副斜井绞车提升能力验算和运输安全技术措施.docx
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副斜井绞车提升能力验算和运输安全技术措施
贵州图南矿业(集团)有限公司
兴仁市潘家庄镇兴隆煤矿
副斜井绞车提升能力验算及
安
全
技
术
措
施
编制单位:
编制人:
编制日期:
安全技术措施会签表(复审)
措施名称
会审时间
会审地点
参加部门及人员签名
单位
意见
签字
单位
意见
签字
机电科
通防副总
安全科
采掘副总
通防科
安全副矿长
技术科
生产副矿长
调度室
机电副矿长
机电副总
机电副矿长
地测副总
常务副矿长
会审意见:
总工意见:
矿长意见:
安全技术措施贯彻学习签字表
贯彻时间
贯彻地点
贯彻人
贯彻安全技术措施内容
参加安全技术措施学习人员签名
一、副井各绞车拉车数量的计算
(一)、基本情况
潘家庄镇兴隆煤矿副井长2500米,井口标高1620.583米,井底标高1460.949米,斜坡坡度0-10°,从井口至井底坡度逐渐增大。
轨道线路长2500米,轨型30kg/m,600mm轨距。
该斜坡一坡三挡设施齐全、完好,沿线临时停车位置使用移动式阻车架挡车。
该斜坡一共使用5台绞车接力运输,其中井口(地面)布置一台JTP-1.2×1.2P型绞车;十联巷安装一台JD-1.6绞车作为十联巷至1107泵站之间的提升运输,安装一台JD-1.6绞车作为设备材料下放时的对拉绞车,该段提升斜长390米,提升最大坡度7°;在1107泵站安装一台JD-1.6绞车作为1107泵站与十三联巷口之间的提升运输,该段提升斜长400米,最大坡度8°;在十三联巷口上部安装一台JD-1.6型绞车,作二盘区下段提升运输,该段提升斜长635米,提升最大坡度10°。
载货车辆V型矿车,自重T1=500kg,可装荷物重量:
煤炭T2=750kg,矸石T3=1275kg,平板车自重:
T=3000kg。
(二)、技术参数:
1、副井井口(地面)绞车:
绞车型号:
JTP-1.2×1.2P,一台功率:
55KW,绞车牵引力:
30KN,滚筒直径:
1200mm;钢丝绳直径:
∮18.5左逆捻,钢丝绳长度840米。
阻车器距绞车距离:
10米
2、十联巷车场绞车型号:
JD-1.6,两台,功率:
25KW,绞车牵引力:
16KN;钢丝绳直径:
∮15.5左逆捻,钢丝绳长度400米。
阻车器距绞车距离:
10米。
3、1107泵站绞车型号:
JD-1.6,一台,功率:
25KW,绞车牵引力:
16KN;钢丝绳直径:
∮15.5左逆捻,钢丝绳长度400米。
阻车器距绞车距离:
10米。
4、十三联巷口上部绞车型号:
JD-1.6,一台,功率:
40KW,绞车牵引力:
25KN;钢丝绳直径:
∮15.5左逆捻,钢丝绳长度635米。
阻车器距绞车距离:
10米。
绞车型号
钢丝绳直径
(毫米)
每米钢丝绳重量(公斤/米)
钢丝绳破断力
(吨)
牵引力
(KN)
JD-1.6
φ15.5
0.8457
15.2
16
JD-2.5
φ15.5
0.8457
15.2
15
JTP-1.2×1.2P
φ18.5
1.218
21.9
30
矿车磨擦系数:
f=0.015
钢丝绳摩擦系数:
f/=0.15
安全系数N=6.5
(三)、计算绳端载荷:
1、副井井口(地面)
1)、绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=21.9×9.8/6.5=33KN>P牵=30KN
所以P取30KN
W=〔P/g-q×L(Sinα+f2Cosα)〕/(Sinα+f1Cosα)
=[30000/9.8-1.218×840×(Sin7°+0.15×Cos7°)]/(Sin7°+0.015Cos7°)
=20358.75kg=20.36吨
式中:
W-绳端载荷,既提升吨位,包括矿车自重和货载重量,Kg
P-最大静拉力(绞车索引力),N
g-重力加速度,取9.8m/s2
α-斜巷中产生最大拉力处的倾角,度
f1-矿车在轨道上运行时的实测阻力系数,无实测值时可取0.01~0.015
f2-钢丝绳在运行中的实测阻力系数,无实测值时可取0.1~0.15
q-钢丝绳单位长度的重量,Kg/m
L-斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度,m
2)、可提升翻斗矿车数
N=W/(T1+T2)=20.36/0.75+1.25=10.18个
允许该绞车提升矿车数为5个车。
3)、可提平板车车数
N=W/T=20.36/3=6.78个
允许该绞车提升平板车运输大型设备包括(采煤机、掘进机、破碎机、刮板运输机、刮板转载机、综采液压支架、高压防爆开关、移动变电站、大型电动机、大型排水设备、大型钻机)或重量大于5吨的设备部件时一次只准提升一个平板车。
允许该绞车提升平板车运输除大型设备以外的采掘修设备材料时一次只准提升两个平板车。
2、十联巷车场段绞车
1)、绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=15.2×9.8/6.5=22.92KN>P牵=16KN
所以P取16KN
W=〔P/g-q×L(Sinα+f2Cosα)〕/(Sinα+f1Cosα)
=[16000/9.8-0.8457×400×(Sin8°+0.15×Cos8°)]/(Sin8°+0.015Cos8°)
=11371.85kg=11.37吨
式中:
W-绳端载荷,既提升吨位,包括矿车自重和货载重量,Kg
P-最大静拉力(绞车索引力),N
g-重力加速度,取9.8m/s2
α-斜巷中产生最大拉力处的倾角,度
f1-矿车在轨道上运行时的实测阻力系数,无实测值时可取0.01~0.015
f2-钢丝绳在运行中的实测阻力系数,无实测值时可取0.1~0.15
q-钢丝绳单位长度的重量,Kg/m
L-斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度,m
2)、可提升矿车数
N=W/(T1+T2)=11.37/0.75+1.25=5.685个
允许该绞车提升矿车数为5个车。
3)、可提平板车车数
N=W/T=11.37/3=3.79个
禁止使用该绞车提升运输大型设备。
允许该绞车提升平板车运输除大型设备以外重量小于5吨的采掘修设备材料时一次只准提升两个平板车。
3、1107乳化泵站绞车
1)、绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=15.2×9.8/6.5=22.92KN>P牵=16KN
所以P取16KN
W=〔P/g-q×L(Sinα+f2Cosα)〕/(Sinα+f1Cosα)
=[16000/9.8-0.8457×400×(Sin8°+0.15×Cos8°)]/(Sin8°+0.015Cos8°)
=11371.85kg=11.37吨
式中:
W-绳端载荷,既提升吨位,包括矿车自重和货载重量,Kg
P-最大静拉力(绞车索引力),N
g-重力加速度,取9.8m/s2
α-斜巷中产生最大拉力处的倾角,度
f1-矿车在轨道上运行时的实测阻力系数,无实测值时可取0.01~0.015
f2-钢丝绳在运行中的实测阻力系数,无实测值时可取0.1~0.15
q-钢丝绳单位长度的重量,Kg/m
L-斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度,m
2)、可提升矿车数
N=W/(T1+T2)=11.37/0.75+1.25=5.685个
允许该绞车提升矿车数为5个车。
3)、可提平板车车数
N=W/T=11.37/3=3.79个
禁止使用该绞车提升运输大型设备。
允许该绞车提升平板车运输除大型设备以外重量小于5吨的采掘修设备材料时一次只准提升两个平板车。
4、十三联巷口上部绞车
1)、绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=15.2×9.8/6.5=22.92KN>P牵=16KN
所以P取16KN
W=〔P/g-q×L(Sinα+f2Cosα)〕/(Sinα+f1Cosα)
=[16000/9.8-0.8457×635×(Sin15°+0.15×Cos15°)]/(Sin15°+0.015Cos15°)
=5798.1kg=5.798吨
式中:
W-绳端载荷,既提升吨位,包括矿车自重和货载重量,Kg
P-最大静拉力(绞车索引力),N
g-重力加速度,取9.8m/s2
α-斜巷中产生最大拉力处的倾角,度
f1-矿车在轨道上运行时的实测阻力系数,无实测值时可取0.01~0.015
f2-钢丝绳在运行中的实测阻力系数,无实测值时可取0.1~0.15
q-钢丝绳单位长度的重量,Kg/m
L-斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度,m
2)、可提升矿车数
N=W/(T1+T2)=5.798/0.75+1.25=2.4个
允许该绞车提升矿车数为2个车。
3)、可下放矿车数
W=〔P/g+q×L(f2Cosα-Sinα)〕/(Sinα-f1Cosα)
=[15000/9.8+0.8457×635×(0.15×Cos15°-Sin15°)]/(Sin15°-0.015Cos15°)
=6014.114kg=6.014吨
可下放矿车数:
N=W/(T1+T2):
6.014/0.75+1.25=3个
4)、可提平板车车数
N=W/T=5.798/3=1.93个
禁止使用该绞车提升运输大型设备。
允许该绞车提升平板车运输除大型设备以外重量小于5吨的采掘修设备材料时一次只准提升两个平板车。
(四)、结论
通过以上计算,十三联巷往上一台绞车只能下放3个重车,其余绞车均满足下放4个重车要求。
JD-1.6、JD-1型号调度绞车不可用于牵引平板车提升运输大型设备,运输大型设备时必须重新安装慢速或双速绞车。
二、副井绞车提升运输安全技术措施
(一)、轨道的质量检查标准和钉道要求
1、轨枕和钢轨规格、材质、型号必须符合设计要求。
2、扣件齐全、牢固,规格、型号必须与轨型配套,必须使用标准件。
3、轨距600mm,允许误差:
上偏差不大于5mm,下偏差不大于2mm。
4、轨枕长度1.2m,高度和宽度均不小于150mm。
5、铺轨巷道底板必须平整,轨枕下垫实,道接头下必须有道木,严禁轨道悬空或倾斜。
轨道沿巷道中心线铺设。
6、轨道确保坡度一致,按中线控制保证直线度。
(二)、运输安全技术措施
1、该斜坡所有安全设施必须齐全可靠。
挡车栏、阻车器、地滚必须按规定设置齐全、完好、正确使用。
2、在沿线各施工停车地点的安全位置必须设置信号电铃,且信号电铃完好、声音清晰。
3、在所有施工巷道岔口安设一部电话。
4、在巷道中经常停空重车的地点放置移动阻车器,用来支垫轻重车辆。
5、提运必须使用标准插销和三环链,严禁使用严禁用其他物件代替连环和插销,绞车钢丝绳绳头为桃形环绳圈。
6、导向滑轮装置:
必须用∮36mm以上的圆钢制成钩头作地锚桩,插底板岩石深度不小于0.8米,必须要使用双钩,采用2.5吨以上滑轮,并用钢丝绳将滑轮可靠地固定在地锚桩上。
7、该巷各段绞车操作必须配专门的绞车司机和摘挂钩工(每班一组);绞车司机和摘挂钩工,必须经培训合格,持证上岗。
严禁非绞车司机操作绞车。
8、绞车司机严格执行绞车操作规程,认真履行岗位职责。
9、绞车运行前,司机(摘挂钩工)必须详细检查绞车运输系统各安全装置是否齐全、完好、灵活、可靠、道路畅通。
1)轨道线路必须完好畅通。
轨道接头内外错差、高低错差不得超过2mm,两轨头间隙小于5mm,轨枕间距(中对中)600mm,轨距直线段为598—605mm,轨枕下必须捣实,扣件必须齐全、紧固。
2)小绞车压柱必须齐全(4根)紧固,有防倒措施。
3)绞车钢丝绳在一个捻距内断丝数不得超过钢丝总数的10%,磨损不得超过绳径的10%,严禁过度锈蚀,严禁打结。
4)钢丝绳头必须使用心形环,至少使用4个绳卡紧固,绳卡压绳板应正对主绳。
5)必须使用保险绳。
6)必须使用标准插销、标准连环。
7)绞车必须稳固、所有压柱必须齐全、稳固、完好,刹车、离合器完好可靠。
8)信号系统完好可靠。
9)各系统不完好严禁运行绞车。
若经检查有问题,立即报告调度室,调度室即时通知相关队组处理。
10、绞车运行前,运输沿线所有人员必须进入安全位置躲避好后,才能发信号开车。
严格执行“行车不行人、行人不行车”及“行车不作业”的规定,不蹬钩或人车同行。
11、井口推车人员在推车辆进井时,应配合司机松绳缓慢推动车辆进入斜坡。
任何时候当车辆位于阻车器上方时阻车器应处于关闭状态。
12、严禁司机一人既操作绞车,又推矿车进入斜坡。
下落平摘挂人员在绞车运行时必须进入躲硐,摘挂钩人员必须定人。
13、绞车司机开车前打铃后必须得到回铃后才能开车,无信号回铃或信号不清严禁开车。
14、绞车下放车辆运行时,严禁放飞车。
15、司机操作绞车时必须严格控制车速,绞车运行速度不得超过1.5米/秒。
16、严禁超拉多挂,绞车每次提升量不得超过规定。
17、严禁采用兜绳的方法提运车辆。
18、车辆上的物件必须捆绑牢固、规范,装卸、提运过程中不得损坏巷道设施。
19、每班运输结束后,绞车司机应对整个运输系统进行全面检查,发现问题及时处理或电话汇报调度室安排处理,以免影响下一班正常生产作业。
20、职责范围及要求:
1)副井主绞车操作由机运科负责。
2)副井各绞车及压柱、挡车栏、阻车器、钢丝绳及绳头、信号、照明由机电队负责安排检修。
3)地滚、轨道线路由综合队负责维护,机电队协助。
4)机电队必须每班安排检修人员检查处理该巷所有设备各装置并作好检查检修记录。
21、斜巷内严禁人力推车,车场内人力推车严格遵守人力推车的有关规定。
22、违反以上任何一条,处罚款100元/次.处.项。
(三)、掉道处理方法及安全技术措施
在矿井轨道运输尤其是斜巷串车提升运输中,因为司机操作不熟练、轨道及道岔质量不好等原因,易发生矿车掉道事故。
在处理车辆掉道时严格按照以下方式处理并遵守复轨安全技术措施。
一、平巷车场矿车掉道的处理
在平巷轨道运输中,如果发生矿车掉道事故,应遵照以下顺序进行处理
1.发生矿车掉道事故后,应立即通知调度室及绞车司机,将绞车开关断电闭锁,绞车司机严禁离开工作岗位,安排专门人员设岗警戒,以防止其他车辆进入掉道区域。
2.单个矿车发生掉道,首先使用阻车器将矿车掩住,防止车辆受力不平衡发生自滑或歪倒,摘掉连接装置,采用复轨器进行复位,或用撬杠垫道木进行复位,在采用撬杠复位时,应将矿车掩好确认无误后,先使矿车一头复位,再将另一头复位。
3.如果串车发生掉道,先用阻车器将最后一辆矿车掩住后将串车连接装置摘除,然后按照从前到后或从后到前的顺序,逐个使掉道矿车复轨。
4.处理车辆掉道时,人员不可站在车辆重心偏向的一侧,并做好防倒措施,以防矿车歪倒伤人,严禁使用绞车强拉复轨。
二、斜巷串车掉道的处理
在斜巷串车提升运输中,如果发生矿车掉道事故,应按照以下措施进行复位:
1.发生矿车掉道后,应立即发出紧急停车信号。
2.车停下以后,信号把钩工首先查看矿车掉道情况,并立即汇跟班运输队组长及调度室。
由现场队组负责人或班长组织人员进行复轨处理的准备工作,严禁信号把钩工个人处理。
3、处理方法
⑴处理时应从钩头处向下开始依次进行,首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住,防止串车向下运行。
严禁摘掉钩头和保险绳进行复轨。
⑵处理时应从钩头处向下开始依次进行,首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住,防止串车向下运行。
然后用手拉葫芦选择合适吊点进行复位。
⑶待全部车辆复轨后,检查矿车车轮及轨道和道岔及钢丝绳、保险绳的完好状况,确认无误后方可恢复运行。
三、矿车复轨的安全措施和防范措施
1.发生掉道后,要及时汇报值班人员,并组织人员采取正确措施进行处理。
2.进行矿车复轨工作时,严禁无关人员进入工作区域。
两侧需设人员警戒。
3.复轨工作必须有专人指挥,使用就近的信号装置,并保证信号准确可靠。
机械复位时严禁生拉硬拽。
4.在处理斜巷串车掉道时,严禁将钩头和保险绳摘除。
并需要将最下方车辆用道木掩好,防止车辆下滑。
掉道车辆下方及矿车两侧严禁行人或站人,防止车辆歪倒伤人,并做好防歪倒措施。
5.掉道处理完毕后,要根据事故处理经过写出事故防范措施,并分析掉道的原因。
6.为防止车辆掉道,应加强对车辆、轨道和道岔质量的维护检查力度。
绞车工和信把工要严格按规程进行操作。
7.斜巷处理车辆掉道时,必须将事故地点下方的挡车栏关闭,处理完毕确认无误后方可打开。
8.掉道处理完毕后,必须将道木或其他物件(包括支柱、千斤顶、起道器等)全部取出、卸载,把掉道现场清理干净。
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