东风4B型内燃机车大修规程.docx
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东风4B型内燃机车大修规程
目录
1总则2
2管理3
3柴油机5
4辅助及预热装置15
5承载车体及转向架18
6制动及空气系统22
7电机25
8电器及电气线路34
9辅助传动装置40
10齿轮及轴承42
11机车总装、负载试验及试运43
12大修限度表使用说明及大修限度表48
13大修零件探伤范围58
1总则
12管理《机车技术管理规则》蓄电池不发生质量问题。
3柴油机机体的气缸盖螺栓孔允许作扩孔单配栽丝处理。
4辅助及预热装置
4.1油水管路系统
4.1.1油水管路检修要求
4.1.1.1油水管路系统须解体清洗,冷却水管进行酸洗磷化处理。
4.1.1.2各表管及阀解体检修,各阀须作用良好。
4.1.1.3切换变形法兰,各法兰垫更新后其内径不许小于管路孔径,更新全部连接软管。
离心精滤器来油管有裂纹时须更换。
4.1.1.4各管系检修后,须按表4-1规定的压力和时间进行试验,不许泄漏。
各表管随相应的系统进行试验。
表4-1管系压力和时间试验
管系
压力(MPa)
时间(min)
机车冷却水管系统
0.5
5
机车机油管系统
0.9
5
机车燃油管系统
0.5
10
4.1.1.5各排水管、排油管须解体、清扫、检修,保持管道畅通,接头牢固,无泄漏。
4.2齿轮油泵
4.2.1燃油泵(辅助机油泵)、预热锅炉燃油泵、起动机油泵检修要求
4.2.1.1泵体、泵盖和齿轮不许有裂纹,其内侧面轻微拉伤须修整。
4.2.1.2联轴节安装面轴线对轴承挡公共轴线的同轴度为0.10mm。
4.2.1.3各泵组装后须转动灵活。
4.2.2燃油泵(辅助机油泵)、预热锅炉燃油泵、起动机油泵试验要求
4.2.2.1工况试验要求见表4-2。
表4-2工况试验要求
名称
油温
(℃)
转速(r/min)
压力(MPa)
真空度(kPa)
流量(m3/h)
附注
燃油泵
10~35
1350
0.35
13.33
1.62
试验中不许有过热处所
预热锅炉燃油泵
10~35
3000
1.50
20.00
0.12
试验中不许有过热处所
起动机油泵
70~80
2200
0.25
26.66
12.00
试验中不许有过热处所
4.2.2.2密封性能试验要求见表4-3。
表4-3密封性能试验要求
名称
试验介质
油温
(℃)
转速(r/min)
压力(MPa)
时间(min)
密封情况
燃油泵
燃油
10~35
1350
0.5
2
除油泵轴处外不许渗漏
预热锅炉燃油泵
燃油
10~35
3000
1.5
2
除油泵轴处外不许渗漏
起动机油泵
机油
70~80
2200
0.8
5
除油泵轴处外不许渗漏
4.3预热锅炉水泵
4.3.1预热锅炉水泵检修要求
4.3.1.1壳体、座及密封压盖不许有裂纹。
4.3.1.212轴颈轴线对17轴承挡公共轴线的同轴度为0.05mm。
4.3.1.3水泵组装后须转动灵活。
4.3.1.4水泵试验须符合表4-4要求。
表4-4水泵试验要求
转速(r/min)
出口压力(MPa)
水温
(℃)
流量(m3/h)
密封要求
3000
0.1
70~80
8
试验过程中水泵座上泄漏孔处漏水不许超过5滴/min,各密封处及壳体不许泄漏。
4.4预热锅炉风机
4.4.1预热锅炉风机检修要求
4.4.1.1风机壳体不许有裂纹。
4.4.1.2叶片不许有裂纹和松动,轮壳及后复板不许有松动。
4.4.1.3更换叶片后须进行静平衡试验,其不平衡量不大于15g.cm。
4.4.1.4风机组装后须转动灵活,不许有卡滞。
4.4.1.5风机须进行性能试验,并符合下列要求:
转速为3000r/min时,风量为420~450m3/h,风压为784~980Pa,试验后把风量调至320m3/h,在节流装置法兰上焊止挡,限制风量变小。
4.5机油滤清器、燃油粗滤器及空气滤清器
4.5.1机油滤清器、燃油粗滤器及空气滤清器检修要求
4.5.1.1各滤清器须解体、清洗,更新密封件及不良的过滤元件(纸或纤维制的过滤元件须更新)。
4.5.1.2机油滤清器体焊修后须进行1.2MPa水压试验,保持5min不泄漏。
4.5.1.3机油滤清器安全阀阀芯与阀口接合面用煤油注入阀的上方检查时,保持1min不许泄漏,在0.25MPa压力下能开启。
4.5.1.4机油滤清器组装后进行压降试验。
当温度为(75±5)℃,以相当于80m3/h流量流过滤清器时,其压降不大于0.07MPa。
4.5.1.5燃油粗滤器体焊修后进行0.5MPa的水压试验,保持5min不泄漏。
4.5.1.6空气滤清器组装时,各结合面处须密封,严禁让空气未经滤清进入增压器吸气道。
4.6散热器
4.6.1散热器检修要求
4.6.1.1清洗干净,去除油污、水垢。
4.6.1.2校直变形的散热片。
4.6.1.3每个单节须进行0.5MPa的水压试验,保持5min不泄漏。
4.6.1.4每个单节须按表4-5进行水流时间试验。
表4-5散热器单节水流时间试验
容水器容积
容水器与散热器进出水口间
流完所需
时间
(m3)
高度差(mm)
连接管内径(mm)
(s)
0.11
2300
不小于35
55
4.6.1.5每个单节堵焊管数不超过4根。
4.6.1.6散热器组装后进行0.5MPa水压试验,保持5min不泄漏。
4.7热交换器
4.7.1热交换器检修要求
4.7.1.1热交换器须分解,油水系统须清洗干净,体盖不许有裂纹。
4.7.1.2热交换器油水系统须单独进行水压试验。
油系统水压1.2MPa,保持5min不许泄漏;水系统水压0.6MPa,保持5min不许泄漏。
4.7.1.3热交换器铜管泄漏时允许堵焊,堵焊管数不许超过8根。
4.8燃油预热器
4.8.1预热器须分解检查,去除水垢,油水系统须进行0.6MPa水压试验,保持5min不许泄漏,铜管堵焊不许超过8根。
4.9预热锅炉
4.9.1预热锅炉检修要求
4.9.1.1锅炉本体须分解、检查,清除烟垢、水垢,管芯、管子开焊须焊修。
组装后进行0.4MPa的水压试验,保持3min不许泄漏。
4.9.1.2水套、管板、燃烧室钢板腐蚀深度超过厚度40%时,须修复或更换。
局部损坏须挖补或切换。
4.9.1.3喷嘴装配须分解、清洗,去除油污,组装后进行喷油试验。
在喷油压力为0.6~1.6MPa的范围内,喷油雾化须良好。
4.9.1.4预热锅炉组成后进行试验,连续5次点火,不许有点火不着现象,燃烧状态良好。
风机组和燃油泵组运转正常无异声,各部无漏油、漏水和发热现象。
4.9.1.5清洗、检修膨胀水箱及燃油箱,不许有渗漏。
腐蚀深度超过厚度30%时须修复或更新。
4.10牵引电动机通风机
4.10.1牵引电动机通风机检修要求
4.10.1.1叶片不许有松动和裂纹。
4.10.1.2叶片检修后须进行动平衡试验,不平衡量不大于25g.cm。
4.10.1.3叶轮与吸风孔间隙为1~5mm。
4.10.1.4组装后进行2600r/min运转试验,历时30min,轴承盖最高温度不大于80℃,温升不大于40K,性能试验要求在转速2600r/min,流量330m3/min时,全压不小于3.92kPa。
4.10.1.5两滚动轴承的外端面与两端轴承盖之间的轴向间隙之和须控制在0.3~0.8mm范围内。
4.11冷却风扇
4.11.1冷却风扇检修要求
4.11.1.1冷却风扇有裂纹允许焊修,焊修时须符合下列要求:
a)焊接须符合原设计技术要求;
b)叶片根部40mm范围内,单面裂纹长度不超过168mm;
c)除根部之外,单面、单根裂纹长度不超过168mm或双面各有一条不超过126mm的裂纹;
d)原制造焊缝脱焊,须铲除旧焊后重新补焊;
e)由焊缝脱焊引起的裂纹,各叶片上裂纹总长度不超过168mm;
f)所有修补焊缝,均须进行探伤处理;
g)焊修叶片再次发生裂纹时,须更新叶片。
4.11.1.2当叶片损坏严重或不符合焊修要求时,须更新叶片。
4.11.1.3冷却风扇检修后须进行静平衡试验,不平衡量不大于200g.cm,冷却风扇轮心安装孔与轴配合接触面须均匀,接触面积不小于70%。
5承载车体及转向架原形,钩头各销、套更新。
紧固件(包括螺栓、螺母、垫圈等)更新。
TB/T1618《机车车辆车轴超声波检验》TB/T1619《机车车辆车轴磁粉探伤》车轴轴颈允许按TB/T2591《铁路机车滚动轴承订货技术条件》进行等级修理,车轮检修须符合《铁路机车车轮管理办法》(铁运[2007]128号)。
轮箍和轮芯配合过盈量为1.15~1.35mm。
车轮、从动齿轮与车轴注油压装或热装时须符合注油压装或热装时过盈量设计要求。
注油压装后须进行1362kN反压试验;热装后须进行1570kN反压试验。
29.4紧固件(包括螺栓、螺母、垫圈等)更新。
紧固件(包括螺栓、螺母、垫圈等)更新。
紧固件(包括螺栓、螺母、垫圈等)更新。
6制动及空气系统6.1空气压缩机
.1.1.1解体、清洗、检查,曲轴轴颈及气缸不许有拉伤,气缸、气缸盖、机体及各运动件不许有6.1.1.4曲轴连杆颈允许等级修理。
连杆瓦按等级配修。
在磨修中发现铸造缺陷时须按原设计铸造技术条件处理。
各等级连杆颈尺寸见表6-1。
.1.1.6压缩室余隙高度为0.6~1.5mm。
6.1.1.7油泵检修后须转动灵活,并须进行试验,采用铁道部规定的压缩机油,油温10~30℃,在1000r/min时的吸入高度为170mm油柱高,油量为(2.60±0.26)L/min,调定压阀开启压
.1.2.3超负荷试验:
在压力为0.99~1.00MPa,转速为1000r/min工况下运转2min,无异常现象。
6.1.2.4泄漏试验:
在压力0.9MPa时,由于出风阀的泄漏,在10min内,容积为400L的储风缸压力的下降不超过0.1MPa。
6.1.2.5风量试验:
在转速1000r/min时,400L的储风缸压力由0升到0.9MPa所需时间不大于100s,或在转速为970r/min时,空压机容积流量不少于2.3m3/min。
6.1.2.6.3JZ-7型空气制动机
6.37电机
7.4.5
8电器及电气线路超程、压力、接触电阻须按设计技术条件进行检修、试验,性能须符合设计要求。
8.2.10QCC1型电磁接触器
8.2.10.1更新主触头、速动开关、返回弹簧、衔铁和导座。
8.2.10.3灭弧罩有破裂、变形、内壁烧蚀深度达到3mm、引弧角边缘烧损达3mm者更新。
8.2.10.4检测电子开关和过电压抑制器,不良者更新。
8.2.10.5组装后,接触器线圈电阻、吸合值、
主触头开距:
17mm8.2.11QCC2型电磁接触器
8.2.11.1接触器线圈阻值及吸合电压、释放电压须符合表8-3要求。
表8-3QCC2接触器参数
57
Ω
启动63
保持500
8.2.11.2接触器开距、超程和压力:
主触头单侧开距:
≥8mm
主触头超程:
≥1.6mm
≥
8.3.11.18.3.11.28.3.11.3
8.5其他电器
蓄电池全部更新,采用阀控密封式铅酸蓄电池。
8.9机车走行部车载监测装置
8.9.1
8.9.2主机须解体,清扫干净,各接插件作用良好。
8.9.3主机通电自检,显示正确,各路温度显示须正确,各路循环功能正常,各路温度报警值须符合要求。
8.9.4当温度达到报警值时须声、光报警。
8.9.5其各轴的振动检测须符合技术要求。
8.10空调机组
。
9辅助传动装置
9.1变速箱
9.1.1起动变速箱、静液压变速箱检修要求
9.1.1.1变速箱各轴的径向圆跳动不大于0.08mm。
9.1.1.2变速箱各法兰、齿轮与各轴的配合过盈须符合设计要求。
9.1.1.3变速箱组装后各轴须转动灵活,试验时不许有不正常的噪声和撞击声,分箱面处不许漏油(各迷宫油封处在起动和停止时允许有微量渗油),变速箱箱体温度不许超过80℃。
9.1.1.4变速箱箱体有裂纹须修复,其轴承座孔拉伤、磨耗须修整,使配合尺寸符合原设计要求。
9.2万向轴、传动轴
9.2.1万向轴、传动轴检修要求
9.2.1.1传动轴叉头端面对传动轴公共轴心线在160mm处的端面圆跳动不大于0.1mm,传动轴空心轴部分的径向圆跳动不大于1mm,花键轴部分的径向圆跳动不大于0.08mm。
9.2.1.2万向轴组装时,应保证叉头轴与叉头套的叉头部分在同一平面上,组装后须灵活,不许有卡紧现象。
9.2.1.3万向轴整组动平衡试验,不平衡量不大于120g.cm。
9.2.1.4十字销须更新。
9.3静液压系统
9.3.1静液压系统检修要求
9.3.1.1管路系统全部解体,新制管子和旧管烤红后须进行酸洗,管系组装后进行0.55MPa压力试验,保持5min,不许有渗漏现象。
9.3.1.2高压管焊接时不许采用对焊形式,管接头螺纹不许有断扣、毛刺、碰伤,高压管路组装后须进行20MPa液压试验,保持5min不许泄漏。
9.3.1.3清洗油箱及滤清器,校正磁性滤清器变形的磁钢片,组装后进行0.8MPa液压试验,保持5min不许泄漏。
9.3.1.4热交换器须分解,油水系统须清洗干净,油腔进行0.9MPa水压试验,水腔进行0.4MPa水压试验,保持5min不许泄漏,铜管泄漏时允许堵焊,堵焊管数不超过2根。
9.3.1.5更新胶管,软管接头装配须进行20MPa液压试验,保持15min不许渗油,胶管和管卡不许有相对移动。
9.3.1.6百叶窗油缸须解体、清洗,更新O型密封圈,油缸体内孔及活塞不许有拉伤。
组装后动作须良好,不许有卡滞及漏油现象,活塞行程符合设计要求。
9.3.1.7安全阀检修要求
a)滑阀、锥阀、导阀、减振器阀以及与其配合的各阀孔接触面不许有拉伤,阀体不许有裂纹;
b)锥阀与阀座接触面磨耗时须修整,接触线须良好;
c)组装后各阀须转动灵活,不许有卡滞现象,并按表9-1要求进行调压试验。
表9-1调压试验MPa
背压
高压调整值
0.10
4.50±0.75
0.40
16.50±0.50
在压力为16.50MPa的条件下,保持10min,各处不许有渗油现象;
d)更新密封圈。
9.3.1.8温度控制阀检修要求
a)阀与阀体接触面不许有拉伤;
b)更新恒温元件并进行下列试验:
低温恒温元件在水温(55±2)~(65±2)℃的范围内动作时,其行程大于7mm,始推动力为160N。
高温恒温元件在水温(74±2)~(82±2)℃的范围内(当用于海拔3000m以上的机车时,水温在(66±2)~(74±2)℃)动作时,其行程大于7mm,始推动力为160N。
c)温度控制阀组成后,低温控制阀阀口位置须符合设计要求,高温控制阀须预先关闭1.0~1.5mm,拧紧调整螺钉体时,阀能轻松地落下,不许有卡滞现象。
9.3.2静液压泵及静液压马达检修要求
9.3.2.1泵及马达须解体,更新密封件,并将其清洗干净,主轴、心轴、活塞连杆组须探伤(禁用电磁探伤),不许有裂纹,马达轴与油封接合处磨耗严重须更新。
9.3.2.2油缸体与配流盘的球形接触面不许拉伤,接触面积不少于85%。
9.3.2.3活塞在油缸体中做往复螺旋运动时松紧须均匀,无卡滞现象。
9.3.2.4油缸体球窝、心轴球套与心轴弹簧座的球面不许拉伤,接触面积不少于60%,用手压紧弹簧座时,心轴球套须在其间转动灵活,不许有卡滞现象。
轴向窜动量须为0.05~0.10mm。
9.3.2.5主轴8个球窝与心轴、连杆球头接触面积不少于60%,7个连杆球窝深度差不超过0.05mm,相对中间球窝深度差不超过0.10mm。
9.3.2.6压盖球窝与连杆球头、心轴球头接触面积不少于50%,组装后连杆心轴须转动灵活自如,不许有卡滞现象,轴向窜动量为0.05~0.10mm。
9.3.2.7马达主轴锥度状态良好,锥面与冷却风扇轮毂毂心接触面积不少于70%。
9.3.2.8前泵体、主轴、轴承调整垫及2个并列径向止推轴承中的任一零件更换时,须保证7个球窝的中心所在面与前后泵体结合面在同一平面上,允差0.1mm。
9.3.2.9组装后进行试验。
试验时用油为柴油机油,工作油温不低于10℃,泵和马达按表9-2工况试验。
表9-2工况试验
工况
转速(r/min)
工作油压(MPa)
运转时间(min)
1
400
4.0+0.5
30
2
600
6.0+0.5
15
3
800
8.0+0.5
15
4
1000
10.0+0.5
15
5
1220
13.5+0.5
20
在整个运转过程中,不许有泄漏及不正常现象出现,油温不许超过50℃,泵体温升不许超过40K。
10齿轮及轴承
10.1齿轮
10.1.1齿轮(油泵齿轮、仪表齿轮及另有规定的齿轮除外)检修要求
10.1.1.1齿轮的安装孔、键槽及齿轮轴的轴承安装面拉伤、尺寸超限时须修整,有裂纹时须更换。
10.1.1.2轮齿不许有裂纹、弯曲、折损、过限的磨耗、超过齿面积15%的腐蚀和超过齿面积5%的剥离,齿轮非工作面上的裂纹不许超过一条,消除后深度不许超过1mm,长度不许超过10mm,并进行探伤处理(牵引从动齿轮除外)。
10.1.1.3圆柱齿轮检修后,齿面接触斑点在齿高上不小于40%,在齿宽上不小于50%。
10.1.1.4齿轮啮合间隙须符合限度要求。
10.1.1.5齿轮组装后须进行磨合试验,试验或手盘动时,不许有异声和撞击声。
10.1.1.6牵引主、从动齿轮检修还须符合下列要求:
a)主、从动齿轮齿面和齿根不许有疲劳裂纹。
从动齿轮非工作面上的裂纹,同一齿轮上不多于2条,且不集中在同一齿和同一齿槽的两侧,清除后其深度不超过3mm,长度不超过50mm;
b)主动齿轮齿形偏差不大于0.20mm,从动齿轮齿形偏差不大于0.25mm;
c)齿轮磨耗、疲劳点蚀、疲劳剥落、折断、齿面碰伤、齿面腐蚀、齿顶崩角及齿根台阶深度的检修
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