箱形涵施工作业指导书.docx
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箱形涵施工作业指导书
新建铁路兰新线甘青段LXS-10标段
箱形涵施工作业指导书
编制:
审核:
批准:
中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区
二0一一年五月
箱形涵施工作业指导书
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
(1)新建兰新铁路甘青段LXS-10标段施工图。
(2)国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、条例。
(3)国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准验收规范及铁路客运专线施工质量管理办法。
(4)甘青公司相关管理办法、管理规定。
(5)现场调查所获得的有关资料。
(6)现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事高速铁路施工、研究所积累的部分经验。
2、编制原则
施工管理的编制原则是“安全保工期,优质创信誉,管理创效益,全面争第一”。
反映在实施过程中的实质工作表现:
一是采用先进技术、精良设备,确保工程质量达到优良标准,建成精品工程;二是合理安排施工,优化资源配置,力争高效,提前完工;三是选用低污染设备,精心组织,文明施工,保护环境,建成生态工程;四是配套、配足安全保护设施,建立科学严密的安全保证体系,制定切实可行的安全保证措施,建成安全工程。
二、主要技术标准
铁路等级:
Ⅰ级。
正线数目:
双线。
设计速度200km/h及以上。
坡度:
1‰。
最小曲线半径:
3500米。
牵引种类:
电力。
到发线有效长度650m。
列车运行控制方式:
自动控制。
行车指挥方式:
综合调度。
三、工程概况
1、DK488+1801-6.0m箱形涵,位于张掖南车站内与线路正交设置。
2、DK488+5701-2.0m箱形涵,位于张掖南车站内与线路正交设置。
3、DK489+1201-2.0m箱形涵,位于张掖南车站内与线路正交设置。
4、DK489+8171-4.0m箱形涵,位于张掖南车站内与线路斜交45度设置。
以上涵基础加固处理采用先挖除换填后冲击碾压,要求加固后复合地基承载力不小于150KPa。
本段属中温带干旱大陆性气候区,其特点是气候干燥,旱季长、雨季短,降雨量较少且集中,昼夜温差变化大,春、秋季多风,夏季短促,冬季寒冷。
最大冻土层深度123cm。
根据国家标准《中国震动参数区划图》,本标段地震动峰值加速度为0.15g。
四、机械设备、人员配置及其他安排
1、机械设备、人员配置
施工机械配置表
序号
机械名称
规格型号
数量
用途
1
大宇挖掘机
225
1
基坑开挖
2
装载机
DS-16
1
整平场地、基坑回填
3
压路机
YZ20C
1
涵背回填
4
重型触探仪
63.5kg
1
试验检测
5
插入式振捣器
50型
8
混凝土振捣
6
水准仪
DZS3-1
1
高程测量
7
全站仪
GTS-332N
1
平面放样
施工人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
现场管理人员
6
2
领工
6
3
技术人员
12
4
测量人员
6
5
实验人员
3
6
钢筋工
10
7
模板工
12
8
混凝土工
8
9
电焊工
7
10
配合人员
19
11
12
13
14
15
2、临时工程安排
(1)施工用电
本段箱型涵施工用电为工业变压器用电。
(2)施工用水
施工用水取饮用水。
(3)原材供应
水泥,粗、细骨料、钢筋均为甲控外购。
原材经试验合格,并报请监理同意使用后,进入场地。
五、施工方案及施工工艺
1、地基加固
基地处理方式与相邻路基段地基处理方式相同,均采用先换填然后冲碾方式。
2、箱形涵施工方法及工艺
(1)测量放线
(2)基坑开挖
(3)基础施工
(4)涵身底板及预埋边墙钢筋
(5)涵身底板砼施工
(6)内模施工
(7)涵身及顶板钢筋
(8)外模立模及加固同时进行边墙及顶板沉降缝施工;
(9)施工箱形涵边墙及顶板混凝土,
(11)箱形涵涵身主体完成后,翼墙施工;
(12)施工出入口铺砌及防水混凝土路面,同时进行箱涵两侧基坑回填;
(13)沉降缝及防水层施工;
(14)涵背过渡段填筑;
3、施工技术措施:
(1)箱形涵开工前,现场测设箱形涵位置,核对图纸所示涵位置、方向、长度、出入口高程以及与既有道路的连接,如有不符,及时与设计单位联系解决。
基坑开挖前,测定基坑中心线、方向和高程;按地质、水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
(2)挖好地面截、排水沟,防止地表水浸入基坑。
加强地表及基坑排水,基坑开挖后及时施工。
(3)箱涵主体涵身使用拼装式钢模板。
(4)涵身混凝土施工,采用插入式振捣棒捣固,施工完成后,设专人养护。
养护期不小于14天。
(5)箱形涵缺口过渡段填筑需在涵身结构达到设计强度后进行,从涵背两侧同时对称、水平、分层施工。
当涵顶填筑厚度大于1m后,方可通过大型机械。
4、箱形涵施工工艺
(1)基础处理
换填渗水土或冲击碾压:
箱涵基坑采用挖掘机开挖,开挖至距设计标高0.2m时,人工整平基底,开挖时边坡坡度按1:
0.5放坡。
基坑完成经试验检测地基承载力≥150KPa后,报请设计单位进行地质确认,如开挖后地质与设计地质不符,由设计单位出具变更手续。
(2)箱形涵施工工艺
基底验收合格后,测量人员恢复涵中线,立模、进行涵基础施工及基础沉降缝施工。
基础达到强度并拆模后,进行涵身钢筋绑扎、焊接及沉降缝施工,然后立涵身模板。
模板使用拼装式钢模板,具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
模板间接缝严密,防止漏浆。
模板与混凝土相接触的表面涂刷脱模剂,最后浇筑混凝土。
浇筑涵身混凝土分两阶段施工,先浇筑底板至边墙下梗肋顶部(各边墙施工缝不在同一平面上),当底板混凝土强度达到设计强度50%后,满堂搭设钢管支架,进行涵身内模拼装,然后进行涵身及顶板钢筋绑扎、焊接,接长钢筋时,涵身配筋要求1米宽度范围内同一截面上(两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面,d为钢筋直径)焊接接头不超过1根,施工时严加控制。
保护层垫块4块/m2,材质、强度同涵身砼。
钢筋绑扎、焊接完成后,进行涵身外模拼装,浇筑边墙及顶板混凝土,边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛,清洗干净。
边墙及顶板混凝土一次浇筑完成。
混凝土由1#拌合站统一供应。
罐车水平运输,运至现场混凝土泵车泵送浇筑,插入式振捣棒捣固,振捣密实。
混凝土浇筑完毕后,在收浆后12h内采用塑料薄膜覆盖和洒水养护。
顶板混凝土强度达到设计强度100%时,方可拆除底模。
(3)沉降缝施工
1)为避免涵不均匀沉降的影响,沉降缝的缝宽和位置按设计要求设置,并按图纸规定填塞嵌缝料,涵身沉降缝内侧采用沥青浸制麻筋,外侧塞聚氯乙烯密封膏,基础沉降缝采用沥青木板填塞,沉降缝缝宽为3cm。
沉降缝内设置一道封闭橡胶止水带,垂直居中放置。
涵身与基础沉降缝位置要对应。
翼墙基础与泄床基础分设,其间缝隙采用M10水泥砂浆塞紧。
2)沉降缝施工与箱型涵底板、墙身及顶板施工同步进行,在砼浇筑前布设完成。
3)止水带施工控制要点:
按断面环向长度截取止水带,使每个施工缝用一整条止水带,尽量不采取搭接,接头采用冷连接,接缝牢固、平整,不得有裂口和脱胶现象。
止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度必须相等。
浇注混凝土时,注意在止水带附近振捣密实,严禁碰止水带,防止止水带走位。
(4)箱形涵防水层的制作
箱涵的涵板顶面防水层均采用高聚物改性防水卷材,侧墙防水层采用聚氨酯防水涂料,涵顶排水坡利用C40纤维混凝土保护层抹成1%的人字坡,最薄处不小于4cm。
防水层应在气温不低于50C时铺设。
风力等级4级以上时,不得进行防水层施工。
防水卷材施工:
基面处理:
涵板顶面要抹平压光,不允许有凹凸不平、松动和起砂掉灰等缺陷存在。
先将基层处理剂均匀涂刷于基层表面,不露底面,不堆积,当基层处理剂干燥不粘手时进行卷材的铺贴。
卷材铺贴应从一端开始,涵面横向由低到高顺序进行,点燃喷灯(喷枪),烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂,烘烤要均匀,将卷材底面沥青层熔化后,既可向前滚铺,随烘烤、随铺贴、随压实,搭接边处必须有多余沥青挤出。
卷材铺设宽度应比涵面两侧各宽20cm,并粘贴在边墙上。
聚氨酯防水涂料施工
①涂刷聚氨酯防水涂料前,基层表面应无浮渣、浮浆、油污,并清刷干净。
涂刷时,基层应平整、清洁、干燥。
②施工前根据设计图要求的涂刷厚度计算每平方米用量及每道涂刷的用量。
③涂刷时使用半硬圆滚刷,立面由上而下,先转角及特殊部位,再涂大面。
涂刷应均匀一致,来回用力涂抹,确保凹凸处满涂,并厚薄均匀。
④每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向,同层的先后搭压宽度为30~50cm。
防水层施工完毕后,经检验合格后方可进入下道工序。
(8)基坑回填施工
涵洞主体施工完成后,基础底至底板原地面范围内基坑回填级配碎石掺5%水泥。
(9)涵背回填
涵身两侧过渡段填筑,在涵身混凝土及基坑回填级配碎石达到设计强度100%后方可施工,未达到设计强度前不得进行涵背回填。
涵背过渡段回填时采用级配碎石水平分层对称均匀填筑,过渡段施工根据试验段结果,确定压路机的类型、碾压遍数、振动方式、填料虚铺厚度等施工参数。
涵顶填筑厚度大于1m后,方可通过机械。
箱形涵施工工艺见“箱形涵施工工艺框图”附表。
5、钢筋加工及安装
(1)钢筋加工
a、钢筋在加工弯制前应调直,并符合下列规定:
1)钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
2)加工后的钢筋表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕。
3)钢筋应平直,无局部折曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
4)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
5)用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩,弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍)。
弯起位置应保证不超过设计值的±2cm。
6)钢筋宜在常温状态下加工,弯制钢筋从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。
7)钢筋加工允许偏差,钢筋长度≤5000mm时,受力钢筋顺长度方向全长±10mm,弯起钢筋的弯起位置±20mm,钢筋长度>5000mm时,受力钢筋顺长度方向全长±20mm,弯起钢筋的弯起位置±20mm。
b、钢筋接头采用搭接、帮条焊时,除应满足强度要求外,尚应符合下列规定:
1)搭接接头的长度,帮条的长度和焊缝的总长度应符合设计及规范规定。
2)接头首先按照设计规定焊接,设计无规定时应尽量做成双面焊缝,只有当不能作成双面焊时,可允许采用单面焊缝。
双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d,焊接总长度:
用帮条焊接时不小于20d,用搭接焊接时不小于10d。
c、绑扎接头
受拉区的Ⅰ级钢筋末端应作成彼此相对的弯钩,当砼强度在C25以上时绑扎接头的搭接长度Ⅰ级钢筋受拉区不小于30d,受压区不小于20d,Ⅱ级钢筋受拉区不小于35d,受压区不小于25d的规定。
在搭接中心和两端采用铁丝绑扎结实。
(2)钢筋安装
1)钢筋的交叉点处,用扎丝按逐点改变绕方向(8字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。
2)为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置碟形混凝土垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。
保护层厚度应符合设计规定。
3)在浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋及预埋件经自检合格后报请监理工程师检查,检查合格后方可浇筑混凝土。
6、混凝土工程
1)混凝土供应
混凝土供应统一由中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部1#拌合站供应混凝土,原材进场及拌合过程中严格按验标和甘青公司有关规定进行。
2)、混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土罐车,并根据混凝土凝结速度和浇筑速度的需要进行合理安排,使浇筑工作不间断,并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
3)、混凝土的浇筑
一般要求
浇筑混凝土前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,做好记录,符合设计要求后方进行浇筑,模板内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净。
模板缝隙填塞严密,模板内涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前,检查混凝土的含气量、坍落度等各项指标。
混凝土自高处向模板内倾卸时,严格防止混凝土的离析,符合下列规定:
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不能超过2m,防止发生离析。
当倾落高度超过2m时,通过串筒下落。
在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m。
混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时,则上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
浇筑混凝土时,采用人工捣固。
用振动器振捣时,符合下列规定:
⑴使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行如因故必须间断时,其间断时间严格控制,小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土的运输,浇筑及间歇的全部时间不得超过规定。
施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定,宜留置在结构受剪力和弯距较小且便于施工的部位,并按下列要求进行处理:
凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,凿除时,处理层混凝土须达到下列强度:
用水冲洗凿毛时,须达到0.5Mpa;
用人工凿除时,须达到2.5Mpa;
经凿毛处理的混凝土面,用水冲洗干净,在浇筑次层混凝土前,对垂直施工缝刷一层水泥净浆,对水平缝宜铺一层厚度为10~20mm的1:
2的水泥砂浆。
施工缝处理后,须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土,钢筋混凝土不得低于2.5Mpa。
在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
混凝土浇筑完成后,表面应光滑平整,如果混凝土表面出现蜂窝、麻面,及时进行修整抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时,加盖防护,覆盖物不得接触混凝土面。
浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动变形移位时,及时处理。
4)、砼的养护
一般砼浇筑完成后,应在收浆后12h内采用塑料薄膜覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
在养护期间经常使模板保持湿润。
砼养护用水的条件与拌和用水相同。
根据有关规范要求养护时间不小于14d,每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
混凝土强度达到25MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
涵身混凝土灌注施工工艺及质量控制流程图见附表
六、质量、安全、环保、文明生产保证措施
(一)、确保工程质量和工期的措施
1、工程质量保证措施
1)认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神,落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》,在本工程中建立工程质量领导责任制,项目经理负主责,施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
认真落实工程质量终身负责制,强化施工管理,规范市场行为,明确责任,确保优质工程。
2)强化质量意识,认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,全面组织施工生产。
3)强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配齐配强有关人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确,考核奖罚及时,充分调动全体职工的创优积极性。
4)加强与业主、监理、设计单位的密切配合,主动听取监理工程师的意见,实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
5)选调精干的管理人员及施工队伍,强化职工质量意识教育,对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核,坚持持证上岗制度。
6)加强工序质量控制,严格按GB/T19001-2000、ISO9001:
2000
质量保证模式组织生产,依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
对工序标准的执行情况做出记录,使各工序衔接有序。
7)经理部设工地试验室,对成品、半成品和原材料严格检验控制,确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确;采取有效的试验检测手段,控制工程质量;严把计量关,对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定,合格后投入使用。
8)加强施工技术管理,坚持技术复核制,采取有效的技术管理手段提高工程质量。
经理部设精测组,负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。
工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误,实行技术交底复核签字制度,所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工,各项资料保存完整,以备核查。
对收到的设计文件,开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认,对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
2、工期保证措施
1)组建强有力的指挥机构。
项目经理部,全权负责指挥和协调箱形涵工程的实施和完成。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进行现场管理;配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部负责现场施工。
2)配全配足性能先进、状况良好的机械设备,在施工过程中,加强维修养护,落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法,提高机械设备的完好和使用率,充分发挥机械设备的效能,以先进的设备保工期。
3)强化物资供应系统,保证物资供应。
统供物资按照业主要求,做好统供物资的接收、管理和使用;自购材料就地采购,经检验合格后签订供货合同,确保所供材料符合有关规定的要求。
由于道路改、扩建施工将很大程度造成交通运输的困难,因此解决道路畅通确保施工材料、物资及时供应到位为保证工期的关键所在。
4)制定科学施工方案,采用先进施工方法和合理工艺流程,积极推广新技术、新工艺,使用新设备、新材料,加快施工进度,缩短试验段施工工期。
5)确保工程质量和施工安全,不因质量和安全而影响工期。
严格按照设计要求、技术规范组织施工,推行全面质量管理,针对技术和质量问题,开展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、交接检”的质量“三检”制度,杜绝质量事故,避免工程返工,保证各项工程、各个工序按工期要求,有条不紊地进行。
6)实行目标管理,奖罚分明。
施工做到长计划,短安排,切实制订各个阶段的生产计划和保证完成措施,使职工明确目标,提高积极性。
并且定期考核评比,及时进行奖罚。
加强经济管理和承包核算工作。
以劳动定额、材料消耗定额、机械台班定额为依据,开展承包制,使企业效益与个人得失有机结合,健全制度,使职工收入与工程进度、质量、安全挂钩,调动职工生产积极性,保证工期。
7)积极与业主、设计、监理单位联系,及时了解和掌握业主与监理对工期和质量的要求,以便及时采取措施,保证施工有序进行,从而保证试验段工期目标的实现。
(二)、安全保证措施
1)在涵洞施工中要做到“五同时”,即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
2)建立健全以经理为首的安全体系,做到各业务部门、现场领工员、作业班组安全责任明确,考核奖罚及时。
3)开展安全教育,认真学习有关施工安全规则。
安全员进行班前讲话,提出当天的安全生产具体要求和注意事项,做到预防为主、防治结合。
4)实行安全生产检查制度,定期组织安全生产检查,发现问题及时处理,堵塞漏洞、消除隐患。
具体安全措施如下:
1)基坑开挖时应按施工要求放坡,土方开挖必须自上而下顺序进行,严禁在机身下方掏挖,履带、轮胎与基坑顶边缘保持1.5m以上的安全距离。
2)机械开挖装卸设专人指挥。
3)配合机械作业的清底、修坡等人员,应在机械回转半径范围以外工作。
当必须在回转半径以内工作时,必须停机并制动好后方可作业。
4)基坑开挖时如遇土体不稳,有坍塌危险时,应立即停工,人、机撤至安全地点。
5)在基坑边设置防护栏,防止人员坠落,夜间增设警示灯。
6)钢筋焊接作业时,临时接地线头严禁浮搭,必须固定、压紧、用胶布包严。
7)钢筋安装时,不得在脚手架上集中码放钢筋,应随用随运。
8)对易倾覆的钢筋骨架,应支撑牢固或用缆绳拉牢,在施工中不得攀爬钢筋骨架。
9)支搭和拆除模板设专人指挥。
10)高处作业时,模板连接件必须放在工具袋中,严禁放在模板或脚手板上,扳手等各类工具必须系挂在身上或工具袋内,不得掉落。
11)安装边墙及顶板模板时,应随时支撑固定,防止倾覆。
12)模板装拆时,上下应有人接应,模板应随装拆随转运,不得堆放在脚手板上,严禁抛掷踩撞。
13)混凝土灌注前,应对振动器进行试运转。
振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套。
振动器不得挂在钢筋上,湿手不得接触电源开关。
14)采用吊斗灌注混凝土时,吊斗升降设专人指挥。
落斗前,下部的作业人员必须躲开。
15)炼制沥青和铺设沥青砂胶防水层时,必须符合有关安全防火的规定。
施工人员应穿戴防毒用具。
(三)、文明施工及环保措施
1)工点设立标识牌,标明负责人、工程项目简介等内容,建成文明施工工地。
施工现场做到“三通一平”。
2)施工场地内各种材料要分类堆放整齐,并挂设标识牌,标明材料规格、产地等。
3)施工现场要有醒目的安全标语和安全警示标志,提示工人注意安全。
4)工程完工后,及时清理好场地,周转材料及时返库,做到工完料尽、场地清洁。
5)防止环境污染,并做好防火工作。
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