曼切斯特工业转型 地理大题.docx
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曼切斯特工业转型 地理大题.docx
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曼切斯特工业转型地理大题
教学流程
教学内容
教法、学法
回顾:
三次工业技术革命
人类经过长时间的智慧与经验的积累,就会在社会生产力上产生一次革命性的飞跃。
三次工业技术革命使人类攀登上了社会文明的三大台阶。
我们生活在前人创造的物质与精神文明中,并且在继续创造着未来文明。
学生根据已有知识回忆说出三次技术革命的主要内容。
课件总结
了解:
历次工业革命中心的区位特点。
从历次工业革命在几个国家的区位分布初步了解影响工业区位的因素。
英国:
伯明翰、曼彻斯特、阿伯丁
美国:
五大湖工业区、休斯敦、硅谷
日本:
太平洋沿岸工业区
思考:
可否互换区位,区位选择的影响因素是什么?
小结:
影响工业区位选择的主要因素
上述区位的主要影响因素:
伯明翰:
煤铁/铁路交通;曼彻斯特:
煤铁/运河;
五大湖区:
煤铁/水运;休斯敦:
墨西哥湾石油;硅谷:
大学/技术/环境;日本太平洋沿岸工业:
良港/海运/动力/原料/国外市场。
学生讨论填表后,合并同类项,总结出几点影响因素。
用实物投影展示学生答案。
分析:
我国几个工业的区位选择的主要影响因素。
攀枝花钢铁厂(原料基地);中关村电子城(大学高科技区);宝钢现代化钢铁厂(海上运输);太原钢铁厂(煤炭动力基地);大亚湾核电站(消费市场);三峡水电站(自然条件);轮南天然气(自然条件)
学生讨论后在表中填写出图中所示七个地区的工业部门和影响区位的因素。
学做:
在模拟城市中选择工业区位。
应用区位知识布局如下工业:
制糖厂、电镀厂、水果加工厂、家具厂、精密仪表、服装厂、火力发电厂。
注意风向和河流流向对工业区位选择的影响(环境因素)。
思考讨论后,请一位同学把工业部门的图标号拖拽到相应的区位。
其他同学发表意见、修改,直到达成共识。
总结:
工业区位选择的意义。
工厂运作的基本流程是先期投入和后期的产出。
工厂的利润取决于产品的市场价格与成本之差。
区位选择的目的是有效地利用各种资源降低成本,提高工厂效益。
课件演示总结
扩展:
政治、历史、军事等因素也会影响工业区位的选择。
1、我国的老棉纺织工业和钢铁工业分布在天津、无锡、青岛、上海、苏州等远离原料、动力产地是何原因?
(半殖民地的历史)
2、60?
0年代的“三线工程”把科技力量和重点工业迁往四川等地是何原因。
(错误地估计了世界和平局势)
3、结论:
因时因地综合分析问题,抓主要矛盾方面。
教师提出问题,学生进一步思考。
相关资料:
1.第一次工业革命:
英国的工业革命从1760年开始,到1830年完成,实现了以机器大生产代替手工劳动的社会生产大变革。
使英国成为世界头号强国。
工业产值居世界1/2,煤产量占世界3/4,生铁产量占世界2/5,号称“世界工厂”。
2.曼彻斯特:
附近产煤,又临近英国最早使用水利纺纱机的地方。
1894年通往利物浦的运河开通,海轮沿运河可达曼彻斯特,使其成为世界最达到纺织工业区和英国原棉、棉纺织工业的生产与贸易中心。
被称为“工业革命的故乡”。
3.伯明翰:
附近有丰富的煤铁资源。
是重要的采煤、冶金工业中心,1838年穿过伯明翰从利物浦到伦敦的铁路修通,使伯明翰发展成为当时下上最大的重工业基地。
因为城市内工厂密布、烟雾弥漫,所以有“黑乡”之称。
4.硅谷:
位于美国旧金山市东南50千米处,这里有斯坦福大学和8000多家高技术公司(其中电子工业公司既达3000多家),生产全美的1/3的半导体集成电路,因为半导体、集成电路的工业原材料是硅,所以称其为“硅谷”。
5.休斯敦:
墨西哥湾沿岸地区是美国最大的原油产地和石油化工的集中地区。
休斯敦一带集中了全国石油化工工业的40%,休斯敦的合成橡胶占全国的一半。
6.日本太平洋沿岸工业带:
长约1000千米,占全国总面积的29.1%,拥有全国人口的67.4%,工厂的72%,就业工人的70%和工业产值的75%。
新兴的大量消耗材料的资源工业全部集中在这一地带的填海新陆上,占钢铁总设备能力的95%以上,是世界工业生产密度最高的地区,如濑户内海的钢铁生产能力相当于法国和德国的总和。
日本工业区位:
日本工业发展的原料、燃料绝大部分依靠从国外进口,而产品的大部分又依赖国外市场,从这个意义上讲,巨型船舶和港口是日本工业原料、燃料产地。
在专业码头通过自动流水作业线,进入到车间,加工后的产品又通过出口专用码头远销国外,既节省用地又缩短周转时间,这是工业集中于太平洋沿岸的重要原因。
任何工业生产,总要落实到一定的地区和地点,并在这个范围内同当地的地理环境和其它生产部门发生联系,形成各种不同类型的工业区和经济区。
由于各地的自然条件、资源优势、社会经济条件、开发历史和科技水平的不同,就形成了不同类型的工业区。
从全球范围来看,形成于18世纪中叶的英国中南部工业区(包括伯明翰、曼彻斯特、设菲尔德)、德国的鲁尔区是典型的以煤铁资源为基础,以钢铁工业为代表的“煤铁复合体”型工业区。
此种类型还包括美国五大湖南部(芝加哥、匹次堡、底特律等)、俄罗斯的乌拉尔工业区、我国的鞍山等。
第二种类型是以日本太平洋沿岸和濑户内海沿岸的临海型工业区,它兴起于20世纪中叶,依靠发达的海运进口铁矿、煤矿、石油等,形成了以钢铁、机械、石油化工为主的“临海型”重工业区。
第三种类型是以油田的开发为标志,形成了中东波斯湾,美国的休斯敦、英国的阿伯丁,中国的大庆等新兴石油工业中心。
第四种类型是以电子工业为标志,形成了诸如旧金山硅谷、日本九洲硅岛等“临空型”的高科技工业区。
电子工业的兴起改变了过去工业发展严重依靠原料、能源的态势。
转而依靠高科技人才和高速交通,形成了耗能少、产品体积与质量小、环境污染小的新型工业。
第五种类型是以韩国、泰国、菲律宾、我国台湾等为代表的“出口加工区”。
依靠本国廉价劳力和地租、潜在的消费市场发展起来的“出口加工业”。
当然,这种“劳力型”企业从发达国家迁往发展中国家时,也往往伴随了一些“耗能、污染型”的企业。
我国地域辽阔,工业生产的地域差异与特征也十分明显。
譬如东北重工业发达,珠江三角洲出口加工业的比重特别高。
长江中上游水电和有色金属冶炼在全国占重要地位等。
应该讲,每种工业地域类型特征的形成基础是自然条件和资源基础,但交通的发展,科技的进步,政策的倾斜等都有助于强化某项特征的形成。
从历年高考地理试题来看,常见的考查方式有:
1.提供某区域的轮廓图,要求填写相应的城市及主导工业类型,分析归纳其发展条件及存在问题,发展方向。
2.从宏观角度要求说出某种工业布局,如临海型的全球分布的具体地区及分布规律,归纳其形成的条件。
3.从历史的角度和空间的角度,分析某国(如英国)不同时期的工业地域类型的演变情况与空间格局。
4.从空间的角度、分析归纳某种工业地域类型的迁移情况。
如电子组装业从日、美向东南亚的迁移走向及原因。
5.比较同一种类型的工业布局模式(如钢铁工业)在不同历史时期的变化情况,说明其形成机制。
.传统工业区
(1)特点:
丰富的煤、铁资源;工业部门:
纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等
(2)鲁尔区
丰富的煤炭资源
离铁矿区近,靠近法国东北部洛林铁矿区
区位优势充沛的水源
便捷的水陆交通:
欧洲中部陆上交通的十字路口,河运方便并能直通海洋
广阔的市场
生产结构单一:
集中于煤炭、钢铁、电力、机械、化工,煤炭、钢铁是基础,衰落也最明显
煤炭能源地位下降:
石油、天然气的广泛应用,使煤的比重减少、新技术炼
衰落原因钢耗煤量降低
世界性钢铁过剩:
产量增加,经济危机及替代品的广泛使用,使用量减少
新技术革命的冲击:
传统的生产和组织形式不适应时代发展的要求,用地紧
张、环境污染严重
发展新兴工业和第三产业,改造煤炭、钢铁工业,促进经济结构多样化。
数
量减少、规模扩大,新建迁移的以技术精良的中小企业为主。
调整工业布局,保证各行业平衡发展:
如钢铁工业日益集中到西部,有的把
高炉建到荷兰综合整治海边
整改措施拓展交通,完善交通网:
有德国最稠密的铁路和高速公路网,航运繁忙,运
输的一半是铁矿石
消除污染、美化环境:
控制污染排放,建立完善回收装置和污染处理系统和
植树造林
附:
(1)法国洛林地区的产业转型:
法国传统的煤炭、钢铁等重工业由于国内外经济形势的变化,逐渐走向低谷,洛林地区发挥本地传统的制造业优势,发展家电制造等轻工业,将其作为新的经济“火车头”
(2)匹兹堡工业的变迁:
美国的“钢都”,经济结构从单一的钢铁工业向多样化的服务行业转变,其中先进科技领域发展最为迅速,如因特网软件制造公司和IBN公司。
4.新兴工业区:
意大利东北部和中部地区,德国南部地区、美国“硅谷”等
(1)意大利新兴工业区
发展条件:
大批廉价劳动力;20世纪70年代原料和能源大幅度涨价;发达的银行信贷体系;意大利经济高度开放;政府的大力支持
特点:
以中小企业为主;轻工业为主;生产过程分散;资本集中程度低;大多分散在小城镇或农村
发展模式:
以中小企业集聚的工业小区为独特的发展模式
普拉托小区:
靠近佛罗伦萨、著名的毛纺业小区,形成一个机构完善、功能齐全的生产—销售—服务—信息网络。
在独立经营、密切协作的基础上,实现规模经济生产
(2)高技术工业区
高技术工业部门:
电子、半导体、核工业、航天、高分子合成、遗传工程、激光
高技术工业的特点:
科技人才比例高;增长速度快、产品更新换代周期短;研究开发费用比例高;产品面向世界市场
高技术工业的先驱和典范——硅谷
地理位置优越,环境优美:
位于旧金山东南部,背靠太平洋海岸山脉,面对旧金山湾
崛起因素气候宜人:
属于地中海气候
有高等院校:
斯坦福大学在“硅谷”崛起的早期起了关键性作用
便捷的交通:
邻近旧金山的航空港,并有高速公路贯穿全境
军事订货:
为美国高技术工业发展的独有条件
主导工业:
微电子工业
发展变化:
20世纪70年代末,由于“硅谷”的土地被占用殆尽,新工厂建在得克萨斯等州,以及东南亚、墨西哥等地,以利用这些地区劳动力、土地、住房都很便宜的优势条件
注意:
①印度“硅谷”班加罗尔——环境优美,有“花园城市”之称。
“科学之都”、“计算机之都”
②日本“硅岛”——九州岛、科学城——筑波(世界最大、设备最完善的科学城)
③中国:
中关村、台湾——新竹科技园
世界性难题
资源型城市转型是一个世界性的问题,发达国家在经济发展过程中也遇到了资源型城市转型和发展接续产业、替代产业的现实问题。
其中,一些国家和城市实现了成功的转型,比如美国西南部的德克萨斯州和英国的曼彻斯特。
德克萨斯州的企业家依靠石油发家,之后他们一方面将资金反投入德克萨斯州的高科技发展,成为仅次于硅谷的金融科技区,成功完成资本转型,另一方面德克萨斯州充分利用当地风能,吸引外国公司投资于风能项目,大力发展风力发电。
以位于德克萨斯州的休斯顿为例,最初休斯顿是因石油开采而兴起的城市,现在则成功转型为具备现代综合产业体系的城市。
在上世纪60年代,当地石油开采活动下降,但是休斯顿没有出现“鬼城”现象,因为该地区产业结构在当初就按照石油开采和加工的产业链向下游延伸,而不仅仅局限于原油开采。
同时,美国的阿波罗宇航计划,也促成了休斯顿产业结构的转型。
一方面,石油科研的开发带动了为石油开采和加工业服务的机械、水泥、电力、钢铁、造纸、粮食、交通运输等多种产业的发展;另外一方面,联邦政府在休斯顿设立宇航中心,带动了为阿波罗计划全面提供服务的1300多家高新技术企业而使这些产业形成一个稳定的产业基座。
休斯顿大学应运而起,迅速壮大,被誉为南方哈佛。
休斯顿经济社会发展的兴旺,吸引了来自全国各地甚至外国的人才,这反过来又进一步推进了休斯顿各产业的发展。
只短短二三十年,休斯顿就从一个像大庆一样以基本石油化工产业为主的城市,转型为一个具备综合产业体系的新兴现代化城市。
英国的曼彻斯特转型可以归纳为,由先发的工业化城市向服务经济城市转型,通过再造服务业竞争优势,进而继续保持在世界经济中的领跑地位。
曼彻斯特是英国中部重镇。
为了寻找曼城新的发展方向,曼城政府首先分析了城市的特长:
曼城拥有优越的地理位置,位居英国中心,离伦敦非常近,而曼彻斯特一直有发展自由贸易的传统,同时经济自由化和合作运动的先导使曼彻斯特已经成为了一个国际性的大都市,这些都是发展服务业的前提。
于是曼城政府和企业顺应这种城市发展,迅速转型发展服务业,及时引导经济向多元化方向发展。
到20世纪90年代初,制造业就业人口占比降至11%,服务业就业人口在总就业人口中的比例迅速上升为84%。
曼彻斯特已经进入服务业主导经济的时代,金融业、通讯服务业、创意媒体业等,成为了刺激曼彻斯特经济增长的核心部门,同时也有利于该市形成全新的知识型经济体系
谈到曼彻斯特,人们可能首先会想到大名鼎鼎的曼联队和近年来由中东财团砸巨资捧出来的曼城队。
但是,很少有人注意到,其实它是英国传统的工业重镇,在英国工业和经济的发展史上占据着举足轻重的地位。
在过去的半个世纪中,曼彻斯特经历了自工业革命以来最痛苦的产业结构调整。
1961年至1983年期间,曼彻斯特总人口不过30万~40万,制造业裁员超过15万人。
但是与此同时,服务业的崛起和发展,为制造业的顺利转型和城市复兴奠定了基础。
第二次世界大战以后的半个多世纪,曼彻斯特本地经济一直在从工业型经济向服务型经济转型。
尤其是最近20年来,服务业提供的就业机会越来越多,该市逐渐成为英国西北地区商务、金融、科技和运输的中心。
工业革命的先行者
曼彻斯特与工业革命密不可分,但它存在相比纺纱机和珍妮机(早期的纺纱机)年代久远得多。
曼楚尼市是公元79年由阿格里科拉将军修建的堡垒的基础上发展而成,在罗马时期是个非常重要的城镇。
曼楚尼市沿着瓦特林街逐渐扩展到今天的规模,连接伦敦与北方的切斯特。
曼彻斯特中世纪的历史鲜为人知,部分原因是城市的历史记录毁于1666年的伦敦大火。
14世纪,法兰德斯的羊毛和亚麻纺织工人在这里定居下来,开创了最早的纺织传统,并为这个小镇在18世纪加工从美洲殖民地来的棉花奠下良好的基础。
曼彻斯特有方便运输的运河、充足的水和煤炭供应,加上进取和创新的文化传统(理查德·阿克赖特发明的蒸汽纺纱机就是代表),曼彻斯特孕育了全新的纺织工业,开创了工业革命的先河。
曼彻斯特的真正崛起是工业革命以来的事。
1764年,兰开郡纺织工哈格里夫斯发明了珍妮纺纱机,开始了从纺织机器发轫的工业革命。
18世纪80年代第一家棉纺织厂在曼彻斯特诞生。
1789年蒸汽机开始代替水力,装备纺织厂,从此这里的棉纺业发展得更为迅速。
到1830年,曼彻斯特的棉纺织厂已达99家。
这里发达的棉纺织工业给清政府最早派赴欧洲考察的官员斌椿留下了深刻的印象。
他在《乘槎笔记》(1866年)中写道:
“此地人民五十万。
街市繁盛,为英国第二埠头。
中华及印度、美国棉花皆集于此。
所织之布,发于各路售卖……往织布大行(指工厂)遍览。
楼五重,上下数百间。
工匠计三千人,女多于男。
棉花包至此开始。
由弹而纺,而织,而染,皆用火轮法……棉花分三路,原来泥沙搀杂,弹过六七遍,则白如雪,柔于绵矣。
又以轮纺,由精卷而为细丝。
凡七八过,皆用小轮数百纺之。
顷刻成轴,细于发矣。
染处则在下层,各色俱备。
入浸少时,即鲜明成色。
织机万张,刻不停梭。
每机二三张以一人司之。
计自木棉出包时,至纺织染成,不逾晷刻,亦神速哉?
”他的叙述生动地再现了100多年前此地棉纺业的盛况。
那时的曼彻斯特已从旧集镇发展为英国有数的大城和世界棉纺工业之都。
二战后的华丽转身
然而在今天,人们漫步在曼彻斯特街头,看到的不再是老工业城市的灰暗和陈旧,而是新型城市的亮丽和活力。
在曼城,人们可以看到不少老城市遗迹,包括刻意保留下来的具有19世纪风格、外表简洁略显陈旧的“科学与工业博物馆”,但更多是现代化街道、高层建筑、会议中心和体育场馆。
曼城已成功从以制造业为经济主体的老工业城市转型为多元化产业发展的新型城市。
曼彻斯特的经济结构转型始于第二次世界大战结束后不久。
当时,战争使工业面临严重困难,失业人数迅速增加,曼彻斯特由此走上长达半个多世纪的凤凰涅槃般的经济转型之路。
制造业就业机会减少,服务业顺势崛起。
而曼城政府和企业也顺应这种城市发展和转型的趋势,及时引导经济向多元化方向发展。
如今,曼彻斯特已成为英国一个以金融、服务业、创意媒体、现代通信、交通等为支柱经济的城市。
曼彻斯特数十年的产业结构变化历程中,直接反映出从偏重制造业到走向产业结构更进一步合理化的演变轨迹。
尽管曼彻斯特近年制造业比重仍略高于同类城市,但也已经发生重大变化。
20世纪60年代初,制造业在城市经济总产值中约占70%,如今仅占20%左右,传统的钢铁、纺织和航运部门衰退,如今的主导产业部门是金融服务业、商务服务业等。
到1992年,曼彻斯特从事服务业的人员已经占到全部结业人口的84.2%,制造业从业人员仅占11.1%。
此后十多年,曼彻斯特不断创新,以金融服务业和商务服务业为先导,以创意产业为另类出发点,逐步制定出赢得未来话语权和核心竞争力的发展蓝图。
金融服务业快速崛起
曼彻斯特是英国除了伦敦以外最大的金融城市,其金融服务业包括银行和基金管理、保险、法律、审计、管理咨询、建筑工作、房地产等多个经济活动中处于前沿的服务业部门,该部门以其频繁的大手笔并购整合商务活动,是服务型经济的最典型板块,到2011年可望对经济贡献106亿英镑。
2003年,金融与专业服务业对大曼彻斯特地区经济贡献了91亿英镑产值,是贡献最大的产业部门,约占英国西北地区金融服务业的62%。
2004年,产业从业人员已经达到21.8万人,约占西北地区该产业就业人口总数的59%。
1998年至2003年间,曼彻斯特金融以及专业服务业就业人口的年平均增幅约4.4%,明显高于同期全英国2.6%的平均增幅。
进入2005年,大曼彻斯特地区金融服务业的交易额高达170亿英镑,多集中在银行和保险部门,由聚居此地的金融巨头从事行业可知一二。
的确,曼彻斯特地区金融服务业的核心部门是银行业,超过60家银行在该市设立办事处,其中40余家是海外银行。
若从金融服务业发放薪水方面横向比较,曼彻斯特相关从业人员比伦敦金融城平均薪水略低四分之一,但是生活成本亦低于伦敦,这也体现了曼彻斯特成为区域金融中心的竞争力之一。
新媒体异军突起
创意媒体业或新媒体业,是以个人创意或者技术为核心、挖掘运用知识产权、并有潜力催生财富产生就业的一系列新兴媒体部门的统称,是新经济时代背景下技术渗透传统产业部门而催生的新产业模式。
过去十多年中,创意产业对英国经济的作用早已为人所知,曼彻斯特作为英国西北地区的经济重镇,在经济转型时期对创意产业这一新经济部门的洞察力相当敏锐。
如今,曼彻斯特是英国西北地区的创意产业集散地,拥有众多全英国知名的高等教育、文化和媒体制作机构,驱动当地创意经济的发展。
曼彻斯特本地的格兰纳达电视台及衍生的众多独立媒体制作公司,以及BBC将部分业务转移到曼彻斯特地区,均丰富了曼彻斯特本地的创意氛围。
2003年,大曼彻斯特地区的创意产业贡献了27亿英镑产值,占西北地区该产业总产值的63%。
1998年至2003年间,产业增幅约3.8%,超过西北地区的3.2%和英国全国的3.5%。
2004年,从业人口总数约7.71万人,约占西北地区该产业就业人口总数的60%。
信息产业带动知识经济
通信服务业对城市经济的作用体现在两个方面,一是催生城市就业机会和拉动经济增长的重要部门,二是作为现代服务业部门,是提升产业活动的劳动生产率和竞争力的关键部门。
曼彻斯特地区的通信服务业包括软件服务业、信息技术咨询业、电信与计算机相关的电子元器件服务业,以及其他配套服务业(包括战略咨询、项目管理、系统设计、电子商务服务、技术支持、外包服务等)。
全球化局势步步逼近,曼彻斯特在技术力量推动下,信息服务业也在大幅增长,在年均10.4%的增幅下,2011年产值达28亿英镑。
在就业增长背后,促进城市信息服务业的主要驱动力是“曼彻斯特之知识城市”战略,该战略以学术活动和研究成果的汇聚为优势,力图将曼彻斯特转化成为知识型产业集聚中心。
航空服务业增加就业机会
航空服务业对曼彻斯特地区极为重要,主要是由于曼彻斯特国际机场对当地经济的带动和支撑功能。
2003年,大曼彻斯特地区航空服务业贡献6.2亿英镑的产值,1998年至2003年间年均增速7.8%,远远超过同期英国全国平均增幅(2.6%)。
2004年,该地区航空服务业从业人员约1.37万人,占西北地区行业从业人员总数的77%。
曼彻斯特机场是仅次于英国伦敦希思罗机场的第二大机场,也是欧洲近年来扩张最为迅速的机场之一,2005年,机场承载客运总数超过2200万人次,货运总量超过15万吨。
的确,曼彻斯特机场不再仅仅是交通运输的连接方式,本身也是充满活力的新经济部门——每承载100万人次旅客,每年即为全国、西北地区以及大曼彻斯特地区分别创造3000个、2000个和1425个就业机会。
目前,曼彻斯特机场每年直接雇佣1.9万人,间接为西北地区带来2.3万个就业机会。
2004年,该机场光为英国国家经济总产值即做出17亿英镑的贡献值。
棉都城市位于北纬53度28分,西经2度14分球队大学
地理方位
曼彻斯特位于盆地之中,北方和东方毗邻奔甯荒野,南面是柴郡平原。
市中心位于艾威尔河(RiverIrwell)东岸,靠近另外两条河——麦诺克河(RiverMedlock)和埃瑞克河(RiverIrk)的汇流处。
默西河(RiverMersey)也经过城市南部。
内城区大部分是楼房,从许多高大建筑物楼上可以看到广阔的荒野。
另外,曼彻斯特河道发达,靠近利物浦港和煤矿。
气候环境
曼彻斯特气候潮湿,属于终年温和多雨的温带海洋性气候,该市的平均年降水量为809毫米,降水持续时间长,但降水强度小,降水常在1个小时以上,而鲜见几分钟的倾盘大雨。
旅游时间
无论什么季节或什么天气,到曼彻斯特旅游都非常方便。
4月到9月是到访的最佳季节,但要记住,7月和8月可是旅游旺季。
如果是8月下旬去到访曼彻斯特,就可以加入50万的狂欢队伍,在同志日的游行队伍里手舞足蹈。
一至三月的均温度约为摄氏8度,到了七至九月的夏季,平均气温则升至摄氏20度左右。
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