路基试验段试验段总结.docx
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路基试验段试验段总结.docx
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路基试验段试验段总结
目录
一、工程概况.......................................................................2
二、数据统计.......................................................................2
三、施工总结.......................................................................4
四、进行所属试验段的目的...........................................................5
五、施工组织和施工安排.............................................................6
六、填筑及压实工艺工艺.............................................................7
七、注意事项.......................................................................9
八、文明施工......................................................................10
路基试验段施工总结
一、工程概况
我合同段起讫桩号为K0+000~K1+500全长1.5km,其中包括三星互通式立交A、B、C、D、E五条匝道及主线K0+350~K1+500路基,全线填方约30万方。
为确定合理的施工参数,保证施工质量,加快施工进度,指导大面积的施工,我合同段根据项目施工技术规范要求,经监理工程师批准选定DK0+470~DK0+570段作为路基填筑试验段,宽度为15米,段落长度为100m。
此次共进行试验填筑2层,分别按松铺厚度30及35cm进行试验。
该2层均为93区,因该试验段路基填筑平均高度为6.57米,94区及96区暂时没有施工,因此通过该2层施工对压实度达到93%、94%及96%时所得试验参数进行统计记录并进行比较选取最佳方案用于推广施工。
在路基填方试验段施工方案指导下,我分部已成功完成了该试验段施工,并获得了宝贵的试验数据,为大面积的路基砂砾填筑施工提供了依据。
二、数据统计
(1)压实度及含水率(表一)
1、93区砂砾填筑松铺厚度为30cm(1层)
序号
层数
碾压第三遍压实度/含水量
碾压第四遍压实度/含水量
碾压第五遍压实度/含水量
碾压第六遍压实度/含水量
碾压第七遍压实度/含水量
1
1
86.5/6.186.6/6.2
91.7/7.0
89.7/6.390.6/6.2
90.4/7.2
93.1/5.295.0/6.0
96.0/6.1
96.1/6.197.0/6.7
95.9/5.6
据上表分析:
第三遍压实后压实度平均为88.3;第四遍压实后压实度平均为90.2;第五遍压实后压实度平均为94.7;第六遍压实后压实度平均为96.3。
通过对以上结果的分析,第五遍压实后压实度能达到94%,第六遍压实后压实度能达到96%。
2、93区砂砾填筑松铺厚度为35cm(2层)
序号
层数
碾压第三遍压实度/含水量
碾压第四遍压实度/含水量
碾压第五遍压实度/含水量
碾压第六遍压实度/含水量
碾压第七遍压实度/含水量
1
2
91.4/6.390.5/5.791.9/5.6
93.6/6.794.6/7.396.3/7.4
96.7/6.294.3/6.594.2/7.1
96.6/6.995.3/5.596.3/6.4
据上表分析:
第三遍压实后压实度平均为91.3;第四遍压实后压实度平均为94.8;第五遍压实后压实度平均为95.1;第六遍压实后压实度平均为96.1;通过对以上结果的分析,第四遍压实后压实度能够达到94%,第六遍压实后压实度能够达到96%。
(二)松铺系数(表二)
1、93区砂砾填筑松铺厚度为30cm(1层)
层次
桩号
基底顶标高(m)
本层松铺高程(m)
压实后高程(m)
松铺厚度(cm)
压实厚度(cm)
压实系数
1
DK0+470
中桩
404.347
404.652
404.599
30.5
25.2
1.21
右桩
404.362
404.654
404.598
29.2
23.6
1.24
DK0+480
中桩
404.383
404.694
404.649
31.1
26.6
1.17
右桩
404.374
404.665
404.619
29.1
24.5
1.19
DK0+490
中桩
404.431
404.752
404.704
32.1
27.3
1.18
右桩
404.462
404.757
404.725
29.5
26.3
1.12
DK0+500
中桩
404.525
404.813
404.765
28.8
24.0
1.20
右桩
404.497
404.818
404.747
32.1
25.0
1.28
DK0+510
中桩
404.510
404.842
404.791
33.2
28.1
1.18
右桩
404.507
404.861
404.814
35.4
30.7
1.15
DK0+520
中桩
404.543
404.825
404.772
28.2
22.9
1.23
右桩
404.566
404.862
404.815
29.6
24.9
1.19
DK0+530
中桩
404.612
404.934
404.883
32.2
27.1
1.19
右桩
404.595
404.958
404.914
36.3
31.9
1.14
DK0+540
中桩
404.654
404.963
404.920
30.9
26.6
1.16
右桩
404.665
404.957
404.912
29.2
24.7
1.18
DK0+550
中桩
404.765
405.066
405.008
30.1
24.3
1.24
右桩
404.782
405.079
405.024
29.7
24.2
1.23
DK0+560
中桩
404.815
405.148
405.088
33.3
27.3
1.22
右桩
404.759
405.097
405.055
33.8
29.6
1.14
DK0+570
中桩
404.905
405.214
405.169
30.9
26.4
1.17
右桩
404.842
405.168
405.116
32.6
27.4
1.19
2、93区砂砾填筑松铺厚度为35cm(2层)
层次
桩号
下层标高(m)
本层松铺高程(m)
压实后高程(m)
松铺厚度(cm)
压实厚度(cm)
压实系数
2
DK0+470
中桩
404.593
404.921
404.869
32.8
27.6
1.19
右桩
404.596
404.934
404.880
33.8
28.4
1.19
DK0+480
中桩
404.651
404.996
404.937
34.5
28.6
1.21
右桩
404.622
404.983
404.916
36.1
29.4
1.23
DK0+490
中桩
404.706
405.061
405.004
35.5
29.8
1.19
右桩
404.722
405.068
405.013
34.6
29.1
1.19
DK0+500
中桩
404.766
405.121
405.055
35.5
28.9
1.23
右桩
404.744
405.023
404.986
27.9
24.2
1.15
DK0+510
中桩
404.793
405.132
405.076
33.9
28.3
1.20
右桩
404.816
405.154
405.097
33.8
28.1
1.20
DK0+520
中桩
404.778
405.112
405.057
33.4
27.9
1.19
右桩
404.815
405.174
405.112
35.9
29.7
1.21
DK0+530
中桩
404.884
405.226
405.169
34.2
28.5
1.20
右桩
404.915
405.248
405.190
33.3
27.5
1.21
DK0+540
中桩
404.921
405.289
405.224
36.8
30.3
1.21
右桩
404.915
405.239
405.188
32.4
27.3
1.18
DK0+550
中桩
405.010
405.343
405.286
33.3
27.6
1.21
右桩
405.026
405.379
405.322
35.3
29.6
1.19
DK0+560
中桩
405.085
405.421
405.366
33.6
28.1
1.20
右桩
405.057
405.398
405.342
34.1
28.5
1.19
DK0+570
中桩
405.166
405.418
405.387
25.2
22.1
1.14
右桩
405.115
405.457
405.402
34.2
28.7
1.19
三、施工总结
(一)施工工艺
1.通过试验段路基填筑的施工,依据现场检验结果对比,总结得出:
(1)最合适松铺厚度为35cm,松铺系数为1.193;
(2)最佳机械组合为:
2台压路机、1台羊足碾、1台挖掘机、1台推土机、1台平地机。
若施工段落长短不一,可根据实际对施工机械数量进行增减;
(3)最适宜的碾压遍数(仅采用光轮振动压路机):
①93区:
静压1遍,弱振1遍,强振1遍,静压1遍收光,压实度≥93%,作为下路堤(150cm以下)施工方案;
②94区:
静压1遍,弱振1遍,强振2遍,静压1遍收光,压实度≥94%,作为上路堤(80~150cm之间)施工方案;
③96区:
静压1遍,弱振1遍,强振3遍,静压1遍收光,压实度≥96%,作为路床(0~80cm)施工方案;
(4)最适宜的碾压遍数(采用光轮振动压路机与羊足碾配合):
①93区:
光轮压路机静压1遍,羊足碾强振1遍,光轮压路机静压1遍收光,压实度≥93%,作为下路堤(150cm以下)施工方案;
②94区:
光轮压路机静压1遍,羊足碾强振2遍,光轮压路机静压1遍收光,压实度≥94%,作为上路堤(80~150cm之间)施工方案;
③96区:
光轮压路机静压1遍,羊足碾强振2遍,光轮压路机强振1遍,静压1遍收光,压实度≥96%,作为路床(0~80cm)施工方案;
(5)最合适的碾压速度:
1.7Km/h+0.3时碾压效果最佳;
(6)含水率:
含水率应控制在最佳含水率6.2%时开始碾压效果最好。
(二)、质量保证
1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段:
(1)保证机械设备完好,明确人员分工,施工安排合理有序,严格按照工艺要求施工;
(2)严格控制填料质量,所用填料必须与取样试验的填料一致;
(3)以压实度为试验工作的核心,当压实度不能达到设计要求时,应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。
查明原因并采取相应措施,必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求;
(4)试验检测工作要及时到位、派专人监督,保证检测数据真实可靠;
(5)取料场设专人控制路基填料的质量,路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。
四、进行所属试验段的目的
(一)通过本试验段施工,摸索并总结出一套路基砂砾填筑施工最合理的施工组织和施工工艺,并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
(二)通过本试验段施工,摸索并总结路基的清表及填前碾压、回填及碾压、砂砾填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。
(三)通过本试验段施工,收集相关数据,最终确定路基93区、94区、96区的以下施工参数,指导全线路基砂砾填筑施工并达到技术质量标准。
五、施工组织和施工安排
(一)试验段管理及施工人员配备表
序号
姓名
职称
岗位
1
王灿刚
高级工程师
总负责人
2
雷学飞
高级工程师
技术负责人
3
邱志军
高级工程师
现场技术负责人
4
蒋春发
高级工程师
现场施工负责人
5
乔灿伟
高级工程师
施工安全负责人
6
栗杨明
高级工程师
测量负责人
7
赵殿才
高级工程师
试验负责人
8
齐和涛
工程师
路基工程师
现场施工人员配备:
施工队长1人,技术员2人,普工10人。
(二)试验段施工主要机械及设备配置表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
数量
1
挖掘机
240/220
台
2
2
推土机
140型
台
1
3
平地机
PYl85型
台
1
4
震动压路机
徐工XS261/220
台
2
5
自行式羊足碾
220型
台
1
5
洒水车
WG142
辆
1
6
自卸汽车
后八轮
辆
20
7
全站仪
索佳
台
1
8
水准仪
DSZS
台
1
9
3米直尺
3M
根
1
10
灌砂筒
20cm
套
1
(三)施工准备:
1.技术准备:
(1)试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实,含水率,颗粒分析等)。
2、现场准备:
(1)试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位;
(2)试验段施工机械配备全部就绪;
六、填筑及压实工艺
(一)测量放样
首先由施工队伍进行放样,用全站仪测量以确定坡脚线位置,根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面面积,对工程量进行复核。
(二)清表
对试验段进行清表,试验段范围内为全填地段,清表采用推土机、平地机及人工相结合的方式进行。
清表后进行路槽开挖,开挖范围为坡脚线以内路基,两侧各加宽50cm。
开挖完成后每10米恢复中边线,并对基底标高进行测量,作为计量依据。
(三)填前压实
1.根据土壤干湿情况,适当晾晒或洒水处理,在监理认可后进行填前碾压,直至压实度经检测达到90%为止。
2.经报检压实度仍不合要求的,再重新进行碾压直至达到要求为止(以经监理工程师检验合格的试验检测报告为准)。
(四)路基填筑
1.砂砾填筑
(1)填前碾压经监理工程师检验达到要求后,方可开始基底大粒径砂砾换填,填筑完成后进行碾压,待基底稳定后进行93区路基填筑。
首先由测量队伍用全站仪重新进行放样,确定每10m中桩、边桩以及坡脚位置,为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑50cm。
用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高(松铺系数初步定为1.2);
(2)自卸汽车每车装料15m3,按松铺厚度30㎝计算,则每车卸料面积为50m2。
在填筑范围内按7m×7m方格洒灰线,施工现场由专人指挥车辆按网格卸料;
(3)填筑采用纵向全断面水平填筑,宽度比设计宽度每侧宽50cm。
(五)标高、松铺系数及平整度
1.首先测出填料前各横断面中桩、边桩标高,并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填料完成后,必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。
2.根据填筑前后高程差计算压实厚度,推算松铺系数。
松铺系数=(松铺高程-原地面或下承层高程)/(压实后高程-原地面或下承层高程)。
3.摊铺填料时采用推土机粗平,平地机精平和人工修补相集合的施工工艺。
(六)碾压及压实度
1.砂砾填筑
(1)砂砾最大干密度为2.265g/cm3,最佳含水率为6.1%(详见附件试验检测报告)。
(2)填料经过晾晒,经检测含水率在最佳含水率±2%时开始辗压;
(3)先用推土机(140型)推平,当初平好的铺筑砂砾在最佳含水量左右时(由试验人员抽检),再用光轮压路机静压一遍后用平地机(PY185型)整平,再用光轮压路机振动碾压二遍后,试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度,直到达到标准,最后再用光轮压路机静压一遍收光;
(4)辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过2km/h,辗压时应确保均匀,无漏压、无死角、无明显轮迹。
2.压实度
(1)砂砾填筑压实度检测采用灌砂法,根据93、94、96分区要求不同分别控制压实度达到93%、94%、96%以上;
(2)做压实度实验检测时,确保灌砂粒径符合规范要求,确保打洞深度和规格(h=20cm的圆柱体);
(3)每层辗压开始后,试验工程师在振动辗压第二遍过后,每碾压一遍检测一次压实度和含水率,并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
路基检测标准
路基土方测查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
1
压
实
度
%
零填及路堑上路床(m)
0~0.3
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查。
密度法:
每200m每压实层测4处。
路堤
(m)
上路床
0~0.3
≥96
下路床
0.3~0.8
上路堤
0.8~1.5
≥94
下路堤
>1.5
≥93
2
弯沉值(0.01mm)
不大于设计计算值
按JTGF80/1-2004附录I检查
3
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏差(mm)
50
经纬仪每200m测4点,
弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
不小于设计值
用尺量每200m测4处
6
平整度(mm)
≤15
3米直尺每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪每200m测4断面
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
路基填筑施工工艺框图:
7、注意事项
1、全面熟悉设计文件和施工规范,进行现场恢复路线中桩,核对横断面核实工程数量。
2、根据恢复的路线中桩,设计图表定出路线宽度,用白灰洒出路基边坡边线、排水沟线、征地线。
3、路基表土应彻底清除,清理深度根据腐殖土的厚度确定,全部清到生土层,清出的表土应集体堆放,不允许把清出的表土覆盖原地面。
4、山坡路堤,地面横坡陡于1:
5时,原地面应挖成台阶。
5、墓穴、挖坑及树坑要挖出台阶,用同种填料填筑,分层夯实。
6、填方路段及填挖结合部将原地面表土清除,并挖出台阶后,全部采用压路机进行碾压,大型压路机无法碾压到位的位置采用小型夯实机具进行夯实。
7、填方施工中路基各层纵横坡度应满足排水要求,确保施工过程中及时排走雨水。
8、雨季期间安排计划,应根据施工现场情况设置临时排水措施。
八、安全文明
1、修筑全线贯通的施工便道,便于自身施工的同时,为相邻标段施工提供方便,并配备适量洒水车,施工现场及场内便道每天坚持洒水,创造一个良好的施工环境。
2、现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志,规范施工。
3、施工中注意保护周边环境,发扬闻垣高速绿色高速的精神,不损害老百姓的一草一木,确保当地群众的正常生活。
4、土方拉运会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口等地段及转弯时,注意来往工人和车辆。
重车运行,前后两车间距必须大于5米;下坡时间距不小于10米,并严禁车上乘人。
拉土便道应有专人维修,悬崖陡壁处设防护栏杆。
5、车辆宜在平道上装土,如在坡道上装土时,必须在下坡方向车轮下加楔,以防车辆溜滑。
6、车辆卸土时,在下方作业的民工应避开,防止车辆倾覆,严禁车辆在行走中卸土。
7、在装载机、平地机摊土施工时,严禁民工在机械的作业区域内行走、滞留。
8、压路机在确认前后、左右无障碍物和人员时才能启动;压路机靠近路基边缘碾压时,应根据路基高度留有必要的安全距离,碾压时必须由内相外碾压。
两台压路机同时作业时,其前后间距不得小于3米。
9、机械在边坡作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎压在坚实的地面上。
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