xx下山回风改造工程质量标准化.docx
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xx下山回风改造工程质量标准化
xx煤业xx下山回风巷硬化铺轨标准及安全措施
我矿xx下山回风巷现计划硬化铺轨,为确保施工过程中安全作业,工程质量合格,根据相关规定,经矿委领导研究,制定如下改造标准及安全措施:
巷道硬化标准(硬化厚度不低于150mm)
xx下山回风巷硬化长度共计650米,特制定如下工程质量标准:
一、断面标准(附巷道硬化示意图)
(1)巷道断面3.6m×3m。
xx下山回风巷水沟与轨道间距400mm,水沟规格为(宽×高):
200mm×200mm。
材料标准
a.水泥规格:
C30,0.13m3/米。
b.砂、卵石规格:
卵石≤30mm,0.52m3/米。
c.轨枕:
1根/米。
d.轨道距顶高不小于3m。
二、xx下山回风巷铺轨工程质量标准
(1)、巷道硬化厚度不得低于150mm。
(2)、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
(3)、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
(4)、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
在曲线段内应设置轨距拉杆。
(5)、轨枕的规格及数量应符合标准要求,轨枕间距不大于1m,连接件齐全紧固有效。
间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。
(6)、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
三、巷道卫生
(1)、无杂物拌道,轨枕无浮离、空吊板现象。
(2)、对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。
(3)、矿井轨道使用期间应加强维护,定期检修。
(4)、浮煤(矸石)不超过枕轨上平面,水沟畅通。
(5)、材料,工具码放整齐,挂牌管理。
四、安全措施
(1)、必须按照规程规定作业。
(2)、严禁空顶作业,临时支护紧跟迎头。
(3)、上、下山安全措施(一坡三档、声光信号)齐全有效,安全间距和躲避硐设置等符合《规程》规定。
五、斜巷运输与行人
1、严格执行“行车不行人,行人不行车”规章制度。
2、车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
5斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
6、坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7、在各车场安设甩车时能发出警告的信号装置。
施工过程中要加强对红绿信号灯、电铃电话的保护。
8、轮(辊)按设计要求设置,并保持转动灵活。
9、井巷上端有足够的过卷距离。
过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有1.5倍的备用系数。
10、串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
防跑车装置必须按下列规定使用。
上部车场的挡车器必须在矿车进入车场后及时关闭,任何人不得随意打开。
下放矿车时必须由把钩工认真检查矿车连接后在信号码发出开车信号的由把钩工打车挡车器。
下部车场上口的挡车器,在矿车离开车场驶入上部巷道时,及时由把钩工关闭,任何人不得随意打开。
当接到上部车场放车后,由信号工在躲避硐室内观察矿车接近车场时,发现停车信号,待矿车停稳后由车场把钩工打开上口挡车器。
任何人不得随意操作挡车器,严禁违规打开挡车器。
巷道中设置捕车器,或阻车器必须灵敏可靠。
在发生跑车时能及时准确动作发挥捕(阻)车作用。
由责任包片班组长负责责任片段内挡车器的检查和维护管理。
由当班组长负责使用的监督检查管理。
六、运输大队长,分管运输的副矿长必须定期组织对挡车装置进行检查,发现问题立即处理。
七、工程期限为十天,完工日期为二0一0年九月二十一日,若未能按期完成将扣除每米工程价款的10%。
八、随意操作或违反本规定操作均视为违章作业行为。
遇特殊情况,及时汇报调度室和相关领导,立即停止作业,撤出人员。
除上述要求外,其他作业标准必须严格按《煤矿安全规程》及相关质量标准作业。
xx煤业
二0一0年八月二十六日
xx煤业
xx下山运输、回风巷改造标准及安
全
措
施
xx煤矿东翼二级运料巷改造工程补充技术措施
xx煤矿东翼二级运料巷改造工程现已开始施工,为确保安全施工及工程质量达标,经矿委研究决定,特制定如下补充措施:
一、扩帮安全技术措施:
1、由于原先巷道断面不足,需进行扩帮处理至巷道轮廓符合作业规程要求。
2、每次扩帮最大距离为2网。
3、每次放炮后,支护工必须严格执行敲帮问顶制度,彻底处理活矸、危矸,方可进行临时支护,同时班组长必须在现场监护顶板,临时支护打设完成后开始挂网打锚杆。
过断层破碎带时,应使用金属前探梁作临时支护。
二、喷浆安全技术措施:
1、不得使用凝结、失效的水泥及速凝剂,以及含泥量超过规定的砂子和石子。
2、喷浆过程中必须对支护地点的电缆、风水管线、风筒及机电设备进行保护。
3、喷射混凝土前,必须对锚杆、金属网质量进行检查,确保达到规程要求。
4、喷射混凝土的骨料应在3mm厚的钢板上进行,钢板面积应为2m×6m,钢板铺在底板上并垫高,严禁污水流入其内,搅拌不得低于3次,直到搅拌均匀为止。
5、喷射混凝土注意事项。
(1)一次喷射混凝土厚度达不到设计要求时,应分次喷射,但复喷间隔时间不得超过2小时,否则应用高压水冲洗受喷面。
(2)喷浆前,按中、腰线,检查巷道断面尺寸,遇有超挖或裂缝低凹处,应先喷补平整,然后再正常喷射,并安设喷厚标志。
(3)严禁将喷头对准人员。
(4)喷射过程中,如发生堵塞、停风或停电等故障时,应立即关闭水门,将喷头向下放置,以防水流入输料管内;处理堵管时,采用敲击法疏通料管,喷枪口前方及其附近严禁有人。
(5)在喷射过程中,喷浆机压力表突然上升或下降,摆动异常时,应立即停机检查。
(6)喷浆时严格执行除尘及降尘措施,喷射人员要佩戴防尘口罩、乳胶手套和眼镜。
(7)喷射工作结束后,喷层在7天以内,每班洒水一次,7天以后,每天洒水一次,持续养护28天。
6、喷浆结束时,按先停料、后停水、再停电、最后关风的顺序操作。
7、喷浆地点与锚网超前打设距离不得超过6米。
三、锚索打设标准及安全技术措施:
1、每隔3米打设一对6米的锚索。
2、打锚索必须按如下要求进行操作:
(1)敲帮问顶,检查施工地点围岩和支护情况。
(2)根据锚孔设计位置要求,确定眼位,并做出标志。
(3)检查和准备好锚杆钻机、钻具、电缆及风水管路。
(4)必须采取湿式打眼。
(5)竖起钻机把初始钻杆插到钻杆接头内,观察围岩,定好眼位,使锚杆机和钻杆处于正确位置。
钻机开眼时,要扶稳钻机,先升气腿,使钻头顶住岩面,确保开眼位置正确。
(6)开钻。
操作者站立在操作臂长度以外,分腿站立保持平机。
先开水,后开风。
开始钻眼时,用低转速,随着钻孔深度的增大,调整到合适转速,直到初始锚孔钻进到位。
①在软岩条件下,锚杆机用高转速钻进,要调整支腿推力,防止糊眼。
②在硬岩条件下,锚杆机用低转速钻进,要缓慢增加支腿推力。
(7)退钻机,接钻杆,完成最终钻孔。
(8)锚索眼必须与巷道面垂直,眼深误差为±50毫米,偏差为±150毫米。
(9)锚索打眼完后,先关水,再停风。
(10)按要求打注浆孔。
3、打锚索眼时,要注意观察钻进情况,有异常时,必须迅速闪开,防止断钎伤人,钻机5米以内不得有闲杂人员。
4、组装锚索。
按设计长度截取钢绞线,用钢刷除去钢绞线表面浮锈,锚索不注浆时在自由段涂防锈油脂。
5、安装、锚固锚索
(1)检查锚索眼及注浆孔质量,不合格的及时处理。
(2)把锚索末端套上专用驱动头、拧上导向管并卡牢。
(3)将树脂药卷用钢绞线送入锚索孔底,使用两块以上树脂药卷时,按超快、快、中速顺序自上而下排列。
(4)用锚杆打眼机进行搅拌,将专用驱动头尾部六方插入锚杆机上,一人扶住机头,一人操作锚杆机;边推进边搅拌,前半程用慢速后半程用快速,旋转约40秒。
(5)停止搅拌,但继续保持锚杆机的推力约1分钟后,缩下锚杆机。
6、树脂锚固剂凝固1小时后进行张拉和顶紧上托盘工作。
(1)卸下专用驱动头和导向管,装上托盘、锚具,并将其托至紧贴顶板的位置,把张拉油缸套在锚索上,使张拉油缸和锚索同轴,挂好安全链,人员撤开,张拉油缸前不得有人。
(2)开泵进行张拉并注意观察压力表读数,分级张拉,分级方式为0→30千牛→60千→90千牛→130千牛。
达到设计预紧力或油缸行程结束时,迅速换向回程。
(3)卸下张拉油缸,用液压剪截下锚索外露部分。
7、锚索注浆防锈。
从注浆孔用排气注浆法,把锚孔剩余段一次灌注。
除上述要求外,其他作业标准仍按原《xx煤矿东翼二级运料巷改造工程作业规程》执行。
xx煤矿
二0一0年三月
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