ALS燃机辅助系统及事故处理操作试题doc.docx
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ALS燃机辅助系统及事故处理操作试题doc
ALS燃机辅助系统及事故处理操作试题
(滑油系统部分)
一、选择题:
1.ALT机组滑油系统滑油泵的组成正确的是:
()
A.两台主滑油泵;B.一台主泵,一台辅泵;
C.一台主泵,一台应急泵;D.一台主泵,一台辅泵,一台应急。
2.主滑油泵的驱动设备是()
A.交流电动机;B.直流电动机;C.辅助齿轮箱;D.起动柴油机。
3.辅助滑油泵驱动电机的代码为()
A.88BT;B.88QA;C.88DE;D.88QE。
4.可为起动系统液力变扭器提供油源的设备是()
A.主滑油泵;B.滑油母管;C.交流滑油泵和直流滑油泵;D.柴油机滑油箱。
5.滑油系统中,压力调节阀VPR是布置在()
A.主泵出口前;B.主泵出口后,辅泵出口前;
C.辅泵出口后,应急泵出口前;D.应急泵出口后。
6.滑油母管压力低跳闸开关是()
A.63QA;B.63QL;C.26QT-1A,26QT-1B;D.63QT-2A,63QT-2B
7.63QA压力开关动作后直接作用于()
A.起动应急滑油泵;B.起动交流滑油泵;
C.辅泵出口压力;D.应急泵出口压力。
8.压力调节阀VPR-2的操作源为()
A.滑油母管油压;B.主滑油泵出口压力;
C.辅泵出口压力;D.应急泵出口压力
9.机组正常运行时,跳闸油系统油源是取至()
A.滑油母管;B.主滑油泵出口压力;
C.辅泵出口压力;D.应急泵出口压力
10.滑油母管的压力是由下列哪一个阀来调节的()
A.VR1;B.VPR-1;C.VPR-2;D.VTR-1
11.对滑油冷油器和滑油油滤布置描述正确的是()
A.油油油滤布置在冷油器上游;B.滑油油布置在冷油器下游;
B.滑油油滤与冷油器为并列方式布置;
D.油滤布置在母管之前而冷油器布置在母管后。
12.VR1压力调节阀的作用是()
A.调节滑油母管压力;B.调节辅助滑油泵出口压力;
C.调节主滑油泵出口压力;D.控制应急滑油泵起停。
13.监视滑油母管温度的代码是()
A.LTRG1D;B.LTTH1;C.LT-BT1D;D.LT-B1D
14.压力开关63QT-2A,63QT-2B布置在()
A.主滑油泵出口;B.辅助滑油泵出口;
C.负荷齿轮箱间滑油管路上;D.励强润滑油管路上。
15.油雾分离机负压值应调整至()
A.0.3Kpa;B.0.5Kpa;C.0.85Kpa;D.1.5Kpa;
16.压力调节阀VPR-1膜片破裂会导致(正常运行时):
A.滑油母管压力持续下降;B.主滑油泵出口压力下降;
C.辅助滑油泵无法建立出口压力;D.应急滑油泵出口压力下降
17.滑油母管压力低跳闸值为()
A.1.75bar;B.1.1bar;C.0.84bar;D.0.55bar;E.0.45b
18.滑油母管温度高跳闸值为()
A.56℃;B.65℃;C.74℃;D.80℃;
19.滑油母管温度高报警值为()
A.56℃;B.65℃;C.74℃;D.80℃;
20.滑油母管压力低报警值为()
A.1.75bar;B.1.1bar;C.0.84bar;D.0.55bar;E.0.45b
二、简答题:
1.试述跳闸油管路上单向阀--节流孔板组件的作用?
2.简述跳闸油系统在机组发出跳机命令而跳闸的原理?
(液压油系统)
一、选择题:
1.ALT机组液压油系统主要作用于()
A.燃油截止阀;B.进口可转导叶;
B.燃油旁路调节阀;D.压力机防喘放气片。
2.液压油泵是由()驱动的
A.交流电机;B.直流电机;C.起动柴油机;D.辅助齿轮箱
3.液压系统液压油油源来至()
A.辅助滑油泵出口;B.主滑油泵出口;C.滑油母管;D.应急滑油泵出口
4.液压油油压差高报警值为()
A.1.0bar;B.3.5bar;C.4.3bar;D.5.5bar
5.液压油压力开关的代码是()
A.63QL;B.63HQ-1;C.63TK;D.63FU-1
6.对我厂ALT机组液压油泵描述正确的是()
A.出口压力,流量恒定不可调;
B.出口压力可调,但流量恒定不可调;
C.出口压力恒定不可调,但流量可调;
D.出口压力及流量皆可调
7.液压油泵出口压力调节阀的代码是()
A.VRP-1;B.VR-1;C.VR21;D.VPR-2
8.液压油泵出口排气阀VAB-1是在下列哪一过程中打开()
A.机组起动过程中,液压油出口压力较低时;
B.机组正常运行过程中;
C.机组运行过程中跳机时;
D.机组起动过程中,液压油泵出口压力高
9.液压油系统中压力调节阍的作用是()
A.增加液压油压力;B.稳定液压油压力;C.减小液压油压力
10.液压油系统中压力调节阀是在()下动作的:
A.机组起动过程中;B.液压油泵出口压力低于该阀动作值时;
C.液压油泵出口压力高于该阀动作值时;D.机组跳闸后
二、画图题:
1.画出液压油系统图
2.根据系统图说明液压油的切换操作步骤
(跳闸油系统)
一、选择题:
1.能为跳闸油系统提供油源的有:
()
A.主滑油泵;B.应急滑油泵;C.液压油泵;D.辅助滑油泵
2.跳闸油系统设置了()个压力开头
A.1;B.2;C.3;D.4
3.跳闸油压力开关的代码为()
A.63QA;B.63HL;C.63FL;D.63HQ
4.跳闸油电磁阀的代码为:
()
A.20FD;B.20FL;C.20TV;D.20FT
5.跳闸油滤压差高切换值为:
()
A.0.5bar;B.0.75bar;C.1.0bar;D.1.5bar;
6.跳闸油压力低,燃油截止阀关断值为()
A.3.5bar;B.3.0bar;C.1.4bar;D.1.0bar;
7.手动机械跳闸螺栓的位置在:
()
A.燃机TCC间;B.辅机间辅助齿轮箱上;
C.燃机轮机间;D.发电机间
8.跳闸油系统跳闸油直接作用于哪一个阀()
A.燃油旁路调节阀;B.燃油截止阀;
C.轻-重油切换阀;D.电磁放油阀
9.跳闸油管路上,单向阀-节流孔板组件位于()
A.电磁放油阀20FL-1下游;B.手动跳闸螺栓下游;
C.电磁放油阀20FL-1上游,手动跳闸螺栓下游
二、事故处理分析题:
1.燃机重油正常运行中,VPR-1压力调节阀膜片破裂造成机组跳机的事故分析及处理?
2.试分析机组在间断盘车过程中,断开头抽出88QA电源形状后,为什么应急滑油泵不能起动带盘车?
(燃油系统)
一、填空题:
1.燃油喷咀前的逆止阀的作用是只有当燃油达到一定压力,大于7.9bar后才能进入燃油喷咀以保证,并且在接到停机信号时
供应。
2.燃油截止阀VS-1是通过系统的电磁放油阀失电接通放油回路来关断,从而完成切断燃料的功能。
3.压力开头63FL-2位于之前,其动作压力为bar。
4.燃油流量的反馈信号是通过装在上的
测得的。
5.燃机并网后,燃机负荷通过提高而增加出力,当排气温度升到时,就开始进入的限制。
6.主燃油泵离合器电磁阀20CF的带电条件是为“1”而带电发出信号后。
它使主燃油泵投入工作。
7.燃油系统配备有台由交流电机驱动的前置燃油泵,和台由直流电机驱动的应急燃油泵。
8.在燃气轮机甩负荷时,帮助抑制动态超速的是FSR的系统。
9.ALT燃机在停机过程中常常出现“液压保护故障”报警;其原因是
后,1秒后未关到位或跳闸油压力不足以低到将燃油截止阀动作。
10.产生“液体燃料控制故障”报警的原因是。
11.燃油重油下跳机后,进行轻油冲洗,需要进行强制的信号为,
,。
12.进行重油打循环要求强制的信号为,,,
。
二、简述题:
1.画出从重油前置泵前置油滤开始到燃油截止阀前的管路系统简图,并标明此段管路上所设置的压力开头的位置及其代码,并说明其动作值及各自动作后等设备的影响,其动作后在MARKⅢ报警栏中的报警信息各是什么?
2.轻油向重油切换过程中,产生重油压力低切回轻油原因是哪些?
3.产生重油温度低切回轻油的原因有哪些?
(起动系统)
一、填空题:
1.ALT机组起动系统可分为系统,系统,系统,系统和转速控制系统。
2.液力变扭器把和用液力方式联结在一起,以满足它们在扭矩特性上的要求。
3.柴油机在次启动失败后,不允许再起动。
4.柴油机的起动马达代码为;它在发出起动命令后仅运行秒。
二、事故分析处理题:
1.试分析柴油机起动失败的原因及其相应的处理措施。
2.柴油机经隋走后停机是靠什么来截断燃油的,若柴油机自己截断燃油不能停机始终保持隋走状态怎么办?
(即应采取什么措施让柴油机停机)
(冷却水系统)
一、填空题:
1.ALT燃油内冷却水系统是一个的系统。
2.冷却水泵是由驱动的;冷却水泵为泵,其工作压力为巴。
3.内冷却水冷却的对象有:
,,等,同时还可作为的补充冷却源。
4.温度调节阀VTR-1是通过调节来调节的温度的。
5.温度调节阀VTR-2是通过调节来调节的温度的。
6.VTR-1的控制调节对象是。
7.VTR-2的控制调节对象是。
8.ALT机组冷却水箱水源是由补给的。
9.冷却完滑油,雾化空气后的冷却水经过后回到冷却水箱。
10.控制燃机内循环泵进入柴油机冷却水系统的元件是。
二、简答题:
1.简述冷却水系统冷却对象的失后顺序?
2.温度调节阀VTR-1;VTR-2的调节原理?
(冷却空气与密封空气系统)
一、填空题:
1.冷却风机88TK-1;88TK-2的冷却对象是和,尚有一少量部分冷却。
2.88TK-1;88TK-2为式压缩机。
3.88TK-1;88TK-2出口对应的压力开关分别为。
当它们动作时会去机组负荷,控制机组在
时维持适当的排气温度,起到保护作用。
4.轴承密封空气是从的压力机气缸外部接头引出的。
5.测量透平轮间温度的热电偶共有对,任意一对的两支热偶信号差超过
则发出“轮间温差高报警”,最高的轮间温度低于才允许进水洗。
6.压气机的防喘放气是从压气机的处放气的,而放气阀VA2-1;VA2-2是靠来关闭的。
7.对透平叶轮的轮盘进行冷却的空气主要来到处。
8.AD-1即压气机第1段排气抽气是作为气源它能否作用于该阀上是受电磁阀控制的,而该电磁阀带电接通压气机排气的条件是转速继电器带电。
9.AD-2即压气机第2段排气抽气是作为的操作气源。
10.AD-7是用作的操作气源。
二、简答题:
1.简述88TK-1;88TK-2的起动条件及过程?
它们停运后会对燃机产生哪些影响?
应怎样检查处理?
2.放喘放气阀电磁阀20CB-1出现卡涩会产生怎样的故障?
(其他综合部分)
简述题:
1.雾化空气的作用?
为何要设置辅助雾化空气泵?
2.系统出现火灾报警时应如何处理?
3.水洗操作中,应操作的阀门有哪些?
请分系统说明?
4.ALT燃机进口可轻导叶的作用是什么?
5.试述FSR温度控制与IGV温度控制的作用?
6.允许起机的IGV角度的范围是多少?
若MARKⅢ显示IGV值超出上术如何处理?
7.若轮机间和负荷齿轮间出现火灾报警,A509柜开关控制的哪些设备会停运?
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