双辽风电场一期G58风机1定检单秋检.docx
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双辽风电场一期G58风机1定检单秋检
双辽风电场Gamesa850风机102月定检单
风机号:
工作负责人:
定检人员:
日期:
序号
检查项目
工艺要求及安全注意事项
工器具
作业人员签字
1
检查地控柜、机舱各接线端子
连接牢靠无松动,无发热痕迹,若有发热及烧蚀现象更换或及时处理,对所有电气接线全部紧固一次。
着重检查机舱加热器端子排(包括顶部变压器端子排和顶控柜端子排)
风速仪、风向标加热保险的检查。
此项工作应特别注意防止触电事故的发生。
一、十字改锥(大、小)活口扳手
2
检查各热继电器及接触器
各接触器工作正常吸合时无拉弧现象:
测试热保护:
拨动测试开关,电机热保护动作,按复位按钮复位热保护,如不动作更换热保护。
通过风机的各项测试来启动各个接触器,如需更换电气元件时应断开相应断路器,避免触电事故的发生。
3
检查电缆及铜排
电缆紧固牢靠,无老化破损。
用扳手紧固电缆螺丝,如有松动将电缆放正后用扳手紧固,此工作必须断开风机内FG5/FG8开关,对FG8柜内各连接处进行目视检查,如有老化破损,及时处理:
铜排无发热变色现象,如有发热变色现象需更换。
详细检查各铜排连接螺栓印记,对出现松动的螺栓要及时采取正确的方式处理。
此项工作中应特别注意防止触电事故的发生。
力矩扳手、套头、头灯、力矩72NM
4
清理灰尘
对机舱柜、地控柜、电容柜、星角变换柜、机舱顶部散热器、变压器柜,发电机散热通道等使用强力吹风机,清洁灰尘,机舱顶部散热器片进行检查,如堵塞应使用高压水枪彻底清洗。
着重清理发电机后尾部通风口、顶部散热器片、滑环室。
此项工作应做好个人防护,避免吸入过多的灰尘及碳粉。
地控柜清洁灰尘时应防止短铜线,垫片造成的短路故障。
着重对地控柜后通风口进行灰尘清理。
吹风机、防灰面具
吹灰后,送电前应仔细检查有无短路点。
5
检查光缆接头各输入、输出信号
光缆接头有无松动是否清洁及各输入、输出信号是否正常
检查光纤接头时不的弯曲以免造成光纤折断。
6
检查各部加热器、冷却装置
1主要是机舱加热和地控柜加热系统,及温控开关,对机舱加热器进行预留,保留齿轮箱油管加热器,保留VOG加热器,保留液压站上方加热器。
对上述部位加热器损坏的,可以与其他不工作的加热器进行对调,对于已拆除的加热器接头进行详细检查,并使用绝缘包布进行包扎。
2.冷却装置,各部风扇,对出现卡涩现象的及时处理。
3.发电机冷却风道畅通无破损,着重是通风道软连接处。
在更换通风备件时注意防止触电事故的发生
7
电缆及马鞍桥检查处理
根据电缆损坏情况,要求对每台风机电缆尤其是三层电缆马鞍桥处要细致的检查,工作人员当上到三层塔筒时要拉开距离,每人检查一遍,如电缆有损伤要及时修复并汇报,避免因电缆损坏而造成故障停机
1对电缆绝缘皮破损的进行包扎,不能使用抹布等易燃物包扎。
2对马鞍桥支架进行紧固
3对电缆夹进行紧固
头灯、绝缘包布
8
导流罩
在进行此处检查工作时,应使用安全绳,防止高空坠落、高空坠物、夹伤、磕伤事故的发生。
8.1
检查轮毂罩支撑的螺栓M2010.9。
导流罩支架固定牢靠,导流罩联接螺栓M20,用425Nm力矩全检。
在进行导流罩内相应工作时应特别注意,导流罩是否存在裂纹。
进入导流罩内应使用安全绳。
注意叶片唇式密封是否脱落,对于脱落的唇式密封及时恢复。
工器具使用过程中防止高空落物。
30mm套筒
力矩扳手
8.2
检查玻璃钢和导流罩支架之间的螺栓联接
检查螺栓是否锈蚀严重,是否出现螺栓缺失,是否松动
8.3
检查导流罩有无裂纹
着重检查导流罩有无裂纹破损情况
8.4
检查玻璃纤维的螺栓联接
9
叶片
在进行此处检查工作时,应防止高空坠落、高空坠物、夹伤、磕伤事故的发生。
9.1
检查叶片有无裂纹
叶片表面、边缘应无裂纹和破损,如发现缺陷应及时停机处理。
PAUSE时在塔下,对每个叶片进行通体详细检查。
9.2
将裂纹标记
发现叶片根部裂纹标记检查是否有扩大现象并拍照记录。
9.3
给所有已发现的裂纹定位
叶片裂纹位置应在缺陷统计本中加以说明,便于以后的观察对比。
9.4
检查叶片盖板
如缺少叶片盖板,并在叶片上做好标记(做记录)
9.5
检查叶片中避雷线
测量电阻值
半月环→机舱实测值:
欧姆
机舱→塔筒实测值:
欧姆
没有避雷线的记载到缺陷记录中
10
轮毂,叶片轴承
将桨叶角度变到90度,从入口进入导流罩,打开应急灯,检查轮毂内表面有无腐蚀及裂纹,如发现应及时处理
在进行此项工作时必须锁上双侧叶轮锁,注意防止高空坠落和高空落物事故的发生
10.1
检查叶片轴承的外部唇式密封
如有松动、脱落现象及时恢复原位并锁紧其禁锢条。
进行此项工作时,出机舱一定要使用安全绳,并将安全绳两侧均挂在机舱外护栏上
10.2
检查叶片轴承的内部唇式密封
叶片与轮毂间密封圈应无松动及裂纹,如有松动用密封胶粘合。
清洁叶片轴承内密封圈上的油污,清洁时注意油污内油污铁屑,如发现铁屑应及时汇报。
清洁后的叶片轴承内密封圈上应均匀的涂抹新的叶片油脂,防止密封圈老化。
对出现此类情况的叶片做好详细记录,便于后期的观察
10.3
检查叶片轴承的运动情况
在变浆时,听叶片轴承是否有异音。
检查叶片的运动情况确定是否有间隙存在。
10.4
检查叶片在轴承和轮毂之间的所有螺栓。
目视检查所有螺栓标记,并对个别螺栓予以抽检,抽检螺栓应在叶片轴承上做“△”标记:
叶片上螺栓的油污必须全部清理干净,标记不清楚或不确定,应用力矩扳手校验(800Nm),并做好标记。
此次定检抽检外侧螺栓每只叶片不低于15颗。
着重检验20#--35#螺栓力矩。
使用力矩扳手抽检螺栓
36套筒、力矩扳手、三倍放大器、手电筒
10.5
抽查叶根和叶片轴承之间的所有螺栓
目视检查全部螺栓标记:
叶片上螺栓的油污必须全部清理干净,标记不清楚或不确定,应用力矩扳手校验(800Nm),并做好标记。
36套筒、力矩扳手、三倍放大器
10.6
聘上螺栓检查
目视检查全部螺栓标记,对模糊不清的标记予以重新标记。
10.7
润滑叶片轴承,油脂Shell18,共1680cm3(每个油嘴110g)
每根叶片有6个排油嘴、6个加油嘴,每个油嘴加油量为110g,拆下叶轮入孔两侧挡板,安装叶轮锁定销,防止叶轮转动,清洁叶根面油污,在各排油孔,拧下叶根轴承的排油孔螺帽,将气球套入叶根排油口,用卡子固定;触摸屏进入维护菜单:
(正弦测试)点击“RUN”对话框,此时叶片开始0°-90°-0°旋转,取下注油嘴护套,将油枪插入注油嘴,在叶片旋转状态下,开始向各注油嘴注油,叶片在变桨过程中开始注油,叶片每变桨一次(即0°-90°或90°-0°)一个油嘴正转注油6次反转注油6次,注意在注油过程中要掌握节奏,缓慢操作油枪手柄,往返循环四次,一个注油嘴注油完毕;在触摸屏维护菜单:
(正弦测试)下点击“STOP”对话框,叶片停止变桨运动,取下各排油孔废油袋,清洁后拧上排油孔螺帽,装上入孔两侧挡板,叶根轴承润滑完毕.
注意在进行此项工作时,应将每个加油嘴擦拭干净后才可注油,切不可将杂物灰尘等随润滑油脂打进叶片轴承中;注油过程应均匀不应过快。
在进行此项工作时应注意防止夹伤磕伤,人员配合应默契。
气球、卡子、油脂泵
11
轴承座、三角法兰、变桨杆
此项工作时,注意人员配合,防止高空坠落,高空坠物,夹伤、磕伤事故的发生
11.1
通过变桨锁定工具锁定三角法兰(扭矩扳手设定>100Nm)
将三角法兰定位在-5º。
通过三角法兰的孔插入3根M24的螺纹杆,螺杆分别旋入轮毂内的三个三角法兰的支撑点里。
锁定螺栓,扭矩扳手设定(最小):
100Nm,按下紧急按钮(90度锁)
注意:
这是一个危险点,如果有人锁0度锁,其他工作人员应远离急停按钮,停止任何工作。
锁锁完成时应将液压系统泄压
30套筒、力矩扳手
11.2
检查变浆空心轴的表面
应检查空心轴表面是否有划痕磨损的痕迹
11.3
检查导向杆的滑移面
沿着整个行程检查导向杆的滑动情况。
如果发现明显的划痕,可以松开前盖,转动导向杆,使磨损均匀
11.4
润滑导向杆的滑移面
戴上一次性橡胶手套,涂抹SKFLGWM1油脂
注意油脂的清洁,不应混有杂物
一次性手套
11.5
润滑轴承座
Skf100克50下(轮毂黑盖后边加油嘴)
油枪、SKF油脂
11.6
检查滑动轴承座和空心轴之间的空隙
空心轴与三角法兰之间的间隙(最大0.5mm)
实测值:
塞尺
11.7
检查Teflon滑块和导向杆之间的空隙
用塞尺测量导向杆与尼龙滑块之间的间隙(最大0.8mm)
实测值:
塞尺
11.8
检查变桨轴承力矩
小圈的50N。
M大圈的80N.M
内六方8号10号、力矩扳手、加长杆、螺丝刀
11.9
检查导向杆的间隙
前后拖拉导向杆,如果有间隙的话,紧固导向杆盖板
11.10
检查变桨轴承
拆开变桨轴承前端的黑盖,检查变桨轴承前端的锁紧螺母是否松动,有松动的打紧;
检查变桨杆前端的超级螺母是否松动,此工作在急停状态下进行,松开锁紧的内六角螺栓,将超级螺母用手拧紧后回转90度,用12.5nm力矩打紧内六角螺栓
内六方5mm、力矩扳手、螺丝刀、锤子
11.11
润滑变桨支撑轴承
Skf100克50下(在三角法兰里面,固定在主轴端盖面上)
油枪、SKF油脂
12
变浆系统,液压缸
此项工作应注意防止磕伤
12.1
变浆缸力矩
检查变浆缸力矩大圈300N.M、小圈170N.M(检查后做标记)
套筒M24、M30、力矩扳手
12.2
检查变浆缸
检查变浆缸有无泄漏,变浆时有无异音
13
主轴
此项工作注意转动部件的转动造成的伤害
13.1
检查轮毂与主轴之间的螺栓。
主轴与轮毂连接螺栓为M27,用1900N.m力矩全检(使用5:
1放大器)目视检查标记:
如不确定可用力矩扳手校验,并做好标记。
力矩校验时应两人配合,防止高空坠物,夹伤,磕伤
抽检一半连接螺栓(格一打一)并做好标记
(50mm套筒)、5倍放大器、力矩扳手
13.2
检查主轴承的唇式密封圈及主轴端盖螺栓
检查主轴端盖螺栓
如折断请及时更换,并做好记录便于以后详细分析
18、17、19mm套筒、200力矩扳手
13.3
润滑主轴承。
拆下主轴前轴承护罩,拆下主轴前轴承排气孔螺栓,取下叶轮锁定销,,设置发电机转速为300转,风机在受控状态下旋转,向主轴轴承前油嘴各注入润滑脂SKFLGWM1400g。
前后各用SKF油一管。
放气用内六角(6号)打开放油排孔。
注油前请将加油嘴擦拭干净。
油嘴损坏的及时更换。
注油时注意防止转动部件的转动伤害。
要求清理接油盒内残油
油枪、6号内六角、SKF油脂、
13.4
检查主轴承座和底盘之间的M36螺栓
目视检查标记:
如不确定可用力矩扳手校验(要求力矩1400N.M)并做好标记。
清洁现有连接螺栓表面污垢,重新对原有标记进行描画。
55套筒头、3/4延长杆、力矩扳手、5倍放大器
14
扭力臂系统
此项工作注意防止夹伤、高空坠物事故的发生
14.1
检查活塞的M2410.9GZn螺栓。
要求力矩820n.m
检后做防松标记
30、36套筒3倍放大器、力矩扳手
14.2
检查扭力臂上叉的M1612.9
要求力矩240n.m14的内六方打力矩
检后做防松标记
14号内六方、力矩扳手、加长杆
14.3
检查减震块
目测:
检查黄色减震块有无裂纹、变形、移位
出现上述情况的应做好记录及时汇报
14.4
检查连接轴
目测检查连接轴有无移位,止动卡簧是否安装到位,牢固。
15
压缩环
要在压缩环上做任何工作,叶片必须位于顺风位置。
当风机停止时,必须通过叶轮锁定系统将叶轮锁定。
使用扳手进行效验
46mm开口扳手
15.1
检查M2710.9Dacromet500A螺栓
扭矩设定1450+/-145Nm
目测:
看以前螺栓上的标记,测量压缩环间隙、看压缩环是否发生过相对转动,标记不清的要使用液压扳手重新检验并做标记。
如果有松动,或折断的要用液压扳手全部检验或更换。
在使用液压扳手工作时,应注意防止夹伤手指。
间隙值___________
2个活口扳手
15.2
外部检查
检查压缩环外观
16
齿轮箱
16.1
泄露检查
齿轮箱各接头和油管应密封完好,详细检查齿轮箱油管,由于长时间高温日晒可能造成油管局部开裂,对出现此类情况的油管应及时更换。
如发现有渗漏油及油管老化现象,应及时密封或更换处理。
在工作前必须清除工作中需展站立的地方,防止滑动和摔倒。
对发现的泄漏点应最好详细记录便于以后的观察
16.2
油位检查
通过油尺检查油位。
这个操作必须在齿轮箱至少停止工作10分钟后进行。
必要的话,进行补油。
16.3
检查油状态
检查油的状态,看颜色是否有变化(更深,黑等等),检查它的气味,看它是否闻起来是否有烧糊的味道。
在检查油品外观的时候注意不可让任何杂物掉入齿轮箱中
16.4
检查空气过滤器
检查滤芯是否被油弄脏或弄湿。
如果出现了这种情况,更换它并为滤芯安装PVC保护管
16.5
振动检查
可用震动表测量,分为X、Y、Z三点测量法
振动测试应做好详细记录,振动表档位选择应正确,确保测量的准确度
震动表
16.7
运行时噪音检查
齿轮转动时应无异常声音,风机正常运转时,如发现有异常声音,风机停机静止半小时后,打开齿轮箱盖,缓慢盘车检查齿表面有无异常,如发现齿面有磨损、窜动、崩齿现象需更换损坏的齿轮。
在风机进行300转转速测试时,可用耳朵贴靠在齿轮箱吊耳上检查齿轮箱内是否存在异音。
16.8
间隙检查
将风机置于测试模式,并且将刹车用上。
在50°和90°之间变桨。
检查齿轮箱不会出现轴向运动。
检查其余能看到的轴的间隙情况。
偏航测试时检查变桨缸是否出现左右摆动
16.9
主滤芯检查
检查齿轮箱主油泵滤芯表面是否存在漏油痕迹,对出现漏油情况的滤芯予以禁锢。
16.10
辅助泵滤芯检查
检查齿轮箱辅助泵滤芯表面是否存在油迹,对油迹来源进行检查及判定,对泄漏点予以处理。
16.11
内部检查
打开齿轮箱端盖,转速设定100转,查看3种润滑方式,是否完好(飞溅、压力、油侵)。
检查过程中防止杂物掉入齿轮箱
16.12
轴承检查
检查过程中防止杂物掉入齿轮箱
16.13
齿面检查(要求组长检查)
齿轮箱齿面应平滑完整、齿与齿啮和严密,无磨损、窜动、崩齿现象,如发现有磨损、窜动、崩齿现象需更换损坏的齿轮
检查过程中防止杂物掉入齿轮箱箱
16.14
检查油路分配器上压力开关状态
设定转数300转,测量M19位置,查看压力是否在(0.5+-0.1巴)
实测值:
压力表
17
高速刹车
此处工作应特别注意防止转动部件转动伤害
17.1
制动器回路放气,注意:
不要重复使用放出来的油
1将风力发电机置于紧急状态(按下<EMERGENCIA>按钮。
G58刹车回路中就有10.5bar的压力;
2将一个收集器(软管)联接到上侧卡钳的排出油嘴上。
将软管的另一端伸到瓶子中以避免泄露。
3拧松刹车卡钳上面排油嘴,待有持续的流油后,拧紧油嘴(注意接排出的油),装上刹车罩。
对于未能收集的残油应及时处理擦拭干净
17.2
测量制动片衬里的厚度
刹车片最小厚度不小于3mm,刹车片如有裂纹、磨损严重,厚度小于3mm或信号线脱落等缺陷应立即更换。
刹车片要重点检查,特别对于国产替代刹车片要做好详细记录,检查刹车片三个突起有无脱落现象
检查高速刹车片有无短接现象,对短接的高速刹车片及时更换。
实测值:
17.3
检查刹车钳
外观检查
检查其是否有裂痕,检查卡钳是否有渗漏油的情况
17.4
检查刹车盘状态
刹车盘裂纹、磨损等缺陷。
刹车盘如有裂纹、磨损严重立即更换刹车盘,刹车盘厚度不得小于20mm;刹车盘卡钳支架间隙51.5mm
重点检查国产替代刹车盘要做好详细记录,要求测量其曲度
实测刹车盘厚度:
卡钳支架间隙:
17.5
检查高速刹车卡钳
清理卡钳,保持卡钳清洁。
清洗时尽量不使用清洗液,因为清洗液高温易燃
18
齿轮箱油冷却器
18.1
初始检查
检查外观,各处连接有无渗漏点,出现渗漏点及时处理
18.2
检查油过滤器
检查滤芯有无渗漏,出现渗漏的及时处理
18.3
泄漏检查
着重检查各连接点,管线,散热片
18.4
检验机械泵。
在下表中填充。
设定风机为1500转时检测M12压力为5.8+-0.7bar
M5压为4.7+-0.5bar
M19压力为5.0+-0.5bar
实测值:
M12
M5
M19
压力表、液压油管
18.5
检验辅助电动泵
测试是否工作
检查辅助泵运转时是否平滑完好,声音有无异常
检查辅助泵电机及主油泵电机接线是否松动
18.6
检查散热器风扇及电机
冷却风扇及电机应运转正常,如不能正常运转,检查各接点是否完好,各接线有无松动,启动参数是否在正常范围内,确定为部件本身缺陷应及时处理或更换损坏部件,出舱检查散热器状态。
检查时应特别注意防止出现高空坠落事故的发生应正确使用安全绳及安全带。
认真检查散热器(国产替代重点检查),对出现渗油的散热器做好记录,及时更换
18.7
散热器进油管处封堵
使用发泡胶将散热器片进油管处,散热器片支架处进行封堵
19.
JAUREIXIFLEX390弹性联轴器
此处工作应注意防止转动部件转动造成的伤害
19.1
外观检查
检验有无元件损坏,如定位环、垫圈、层压板、橡胶等等
19.2
检查橡胶接头是否有裂痕或老化
联轴器轴承结合处应结合紧密,无磨损,如磨损严重,应考虑更换处理
19.3
检查连杆的螺栓扭矩
联轴器固定螺栓30套筒力矩:
490N.M
套筒30、力矩扳手
19.4
检查连杆,橡胶连接头和卡簧
联轴器应无轴向移动,如有轴向移动,拆开检查处理,必要时更换联轴器。
20
发电机
(警告:
在检查任何电气项目以前,验证电气零件上面都没有电压)
此处工作时应注意防止触电事故的发生
20.1
紧固接线盒中的电缆
转子:
98±9Nm
定子:
98±9Nm
禁固前应先验电,确保无电压的情况下方可进行此项工作
在紧固过程中应合理使用力矩扳手,确保力矩正确避免出现将接线柱打断的情况。
20.2
检查轴承
检查轴承中是否有不正常的噪音
仔细判断轴承损坏的情况,确定是前轴承还是后轴承并做好详细记录
20.3
润滑前发电机轴承
取下叶轮锁定位销及刹车定位销,触摸屏进入顶部测试菜单,设置发电机转速为300转风机在受控状态下旋转,清理注油嘴后向发电机前后轴承各注入润滑脂KLUBERGRAFLOSCON120g、80下。
设置转速为0,停止叶轮转动,清洁各注油嘴,此项工作完毕
注油前应彻底清洁加油嘴,以免杂物混入造成轴承损坏
20.4
润滑后发电机轴承
取下叶轮锁定位销及刹车定位销,触摸屏进入顶部测试菜单,设置发电机转速为300转风机在受控状态下旋转,清理注油嘴后向发电机前后轴承各注入润滑脂KLUBERGRAFLOSCON120g、80下。
设置转速为0,停止叶轮转动,清洁各注油嘴,此项工作完毕。
注油前应彻底清洁加油嘴,以免杂物混入造成轴承损坏
20.5
检查减震器块
发电机减振器螺栓应固定牢靠,外观无开裂老化现象。
减振器螺栓为M20,36mm(套筒),180N.m紧固,如发现开裂老化现象,需更换减振器。
进行力矩校验并做好标记
20.6
检查上部控制柜动力电缆母排的连接
检查星角柜内连接螺栓防松标示,如标示不清需要补画时应在断电的情况下进行。
此项工作应特别注意防止触电事故的发生,在不断开FG8开关前切不可将身体的任何部位接触其中的任何部件,也不可将工具伸入其中触及部件
活扳手、24、17、19套筒头
20.7
检查集电环
清洁并更换集电环碳刷(磨损严重)步骤如下:
拆下碳刷防护盖,穿好防护服,戴好护目镜,拆下所有碳刷,用毛刷清理干净内部碳刷,戴好防护面具,装上呼吸器,装好专用清洁喷枪(喷剂具有强烈的刺激性,应做好通风措施),用喷枪清洁集电环及其内部,清洁完毕,拆除喷枪(注意喷嘴保护),拆除防护面罩及呼吸器,更换新碳刷(需更换时),检查内部清洁,无遗留物,装上碳刷防护盖。
查看滑环与电机转子引线有无绝缘护套,如没有须加热缩管。
绝缘清洗液使用后应待其彻底挥发后方可恢复碳刷,在使用后应将碳粉与清洗液形成的痕迹擦除避免造成绝缘等级低或者放电的情况。
喷枪,清洗液。
10的扳手。
记录:
滑环有无损伤
热缩枪
20.8
紧固终端盒附件
Pt100各部接线紧固,做好二次屏蔽
注意防止触电事故的发生
螺丝刀
20.9
检查编码器及小联轴器
发电机转速传感器联轴器应无轴向移动,无裂痕,如发现轴向移动或者开裂的需更换处理。
10的套筒加长2.5mm内六角
20.10
发电机碳刷检查
检查刷鞭有无松动,刷辫是否与转动部件接触,如果接触应及时调整刷辫的位置,避免风机运行后出现故障
20.11
检查发电机定、转子电缆绝缘外皮
发电机定、转子电缆绝缘外皮应完好无破损,如发现破损及刮蹭情况应及时处理
21
液压系统
液压系统的工作应注意高压油喷出的伤害,在补充液压油时不可混入杂物,部分工作应在泄压后方可进行。
21.1
油位检查
风机处于停机状态,目测液压缸油位在最低油位标尺刻度以上,最高油位标尺刻度以下范围内,如油位在最低油位标尺刻度以下,则需加注型号为CALTEXrandoHDZ32,到液压缸油位在最低油位标尺刻度以上。
注油时应防止杂物的混入保证油品的清洁,加油后应将散落的残油清理干净
21.2
检查泄漏
液压站无泄漏。
如有泄漏,检查各阀体、油管接头及液压缸有无渗漏油现象,如有紧固阀体备帽或油管接头
21.3
检查液压泵低于180bar启动,高于200bar停止
用测压表接入测点M3,触摸屏进入顶部测试菜单,选择(液压单元)点击AUTO(自动),看测压表,泵的启动压力应在(180±5bar)范围内,泵的停止压力应在(200±5bar)范围内
STAR(启动):
BAR
STOP(停止):
BAR
21.4
检查溢流阀
220±5Nm
测压表接入测点M3,触摸屏进入顶部测试菜单,选择(液压单元)点击RUN(启动),液压泵持续打压,观察测压表压力,工作范围值220+-5bar,液压泵持续打压但压力不超过200+10bar安全压力正常,触摸屏选择液压单元)点击STOP(停止),液
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