国道106献县绕城段工程项目.docx
- 文档编号:342650
- 上传时间:2022-10-09
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:19.24KB
国道106献县绕城段工程项目.docx
《国道106献县绕城段工程项目.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国道106献县绕城段工程项目.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
国道106献县绕城段工程项目
国道106献县绕城段工程项目
环境阻碍报告书
(简本)
河北省众联能源环保科技
二O一O年七月
1项目建设背景
项目名称
国道106献县绕城段工程
项目地理位置
本项目线路起自子牙河桥南头,向南至北环路,沿现有北环路,在西李庄西转向南,沿滏东排河东,经现代学校、侯庄西,向南跨越港河西支,向南在西武庄东转向东行,接国道106,线路全长。
建设单位
沧州市交通运输局
项目建设意义
(1)是适应交通量快速增加的需要
国道106是河北省中东部县市与首都北京沟通的重要运输通道,本项目将提高国道106通行能力,适应交通量快速增加的需求。
(2)是适应以后交通运输进展的需要。
国道106献县段穿越献县县城,县城段线平交道口多,街道化日趋严峻,造成车速低,运输本钱高,损失多,效益差,路段交通出行时常表现出交通秩序紊乱。
从交通流出行距离和出行效率上讲,应该适时客观考虑知足机非分行,各行其道,高效运输的不同需求,制造前途网分层次、道路分品级的现代化公路运输网络体系。
本项目的实施将改善道路行车条件,提高道路的通行能力,减少交通事故和经济损失。
随着经济的进展,将使献县与周边县市的联系加倍速速、便利,对献县的经济腾飞起到不可估量的作用。
项目的实施,将使献县公路网的布局合理,对增进经济进展具有重要作用。
(3)是献县城市进展的需要
本项目的建设是拉大城市框架,扩大城市规模的需要,扩大城市规模和拉大城市框架是国家进展的战略方针,目前献县城镇化水平较低,要加速城镇化进程需扩大中心城区的规模。
依照献县城市空间进展计划,以后市区将以国道106公路东进展为主,县城要紧工业区位于城东。
本项目建成后,国道106将改善县城的外环路,对拉大城市框架、带动城市向外进展、加速城区建设进程、引导城市向合理的布局结构形态转化起到踊跃的增进作用。
(4)本项目的建设是提高国道干线通行能力及效劳水平,解决旧路存在的问题
献县城区道路网密度较低,以国道106为主轴线;城区道路与之交织,致使交叉口密度高、道路通行能力低,道路功能性质不分明。
本项目的实施将保证国道干线的功能实施,国道106绕献县县城既保证国道的运输功能提高道路效劳水平、平安系数,又幸免了过往运输车辆在城区内引发的交通阻碍。
2工程概况
线路全长,全线按《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中Ⅰ级公路技术标准建设。
拟建公路要紧技术经济指标及工程量见表1。
表1要紧技术指标及工程量汇总表
项目
单位
工程量
起讫点桩号
K0000~K7+900
公路等级
一级公路
路线长度
Km
设计速度
Km/h
80
路基宽度
m
44
行车道宽度
m
35
载荷等级
公路-Ⅰ级
设计防水频率
1/100
最大纵坡
%
4
最小坡长
m
250
路基土方
1000m3
排水与防护
Km3
(1-1m圆管涵)
沥青混凝土路面
1000m3
小桥
m/座
13/1
涵洞
道
10
平面交叉
处
4
永久占地
公顷
施工临时占地
公顷
拆迁房屋
m2
1000
平均每公里造价
万元
估算总金额
万元
3环境阻碍评判概况
要紧评判内容
(1)总论
(2)工程概况与工程分析
(3)环境现状调查与评判
(4)环境阻碍预测与评判
(5)环境风险评判
(6)公众参与
(7)环境爱惜方法与经济技术可行性论证
(8)环境治理与检测打算
(9)环境阻碍经济损益分析
(10)总量操纵分析
(11)综合结论
工程分析
拟建公路施工期的环境污染因素主若是生态破坏、施工“三废”排放及社会经济阻碍等。
阻碍来源与环节要紧是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声,大风天气引发扬尘。
项目运营期的环境污染因素主若是声环境、大气环境、固体废弃物、环境风险等,对环境产生阻碍的来源与环节要紧是车辆行驶产生的噪声及排放的尾气,公路附属设施锅炉烟气排放、道路车辆运输材料散落及有害物质运输事故等。
4环境质量现状
社会环境
献县位于河北省中部,沧州市西部,处在华率平原南冲积扇上。
滹沱、滏阳二水在县城率汇入子牙河,由此形成一个“>—”字形流域,县域正座落在那个“>—”字上。
现辖500个行政村,467个自然村,划为23个乡镇。
歧银、京大两条国道纵横交叉,将版图分成4块。
西部的三河“>—”字开口处,为献县泛区四十八村;东部六乡是西河红枣—沧州金丝小枣的中心产区;北部商林、西城既是传统手工业产品草帽辫的发源地,又是花生、棉花的生产基地;中南部的汉墓群,高丘大阜隐示着那个地址曾是帝王的风水宝地。
县城位于县境中心,北靠三河交汇处的海河水利枢纽工程,此工程主体以子牙新河大闸为龙头,以大桥长堰为龙身,总扼三河水势;东枕张庄天主教堂,该堂曾为冀东南37县天主教总本堂,其宏伟的哥特式建筑,总占地315亩,世称“华北第一堂”,组成了献县特有的景观。
献县堤坝滩涂地、撂荒地万亩,占总土地面积%。
其载畜量1988年为牛98190头,羊490951只。
昔时实际存拦数进占其载畜量的40%。
如再加算路边地、林地、果园地,其潜力更大。
尤其是人工饲料的研制、科学喂养极大量庄稼秸杆的有效利用,使献县的畜牧业生产有广漠的进展前景。
献县农业的种植业的本身,也仍有庞大潜力。
境内古河道多,潜流多,浅层淡贮量丰硕,在水资源日趋紧张的今天,这是一大优势。
献县中低产田多,原为劣势,但又是潜在优势,随着植保科技的进展,植物遗传基因工程的运用,单位面积产量必将大幅度上升。
改造中低田进展节水也为献县农业的一大课题。
2020年,全县生产总值完成85亿元,同比增加%;入统工业增加值完成亿元,同比增加51%;全社会固定资产投资完成亿元,同比增加35%;财政收入完成亿元,同比增加%;社会消费品零售总额完成亿元,同比增加18%;城镇居民人都可支配收入达到10500元,同比增加15%;农人人均纯收入达到3860元,同比增加%。
自然环境
(1)地形地貌
献县地处华北平原东部黑龙港河流域、九河下稍,地形低洼。
历史上受黄河、漳河、滹沱河泛滥、决口、冲击的阻碍,地形大平小不平,形成岗、坡、洼的起伏地貌。
地形自西南向东北倾斜,自然坡降为万分之一,海拔13-14米。
土质多为冲击层淤积土壤,还有部份盐碱地和沙地。
土壤类别有潮土、风积土两类,下分六个亚类,十七个土属,六十个土种,潮土面积最大,风积土只有零星散布。
(2)气候
献县属暖温带大陆性季风气候,四季分明,冬季严寒干燥,夏日酷热多雨。
年平均气温℃,极端最高温度℃,极端最低温度℃,平均无霜期190天,年日照时数小时,光热条件可知足一年两熟或两年三熟,连年平均降雨。
雨量多集中在7、八、9月份。
据连年降水统计,春三月(3、4、5)平均降水量别离为、、,合计。
自1979年至1998年平均降雨量,年内分派不均匀,受大陆性季风气候的阻碍,年蒸发量较大,这些自然因素,对献县的农作物生长极为不利。
(3)区域地震裂度
依照中国地震局、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)和河北省地震局、河北省质量技术监督局冀震发[2001]38号文,线路穿越地域地震动峰值加速度为,地震动反映谱特点周期为。
依照建设部建标[2001]156号文关于发布国家标准《建筑抗震设计标准》的通知,本线路所经区域为6度区。
(4)生态环境
沿线地形趋势整体呈现西高东低,自西向东倾斜,平均海拔12米。
由于受阜平、五台、吕梁、燕山、喜马拉雅等猛烈造山运动和四次大的海陆变迁阻碍,在黄河、滹沱河的连年冲击下形成现在的平原地貌。
线路所经地域要紧以冲积层淤积壤土为主,还有部份盐碱地、沙地,土壤贫瘠,有机质含量少。
项目区是全国重要的速生用材林生产基地,全县速生丰收林面积20万亩,林木覆盖率41%。
献县现有耕地万亩,盛产小麦、玉米、棉花、红枣等,是出名的“金丝小枣之乡”。
原始植被受到人类活动的阻碍,许多野生植物绝迹已久。
沿线多为滩地,部份为农田,农作物种植以小麦、玉米为主,沿线人均耕地在两亩以上。
项目区野生的动物种类较少,通过现场踏勘和沿线走访调查,未发觉有受国家和地址爱惜的珍稀野生动物。
沿线动物种类多为农村驯养的家禽家畜为主,项目区家养动物要紧有牛、猪、羊、鸡、兔等。
常见野生兽类有老鼠、野兔及虫类等,其中鸟类有麻雀等。
献县地处海河流域的黑龙港地域,地形为冲积扇平原与冲积平原的交接区,水土流失以水力侵蚀为主,侵蚀强度为微度。
另外,城镇建设进程中不合理的人为活动也造成必然程度的水土流失。
公路占地类型要紧为建设用地,地形平坦,结合项目区现状及土壤侵蚀图,确信其现状侵蚀模数为165t/km2·a。
(5)水环境
区域内要紧河流有子牙河、滏阳河、子牙新河、滏阳新河、滹沱河行洪道、北排河、滹沱河故道、古洋河等。
本项目跨越港河西支并建13m小桥一座。
港河西支即黑龙港西支渠。
通过对港河西支水质监测结果分析,港河西支水体中NH3-N超标,超标指数为;高锰酸盐指数超标,超标指数为,超标缘故是港河西支现状为排污河,生活污水及部份工业污水排入其中,致使该水体NH3-N和高锰酸盐指数超标。
pH和石油类知足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅳ类标准。
(6)声环境
通过对沿线周庄、献县教师深造学校、现代中学、乐寿镇育才中心校4处灵敏点进行声环境现状监测,所监测的灵敏点位现代中学达标外,其余各点日夜值均超标准,周庄、献县教师深造学校、乐寿镇育才中心校由于周围路段车流量较大致使噪音超标,车辆行驶进程中不可幸免有鸣喇叭声音,因此造成该点位声环境质量不知足标准。
(7)环境空气
通过监测沿线1处环境空气质量监测,采纳单因子指数法评判各项指标,NO2知足《环境空气质量标准》(GB3095-96)中的二级标准,TSP检测7日内有2天超标。
超标缘故是献县一中隔壁为旧路改造部份,车辆较多,车辆行驶引发扬尘致使TSP超标。
5建设项目对环境可能造成的阻碍
(1)声环境阻碍分析
依照《建筑施工厂界噪声限值》(GB12523-90),施工机械噪声达标距离为:
昼间100m外可达标,夜间400m外可达标。
拟建公路沿线居民点部份离路较近,建议在以上居民点路段施工应考虑本地住户的生产生活,夜间应禁止施工。
尽可能将固定施工机械布置在远离居民集中的地域,必要时采取临时围挡等方法,减缓噪声阻碍。
居民点临近的路段大体为路基施工,施工工序较为简单,而且施工噪声随工期的终止而消失,因此,施工期的噪声阻碍是短时间、临时的。
营运近期:
昼间只有丁庄交通噪声达标,其余灵敏点噪声值超标,超标值为~;夜间全数灵敏点交通噪声超标,超标值为~dB。
营运中期:
昼间全数灵敏点噪声值超标,超标值为~;夜间全数灵敏点交通噪声超标,超标值为~。
营运远期:
昼间全数灵敏点噪声值超标,超标值为~;夜间全数灵敏点交通噪声超标,超标值为~。
由以上分析,本项目营运期交通噪声对沿线灵敏点造成必然的阻碍,必需采取切实有效的降噪方法,以保障沿线居民的身心健康。
(2)大气环境阻碍分析
施工期要紧阻碍为扬尘和沥青烟。
由于本工程施工期较长,因此它们将对沿线环境空气质量产生必然的不利阻碍,但阻碍范围不大,而且主若是短时间阻碍。
在采取常常洒水、合理确信拌和场站的位置等适当的防护方法后,这种短时间阻碍能够取得操纵。
沥青烟采取密闭式、先进的的搅拌设备,可达到相应的污染排放标准,对环境空气阻碍有限。
运营期要紧体此刻公路上的汽车尾气将对周边环境空气质量产生必然的阻碍,建议增强公路沿线的绿化和生态恢复,从而使汽车尾气的阻碍得以减缓。
(3)水环境阻碍分析
通过采取相应方法并结合严格的施工治理,施工期生活污水和生产污水可不能对项目区水环境带来明显阻碍。
桥梁施工终止后,及时清运围堰等
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国道 106 献县 绕城段 工程项目