自适应巡航控制系统ACC.docx
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自适应巡航控制系统ACC
自适应巡航控制系统(ACC)
自适应巡航控制系统传感器安装总图→ 相关章节。
关于自适应巡航控制系统的一般说明→ 相关章节
用ACC校准设备-VAS6190-进行校准的流程,见→ 相关章节。
用ACC校准设备-VAS6430-进行校准的流程,见→ 相关章节。
拆卸和安装ACC传感器→ 相关章节。
自适应巡航控制系统传感器装配一览图
1 -
传感器
❑
拆卸和安装→ 相关章节
2 -
定位点
❑
用于直立销
3 -
插销
提示
支架中的立销是预调好的。
不允许改变其设定。
4 -
支架
5 -
插头
❑
松开时挤压两个卡箍,如-箭头-所示。
1.
ACC概述
间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一个壳体内。
传感器或控制器损坏时,必须整体更换。
以下描述时,传感器及控制器称为传感器。
传感器的雷达盖板位于前保险杠盖板后面,并由可通过雷达波的材料制成。
所有改变,如后来的喷漆、粘贴的标签等都可能导致功能故障。
传感器受到污染时也可导致功障碍。
为此请按照维修手册拆下传感器前的装饰格栅或散热器格栅,并清洁装饰格栅或散热器格栅的内侧和传感器。
在进行自适应巡航系统调节前,首先必须查询故障记忆并排除故障。
在ACC控制单元的测量值块2中可识别,传感器是否仅略微移动,不超过0.5°的失调角不需要重新调校。
自适应巡航系统调校必须使用经大众/奥迪许可的四轮定位仪和调校装置进行!
正确调校是保证ACC功能完好的前提。
提示
♦
以下情况需要重新正确调校:
♦
已调整过后桥前束。
♦
已更换整个雷达传感器。
♦
保险杠横梁已松开过或移动过。
♦
前端上有损坏。
♦
失调角大于0.5°。
用ACC调校装置-VAS6190-进行校准
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
♦
车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051A-
♦
诊断导线-VAS5051/5A-
♦
ACC调校装置-VAS6190-
♦
四轮定位仪
提示
♦
在将车辆开到四轮定位仪上前,检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。
♦
如果摆放位置不够大,请将车辆倒上车辆定位仪,以保证摆放位置够大。
●
开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。
在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-进行描述。
但也可以使用ADR车距自动调节调校装置-VAS6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS6041/1-。
提示
在要进行车轮定位时,不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。
不进行车轮定位情况下的校准流程
–
连接上蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。
–
激活举升模式→ 相关章节。
–
在四轮定位仪电脑上选择ACC校准开启。
–
将快速夹紧装置装到后车轮上。
–
将测量值接收器装到后车轮上。
–
将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。
进行或不进行车轮定位情况下的校准流程
带装饰格栅的汽车
–
将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–
从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下→ Rep.-Gr.63。
以下适用于所有汽车
提示
调校以一部带装饰格栅的汽车为例说明。
在带散热器格栅的汽车上,调校以相似的方式进行。
–
清除传感器透镜上和雷达盖板内侧的所有污物。
–
拆下粗调校装置-1-上的弹簧。
–
将粗调校装置-1-首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。
–
转动粗调校装置-1-,并按压传感器-箭头2-。
提示
♦
在将车辆开到四轮定位仪上前,检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。
♦
如果摆放位置不够大,请将车辆倒上车辆定位仪,以保证摆放位置够大。
–
将ACC调校装置-VAS6190-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±5cm处。
–
将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6190-上。
–
在-A-部位将转钮置于-2-位置,以覆盖镜面上的标记(转钮上的数字2必须指向车辆)。
–
现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6190-,使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。
–
通过调整螺栓-1-将-VAS6190-上的水准仪-2-置于水平位置。
–
调整-VAS6190-的垂直滑座-4-,使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。
–
通过微调螺栓-3-将前桥前束值调到相同。
–
两个前束值之间的差值必须小于6`或相同。
–
将测量接收器-1-的水准器-2-置于水平。
–
现在利用-VAS6190-上的激光束-3-检查预调校。
–
反射的激光束必须再次射到-VAS6190-的激光射出点-3-。
–
如果反射的激光束没有射到激光射出点,则必须进行预调校。
–
用一把3mm长的内六角扳手在螺栓-1-和-2-上将反射的激光束调整到激光射出点。
–
成功进行预调校后拆下粗调校工具。
–
连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051/B-。
–
把诊断导线-VAS5051/5A-的插头插到诊断接口上。
–
接通车辆诊断、测量和信息系统。
当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时,说明其已准备就绪。
–
打开点火开关。
–
在屏幕上触摸引导型功能。
–
依次选择:
♦
品牌
♦
型号
♦
年款
♦
系列
♦
发动机标识字母
–
确认输入的数据。
请等待,直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。
–
按压跳转按钮并选择功能功能/部件选择。
然后
–
车身(修理组01;27;50-97)。
–
电子装置(修理组01;27;90-97)。
–
01具有自诊断功能的系统。
–
13间距调节。
–
J428车距调节控制器,功能。
–
J428车距调节装置,调校。
现在依照屏幕上的说明进行调校。
–
在引导型故障查询中进行微调时,使用-1-和-2-。
注意!
当-VAS5051A-中显示作动器测试结束后才进行ACC调校。
–
关闭点火开关。
–
从诊断接口上将诊断导线-VAS5051/5A-的插头拔下。
–
断开蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。
带装饰格栅的汽车
–
将装饰格栅-1-装入前保险杠盖板中→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–
安装散热器格栅-1-→ Rep.-Gr.63。
用ACC调校装置-VAS6430-进行校准
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
♦
车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051B-与相关的诊断导线。
♦
四轮定位仪
♦
-VAS6430-
提示
♦
在将车辆开到四轮定位仪上前,检查车辆与自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。
♦
如果摆放位置不够大,请将车辆倒上车辆定位仪,以保证摆放位置够大。
●
开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。
在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-进行描述。
提示
在要进行车轮定位时,不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。
不进行车轮定位情况下的校准流程
–
连接上蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。
–
激活举升模式→ 相关章节。
–
在四轮定位仪电脑上选择ACC校准开启。
–
将快速夹紧装置装到后车轮上。
–
将测量值接收器装到后车轮上。
–
将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。
提示
-VAS6430-不得在校准条上不得移动。
进行或不进行车轮定位情况下的校准流程
带装饰格栅的汽车
–
将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–
从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下→ Rep.-Gr.63。
–
清除传感器透镜上和雷达盖板内侧的所有污物。
–
拆下粗调校装置-1-上的弹簧。
–
将粗调校装置-1-首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。
–
转动粗调校装置-1-,并按压传感器-箭头2-。
提示
♦
在将车辆开到四轮定位仪上前,检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。
♦
如果摆放位置不够大,请将车辆倒上车辆定位仪,以保证摆放位置够大。
–
将ACC调校装置-VAS6430-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±5cm处。
–
将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6430-上。
–
在-A-部位将转钮置于-2-位置,以覆盖镜面上的标记(转钮上的数字2必须指向车辆)。
–
现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6430-,使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。
–
用调节螺栓-1-、-2-和-3-将水准器-A-和-B-在-VAS6430-上调到水平。
–
用-VAS6430-的摇柄-箭头-调整水平-4-,使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。
–
通过微调螺栓-5-将前桥前束值调到相同。
–
两个前束值之间的差值必须小于6`或相同。
–
将测量接收器-1-的水准器-2-置于水平。
–
现在利用-VAS6430-上的激光束-3-检查预调校。
–
反射的激光束必须再次射到-VAS6430-的激光射出点-3-。
–
如果反射的激光束没有射到激光射出点,则必须进行预调校。
–
用一把3mm长的内六角扳手在螺栓-1-和-2-上将反射的激光束调整到激光射出点。
–
成功进行预调校后拆下粗调校工具。
–
连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051/B-。
–
把诊断导线-VAS5051/5A-的插头插到诊断接口上。
–
接通车辆诊断、测量和信息系统。
当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时,说明其已准备就绪。
–
打开点火开关。
–
在屏幕上触摸引导型功能。
–
依次选择:
♦
品牌
♦
型号
♦
年款
♦
系列
♦
发动机标识字母
–
确认输入的数据。
请等待,直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。
–
按压跳转键并选择功能功能/部件选择。
然后
–
车身(修理组01;27;50-97)。
–
电子装置(修理组01;27;50-97)。
–
01具有自诊断功能的系统。
–
13间距调节。
–
J428车距调节控制器,功能。
–
J428车距调节装置,调校。
现在依照屏幕上的说明进行调校。
–
在引导型故障查询中进行微调时,使用-1-和-2-。
注意!
当-VAS5051/B-中显示作动器测试结束后才进行ACC调校。
–
关闭点火开关。
–
从诊断接口上将诊断导线-VAS5051/5A-的插头拔下。
–
断开蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。
带装饰格栅的汽车
–
将装饰格栅-1-装入前保险杠盖板中→ Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
–
安装散热器格栅-1-→ Rep.-Gr.63。
拆卸和安装ACC传感器
此传感器位于前保险杠盖板后面。
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
♦
扭矩扳手-V.A.G1783-
拆卸
–
拆下前保险杠盖板→ Rep.-Gr.63。
–
松开导线索-2-卡子-1-。
–
拧出六角螺栓-1-。
–
取下传感器及支架并脱开插头连接。
–
如有必要,将传感器从支架上拆下。
安装
提示
支架中的立销是预调好的。
不允许改变其设定。
–
将支架放到一块平垫板上。
–
在无头螺栓-1-上校正夹子-2-。
–
手动小心地按压传感器-3-,直至夹子-2-嵌入传感器中。
–
拧入六角螺栓-1-并将其以8Nm的力矩拧紧。
–
安装前保险杠盖板→ Rep.-Gr.63。
–
进行自适应巡航控制系统调校→ 相关章节。
2.
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