第四章 电器系统.docx
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第四章电器系统
第四章电器系统
一、电气系统的组成
泵车电控系统由电控箱、操作面板、遥控器等组成。
其中操作面板由近控操作面板、遥控操作面板和驾驶室控制面板三部分组成。
1.近控操作面板
显示窗口
F1按钮
遥控/近控切换钮
高/低压切换钮
反泵按钮
喇叭按钮
下翻键
正泵按钮
Enter键
上翻键
ESC键
6.5-1近控操作面板
控制面板上装有文本显示器和触摸式按钮,其中正泵、反泵、遥控/近控切换、高低压切换、F1及喇叭按钮可以直接操作,其它功能都由ESC键、Enter键、上翻键、下翻键结合文本显示器以下拉式菜单形式进行操作。
现将各功能操作分述如下:
1)按钮操作
F1按钮:
F1按钮为压力表开关按钮。
主系统压力表及臂架系统压力表平时是处于关闭状态,需要观察主系统或臂架系统压力时,按下F1按钮,压力表开关打开,压力表开始指示,延时2分钟后自动关闭。
遥控/近控切换按钮:
用来进行遥控与近控的切换,每按一下,就改变当前工作状态,按钮左上角信号灯亮时,表示系统处于遥控状态。
高/低压切换钮:
用于进行高压泵送与低压泵送的状态切换,每按一下,就改变当前工作状态,按钮左上角信号灯亮时,表示系统处于高压泵送状态。
注意:
此处如果切换到高压,泵车换向次数降低,每分钟大约13次左右。
正泵按钮:
当按下正泵按钮时,发动机升速,当转速升至设定转速时,开始正泵,再次按时,正泵停止,同时发动机自动降到怠速。
按钮左上角信号灯亮时,表示系统处于正泵工作状态.。
有时,由于面膜开关进水,近控状态时,开机就处于正泵状态,这时可将正泵按钮输入点拆卸,暂时进行应急处理。
反泵按钮:
当按下反泵按钮时,发动机升速,当转速升至设定转速时,开始反泵,再次按时,反泵停止,同时发动机自动降到怠速。
按钮左上角信号灯亮时,表示系统处于反泵工作状态。
反泵有优先权,
即在正泵工作状态时,按反泵按钮,系统立即转入反泵,再次按反泵按钮,系统又恢复到正泵状态。
此功能主要是保证在出现堵管时能以最快的速度处理。
喇叭按钮:
按住按钮,喇叭鸣叫,松开按钮,喇叭停止。
此功能用来进行简单的通讯。
2)菜单操作
上翻键与下翻键用来进行菜单翻页,Enter键为确认键,用来选定菜单键,ESC退回键,用来返回上一级菜单或取消键入。
2.遥控操作面板(见图6.5-2所示)
无线遥控系统由发射器和接收器组成,接收器装于泵车驾驶室内,通过连接电缆与电控柜相连。
发射器由操作人员随身携带,可方便地对设备进行操作。
遥控面板的操作:
用遥控器操作前,先打开遥控器开关,检查遥控器上的急停按钮应
处于松开状态,当遥控器接通指示灯闪绿光时,表示遥控器处于正常工作状态,再按下启动控钮,遥控器准备就绪,所有按钮均进入工作状态,可进行操作。
遥控器接通指示灯闪红光时,表示电池电力不足,应更换电池。
当遥控器进入工作状态后,任意扳动臂架操作摇杆,发动机自动升速到1200----1300rpm;同时,对应的臂架开始动作,摇杆向外推,对应的臂架展开,摇杆向内扳,对应的臂架收拢。
操作的方式及注意事项与手动操作一样。
尤其应注意启动与停止的缓慢过渡。
在遥控器的工作状态下,拧动正泵或反泵操作,发动机转速自动升到设定的工作转速,然后系统开始正泵或反泵工作。
在没有任何臂架动作、没有正动/反泵操作、也没有手动升、降速操作的情况下,延时10秒钟后,发动机转速自动降至怠速。
遥控器在遭受同频干扰时,会自动封锁,此时,臂架动作停止,须重新按启动按钮,遥控器才能再次进入工作状态。
臂架动作的速度可通过遥控器上“快速/慢速”旋钮进行选择。
按下“搅拌反转”按钮,搅拌自动反转以后再恢复正转;
扳动排量调节摇杆,可遥控调节泵送的排量。
按下“紧急停止”按钮,所有与泵送有关的动作如泵送、臂架动作、支腿动作等都将停止,同时,发动机降速至怠速状态;紧急停止
时,文本显示器上提示“紧急停止!
!
”信息;
紧急停止后,遥控器自动断电,解除紧急停止后,须将遥控器上“反泵/0/正泵”旋钮旋回至停止位置,并按遥控器上“启动”按钮,方可再次启动遥控器。
3.驾驶室控制板
4.五十铃底盘欧Ⅱ底盘驾驶室操作注意事项:
1)PTO开关的作用
42米五十铃底盘(型号:
CXH-50T)为电喷发动机,它提供了两个油门供用户控制:
一个位于驾驶室内,脚踏式,供司机操作;另一个位于驾驶室外部后侧横梁上,金属膜电阻式,供上装时使用。
两个油门通过驾驶室内的PTO开关进行切换。
2)PTO开关的使用
1必须先按PTO,再启发动机。
2必须将手刹拉起。
3必须保证金属膜电阻处于零位
二、电气系统的控制原理(见电控箱各元件位置图)
电控箱内有PLC、空气开关、保险、中间继电器和电路板等元器件组成。
电器系统主要是解决防水问题。
空气开关起安全保护作用,第一个空气开关为电源总开关,此处故障主要为人为故障,如发觉PLC没电和驾驶室操作没有,应检查空
气开关;第二个空气开关,是支腿灯的电源开关,主要是防止夜晚施工时,其它机械设备碰撞支腿,施工完毕后一定要将此开关关闭,否刚,即使发动机熄火,支腿灯也亮。
第一个保险是工作灯保险。
一般很少用,可作备用保险。
第二个保险是遥控器保险,通过检查接收器指示灯是否亮,如没有亮。
则此保险损坏。
第三个保险为电磁铁保险,如果臂架、支腿、正反泵都没动作,但发动机能升速,可以肯定是此保险已损坏。
第四个保险为PLC保险。
如果此保险损坏,PLC没有一个灯亮,与第一个空气开关有故障相同,这时可通过检查遥控器接收器指示灯来排除。
保险容量为10A,一定不能小于10A。
PLC组成及其原理:
PLC由CPU、I/O口,存储器等几部分组成。
PLC指示灯的读取:
(附图)
PLC常见故障如下:
PLC的Q0。
0点损坏和达林顿管损坏现象为:
主油缸缓慢行走,每分钟2-3次左右,柴油机能正常升速,其它动作正常。
应急处理方案为:
将泵车电控箱内20号线接地,即可进行泵送,但是以最大排量进行泵送的。
(2)臂架不旋转的问题:
可分为一边不旋转和二边都不旋转。
一边不旋转:
请检查I2。
6和I2。
7两个输入点是否亮。
如果灯亮,则有故障,可暂时拆除相应点的输入线。
,如没有,则检查旋转电
磁铁,可用手摸电磁铁是否发热,如发热,说明电磁铁正常。
二边都不旋转:
请检查臂架到位接近开关,接近开关是否感应,同时检查I3。
4这个输入点。
(3)近控遥控时,支腿和臂架都无动作,正反泵都能正常工作,
发动机能正常升速。
此故障主要为PLC223故障,可以通过对调现有的2个PLC223来进行应急处理,完工后进行更换。
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