快递物流企业发展战略和经营计划.docx

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快递物流企业发展战略和经营计划

2019年快递物流企业发展战略和经营计划

2019年4月

一、行业格局和趋势

1、快递保持较快增长，大件快递发展迅速

快递的高速增长与电商发展密不可分，当前电商增速和未来趋势仍旧看好。

2018年我国网上实物商品零售额7.02万亿，同比增长25.4%，占全社会零售总额的18.4%，比上年提高3.4个百分点，显现电商发展方兴未艾。

根据2019年全国邮政管理工作会议的总体要求，预计2019年全国快递业务量将达到600亿件，同比增长20%；业务收入达到7,150亿元，同比增长19%，继续维持较高增速。

大件快递随着消费升级与电商发展，有望迎来发展机遇。

随着国民所得和消费观念的提升，消费升级趋势越发明显，消费者更加愿意购买高价值、高质量，甚至是定制化的大件产品。

同时，大件商品电商渗透率不断提高，刺激了大件快递的市场需求。

2、科技赋能，快递业朝向技术密集转型

近年来，随着人力成本的不断提升、科学技术的不断发展和行业竞争的日益加剧，快递业正呈现出由人力密集朝向技术密集转型的趋势。

物联网、人工智能、柔性自动化、自动驾驶和生物识别等前沿技术不断取得突破，并陆续被引用到快递实务中。

新技术的使用，显著地提高了快递企业的经营效率、服务质量和客户满意度，也极大地节约了快递企业的人力成本，成为快递公司降本增效的重要手段。

3、价格竞争转向质量竞争，服务成核心竞争力

随着市场竞争加剧，快递业的竞争正由最初的价格竞争转向质量竞争。

在快递业发展初期，低价策略使得快递企业能迅速攫取市场份额，掌握竞争优势。

随着龙头企业市场份额的增长、消费者对物流服务质量要求的提高，简单的低价竞争策略已无法满足企业持续发展和消费者追求更优质物流服务的需要。

在快递龙头企业陆续上市后，资本市场对企业盈利能力要求更高，驱使快递企业逐步摆脱低盈利的模式。

上述因素的共同作用下，快递企业越来越看重服务质量和客户体验，希望通过提升服务质量和客户满意度来形成自己的竞争壁垒。

4、快递业集中度进一步提升

快递业集中度继续走高，截至2018年12月末，快递业集中度CR8为81.2，较2017年末提升2.5。

随着快递龙头先后登陆资本市场，行业竞争格局出现巨大变化，上市公司借助资本力量在行业竞争中占据优势。

龙头公司的议价能力、市场份额和综合实力不断提高，排名靠后的快递企业则受制于自身实力和行业竞争加剧的影响，对行业的影响力逐渐下降。

对标国外同行来看，我国快递业的行业集中度还有提升空间。

已上市的快递公司，有望借助资本市场的力量和前期积累的实力，继续扩大自身的市场份额，带动行业集中度持续攀升。

二、公司发展战略

1、加速拓展大件快递，强化快运领导地位

公司今后将全面发力快递业务，巩固公路快运业务的领先地位，扩大核心竞争优势。

公司将积极推进客户导向、产品创新、精益运营和决胜区域四大战略的落地。

快递业务方面，公司将加大对三大核心经济圈的投入，紧绕客户不同需求，不断丰富产品矩阵，通过技术整合、智慧赋能等举措实现降本增效，并不断优化客户体验，提升客户满意度和黏性。

快运业务方面，公司将强化优势业务，完善业务结构，巩固公司快运领导地位。

2、客户导向，加强大客户销售能力建设，持续推进产品创新，提升客户体验

公司坚持以客户为中心，始终围绕时效、安全、服务等客户核心需求点，为广大客户提供快捷、安全、专业、满意的物流服务，力争树立行业标杆。

在大客户销售和服务方面，公司将加大大客户销售能力建设，为大客户提供针对性综合物流解决方案，提高大客户满意度和客户黏性；在产品设计上，继续推广公司优势产品，大力发展快递、快运业务，并为特殊客户、特殊商品、特定场景需求推出针对性解决方案，完善现有的品牌产品体系；在货物操作上，通过现代化系统提升运营效率及服务品质，以分拣系统的广泛使用弥补人工操作的不足，辅之以标准化的操作流程，缩短货运中转时间，确保货物运输时效的精准度，降低货物破损的可能性；在员工素质建设上，通过多种方式增强服务意识，强化公司员工“以客户为中心”的理念，不断提升员工的服务水平和专业能力，提高客户满意度。

3、强化自身组织和精益运营能力，提升持续盈利能力

公司将不断优化业务布局与物流网络组织，并关注各项调整的经济性与效益性，向客户提供更快捷、更精准、更安全、更稳定、更加适应个性化需要的物流产品。

针对日益激烈的市场竞争，公司坚持以直营网络为主的经营模式，有计划地加大对物流基础设施及设备的建设与投入，增强对物流组织的有效管控。

全面优化并提升自身的物流组织能力，重新调整全网资源布局，优化运输网络，强化精益运营，提升持续盈利能力。

三、公司经营计划

1、科技推动，加快大件快递发展，巩固快运优势

科技推动，智慧赋能。

DD快递将不断做强大件快递业务，继续致力于公路快运业务发展，巩固和扩大竞争优势，加大科技投入，由科技带动经营效率改善、营运成本下降、客户满意度提升和管理决策优化。

公司将持续通过科技化、智能化实现人员效率的提升，致力于打造前瞻性的信息平台，使之成为公司核心竞争力之一，促进管理和业务的持续优化。

2、精益运营，推动时效提升，提高客户体验

（1）通过精益运营和流程优化，提高物流时效

DD快递坚持以客户为中心，始终围绕时效、安全、服务等客户核心需求点，为广大客户提供快捷、安全、专业、满意的物流服务，力争树立行业标杆。

公司今后将通过提升收转运派各环节的精益管理来改善物流时效，在收派方面，公司将推动末端多频收派；在中转方面，将提前营业部至外场的回货时间，并通过即装即卸提升货物在中转场的周转时效；在干线运输方面，将推进干线提速，缩短干线运输的所需时间。

（2）完善调度指挥体系，保障运营，提升质量

公司将积极发展三级调度指挥体系，通过组织人才建设、硬件设备配置及客户服务指挥体系研发来保障指挥调度功能的实现，同时构建大客户交付机制、研发自有大客户运营系统并制定配套的运营方案为大客户交付保驾护航。

公司将不断优化迭代指挥体系及交付机制，通过客服智能化实现投诉自动划责、工单线上跟踪，提高处理效率，同时引入智能语音、在线客服提升客户感知，优化客户体验。

3、产品创新，强化优势产品，丰富品牌产品

DD快递致力于满足不同客户的不同需求，坚持通过产品创新为特殊客户、特殊产品及特定场景下货物运输提出针对性的解决方案。

为此，公司将继续强化和推广现有的优势产品，推动基础产品大件快递3.60、特准快件、精准卡航和精准汽运等产品进一步发展，树立“大件发DD”的口碑与品牌。

此外，公司还将针对特殊产品和场景化需求推出针对性的品牌产品，目前公司已推出的品牌产品包括农特产品、特种物流、邦安家等，获得了良好的市场反响。

公司计划在现有品牌产品基础上，进一步挖掘市场需求，推出新的品牌产品，最终打造成优势产品突出、品牌产品丰富的产品架构体系。

4、持续加强人力资源建设，为公司发展提供强有力的组织与人才保障

公司将不断完善人力资源管理体系，在组织建设、人才培养、文化氛围等方面持续优化，为大企业运作模式的建立提供人力支撑。

公司将按专业化、标准化、集中化和信息化的原则，建立权责清晰、运转顺畅的流程化组织，并不断优化；着力招聘或培养一批视野广阔、素质过硬的行业领军人物，构建公司强有力的管理层团队；建立高度职业化、专业化的服务、技术团队，培养客户导向的服务意识、大局为重的团队意识和高效履职的责任意识，打造行业一流员工队伍；完善职业生涯管理体系，根据企业未来需求、当前岗位需求及员工个人发展需求，实施多层次、多样化的专业化培训；完善员工晋升发展机制和弹性薪酬机制，给予员工足够的成长空间，实现人企双赢，增强团队的凝聚力；强化绩效文化和创新文化，建立良性互动的团队氛围，增强企业文化的软实力和发展驱动力。

5、继续加强内控制度建设，夯实业务发展基础

通过与国际知名的咨询公司合作，继续提升财务数据准确性，建立精细化成本管理体系，加强对成本、费用的管控，提升资金、资产使用效率；持续加强公司内控制度建设，明确未来内部控制的优化方向，持续完善财务管理制度、会计核算制度、资金管理制度以及其他财务和内控制度，为公司业务发展夯实基础。

四、可能面对的风险

1、宏观经济波动的风险

物流行业是国民经济的基础产业，总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，同时也与客户所处行业及其增速、经济结构密切相关。

因此，前述经济要素的变动将会影响物流行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。

在经济处于扩张时期，货物运输供求增加，物流业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减少，物流业也萧条冷淡。

所以，宏观经济形势或下游行业景气的变动对物流业有较大影响。

近年来，中国经济继续快速增长面临较大压力。

尽管国家已采取相应的财政政策、货币政策、产业调整规划等多项措施，但未来中国经济整体增长速度放缓的趋势已经较为明显。

上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，进而对我国物流行业的整体发展以及公司未来业务增长情况产生一定影响。

2、市场竞争导致的风险

由于公路货运行业的进入门槛相对较低，行业内从事点对点或区域性运输业务的小型规模企业众多，提供的产品和服务同质化程度较为严重，市场竞争激烈。

公司主营业务属于公路货运行业中的公路快运细分子行业和快递行业，其中的主要区别在于，提供服务的具体操作方式及承运货物的类型和重量不同。

但是除了开展快递业务需要行政审批并取得相应的业务资质外，二者之间的区分界限已较为模糊，公路快运行业的企业可在取得快递业务资质后从事快递业务，快递行业的企业也可开展公路快运业务，细分行业之间的竞争和渗透愈发明显，从而加剧了公路快运和快递行业内的竞争。

公司于2013年11月正式开展快递业务。

国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。

虽然公司对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。

另外，我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关的物流服务品质要求日益提高。

部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好地满足电子商务发展的需要，另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的物流服务。

因此，公司在相关领域面临的竞争也日趋激烈。

如公司不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局，未来将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。

同时，面临日益激烈的市场竞争，公司结合业务开展的实际情况，适时对部分区域以及部分产品和服务的价格做出有针对性的调整，并根据货量的日均负荷情况推出相关优惠活动以及给予大客户一定折扣，可能导致公司面临产品平均单价、毛利率及盈利水平下降的风险。

3、客户需求变化带来的风险

随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高，终端客户对物流行业服务的要求也日益提升。

不同类型客户对货物运输服务产品的不同要求，对公司在进一步提升服务专业化水平及提供差异化服务以符合客户需求等方面亦提出了更高的要求。

若公司未能及时根据客户需求的变化，及时调整经营策略并不断完善产品类型，提升服务专业化水平，则可能面临失去进一步扩大客户范围机遇的风险。

4、经营成本上升导致经营利润率下降的风险

人工费用及运输费用是公司最主要的成本项目。

报告期内，上述两项成本合计占公司营业成本的81.77%。

公司业务规模的扩张，特别是快递业务的快速发展导致公司用工需求大幅增加。

同时，近年来，随着人口红利逐渐消失，社会人工薪酬福利水平的不断升高，全社会劳动力成本持续上涨已是不可逆转的趋势。

公司用工人数及用工成本增加导致公司人力成本不断上涨，将对公司未来的盈利能力带来一定的压力。

公司已积极采取各项措施，努力提升运营效率，并主动进行内部挖潜，节支增效，控制成本的上涨速度。

但若以上措施无法有效控制各项成本上涨带来的影响，则公司可能面临经营利润率下降的风险。

在宏观经济增长放缓的大趋势下，市场竞争的不断加剧以及经营成本的不断上涨将对公司经营业绩的持续增长带来较大压力。