3500电铲解析.docx

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3500电铲解析

目录

附件1价格一览表

附件2使用条件

附件3技术规格

附件4供货范围及交货时间

附件5技术资料及交付时间

附件6设计联络、中检、技术服务及培训

附件7质量保证

附件8安装、调试、考核和验收

附件9售后支持

附件1价格一览表

附件2使用条件

2.1设备的主要参数

挖煤时的铲斗容积为49.2m3

台阶高度16m

配套236吨级电动轮自卸车，主要用于采煤。

2.2气候条件及工作制度

气候条件：

年平均温度5.3～7.6℃，最高气温达39.4℃，最低气温为-34℃，属大陆性气候，冬季时间长且寒冷，夏季短且酷热，白天与夜间的温差较大；年平均降水量为408mm，月平均降水量为247mm，最大降水量为37mm；最大降雪深度150mm，最大冻结深度1490mm；年蒸发量为1324.7～2896.1mm；该地区的地震等级为7级；设备在露天条件下使用，煤尘大，春季风沙大，最大风速23m/s。

工作制度：

每天3班，每班8小时

2.3地质条件

海拔高度1300m；

地形标高（开采地点）800～1350m；

煤层厚度0.4～40m；煤层以上岩石厚度70～100m；岩石层以上的黄土层厚度15～40m。

煤层容重1.53t/m3；

煤层松散容重1.133t/m3（松散系数1.35）。

2.4供电自然条件

采掘场外部拟建露天煤矿变电所一座，有两台容量为50MVA，三绕组变压器，电压为110/35/6kV。

由该变电所至采掘场设两回35kV架空线路（采掘场南、北侧各一回），负担采掘场内电铲、钻机等设备的用电。

架空线路导线为240mm²截面的钢芯铝绞线。

设备保证在供电电压偏移±10%，瞬时电压波动-30％和频率偏差50Hz±1Hz的条件下正常运行，在设备起动负荷、尖峰负荷、发电尖峰负荷时对买方供电系统35KV出口处电压的偏移影响不超过±10％。

附件3技术规格

3.1.机械部分

3.1.1.履带装置

履带装置：

采用两组多支点支承并且可独立驱动的履带运行机构。

主要零、部件的材料采用优质合金钢和特殊的热处理工艺，保证履带装置具有较高的强度、刚度以及较好的抗耐磨性和抵抗冲击载荷的能力。

履带板采用大截面的高锰钢铸造履带板，通过加工同轴的耳孔，由感应淬火的合金钢销轴连接起来以构成完整的履带链。

履带板有重载驱动凸块、大尺寸连接耳子以及改进的支重轮滚道。

标准型履带板的宽度为1400mm，其接地比压为4.3kg/cm2；加宽型履带板的宽度为1830mm，其接地比压为3.3kg/cm2。

3.1.2.履带架

左、右履带架采用“L”型的超重载箱形断面焊接结构。

它们与底架梁间采用全长范围的抗剪止口支承并由高强度螺柱把合连接，驱动端为“L”型结构以联接并支承行走减速箱。

每个履带架全长10800mm，分布有8个支重轮、一个前端张紧轮（大直径）以及一个后部导链轮（小直径），它们共同承载着机器重量。

支重轮安装有密封环以阻挡污物进入，两端淬硬垫片的耐磨表面保护履带架不受磨损。

支重轮、前端张紧轮及后部导链轮装有特制的合金铜套并跨装在履带架内。

高强度合金钢制造的支重轮表面硬度达到洛氏硬度50以上。

履带架上部安装有可更换的托链块装置用以托起履带链，托链块为硬度极高的耐磨铸钢件，以减少履带架的维护工作量。

3.1.3.底架梁

底架梁采用具有低温冲击韧性高的低合金高强度钢板焊接而成的箱形放射状整体结构。

底架梁的上平面安装回转大齿圈和下环轨；左、右两个侧面联接左、右履带架；后面安装行走驱动装置。

底架梁和履带架的联接采用基准面定位、螺栓联接、楔铁固定的结构形式。

使底架梁和履带架具有可换性。

底架梁的外形尺寸为6909（长）×4578（宽）×2355（高）mm。

3.1.4.行走机构

采用两台交流变频电机分别驱动两套独立的履带行走装置，它们共同安装在一个用螺栓联接在底架梁后部的行走电机座上，并直接有效地驱动同轴的行星齿轮减速机。

两台行星齿轮减速机通过定位止口和联接法兰分别直接安装在左、右履带架上以提供不同的速度和反转操纵性能。

该三级传动特种减速机由三节机体构成，其中包含两套四行星齿轮传动系统。

所有齿轮为锻件且装配有FAG或TIMKEN重载轴承，内部齿轮均经过表面硬化处理并磨齿。

履带行走装置采用提高行走末级驱动轴和主动轮位置的结构型式。

高强度的行走末级驱动轴通过花键与行星齿轮减速机、主动轮相连接，并安装在重载轴承上。

外侧的球形轴承密封在腔内。

3.1.5.中央枢轴组件

中央枢轴组件是由中央枢轴、球面垫圈、枢轴螺母、防松键、紧固件等组成。

中央枢轴是用来联接上部机构和下部机构的主要零件。

中央枢轴为空心结构，中间是用来安装从上部机构向下部机构传送电缆、压缩空气和自动集中润滑系统等管路的集电环用管。

由于中央枢轴相对底架梁是不可以转动的，当回转平台套在中央枢轴上后，再用球面垫、枢轴螺母、防松键等进行固定和防松。

3.1.6.环轨及辊盘

辊盘由54个圆锥型辊子和辊架以及联接螺栓、尼龙套、尼龙垫等组成。

安装在回转大齿圈内侧、底架梁上表面的下环轨上。

环轨和辊盘的名义直径为Φ4430mm。

辊子为无边圆锥形结构。

圆锥型辊子在滚动中相对上、下环轨只做纯滚动而不产生滑动，从而减缓辊子和环轨表面的磨损，有利于提高辊子和环轨的使用寿命。

上、下环轨采用高强度合金钢锻件加工而成，并辅以合理的热处理工艺。

上、下环轨表面配备自动喷油润滑系统。

3.1.7.回转齿圈

回转齿圈为分半式结构，以便于安装、运输和更换。

回转齿圈采用高强度合金铸钢ZG30CrNi2Mo制造，节圆直径为φ5168mm、模数为34mm、齿数为152。

回转齿圈与底架梁的联接采用定位套固定、螺栓连接的结构型式。

在回转齿圈内侧加工有止口用以固定下环轨外圆，以保证回转齿圈、环轨及辊盘之间的同轴度要求。

3.1.8.回转平台

回转平台由中部平台、左走台、右走台、侧走台、配重箱等部件组成。

中部平台和左走台、右走台等均采用止口挂钩定位，螺栓联接。

中部平台和配重箱采用止口挂钩及镶条定位，螺栓联接，现场焊接成为一个牢固的整体。

回转平台采用由低合金高强度钢板焊接而成的箱型结构，并在中央枢轴套360度方向布置放射状全深加强隔板，以实现载荷的最优传递和应力散射。

平台上的各机构的底座采用同一基准安装面，并在基座下方做加固处理，以消除在运行震动中产生变形和裂纹的可能性。

起重臂和A形架的底部与平台上的连接采用简支梁销轴式连接，牢固可靠、便于维护。

连接耳板与回转平台形成一个整体。

回转平台的回转轨道基面的最终的平面度小于0.15mm/m，在整个回转轨道基面的范围内，平面度误差最大不超过1.2mm/m。

中部回转平台的外形尺寸为8941（长）×4572（宽）×1886（高）mm。

3.1.9.配重箱

配重箱用来充填配重物。

配重箱与回转平台的联接采用螺栓连接、现场焊接的方式，以保证配重箱与回转平台联接牢固。

其内部按照卖方要求充填配重物。

3.1.10.登机梯

登机梯为伸缩式斜梯，以方便操作司机及上机检修人员登机。

在梯架上安装有电气连锁开关，当梯子被拉下后，连锁开关能控制回转平台不能转动，以保护登机人员和设备的安全。

3.1.11.提升机构

提升机构由提升电动机、联轴器、输入轴、制动装置、中间轴、卷筒装置、提升齿轮箱、侧支座及提升钢丝绳等组成。

提升机构采用硬齿面齿轮传动。

提升电动机为卧式电动机，通过联轴器与提升减速机的输入轴联接。

输入轴由轴齿轮、轴承、密封圈、透盖等组成。

输入轴的一端通过联轴器与提升电动机联接，另一端联接制动装置的轮毂。

中间轴由大齿轮、齿轮轴、轴承、密封圈以及端盖等组成。

卷筒装置由提升卷筒大齿轮、提升卷筒、卷筒轴、轴承、端盖、密封圈等组成。

卷筒大齿轮和提升卷筒采用精制螺栓联接。

为了延长卷筒大齿轮的使用寿命，齿轮的两个端面都制成安装基准面。

当齿轮的一侧齿面磨损后，在齿厚还可以继续使用的前提下，可以将齿轮更换安装基准面后再继续使用无磨损的另一侧齿面。

提升钢丝绳采用两根钢丝绳提升铲斗。

提升钢丝绳采用定长全塑封装钢丝绳，以提高使用寿命；提升卷筒和提升绳的联接采用配合环套卡装，以便于维护和更换提升钢丝绳。

提升齿轮箱与回转平台的联接采用销轴连接，以便于维护和检修。

提升齿轮箱由箱盖和底座两部分用定位销和紧固螺栓联接而成。

提升齿轮箱和提升卷筒之间采用由一道端面V型密封、两道J型橡胶密封圈和一道隔环构成的组合密封结构。

橡胶密封圈的唇边靠弹簧压紧。

侧支架由支架、轴承盖、轴承座、紧固件等组成。

轴承孔采用压盖结构以便于安装和拆卸卷筒装置。

制动装置由联接盘和盘式制动器等组成，提升制动器为多盘式制动器。

制动装置通过联接盘固定在提升输入轴端盖处的法兰上，制动器中的动摩擦盘和装在提升输入轴上的轮毂相联接。

提升减速机的润滑方式为强制润滑。

3.1.12.回转机构

回转机构采用两套电机单独驱动的行星减速机。

这两套减速机采用硬齿面齿轮传动，分别布置在中央枢轴的正前、正后方向。

回转机构制动装置采用盘式制动器，并具有自动对中装置。

回转行星减速机中的全部齿轮轴和齿轮与行走行星齿轮减速机的一二级减速部件的齿轮与齿轮轴具有互换性，以便减少备件品种。

回转立轴和回转减速机末级行星传动的行星架采用花键联接。

在该轴的下端安装有轴承、小齿轮、压盖、油封等零件。

回转立轴可直接从平台下部抽取拆除而不必影响上部回转减速机。

为了防止回转减速机在工作过程中的左、右摆动而剪断联接螺栓，在回转减速机和回转平台的联接平面处焊装防松挡块。

回转减速机的润滑方式为强制润滑，同时具备油池润滑的特点。

3.1.13.推压驱动系统

斗杆的推压和回抽由一台电机驱动，通过一组“V”形抗冲击皮带将动力传递给一台直齿硬齿面传动减速机，减速机又将动力传递到推压小齿轮和斗杆齿条上。

推压电动机为卧式电动机。

在其轴伸上安装推压机构的输入皮带轮，通过联组皮带与推压机构输入轴的皮带轮联接。

联组皮带配备有张紧用的压力调节液压泵装置以保证皮带组的恒定张紧力，限制推压机构承受的最大动负荷。

减速机输入轴为双轴伸结构，其一端安装推压机构输入轴的皮带轮，另一端联结推压盘式制动器的内轮毂。

中间轴由大齿轮、小齿轮轴、轴承、端盖、密封圈等组成。

推压机构采用硬齿面直齿轮传动。

传动齿轮是经过渗碳淬火并磨齿的锻造件，并装配有滚动轴承。

推压减速机的润滑方式为油池润滑。

推压轴装置主要由推压大齿轮、推压小齿轮、推压轴、轴套、鞍座等组成。

鞍座主要由鞍座体、上滑板、侧滑板、调整垫片、轴套、紧固件等组成。

增加或者减少滑板处调整垫片的厚度，可以改变滑板和斗杆之间的间隙。

推压制动器采用盘式制动器。

制动器装置主要由推压制动器、联接盘等组成。

制动器装置通过联接盘固定在推压减速机上，制动器动摩擦盘的轮毂和输入轴的另一端相联接。

3.1.14.A型架

A型架由压杆、后拉杆、绷绳装置以及销轴、辅助梯子与平台等组成。

A型架用来悬吊起重臂并固定起重臂的倾角。

采用低合金高强度钢板和型钢焊接而成。

绷绳安装在A型架顶部和起重臂顶部的平衡装置上。

A型架上的绷绳平衡装置采用力矩平衡式结构，以利于延长绷绳的使用寿命。

3.1.15.起重臂

起重臂是由具有低温冲击韧性高的低合金高强度钢板焊接而成的结构件。

其与回转平台联接的根脚处采用大跨距销轴联接的结构型式，每一侧的联接销轴都为简支梁结构，有助于改善起重臂的工作稳定性，简化起重臂的支承状态。

起重臂上安装顶部滑轮的轴孔采用压盖式结构，以便于安装和拆卸。

起重臂下部具有由下盖板边缘延伸出的保护梁，它既可以提高起重臂的强度和刚度，又可以限制斗杆在挖掘时的左、右摆动。

改善推压小齿轮和齿条的啮合状态，有利于提高这些零、部件的使用寿命。

顶部滑轮组件主要由顶部滑轮、滑轮轴、轴承、键以及挡绳架等组成。

顶部滑轮为双绳槽结构型式。

缓冲装置由缓冲垫、支架、框架、销轴等组成。

缓冲装置用来减缓工作时铲斗快速下放可能对起重臂产生的碰撞损伤。

3.1.16.绷绳装置

绷绳装置中的绷绳分别安装在A型架顶部和起重臂顶部的平衡装置上，采用四根定长的死绷绳结构，有利于延长绷绳的使用寿命，提高设备的可靠性。

3.1.17.斗杆

斗杆装置由双斗杆、整体齿条、后挡板、钢套、拉杆、联接螺栓等组成。

通过更换不同长度的拉杆，可以调整铲斗的安装角度。

双斗杆由单斗杆、联接筒等焊接而成。

双斗杆由具有低温冲击韧性高的低合金高强度钢板焊接而成。

单斗杆采用相同外形尺寸、变板厚整体焊接的等强度直斗杆结构型式，以减少结构件的应力集中。

斗杆推压齿条采用高锰钢分段铸造齿条，有助于提高推压齿条的使用寿命。

在将齿条焊接在双斗杆上时，首先将分段齿条组焊成整体齿条，然后再焊接到双斗杆上，以避免齿条分段焊接到双斗杆上时在对接处产生的刚度不均匀而对斗杆造成的应力集中，有助于提高斗杆的使用寿命。

斗杆具有较高的抗扭刚性，以保证整个斗唇宽度上的切削力均衡，使铲斗始终保持水平挖掘，有利于装满物料。

3.1.18.开斗机构

开斗机构由一个交流电机通过直齿传动装置驱动重型开斗卷筒，开斗钢丝绳一端与卷筒间采用楔套式连接，另一端通过斗杆上安装的开斗摇臂，与铲斗上的开斗杠杆相连接。

开斗机构由开斗电动机、小齿轮、内齿圈、卷筒轴、卷筒、钢丝绳等组成。

3.1.19.铲斗

铲斗采用采煤型焊接结构铲斗。

铲斗主要由斗齿、斗体、均衡梁、平衡装置、斗底和斗底阻尼装置以及各个联接销轴等组成。

斗体主要由经调质处理的合金钢板制成；斗前壁焊有可更换的耐磨板；斗唇为高锰钢铸件；斗齿采用楔形卡板固定；铲斗斗底为整体焊接件；无销式斗栓机构配有高强度合金钢铸造的斗栓和斗栓杠杆；均衡梁带有“D”形绳块；采用摩擦盘式缓冲器；所有销轴采用淬硬的合金钢销轴，销套则采用锰钢制造；斗栓插座为可更换式的锰钢铸件。

斗齿采用整体结构形式。

斗齿和斗唇部分采用楔形联接销联接。

更换斗齿时，只需将楔形联接销打出即可更换斗齿。

斗底阻尼装置由缓冲臂、摩擦片、弹簧、调节螺母以及销轴等组成。

本装置用来减缓斗底装置在关闭时产生的冲击震动对斗底板造成的损坏。

使用中可通过调整调节螺母对弹簧的压力进行调整，以改变缓冲装置的阻尼效果。

斗底装置由斗底板、开斗杠杆、斗栓、开斗链条以及销轴、调整垫片等组成。

通过更换叉杆上的联接孔或改变调整垫片的厚度，可以调整斗栓插入斗前壁上斗栓孔内的长度。

3.1.20.压气系统

压气操纵系统由空气压缩机、气源处理三大件、联接管路、电磁阀等元件组成。

该系统的压缩空气提供给润滑油泵、润滑喷射阀、盘式制动器、提升绳辅助绞车、气喇叭等部件。

空压机采用INGERSOLL-RAND产品。

螺杆型UP5-11Ctas-14一体机（50Hz），排气量为1.08m3/min,地板固定式、并带有500升气包。

3.1.21.润滑系统及润滑室

（1）干油自动集中润滑系统

系统自动控制定时、定量、多部位、分散、远距离的对滚动、滑动部位进行润滑。

系统主要由集中润滑站、起重臂润滑装置、平台润滑装置、底架润滑装置和下部润滑装置等部分组成，整机共设置58个润滑点，分为回转平台上、下两部分，中央枢轴处设有回转油气接头。

气动干油泵、给油器等主要元器件全部采用LINCOLN和FARVAL等公司产品。

（2）开式齿轮油自动润滑系统

系统自动控制定时、定量地对鞍座上、侧滑板及回转大齿圈、辊盘等进行喷射或滴注润滑。

（3）减速机的润滑

提升和回转减速机各自具有独立的稀油自动润滑系统，回转减速机除采用循环喷射润滑外，也同时具有油池润滑的功能；推压齿轮箱、行走行星齿轮箱采用油池润滑。

（4）润滑室

润滑室位于回转平台的左前部，内有油箱、油泵、润滑管路、控制器件以及气路系统组件。

润滑室采用绝热层防护，配备有加热器以改善寒冷气候时的工作环境。

润滑室配备起重装置，用于部件和润滑油、脂的运送。

起重装置的起重能力为1.5t。

气动润滑泵与395B电铲通用。

润滑室内配备电动加油、加脂泵各一台及各20m长的加油管两根，并配备自动卷盘装置。

3.1.22.机棚

机棚装置是由壁板和顶盖两大部分组成。

机棚采用密封型结构。

壁板与壁板之间，壁板与顶盖之间都安装有橡胶密封条。

为了便于内部大型部件的维修和起吊，壁板和顶盖制成若干小片，安装时用螺栓联接成整体。

A型架和顶盖之间的缝隙采用软罩密封联接。

提升绳出绳孔设有防水装置。

3.1.23.通风除尘装置

通风除尘装置主要由通风机、滤清器、外壳等组成。

通风除尘装置是为了改善机棚内机电设备的工作环境而设置的。

它采用正压通风和惰性除尘。

该装置不仅能够阻止外界的粉尘进入机棚，还可以通过滤清器降低进入机棚内粉尘的浓度和排出较大粒度的粉尘，减缓粉尘对机电设备造成的损害。

采用三台船用立式轴流风机做强迫通风的通风机。

除尘风机电机的功率为11kW。

采用叶片式惰性除尘器做空气滤清器。

当轴流风机向滤清器吹进含尘的空气时，空气中的粉尘在自重和惯性力的作用下进入滤清器的排尘管道而被吹出机棚外，而比较洁净的空气则由滤清器的缝隙处溢出进入机棚内。

3.1.24.司机室

司机室具有足够的刚度和强度，同时要求室内宽敞、明亮，视野良好。

司机室的非窗表面均采取保温隔热设计。

司机室前窗为整体大窗。

每侧均配备一个开窗。

下侧有小窗口用于观察履带部分。

前窗配备雨刷和清洗器。

在司机室外侧装配一个小走台，作为前窗的清理维修通道。

司机室内配备可调式航空司机座椅、人机操作界面及冷暖空调、暖风机、CD机、10L冷藏箱、微波炉和3.0L的开水机等辅助设施，并留有安装生产调度系统用的通讯设备空间。

司机室内配备副司机座椅，在方便使用的地方设置三个电器插座并配备5KW的暖风机以备冬季取暖。

3.1.25.梯子、走台、栏杆

在机棚右侧设有上下机器的梯子，在平台到机棚顶、机棚顶到起重臂等需要检修的地方均有梯子、走台、栏杆。

为安全起见，上车梯子与回转和行走的断电实现联锁，在梯子放下时无法起动回转和行走功能。

各通道、走台均有金属格栅板、手扶栏杆、防滑台阶（板或网）等。

此外，在机棚顶部设有防滑通道。

3.1.26.配重

配重物总重量约为230t，分别放置于配重箱中。

所需的配重物由买方自备。

配重物的制造技术要求及图纸由卖方提供。

3.1.27.电缆卷筒（带排缆器）

电缆卷筒可实现电缆拖动机械化、自动化，提高挖掘机的作业率，保障工人的安全，减轻工人的劳动强度，满足用户对尾部电缆卷筒自动收放的要求。

该电缆卷筒配有自动排缆器，可实现尾部电缆的自动缠绕和收放。

电缆卷筒为原装进口产品。

基本技术参数如下：

1）、允许卷绕层数4

2）、标准卷绕长度（m）400～450

标准电缆为本设备所用铜芯电缆，直径64mm。

3）、工作悬缆长度（m）4～5

4）、标准排缆节距（mm）66±1.0

5）、额定排缆速度（m/s）0.29±0.01

额定排缆速度与本设备的额定行走速度1.08Km/h相等。

6）、最大卷绕张力（N）900±10%

最大卷绕张力指在保持适当悬缆曲线的正常工作状态下，由卷筒产生的最大卷绕张力。

7）、最小松缆张力（N）150

最小松缆张力指卷筒装置断电情况下，挖掘机前进时电缆反拖并转动卷筒的最小张力。

8）、电缆收放极限角度40°

9）、允许堵转时间（s）180

10）、电气防护等级IP54

11）、高压集电环允许通过

最大电压（kV）7.2

12）、尾部电缆卷筒距地面的距离（mm）不低于1000

3.2.电气部分

主要电气设备一览表

序号

名称

数量（套）

制造厂家

产地

1

高压集电环

1

太重

山西太原

2

低压集电环

1

永济电机厂

山西永济

3

主变压器

1

顺特电气有限公司

广东顺德

4

辅助变压器

1

顺特电气有限公司

广东顺德

5

照明变压器

1

天水长控集团公司

甘肃天水

6

控制变压器

1

天水长控集团公司

甘肃天水

7

高压开关柜

1

湘潭电气设备制造有限公司

湖南湘潭

8

AFE整流回馈柜

2

西门子（外壳及所有元器件均为原装德国进口）

天津组装

9

提升逆变器柜

2

西门子（外壳及所有元器件均为原装德国进口）

天津组装

10

推压逆变器柜

1

西门子（外壳及所有元器件均为原装德国进口）

天津组装

11

回转逆变器柜

1

西门子（外壳及所有元器件均为原装德国进口）

天津组装

12

PLC控制柜

1

PLC（含cpu、电源、I/O模块）为原装德国进口

柜体太重制造

山西太原

13

MCC控制柜

1

柜体太重制造

山西太原

14

切换柜

1

柜体太重制造

山西太原

15

操作台

1

柜体太重制造

山西太原

16

提升电动机

2

永济电机厂

山西永济

17

推压电动机

1

永济电机厂

山西永济

18

回转电动机

2

永济电机厂

山西永济

19

行走电动机

2

永济电机厂

山西永济

20

开斗电动机

1

永济电机厂

山西永济

21

UGF高压电缆

1

天津电缆厂

天津

22

6XV1830通讯电缆

1

西门子

德国

23

CEFR/SA船用电缆

1

南洋电缆厂

上海

24

加热器

4

永济电机厂

山西永济

25

照明灯

1

买方确定

买方确定

26

插座

1

公牛牌

27

限位开关

6

西门子

德国

28

提升、推压编码器

2

MeyerIndustrie-ElectronicGmbH-MEYLE

德国

主要电气元件一览表

序号

柜名称

元件名称

数量（套）

制造厂家

产地

1

MCC控制柜

断路器（10A~63A）

1

施耐德

上海

继电器（9A）

1

施耐德

上海

接触器（9A~32A）

1

施耐德

上海

相序保护继电器

1

ABB

瑞典

接地继电器

1

ABB

瑞典

控制接线端子

1

WAGO

德国

电缆接头（线鼻子）

1

国产

上海

2

PLC（S7-400）

控制柜

CPU:

6ES7416-3XL00-0AB01

INPUT:

6ES7421-7HB00-0AB06*16

OUTPUT:

6ES7421-7HB00-0AB06*16

总线端子：

6GK1500-0AA106

前连接器:

6ES7492-1BL00-1AA012

存储器卡:

6ES7955-2AL00-0AA01

机架:

6ES7400-1TA01-0AA01

槽盖板:

6ES7490-1AA0-0AA01

电源模块：

6ES7407-0KA01-0AA0,10A1

1

西门子

德国

直流稳压电源24VDC,15A

2

朝阳电源公司

辽宁朝阳

断路器（10A~40A）

1

施耐德

上海

继电器（9A）

1

施耐德

上海

控制接线端子

1

WAGO

德国

3

操作台

TP270-10，人机界面（液晶触摸屏）

6AV6545-0CC10-0AX0,彩色256色，

10.4”,2MB集成闪存，640X480像素，

变量数2048，画面数300，每个画面中域200，

每个画面中变量200，供电电压24VDC

1

西门子

德国

ET200

电源模块：

6ES703-1BA00-0AA0,5A1

IM153-16ES7153-1AA01-0XB01

INPUT:

6ES7321-1BH02-0AA04