用有效。
2、各部门要对制度进行及时修订,重点做好本部门各岗位操作规程和从业人员奖惩制度的细化规范,并保证制度的贯彻落实。
㈤隐患排查1、坚持一岗双责的原则,在春运、五一、十一等黄金周和主要节假日实行专项排查。
安全生产领导小组每季组织一次全面的检查。
隐患排查工作执行所隐患排查治理制度规定的程序和表格,由安机科建立台帐,对发现的隐患由安机科登记,整改完毕由公司写出整改报告、责任部门进行验收、验收合格出具验收结论报安机科销号。
2、认真执行逐日例检制度和隐患排查制度,严格落实安全隐患排查治理制度,并将每月3日前将上月隐患排查情况上报安机科。
㈥应急保障对预案进行审核,不适应的要及时修订,完善相应的应急预案,每年至少组织一次应急演练。
㈦宣传报道1、加强安全宣传,特别是安全月要组织一次规模较大的宣传活动,通过各种途径宣传安全的重要性,使安全成为全民意识。
2、加强新闻报道,及时报道公司的安全工作的工作动态、典型经验和先进事迹。
㈧责任落实1、公司从业人员签定安全责任书,明确各自的工作职责和安全责任,将安全责任落实到各个岗位。
2、加大责任追究,对公司的管理人员及从业人员工作不到位、责任不落实形成安全隐患或造成责任事故的,严格按照国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》“四不放过”,追究相关责任人责任。
㈨经费保障及时提取经费,保障安全工作的正常开展。
按营业额1.5%或单车每月不少于50元提取经费,专款专项用于安全生产工作的支出。
㈩专项活动1、开展客运车辆交通安全重点整治活动,安机科每月到交警队抄录一次交通违法信息,以文件向各科室抄告,各科室须认真落实违法驾驶员的教育、惩戒措施,并以文件报告安机科,安机科汇总反馈公安交警部门。
2、认真落实客运车辆gps监管措施,出现不在线情况一律停运收回运输证,待恢复上线方可营运。
3、扎实开展上级安排的各项专项活动。
(十一)加大对违法行的查处加大对非法从事运输经营以及无从业资格证、私自改装营运车辆、不按规定线路行驶、不按时参加技术性能评定和二级维护等违法行为的查处力度,消除安全隐患。
(十二)信息报送各科室要按规定时间上报各类方案、报表。
安机科要按规定及时向上级部门报送各种材料报表。
(十三)档案管理各科室要按照安全档案规范的要求,做好安全工作资料的收集、整理和保管。
篇二:
道路旅客运输企业年度安全生产工作计划昭永司20**1号广元市昭化区永兴城乡客运有限公司20**年度安全生产工作计划公司各部门:
为认真贯彻执行新《安全生产法》、《道路运输条例》,进一步加强安全生产工作,通过安全发展促进公司安全生产形势进一步稳定好转,特制定20**年度安全生产工作计划。
一、指导思想认真贯彻落实上级关于加强安全生产工作的一系列安排部署,牢固树立“安全发展”理念,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,夯实基础管理,深化隐患排查治理,创新和完善工作机制,提升安全工作整体水平,确保安全生产形势稳定。
二、工作目标通过各项安全管理工作的有序开展,进一步强化基础建设,提升安全管理层次,以预防为主、加强监督、落实责任为重点,建立预防为主、持续改进的安全生产工作机制,有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故,确保20**年度安全生产目标任务顺利完成。
三、任务计划1、安全组织保障加强安全机构的建设,对人员职务发生变化的要及时调整,并聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。
2、工作例会驾驶员安全例会、工作例会每月至少组织一次;安委会会议每季度至少一次,分析每阶段安全生产工作形势,传达部署上级文件、会议精神,研究相应工作措施,对安全工作进行安排和总结,例会实行参会人员签到。
3、学习教育
(1)每月组织公司安全管理人员的培训教育,针对公司的安全工作人员的不同素质、不同时期反映出的问题,有针对性的进行车辆例检、隐患排查、组织会议、开展教育等方面的教育培训,切实提高公司管理人员的工作水平,确保各项规定要求落在实处。
(2)每月组织驾乘人员进行两次学习培训,培训采取传达文件、举办讲座、观看视频等灵活多样的形式,培训内容要涵盖行业法律法规、操作规程、技术规范、违规究责等内容,并做好相应记录,不断提高驾乘人员的规范操作水平,消除事故隐患制度建设
(1)安全科对安全工作制度进行一次全面的审核,对不适应安全生产政策形势、无操作性的制度进行修订,并经安全生产领导小组讨论后下发执行,保证制度适用有效。
(2)各部门要对制度进行及时修订,重点做好本部门各岗位操作规程和从业人员奖惩制度的细化规范,并保证制度的贯彻落实。
5、隐患排查
(1)坚持一岗双责的原则,在春运、五一、十一等黄金周和主要节假日实行专项排查。
安全生产领导小组每季组织一次全面的检查。
由安全科建立台帐,负责对发现的隐患登记,整改。
(2)认真执行例检制度和隐患排查制度,严格落实安全隐患排查治理制度,并在每月16日、30日将上半月及下半月的隐患排查情况上报区运管所。
6、应急保障对预案进行审核,不适应的要及时修订,完善相应的应急预案,每年至少组织一次应急演练。
7、宣传报道
(1)加强安全宣传,特别是安全月要组织一次规模较大的宣传活动,通过各种途径宣传安全的重要性,使安全成为全民意识。
(2)加强信息交流,及时通报、上报公司的安全工作的工作动态、典型经验和先进事迹。
8、责任落实
(1)公司从业人员签定安全责任书,明确各自的工作职责和安全责任,将安全责任落实到各个岗位。
(2)加大责任追究,对公司的管理人员及从业人员工作不到位、责任不落实形成安全隐患或造成责任事故的,严格按照国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》“四不放过”,追究相关责任人责任。
9、经费保障及时提取经费,保障安全工作的正常开展。
按上年度营收的1.5%提取安全经费,专款专项用于安全生产工作的支出。
10、专项活动
(1)开展客运车辆交通安全重点整治活动,安全科每月到交警队抄录一次交通违法信息,须认真落实违法驾驶员的教育、惩戒措施。
(2)认真落实客运车辆gps监管措施,建立健全监控台账,落实监控值班制度,及时发现违章行为,及时处理违章和报警。
11、档案管理办公室要按照安全档案规范的要求,做好各项工作资料的收集、整理和保管。
二0一五年一月八日篇三:
客运公司20**年安全生产工作计划运业有限责任公司20**年安全生产工作计划为认真贯彻最新修订的《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《公安部123号令》等安全生产管理法律法规,进一步加强安全生产工作。
通过安全发展促进公司安全生产形势进一步稳定好转,杜绝各类道路运输安全生产事故的发生,不断提升服务经济社会发展的能力,根据公司实际特制定20**年安全生产工作计划。
一、安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理二、安全指导思想坚持科学发展观和安全发展理念,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,全面落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《公安部123号令》,夯实公司的安全生产管理基础,进一步推进公司安全标准化工作,全面提升公司安全管理水平,真正实现“本质安全”的目标,从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转,为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。
三、安全生产目标:
1、职工工伤死亡事故为零。
2、火灾责任事故为零;
3、道路交通责任死亡事故为2.78人次(0.5人次/百万车公里);
4、道路交通责任事故受伤人数为6.66人次(1.2人次/百万车公里);
5、道路交通责任事故经济损失为11.4万元(3万元/百万车公里);
6、道路交通责任事故次数为14次(4次/百万车公里);
7、车辆续保率100%;8、车辆二保率100%;9、旅客服务质量投诉为5件。
四、任务计划
(一)、严格落实安全生产主体责任1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针,牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念,始终把安全生产工作放在心中,做到警钟长鸣,常抓不懈,消除事故隐患,防止事故发生。
2、认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》。
坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。
加强安全目标责任考核,认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。
3、继续完善落实安全生产工作职责,严格执行各项安全管理制度。
加大检查监督力度,增强员工安全意识,把安全生产工作职责的落实贯穿于管理的每一个环节,实现安全的全过程控制。
(二)、加大安全教育力度,建设企业安全文化1、我司计划在20**年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于2次,继续开展驾驶员安全教育培训学习活动每月至少2次全年不得少于24次,以强化安全运输在工作中的重要作用,提高全员安全意识和公司整体安全素质,大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。
2、我司计划在20**年里开展各项安全生产工作会议至少64次,安全科务会议每周1次全年不得少于48次,安全例会每月召开1次全年共计12次,安全委员会议每季度召开1次全年共计4次。
严格执行安全生产工作会议制度,认真召开各项安全生产工作会议。
做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。
3、我司计划在20**年里开展事故应急演练1次和安全警示教育活动4次,以加强驾驶员安全意识教育为目的,利用各种宣传方式广泛传达安全知识。
严把驾驶员入职关,认真开展安全警示教育活动,积极组织事故应急演练。
进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。
(三)、抓好车辆检查安全工作
1、严格执行路检路查工作,坚持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例检工作,严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实。
车辆每次出团前,必须到指定的修理厂进行安检,并将安检单交回安全科存档;没有进行安检的车辆,一律不得签单运行,严禁车辆带“病”行驶,为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障。
严格检测规定,按时车辆续保工作,续保相关资料必须妥善保存,做好相应台帐记录,确保资料的追溯性。
2、精心组织,加强监管,认真开展好20**年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣诞”等节日期间的安全生产工作。
切实抓好消防、治安、维稳等安全工作,做好应对突发事件的防范。
做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪,继续加强基地车场消防、治安安全,加强运输途中、临时停车点的治安、维稳等安全工作。
(四)、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作
1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作,20**年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作,并把此作为有效防范重特大事故,减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。
认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。
2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式,进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任,配合上级行业主管部门要求。
加强对驾驶员从业资格进行清理核对,对安全管理制度、gps使用管理情况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查,排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节,立即整改完善,消除隐患。
确保公司安全运输生产形势持续稳定。
(转载于:
.zaIdian.在点网)(五)、高度重视安全工作时刻提高安全警惕
道路景观调研报告
一、道路概况该道路位于江宁开发区,是南北走向的一条道路。
该道路由多条景观隔离带分割成主干道,非机动车道还有人行道。
主干道非机动车道人行道二、道路设计的理念1、安全性理念体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。
2、舒适性理念人们衡量城市道路的好坏标准,已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。
此道路以人为本,做到了符合驾驶员的视觉和心理要求,避免感觉上的单调,而产生的视觉疲劳。
3、景观性理念满足安全、快速、舒适、经济的使用功能,因地制宜,完美的结合高差。
三、道路景观设计要点1、道路景观功能此主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观,中心景观高起,机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道均采用隔离带相分离,使城市道路辅以大量的绿化,形成良好的视觉环境。
灌木以金边黄杨和红花继木相间隔种植,绿化也想当丰富,有美人蕉、海桐、枫树、枇杷树等多个品种。
色彩不一,通过树种的不同高度,形成多个层次.
2、道路空间景观分析3、道路景观选用材质马路表面材质为沥青,道路绿化带路缘石为砖砌护栏。
行道路面在铺地上本着经济、美观、的原则,选择源自地方自然材料的条石、片石铺装为主,条石色调以青石色、淡灰色为主基调,具有高强、耐磨、防滑等优越性。
盲道用的为盲道砖,绿化带里设置景观石,和植物融为一体,给人视觉上的享受道路植物配置的设计(来自:
.)主干道两侧设置了双向灯,采用双侧对称布置,灯杆置于绿化隔离带中,路灯杆间距离为20米左右。
非机动车道与人行道之间用小灌木相隔,灌木群地面之间对称铺设4个落地灯,既起到了夜间照明的作用,又突出了美的效果。
人行道内侧设大片绿化带,其中也间隔较大的设置了另一种路灯,用以人行道的照明。
人行道的各种路口设缘石坡道,在行进盲道的起点、终点及拐弯处则设圆点形的提示盲道。
盲道大约30厘米左右,盲道避开了井盖铺设,盲道的颜色为中黄色。
在人行横道线范围内,设置缘石坡道,并与街对面两两对齐。
在缘石坡道中间铺设行进块材,底部铺设提示块材,与人行道的盲道形成系统。
四、总结感想优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。
建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。
建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的理想宽度至少是30m,才能有效地发挥植物材料的生态效应,只有树立大园林的观念,克服以往的“一条路,两行树;绿化小打小闹”的做法,才能使城市环境面貌跃上一个新台阶。
改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的,还必须建设“点(公园绿地)”、“线(道路、河流、铁路)”、“面(单位庭院、居住区)”、“带(城市环型绿化带)”、“网(郊区农田林网)”、“片(城市隔离片林)”,等多层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。
篇二:
城市景观设计调研报告
前言调研目的及意义、调研方法和技术路线水上公园景观设计调研报告一、调研目的及意义:
水上公园式天津著名的综合性水景公园,本次调研主要针对公园内的景观设计布局、小品设施、公园内部交通流线。
通过调研了解公园景观设计从而体会城市景观设计原理。
为了我们对本科课程中所学内容的深入理解,并通过本次调研对所学城市景观设计知识做一次全面系统的展示。
综合学习已建成的并运用景观设计手法,结合所在区域的地理环境、建筑风格及当地的人文历史等因素,完成对景观设计概论的了解与学习,并辅助城市规划专业做好设计。
还需要需要进行对基地进行实地调研和定向调研,收集大量公园景观设计资料。
本课题与所学专业有密切联系,具有综合性特点。
二、调研方法和技术路线研究方法:
水上公园实地调研参观、拍照。
技术路线:
沿公园大体流线三湖五岛进行游览,再对沿途的景观进行细致调研分析调研时间:
20**年11月2日调研地点:
天津市南开区水上公园1正文第一章简介三、调研内容1、简介水上公园始建于1950年,面积为125公顷。
其中,水面面积为75公顷,陆地面积为50公顷,绿化面积达35万平米,园林花木近200个品种,是天津市规模最大的综合性公园。
建园近60年来,在各级政府的关怀下,经过几代园林建设者的辛勤耕耘,形成了风光秀丽、水波粼粼的风景名胜区。
1991年,被天津市民评为“津门十景”之一“龙潭浮翠”;20**年,被国家旅游局评为AAAA级旅游风景区;20**年,水上公园经过大规模景观提升改造,定位为“北方西湖,水上四季”。
水上公园由三湖五岛构成(东湖、西湖、南湖;春岛、夏岛、秋岛、冬岛、瀛岛)。
环湖绿树成荫,湖面荷花吐艳,玉带碧水之间众岛与眺远亭遥相辉映;七座石拱桥与多处仿明清建筑争相媲美;三处明清式长廊镶嵌绿荫之中,姿态婀娜,引人入胜;“水景长堤”、“水晶广场”多姿水景,步移景异,诱人眼帘;盆景园、神户园、水生植物园风格独具,美不胜收;翠堤览胜、桃柳宜春、秋宇清霜、冬宜雪韵等景观区域季相突出,风貌宜人。
胜似西湖美景珠落津门。
水上公园游乐区,以“津门小迪斯尼乐园”著称。
其间,“过山车”、“激流勇进”、“摇摆锤”、“空中飞人”等大型游艺机惊险刺激、回味无穷。
湖面上,仿古龙舟、高速快艇穿梭其中,近300余条各式游船让游客尽享水上美景。
图1水上公园全景图22、区位分析水上公园附近餐饮、娱乐场所、居住区密集,导致该地区道路近期交通高峰时段车流量增长明显。
公园位于水上公园北道、水上公园东路、宾水西道和水上公园西路所围成的区域中。
而动物园也与水上公园紧紧相连。
水上公园北侧是餐饮街,东侧则是被居民区包围。
在它的东北方向有天津著名的天塔景区与它交相辉映,而东南方向则有天津体育馆和天津奥林匹克中心。
区位交通也是十分的便利:
东有主干道卫津南路带来大量的车流人流,北有地铁站带来更多的游客。
图3红旗南路凌宾路交口图4水上公园北道图2水上公园区位图图5水上公园东路天塔道交口33、交通流线公园由三湖(西湖、东湖、南湖)五岛(春岛、夏岛、秋岛、冬岛)组成。
游客流线大致从主入口东门进来依次穿过春岛、夏岛、秋岛、冬岛或瀛岛观赏,整个公园流线清晰合理,景观与道路相结合交相呼应。
而西湖、东湖、南湖及长条湖,湖湖相连,湖中散落大小岛屿十三座,座座形态迥异,景色各不相同,曲桥拱桥串连玉珠,楼台亭阁古朴典雅,奇花异草争相斗艳,林木葱笼绿阴浓重。
图6:
公园总平面图44、景观分析⑴主要景区分析①主次入口:
在水上公园的主次入口处都种植了高大的乔灌木,如一进入主入口,首先映入眼帘的就是在开敞的空间上布置的三个大型的盆栽类景观,每个盆栽都是由一个高大的乔木为主要景观并配以一些低矮的球状灌木以及颜色鲜艳的花卉。
这样的布置很好的削弱了开敞空间带来的茫然感,对人们的路线有引导性。
而在北面的次入口则是在入口的道路两边依次种植了海棠等乔木,有比较强的秩序感和引导性。
②园内道路:
图8园内幽静小路图水上公园东门在**年左右天津市对水上公园进行了重新的改造,现在在靠近水上公园东路、北路、西路三侧的外围绿化带已经完成了苗木移接,虽然由于树木时间尚短还未能成荫,但是也初见规模。
水上公园东路、西路两侧绿化带现在使用的是灌木、宿根花卉、草坪相结合的设计方法,北路的绿化带则以大规格油松、海棠等为主,从北门进入之后会给人一种进入森林的感觉,当然这种感觉由于树木过小还不明显,但是我相信在不久的将来,这里将会成为一小片真正意义上的“城市森林”。
另外,靠近公园北侧20**平方米的大型温室也已初步建成,依靠先进的温室设施,公园的园林花卉专家培育出更多更美的花卉,使得水上公园的花种类更加丰富、颜色更加美丽鲜艳。
③水岸景观:
水上公园本就是以湖水面积大著称,其中岸景观的设计也是独具匠心。
首先是水上植物,水上公园有很多的水上浮游类植物,比在位于规划区西侧面积最大的水面浅水区就大面积栽种西湖红莲和各色芙蓉。
在夏天到了“接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红”效果。
再配以沿水岸密植的芦苇林、大片的蒲、水葱等和落羽杉、海棠、紫叶李等乔灌图9水岸景观水如上达的香木,成为有背景和前景的园林。
从水生植物、亲水性植物到耐湿性植物、旱生植物,构成稳定的植物生态环境,并吸引候鸟至此嬉戏。
而在今年三月,随着春暖花开,在现有莲花的基础上政府又将玛珊姑娘、霞妃等万余株名贵品种睡莲、观赏莲被移植到水生植5
篇三:
居住区道路景观调研报告
居住区道路景观调查报告调查日期:
11月20日——11月23日调查地点:
太原星河湾,阳光地带,千禧学府院。
汇景新城调查目的:
1通过对在居住区的实地调查,收集相关景观规划的信息2通过对资料和照片的整理,研究先进居住区的可借鉴之处,及居住区的不足之处。
3通过调查,分析,提高对城市规划的理解与应用。
调查人员:
张飞飞,建筑学0702班学号:
07001598使用仪器:
照相机、笔记本调查方法:
观测、与环卫工人交流调查报告:
道路场地是整个居住区系统的构成框架,是居住区景观设计不可缺少的基础,它支撑着整个系统,不仅供人们行走,而且是人们锻炼身体、交谈融情的场所。
其中道路系统还包括车行系统和步行系统两种。
居住区中,路若较宽,可中置绿荫小品,增加景观层次,以柔化道路界面。
最宽处可衍化成小广场,以促进邻里交流;最窄处仅符合规范或仅做铺装变化,用于通行。
按铺装材质划分居住区道路场地可分为混凝土路、沥青路以及各种石材、仿石材铺装路等。
居住区道路尤其是宅间路和路牙、路边的块石、休闲座椅、植物配置、灯具等,共同构成居住区最基本的景观线。
因此,在进行居住区道路设计时,有必要对道路的平曲线、竖曲线、宽窄、铺装材质、绿化装饰等进行综合考虑,以赋予道路美的形式.道路景观规划1道路——通而不畅的原则2、分清主要道路与次要道路及宅旁小道的等级关系3、根据实际情况,实现人车分流,车行道与步行道各成系统4、在道路形式上有:
内环式、
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- 道路 旅客 运输 企业 安全生产 工作计划 景观 调研 报告 汇编