星城车辆段高模板专项方案专家论证1.docx
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星城车辆段高模板专项方案专家论证1
长沙轨道交通4#线一期星城车辆段房建及附属项目工程
高模板专项施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
湖南东方红建筑集团
2017年9月
高模板支撑架专项施工方案
第一章、工程概况.
1、工程简介
项目名称:
长沙市轨道交通4号线星城车辆段房建及附属工程施工项目
建设地点:
长沙市望城区,北临三环高架桥,东临金星路,南临石长铁路
建设单位:
长沙市轨道交通4号线建设发展有限公司
设计单位:
中国中铁二院工程集团有限公司
监理单位:
湖南安华工程监理有限公司
总承包单位:
湖南东方红建设集团有限公司
2、施工范围:
房建主体工程:
综合楼、食堂浴室、公寓、门卫(两个)、受电工轮踏面检测棚、洗车机库及污水处理站、牵引混合变电所、垃圾站、检修库、运用库、综合维修车间、汽车库、材料棚、运转综合楼、镟轮库、物资总库(含试车间)、危险品储存库、蓄电池间、派出所、派出所门卫房屋主体工程(不含钢结构及屋面板);
室内附属工程:
1)土方、设备基础施工、整体道床、检查坑(壁式、柱式)、门窗、一次装修等;2)机电设备安装:
室内动力照明、通风空调、给排水及消防、小基础工艺设备安装、室内综合吊架、管路安装等;3)室内二次装修。
具体内容以本项目工程量清单及图纸为准。
3、工程规模
本工程总用地面积288100平方米,总建筑面积91423.85平方米,其中地下建筑面积5020.78平方米,地上建筑面积86403.07平方米;项目为轨道交通4号线车辆段生产厂房和配套生活用房。
本工程物资总库、镟轮库、洗车机库、轮对踏面检测棚4个单体建筑层高较高,达到7.8M~14M高度,为保证施工安全,需另外编制高支模专项施工方案,各单体建筑具体位置详见施工总平面图。
各单体建筑层数、结构形式及高度如下:
单体序号
名称
建筑面积(㎡)
层数
建筑物
层高(m)
结构形式
建筑高度
(m)
1
物资总库
4004.52
1层(局部3层)
5.2、3.9、3.9
14
框架/排架
14
2
镟轮库
441.64
1层
7.8
框架
8.4
3
洗车机库
1282.7
1层
8.4
框架
8.4
4
受电弓轮对踏面检测棚
124
1层
7.8
框架
8.4
第二章、编制依据
1、长沙轨道交通4号线项目工程建筑、结构等施工图纸、会审纪要、联系单。
2、主要规范和规程
2.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2012年版
2.2《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
2.3湖南省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-2006)
2.4《砼模板用胶合板》(GB/T17656-2008)
2.5《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)
2.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)
2.7《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)
2.8《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
2.9《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
3.0省、市现行的有关安全生产和文明施工规定
第三章、支模架设计范围
本专项施工方案设计的范围为:
1、本工程物资总库
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-07-009图),高度一层室内
0.000~屋面层楼板标高14M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL3、WKL4:
400*1200mm高。
2、本工程镟轮库一层~屋面
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-09-009),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL2、WKL3:
500*800mm高。
3、本工程洗车机库一层~屋面层,
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-10-05图),高度室内
0.000~屋面层标高8.4M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL2、WKL3:
300*850mm高。
4、本工程受电弓轮对踏面检测棚一层~屋面
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-15-005),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M,搭设高度加1.4M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁KL2、KL3:
250*600高。
第四章、支撑形式选用及设计
(一)支撑形式选择及搭设参数
考虑到施工安全及可操作性同时兼顾经济方便。
因此,同时兼顾经济方便。
因此,本工程的以上各部位模板本采用轮扣式钢管脚手架+顶托两种的模板支撑体系。
具体搭设形式为:
1、物资总库
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-07-009图),高度一层室内
0.000~屋面层楼板标高14M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL3、WKL4:
400*1200mm高。
采用轮扣式钢管脚手架+顶托的模板支撑体系。
120厚楼板立杆间距采用900mm×900mm;梁截面400×1200,梁底立杆横距900mm、立杆纵距采用900mm。
该部位的梁、板支撑架具体搭设参数见表1、表2。
超高部位楼板模板支撑架搭设参数一览表(表1、表2)
计算截面
400×1200
计算板厚
120
计算跨度
18m
搭设参数
搭设参数
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁
底采用双扣件与立杆连接
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁底采用双扣件与立杆连接
搭设高度
14m
搭设高度
14m
板底木方
40×80@300
梁底方木
3根40×80
立杆纵距
900
立杆横距
900
立杆横距
900
立杆纵距
(跨度方向)
900
立杆步距
1200
梁底支撑
(小横杆)
Ф48×3.2@300
立杆步距
1200
梁侧内龙骨
方木40×80,每侧3根,水平平均布置
梁侧外龙骨
双钢管,竖向布置,间距500
对拉螺栓
布置3道螺杆,直径为12高强螺栓,高度方向间距:
300+300+300+300
2、本工程镟轮库一层~屋面
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-09-009),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL2、WKL3:
500*800mm高,采用轮扣式式钢管脚手架+顶托的模板支撑体系。
120厚楼板立杆间距采用900mm×900mm;梁截面500×800,梁底立杆横距取梁宽900mm、立杆纵距采用900mm。
该部位的梁、板支撑架具体搭设参数见表3、表4。
超重梁、超高楼板模板支撑架搭设参数一览表(表3、4)
计算截面
500×800
计算板厚
120
计算跨度
12m
搭设参数
搭设参数
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁
底采用双扣件与立杆连接
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁底采用双扣件与立杆连接
搭设高度
7.8m
板底木方
40×80@200
搭设高度
7.8m
立杆纵距
900
梁底方木
5根40×80
立杆横距
900
立杆横距
900
立杆步距
1200
立杆纵距
(跨度方向)
900
立杆步距
1200
梁侧内龙骨
方木40×80,每侧3根,水平平均布置
梁侧外龙骨
双钢管,竖向布置,间距500
对拉螺栓
布置2道螺杆,直径为12高强螺栓,高度方向间距:
200+300+300
3、本工程洗车机库一层~屋面层,
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-10-05图),高度室内
0.000~屋面层标高8.4M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁WKL2、WKL3:
300*850mm高,采用轮扣式钢管脚手架的模板支撑体系。
120厚楼板立杆间距采用900mm×900mm;梁截面300×850mm,梁两侧立杆纵、横距取900mm。
该部位的梁、板支撑架具体搭设参数见下表5、表6。
超重梁、超高楼板模板支撑架搭设参数一览表(表5、6)
计算截面
300×850
计算板厚
120
计算跨度
9m
搭设参数
搭设参数
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁
底采用双扣件与立杆连接
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁底采用双扣件与立杆连接
搭设高度
8.4m
板底木方
40×80@200
搭设高度
8.4m
立杆纵距
900
梁底方木
5根40×80
立杆横距
900
立杆横距
1200
立杆步距
1200
立杆纵距
(跨度方向)
900
立杆步距
1200
梁侧内龙骨
方木40×80,每侧3根,水平平均布置
梁侧外龙骨
双钢管,竖向布置,间距500
对拉螺栓
布置2道螺杆,直径为12高强螺栓,高度方向间距:
250+300+300
4、本工程受电弓轮对踏面检测棚一层~屋面
线~
线交
轴~
轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-15-005),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M+1.4M。
该部位屋面层楼板厚为120mm,屋面最大截面梁KL2、KL3:
250*600高。
梁底采用轮扣式钢管模板支架+顶托,托梁采用双钢管。
梁两侧立杆横距取900mm,立杆纵距采用900mm。
120厚楼板立杆间距采用900mm×900mm;该部位的梁、板支撑架具体搭设参数见下表7、表8。
超重梁、超高楼板模板支撑架搭设参数一览表(表7、8)
计算截面
250×600
计算板厚
120
计算跨度
7m
搭设参数
搭设参数
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁
底采用双扣件与立杆连接
支架形式
扣件式钢管模板支架,梁底采用双扣件与立杆连接
搭设高度
7.8m+1.4
板底木方
40×80@200
搭设高度
7.8m+1.4
立杆纵距
900
梁底方木
5根40×80
立杆横距
900
立杆横距
1200
立杆步距
1200
立杆纵距
(跨度方向)
900
立杆步距
1200
梁侧内龙骨
方木40×80,每侧3根,水平平均布置
梁侧外龙骨
双钢管,竖向布置,间距500
对拉螺栓
布置1道螺杆,直径为12高强螺栓,高度方向间距:
300
(二)架体基础
1、本工程物资总库3线~16线交A轴~F轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-07-009图),高度一层室内
0.000~屋面层楼板标高14M,架体立杆支撑于300mm厚的室内刚性地面上。
2、本工程镟轮库一层~屋面1线~8线交A轴~C轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-09-009),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M,架体立杆支撑于100mm厚的室内地坪垫层上。
3、本本工程洗车机库一层~屋面层,1线~12线交A轴~B轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-10-05图),高度室内
0.000~屋面层标高8.4M,架体立杆支撑于100厚的一层室内地坪垫层上。
4、本工程受电弓轮对踏面检测棚一层~屋面1线~5线交A轴~B轴间的屋面楼板(详见04581-S-FJG-15-005),高度室内
0.000~屋面层标高7.8M,搭设高度加1.4M,架体立杆支撑于100mm厚的砼垫层上。
(三)水平拉接的布置与构造
本工程在高度方向,根据施工条件,每隔4.5米脚手架与砼柱设置一道水平拉接,水平方向在楼面梁上设置拉结点。
(四)剪刀撑布置
水平方向每4.5m设置一道水平剪刀撑,竖向沿支架四周、纵向每隔4排设置一道。
(五)支撑架施工荷载取值
1、模板支架设计时考虑的荷载标准值:
模板0.35KN/m2及支架自重0.428KN/m;
新浇混凝土自重24KN/m3;
钢筋自重1.5KN/m3;
施工人员及施工设备荷载荷载1.0KN/m2;
振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/m2。
2、模板支架的荷载分项系数:
模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重取1.2;
人员及施工设备荷载荷载、振捣混凝土时产生的荷载取1.4。
3、本工程模板支架计算时梁、板支架施工活载组合均采用:
施工人员及施工设备荷载荷载1KN/m2+
振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/m2=3.0KN/m2
第五章、混凝土浇捣施工部署
柱子混凝土按层高分段支模、绑扎钢筋、浇捣混凝土。
主体结构采用泵送商品混凝土,采用汽车泵和固定泵结合浇筑混凝土。
混凝土框架柱、楼面梁板分二次浇筑。
先施工框架柱砼,待柱子混凝土强度达到初凝后浇筑楼面梁、板砼。
柱砼浇筑完毕达到一定强度后作为梁板支模架水平拉结点,有效提高模板支架侧向刚度,提高支承系统的承载能力。
上一层结构梁板混凝土未浇筑后未达到规范要求的设计强度,下一层模板支撑架不得拆除。
混凝土浇捣采用由中部向两边扩展的浇筑方式,浇捣过程中.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载,对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施,钢筋等材料不能在支架上方堆放;浇筑过程中,派人检查支架和支承情况,发现下沉、松动和变形情况及时解决。
混凝土浇捣需另行编制混凝土专项施工方案。
第六章、支模架的构造要求及措施
1、支架立杆下设置100mm宽50mm厚的通长垫木。
2、立杆底部可调顶托安装需水平,与钢管架立杆上下垂直,可调顶托的调节长度不得超过200mm。
立杆顶部采用调节可调顶托调至支撑架要求的支撑高度。
3、托梁采用双钢管,采用扇形箍固定,托梁位置需居中。
4、模板支架必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
5、立杆之间按步距h=1.2m满设双向水平杆,并与立杆相交处扣接牢固,外围水平杆设于立杆内侧,其余纵横向水平杆均分别设于立杆同侧,以便剪刀撑和斜杆与立杆相交处的扣接。
6、沿支架四边、中间每隔六排纵横向设一道竖向剪刀撑,由底至顶连续设置,与立杆相交处用旋转扣件扣接牢固,构成“几何不变杆系结构”支架体系。
7、立杆采用对接扣件接长,立杆上的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3;立杆垂直度按≤L/400(L为整架高度)。
8、各扣件螺栓均采用测力矩扳手拧紧,使其扭力矩均控制在40~55N·m。
9、在已浇框架柱上将每道水平杆与之做可靠连接,有效提高模板支架侧向刚度,提高支承系统的承载能力。
第七章、轮扣式钢管架搭设及拆除
1、施工准备
1.1脚手架搭设前,技术负责人应按照施工组织设计要求向搭设和使用人员做技术安全交底。
1.2基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并进行抄平。
1.3对钢管、扣件、脚手片等进行检查验收,严禁使用不合格产品。
2、轮扣式式钢管架的搭设要求
一)、轮扣式脚手架定义
轮扣式脚手架全称为多功能轮扣式脚手架,它是由承插型盘扣式钢管支架衍生出来的一种新型建筑支撑系统。
与盘扣式钢管支架相比具有承载力大,搭建速度快,稳定性强,易于管理等特点。
二)、轮扣式脚手架架体组成
1、主要构配件:
(1)、立杆:
杆上焊接有连接的轮盘和连接套管的竖向支撑杆件。
标准杆
非标准杆
(2)、连接轮盘:
焊接于立杆上可扣接4个方向扣接头的八边形孔板。
(3)、立杆连接套管:
焊接于立杆一端,用于立杆竖向接长的专用外套管。
(4)、横杆:
两端焊接有扣接头,且与立杆扣接的水平杆件。
三)、轮扣式脚手架的施工特点
轮扣式脚手架是新型的一种便捷式支撑脚手架,它有点类似碗扣架又优于碗扣架,
1、具有可靠的双向自锁能力;
2、无任何活动零件;
3、运输、储存、搭设、拆除方便快捷;
4、受力性能合理;
5、可以自由调节;
6、产品标准化包装;
7、组装合理,它的安全性、稳定性好
四)、轮扣式脚手架施工要点
1、前期应做好支撑体系的专项施工方案设计,搭设前应进行放线定位,使支撑体系横平竖直,以保证后期剪刀撑和整体连杆的设置,确保其整体稳定性和抗倾覆性。
2、轮扣式脚手架安装基础必须要夯实平整并采取混凝土硬化措施。
3、轮扣式脚手架宜使用于同一标高范围的梁板,而对于标高相差较大的梁板需进行详细的排版、设计,
4、架体搭设完成后要加设足够的剪刀撑,在顶托与架体横杆300-500mm之间的距离要增设足够的水平拉杆,使其整体稳定性得到可靠的保证;
5、目前我国建设部未有轮扣式脚手架行业标准和规范出台,不过在建设工地上已开始广泛使用,其现场施工可参照《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》 JGJ231-2010,施工计算可参照《建筑施工碗口式脚手架安全技术规程》。
五)、轮扣式脚手架架体设计
1、适用范围
1)轮扣式脚手架适用于非高大模板的模板支撑架或标准层模板支撑架。
2)轮扣式脚手架基础应夯实平整并有混凝土硬化措施,且基础标高变化较少、较小。
3)轮扣式脚手架适用于结构形式较规整的结构。
2、立杆选择
1)轮扣式脚手架立杆采用Φ48×3.2mm钢管,受力计算时应根据现场实际情况进行调整,一般按Φ48×3.0mm进行计算。
2)立杆需尽量选用标准杆,因为非标准杆在接长时仅能统一放置于立杆顶部或底部,不能使相邻立杆接头错开,且设置于顶部时将存在立杆自由长度过长的情况。
3)因每根立杆均设置有立杆连接套管,连接套管将使单根立杆总长增加100mm,故选用立杆时必须考虑其增加长度,以避免立杆过长。
3、横杆选择
横杆均为标准杆件,其杆件长度符合300mm模数,故在进行架体立杆间距设计时应按照所提供横杆长度进行计算,故立杆间距设置无扣件式钢管脚手架灵活。
4、步距选择
架体步距的设置需与轮盘相对应,标准立杆的轮盘间距为600mm,故步距选择时需符合600模数。
且最底部轮盘距立杆底端距离为350mm,故扫地杆实际设置于400mm处,此处与其他规范要求不对应,设计时需注意。
5、架体布置
架体布置时需进行排版设计,预先在电子图中进行立杆定位。
排版时先从建筑物一端开始,向另一端立杆定位,定位时按预定设计的立杆间距进行,局部不足排设间距的可减小一个横杆等级进行排设,且宜设置于墙柱边。
对于基础标高变化较大的部分,如卫生间降板、折板位置,可将此位置的架体单独搭设,再采用扣件将其连接成整体。
梁底宜采用锁钢管扣件的形式进行支设,可以保证梁板模板的正常搭设,并有利于排版布局。
梁模板支架示意图
六)、轮扣式脚手架施工介绍
1、施工工艺
测量放线,确定本层梁、板位置→定位立杆,并作出十字标记→竖立杆并搭设扫地杆及第一步横杆→搭设上部横杆及剪刀撑→锁梁底钢管→铺设梁底模板→板底模板铺设
1)将楼层各构件位置的边线在地面上标出,以保证支架、模板施工过程中按设计尺寸进行施工。
2)按预先的支架设计位置在地面上将立杆位置标出,并做好标记,保证立杆排列整齐。
3)先竖立最角端的立杆,并逐步将周边立杆竖起,将扫地杆及第一步横杆搭设,保证已搭设架体稳固、不倾倒。
4)在立杆全部竖立完成后,进行上部立杆搭设,将全部横杆搭设完成,并预留出梁位。
按预定架体设计要求搭设剪刀撑,剪刀撑必须按要求整体搭设。
5)搭设梁底纵向受力钢管,受力钢管需采用双扣件固定,钢管搭设时需进行标高复核以保证梁底模板为设计标高。
6)梁底模板铺设时,次楞木枋放置应平顺,且靠近节点位置需放置次楞。
7)板底模板铺设时,应先将顶部可调顶托调整至预定标高位置,并对其进行拉线找平,满足平整度要求后再铺设模板。
2、施工要求
1)所有模板支撑满堂脚手架搭设前,都要先熟悉方案要求,根据楼层高度,混凝土构件大小,确定立杆的间距要求,确定立杆的高度,拉线放出立杆的位置,注意横杆能尽量纵横贯通,平直。
梁底的立杆与板底的立杆能通过横杆形成整体。
2)立杆基础应坚实,且底部需设置垫板。
3)立杆接头不宜设置在同一截面。
4)横杆接头需卡紧,并且保证端部与立杆接触紧密,在架体搭设完成后及混凝土浇筑过程中,需派人对横杆紧固情况进行检查。
5)立杆可调底托伸出长度不应大于300mm,立杆可调顶托伸出长度不宜超过300mm,立杆内长度不得小于150mm,且可调底托及顶托需满足《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》中的要求。
6)为满堂架体规划好验收通道,架体之间应形成人员能通行的通道,人员通道的第一步横杆可延后搭设。
3、现场情况处理
1)现象:
立杆底部楼板存在降板,降板位置架体正常搭设时无法与周边架体连接形成整体。
处理:
可在降板位置立杆下设置较厚的垫板将立杆底部调至同一标高,或按《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》要求使用可调底座。
2)现象:
当楼层层高受限时,模板支架立杆需采用单根非标准杆件,导致立杆顶部自由长度过长。
处理:
在立杆顶部增加一个轮盘,增加轮盘位置可根据现场实际情况确定并保证轮盘致顶部高度小于允许自由长度,并且增加轮盘后的立杆以后仍能正常使用。
七)、轮扣式脚手架现场施工参考照片
八)、拆除支撑架注意事项
1、拆除支撑架前,清除支撑架上的材料、工具和杂物。
2、模板支架拆除时,应在周边设置围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
3、拆除人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业,并按规定使用安全防护用品。
4、拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。
5、拆下的配件、钢管、扣件、脚手片应逐一递接至地面,并人工搬运至指定场所分类堆放整齐,严禁抛掷。
6、模板支架拆除时,构件的混凝土强度应符合国家标准《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204)的有关规定。
7、脚手架的拆除应在统一指挥下,按后装先拆、先装后拆的顺序及下列作业要求进行:
a.脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行;
b.同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行;
c.在拆除过程中,脚手架的自由悬臂高度不得超过两步,当必须超过两步时,应加设临时拉结;
d.通长水平杆和剪刀撑等,必须在脚手架拆卸到相应高度时方可拆除;
e.工人必须站在临时设置的脚手片上进行拆卸作业,并按规定使用安全防护用品;
f.拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打;
第八章、支撑体系检查和验收
1、对使用的钢管检查以下内容:
1.1查看钢管材料产品质量合格证、质量检验报告。
1.2检查钢管表面的平直度,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
1.3钢管必须涂有防锈漆。
1.4钢管表
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