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图书仓储员技师资料

第一章物流系统概述

物流：

1985年美国物流协会（C.L.M）对LDgistics所做的定义是：

“物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足客户需求的过程。

该过程包括进向、去向内部和外部的移动以及环境的物料回收。

Logistics的特点是：

1·其外延大于狭义的物流，在于它把起点扩大到了生产领域；2·其外延小于广义的物流（BusinessLogistics），在于它不包括原材料物流；3·其外延与供应链的外延相一致，因此有人称它为供应链物流。

国家技术监督局将物流（Logistics）定义为：

以最小的总费用，按用户要求，将物质资料（注：

包括原材料、半成品、产成京商品等）及供给地向需要地转移的过程。

主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。

理解物流要领应注意的基本要点

1·物流是物品物质实体的流动。

任何一种物品都具有二重性：

一是自然属性，即它有一个物质实体；二是社会

属性，即它具有一定的社会价值，包括它的稀缺性、所有权性质等。

物品物质实体的流动是物流。

物品的社会实体的流动是商流。

商流是通过交易实现物品所有权的转移，而物流是通过运输、储存等实现物品物质实体的转移。

2．物流是物品由供应地流向接收地的流动。

即它是一种满足社会需求的活动，是一种经济活动。

不属于经济活动的物质实体流动，不属于物流的范畴。

3·物流包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能活动。

4。

物流包括空间位置的移动、时间位置的移动以及形状性质的变动。

因而通过物流活动，可以创造物品的空间效用、时间效用、和形质效用。

通过运输、搬运、装卸等克服供需之间的空间距离，创造物品的空间效用：

通过储存、保管克服供需之间的时间距离，创造物品的时间效用；通过加工以及包装等改变物品的形状性质，创造物品的形质效用。

5．物流是最基本的特性之一就是它的普遍性。

6．按其活动范围分，物流有两大类：

企业内部物流与社会物流。

企业内部物流是企业内部的物品实体流动，主要是企业内部的生产经营工作和生活中所发生的加工、检验、搬运、储存、包装、装卸等物流活动。

社会物流是企业外部的物流活动的总称，包括企业向社会的分销物流、购进物流、回收物流、废弃物物流等。

企业内部物流属于微观物流，一般不伴随有商流发生；而社会物流属于宏观物流，一般都伴随有商流发生。

物流的涵义广义与狭义：

从广义上来讲。

物流是指实物的物理流通过程。

它包括生产领域里的物资流通，又包括流通领域里的物资（商品）流通，是指物质资料从供应来源地经过生产和销售到最终消费的整个过程的一切物流活动，即原材料的产地发货——生产企业——销售企业——最终消费的全部物流活动。

从狭义上来讲，物流仅是指商品销售的物流活动，即生产企业发货——销售企业——最终消费的物流活动。

商业部门通常所说的物流是指狭义的物流，即销售物流。

商品流通包括商流和物流两个对应的概念。

商流

1．商品的买卖活动

2。

解决生产者和消费者之间人的分离

3．实现商品所有权的转移；

4．实现商品的价值；

5．包括商品的订货、签订合同、供销衔接、计价结算和商流信息

物流

1商品的物理运动；

2.解决生产和消费之间的时空分离

3.、实现商品空间位置的转移，并克服商品生产和消费间的时间差异

4、实现商品的使用价值

5、包括商品的运输、储存、装卸、加工、包装和物流信息等活动

物流对产品价值的贡献：

形态效用、占有效用、时间效用、空间效用

形态效用：

是指通过生产、制造或组装过程对商品的增值。

占有效用这种形式的效用主要是通过市场营销活动来创造的

物流对宏观经济的影响：

一促进经济发展，二有利于交换功能的发展，三降低社会商品的价格水平

物流是第三利润源于两个前提条件：

1、物流是可以完全从流通过程中分化出来的。

物流自成一个独立运行的体系，有本身的目标和管理，因而能对其进行独立的总体核算；2·物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独的盈利因素，物流可

以成为“利润中心”型的独立系统。

物流成为第三个利润源是基于两个自身能力：

1、物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响。

2、物流活动最大的作用在于提高企业对用户的服务水平，提高了企业的竞争能力。

通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。

．

加入WTO对我国物流的影响

为我国物流产业的发展提供了机遇与挑越，各级政府部门也从不同角度关注着国内物流产业的发展：

并积极研究相关政策。

随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化了企业内部物流管理，降低物流成本成为自前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

系统：

由两个以上互相联系的单元结合起来，以完成物品的实体流动为目的的有机结合体称为系统。

物流系统是由运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等要素构成的具有特定功能的有机整体。

物流系统内在特征的表现

（一）在目的上，以速度、安全、可靠、低成本为原则，以最少的费用提供最好的物流服务。

（二）在原则上，表现为适合的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、适当的价格、适合的商

品和良好的服务。

（三）二律背反：

对于同一资源（如成本）的两个处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到基中一

个方面的目的，必然使另一方面的目的受损。

如减少库存，必须增加运输次数；简化包装，则包装强度

降低，保管效率下降，而且破损率增多等。

因此，物流的运输、保管、搬运、包装、流通加工等功能要素

之间存在二律背反现象。

物流系统的环境，是指物流系统所处的更大的系统。

它是物流系统处理的外部条件，是物流系统

情愿或不情愿接受的条件。

物流系统与其环境之间的相互作用具体表现为物流系统的输入、输出、约

束和干扰。

物流系统处理，是指物流系统本身的转化处理过程，即把输入的物品或信息转化成输出的物品或

信息的过程。

其基本功能就是通过运输、储存、包装、装卸、搬运、加工或信息等各种物流作业对输入

的物品或信息赋予空间效用、时间效用或形质效用，使之变成输出的物品或信息，并且对环境进行输

出。

推动物流发展和物流地位改变的环境要素体现为：

（一）消费者行为的变化。

（二）多品种、少批量生产的转变和零售形式的多样化。

（三）无库存经营的倾向。

（四）物流信息技术的革新。

（五）新物流需求的产生。

新的物流追求的是在适当的时间配送合适品质合适数量的商品，这种

物流也被称为“JIT物流”。

物流系统的“5s”

（一）服务性（Service）。

在客户服务上，要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，费用便宜。

（二）快捷性（Speed）。

要求按照客户指定的地点和时间迅速将货物送到，为此可以把物流设施建

在供给地区的附近，或者利用有利的工具和合理的配送计划等手段。

（三）有效利用空间（Spacesaving）。

随着土地费用的不断上涨，更加重视物流设施空问的充分利

用，应积极发展立体化设施和有关的物流器械。

（四）规模适当化（Scaleoptimization）。

应考虑物流设施集中与分散的均衡；机械化与自动化的合

理程度；信息系统的集中化所要求的计算机等设备的利用等。

（5）库存控制（Stockcontr01）。

库存过多需要更多的保管场地，而且会造成资金大量的积压，影响企业的灵活性和管理的有效，因此库存控制是现代物流的一个重要的组成部分。

物流系统分析：

从系统最优出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成物流系统的功能和相互关系，以及系统与环境的相互作用。

第二章图书物流概述

图书物流：

是指图书商品从供应地向接受地的实体流动过程，它包括图书发行企业从购进图书的出厂成品收货或系统内调拨收货开始，经过储存、保管、包装、装卸、运输、流通加工、配送、信息处理等，一直到图书商品进入消费领域前的全部物流过程。

图书商品运动包括两个方面：

商流和物流

图书商品流通包括商流和物流由购进、销售、储存、运输四个环节组成。

购进，是图书商品流通过程的起点，即以货币为手段取得图书商品。

销售，是图书商品流通过程的终点，即以图书商品为媒介转化为货币。

储存，是图书商品流通过程中的停留，用以克服图书出版与销售之问在时问上的差异。

运输，是图书商品在流通过程中的实体转移，用以克服出版地点与销售地点的空间距离。

一个是图书商品以货币为媒介的价值形态变化过程，称为商流。

一个是图书商品以实物形态的运动过程，称为物流。

图书物流的作用，一是储存图书，二是转移图书。

图书物流的特性：

（一）政治性。

图书是宣传党和国家的方针、政策和先进思想的主要手段，又是传播科学文化知识、丰富人民精神文化生活的重要工具。

图书物流的劳动对象既是物质产品。

又是精神产品。

因此，它必须十分讲究物流工作的质量和效率，以社会效益为最高准则。

凡是有益于社会、有益于人民的图书，尤其是紧密配合党和国家宣传教育任务的时间性强的图书，必须保质、保量地按时发运到需要的地方去，努力满足读者需要。

这是党对图书出版发行事业的方针、政策所决定的。

图书物流虽是一项经济工作，但首先是党的出版发行事业的重要组成部分，必须坚定不移地全力贯彻执行出版发行工作的方针任务。

（二）社会性。

图书物流的社会联系面极为广泛。

在出版系统内，要与各出版社、印刷厂和装订厂保持密切联系，在发行系统内，要与全国各省级发货店紧密协作，相互配合，要向全国各级销货店直接发货，还要和全国众多的中转、分发店发生业务关系。

在系统外，要依靠铁路、公路、水路、民航等交通运输以及邮政部门的协作支持，并与包装材料供应、设备维修等部门都有直接联系。

因此，图书储运部门要正确处理各方面的关系，争取配合与支持，才能确保图书流通顺畅。

（三）科学性。

图书物流品种多、批量小，工种、工序多，它们之间紧密衔接，形成流水作业，相互促进，又相互影响和相互制约。

整个物流作业流程，既有业务技术管理的内容，又有经济核算的内容，具有严密的科学性和较高的技术性。

（四）系统性。

国营新华书店发行网络，是我国图书商品流通的主渠道。

全国新华书店系统内的图书商品流通，在发货方式上主要采取直接发货，在物流上则采取直达运输、自办中转运输与第三方物流相结合的发运方式。

这样，图书发行系统内的发运、中转、分发和收货机构，就把铁路运输、公路

运输、水路运输自行联接起来，形成全国统一管理、统一协调、通力合作的图书发运网络体系，建立和完善了管理体制和各项业务规章制度。

（五）服务性。

图书商品特性决定了我国图书物流必须坚持为人民服务、为社会主义服务的方针，以社会效益为最高准则，同时注意经济效益，决不能片面强调经济效益而忽视社会效益。

图书物流应坚持哪些原则：

国家新闻出版署颁发的《新华书店图书发运工作办法》规定“图书发运工作的原则是安全、准确、迅速、经济。

这四个方面是相互联系、互相制约的，必须全面兼顾，灵活掌握，在保证安全、准确、迅速的前提下，加强经济核算，综合考察购、销、存的总体利益，提高发运工作质量，加快发运速度，合理节约费用，提向经济效益。

图书物流系统的目标

1．服务目标。

图书物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体连接着图书出版、印刷与读者，因此要求有很强的服务性。

2．快速及时目标。

及时性不但是服务性的延伸，也是图书物流提出的要求。

速度问题便不仅是读者的要求，而且是社会发展进步的要求；

3节约目标。

节约是经济领域的重要规律，在图书物流领域推行的集约化方式，提高单位物流的能力采取的各种节约、省力、降耗措施，也是节约这一目标的体现。

4．规模优化目标，在图书物流领域按照集约化的要求用不同方式建立分散或集中的物流系统，是规模优化这一目标的体现。

5．库存调节目标。

在图书物流中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、厍存分布就是这一目标的体现。

图书物流服务管理的原则

（一）转变观念

1．从产品导向向市场导向转变。

图书物流服务水准的确定不能从供给方的角度出发，而应该充分考虑需求方的要求。

2．转向读者群。

在决策物流服务要素和服务水准的过程中，需要注意服务的顾客对象应该向读者群转化。

（二）制定多物流服务组合

随着顾客需求和业态多样化的发展，顾客的需求不可能干篇一律。

在决定物流服务时，应根据销货店的不同类型采取相应的物流服务。

（三）开发差异化物流服务

在制定图书物流服务要素和服务水准的同时，应当保证服务的差异化，即与其他企业物流服务相比有鲜明的特色。

这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。

（四）注重物流服务的发展性

顾客服务的变化往往会产生新的物流服务要求，所以在物流服务管理中，就应当充分重视研究物流服务的发展方向和趋势。

（五）重视物流服务与社会系统的吻合

物流服务不完全是一种企业独自的经营行为，它必须与整个社会系统相吻合。

（六）建设与完善物流中心

物流中心的功能表现为通过集中管理订货频度较高的图书，使进货时期正确化，提高在库服务率，同时由于缩短商品在库期间，提高了在库周转率。

（七）构筑信息系统

信息系统的机能除了接受订货，迅速、准确地向顾客传递商品信息外，更重要的是通过送达服务信息反馈、商品周转期缩短、备货保证、信息处理时间缩短、货物追踪等各种功能确保不亚于竞争对手的物流服务。

第三章图书物流系统的构成要素

物流系统的构成要素主要有六个，中心要素图书空间转移的运输和时间移动的存货，另外四个要素是为搬运、流通加工和信息。

包装：

是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器材料及辅助物等将图书包封并予以适当的装璜和标志的工作总称。

包装分类：

1．商业包装是以促进销售为目的包装，特点是外观美观吸引读者购买力提供信息。

被称为沉默的推销员。

2．运输包装是以强化输送、保护产品为目的包装

包装的特性：

包装有三大特性，保护性、单位集中性及便利性。

三大特性具有保护商品、方便物流、促进销售、方便消费的四大功能。

1．保护商品。

这是包装的首要功能，是确定包装方式和包装形态时必须抓住的主要矛盾。

包装的保护作用体现在下述几方面：

（1）防止商品破损变形。

这就是要求包装能承受在装卸、运输、保管过程中各种力的作用，如冲击、振动、颠簸、压缩等，形成对外力破坏抵抗的防护作用。

（2）防止商品发生化学变化，即防止商品吸潮发霉、变质。

这就要求包装能在一定程度上起到阻隔水分、溶液、潮气、光线、空气中的酸性气体的作用，起到对环境、气象的影响进行保护的作用。

（3）防止腐朽霉变、鼠咬虫食，这就要求包装有阻隔霉菌、虫、鼠侵入的能力，形成对生物的防护作用。

（4）包装还有防止异物混入、污物污染，防止丢失、散失、盗失等作用。

2．单元化。

包装有将图书以某种单位集中的功能，这就叫单元化。

3．便利性。

4：

促销。

与商流有关的包装功能是促进销售。

恰当的包装能够唤起人们的购买欲望。

包装外部的形态、装璜和广告说明一样，是很好的宣传品，对顾客的购买起着说服的作用。

图书出厂包装要求：

1．精装书用80克以上牛皮纸、平装书用70克以上牛皮纸包装。

如用其他包装纸，纸质须坚韧不脆，不破裂。

2．捆扎两端须加垫箱板纸，规格与图书开本相同，捆紧扎牢，图书两端的四边捆绳处，须加垫箱板纸“小耳朵”。

3．成套图书一个定价的要配套包装，分册定价的单独包装。

4．精装塑套、平装压膜、封面油墨浓度较高的，每本之问要夹垫一张同样开张的白纸。

5。

包装纸搭口要在包的两边书口处，包紧粘牢。

6．一种图书的包、捆内数量一致，一种书用纸有薄有厚时，以厚本为准。

7．图书捆扎长度：

16开本为200—220毫米，32开本为400—430毫米，64开本为200—220毫米。

其他开本可参照办理。

8．图书出厂包装高度：

8开、16开、24开本，每包100—120毫米，大、中、小32开本，每包200—220毫米，40开、48开本，每包100～120毫米（双摞包装）360开、64开本，每包200—220毫米（双摞包装）。

82开本可略高，但不能超出230毫米。

9．包捆内每叠交叉数逢5、逢10调头为宜。

包装材料应具的性能：

保护性能、加工操作性能、外观装饰性能、方便使用性能、节省费用性能、易处理性能等。

1．保护性能。

保护性能主要指保护内装物，防止其变质，保证质量。

在选择包装材料时，应注意包装材料的机械强度、防潮吸水性、耐腐蚀性、耐热耐寒性、透光性、透气性、防紫外线穿透性、耐油性、适应气温变化性、无毒、无异味等性能指标。

2．加工操作性能。

加工操作性能主要是指易加工、易包装、易充填、易封合，且适合自动包装机械操作。

在选择包装材料时，应注意包装材料的强度、柔韧性、耐磨性、抗水性、热合性和防静电性等性能指标。

3．外观装饰性能。

外观装饰性能主要指材料的形、色、纹理的美观性，能产生陈列效果，提高商品身价和激发消费者购买欲。

在选择包装材料时，应注意包装材料的透明度、表面光泽、印刷适应性，防静电等性能指标。

4．方便使用性能。

方便使用性能主要指便于开启和取出内装物，及便于再封闭。

在选择包装材料时，应注意包装材料的开启性能、安全性能、不易破裂等性能指标。

5．节省费用性能。

节省费用性能主要指经济合理地使用包装材料。

在选择包装材料时，应注意节省包装材料费用、包装机械设备费用、劳动费用、包装效率、自身重量等。

6．易处理性能。

易处理性能主要指包装材料要有利于环保，有利于节省资源。

在选择包装材料时，应注意包装材料的可回收、循环使用或可再生等。

包装材料的选用

常用包装材料有纸、塑料、木材、金属、复合包装材料等。

1．纸质包装材料。

纸质包装材料主要是纸和纸板。

纸质包装的优点有：

成型性和折叠性优良，便于加工并能高速连续生产；易于印刷，便于介绍和美化商品；价格较低，比较经济可行；本身重量轻，能降低运输费用；质地细腻、均匀、耐摩擦、耐冲击、容易粘合，不受温度影响，无毒、无味、易于加工，适用于不同包装的需要；废弃物容易处理，可回收复用和可再生，不造成公害，节约资源。

其缺点是受潮后强度下降以及气密性、防潮性、透明性差等。

2．木制包装材料。

木材用于包装的主要优点有：

具有优良的强度性量比，有一定的弹性，能承受冲击、振动、重压等作用；可加工成胶合板，可减轻包装重量，提高木材的均匀性，外观好，扩大了木材的应用范围。

其缺点是木材易于吸收水分，变形开裂，易腐蚀，易受白蚁蛀蚀，加之受资源限制、价格高等因素的影响，限制了木材在包装中的应用。

3．塑料包装材料。

塑料用作包装材料，大大改变了商品包装的面貌。

塑料在包装中的应用已成为现代商品包装的重要标志之一。

塑料在整个包装材料中的比例仅次于纸和纸板。

塑料包装的优点：

具有优良的物理机械性能，属于轻质材料，有一定的强度、弹性、耐折叠、耐磨擦、抗震动、防潮、气体阻漏等性能；其化学稳定性好，耐酸碱、耐化学试剂、耐油脂、防锈蚀、无毒等；属于节能材料，加工成型简单，可以多样化；具有优良的透明性和表面光泽，印刷和装饰性良好，能很好地传达和美化商品信息。

其缺点是强度较低，耐热性较差，易老化，有些有异味，易产生静电!

废弃物不易处理。

4．金属包装材料，其优点是材料牢固、不易破碎、不透气、防潮、防光，能有效地保护内装物。

5．玻璃包装材料。

玻璃以其本身特有的优良特性及玻璃加工制造技术的不断进步，成为现代包装的主要材料。

玻璃用于包装的优点是保护性能良好，不透气，不透湿，有紫外线屏蔽性，化学稳定性高，耐风化、不变形、耐热、耐酸、耐磨，无毒无异味，有一定强度，能有效地保存内装物；透明性好，易于造型，具有特殊的美化商品的效果；易于复用、回收，便于洗刷、消毒、灭菌，能保持良好的清洁状态，一般不会造成公害。

其缺点是用作包装材料存在着耐冲击强度低、碰撞时易破碎，自身重量大，运输成本高，能耗大等缺点，限制了玻璃的应用。

6．复合包装材料。

复合包装材料是将两种或两种以上具有不同特性的材料，通过各种方法复合在一起，以改进单一材料的性能，发挥更多优点的材料。

目前使用较多的是塑料薄膜复合材料、纸基复合材料、塑料基复合材料、金属基复合材料等。

包装合理化的要点：

（一）防止包装不足。

第一，包装强度不足，从而使包装防护性不足，造成包装内装物的损失；第二，包装材料水平不足，由于包装材料选择不当，材料不能很好承担运输防护及促进销售作用；第三，包装成本过低，不能保证有效的包装。

由于包装不足，造成的主要问题是在流通过程中的损失及降低促销能力。

这一点不可忽视。

（二）防止包装过剩。

第一，包装物强度设计过高，包装材料选择不当，包装方式大大超过强度要求等，从而使包装防护性过高；第二，包装技术过高，包装层次过多，包装体积过大；第三，包装成本过高，一方面可能使包装成本支出大大超过减少损失可能获得的效益，另一方面。

包装成本在商品成本中比重过高，损害了消费者利益。

（三）从物流总体角度，用科学方法确定最优包装。

对包装发生影响的第一因素是装卸，不同装卸方法决定着包装。

对包装有影响的第二个因素是保管。

对包装发生影响的第三个因素是运输。

装卸搬运：

在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。

装卸搬运的特点

（一）装卸搬运是附属性、伴生性的活动。

（二）装卸搬运是支持、保障性活动。

（三）装卸搬运是衔接性的活动。

装卸作业方法

（一）单件装卸。

单件装卸指的是非集装、按图书件计、逐个进行装卸操作的作业方法。

（二）集装作业。

集装作业有以下几种方法：

1．托盘装卸。

利用叉车对托盘货载进行装卸，属于“叉上叉下”方式。

2．集装箱装卸。

集装箱装卸主要用各种垂直起吊设备进行“吊上吊下”式的装卸，同时，各种吊车还都可以做短距离水平运动。

无效装卸含义是消耗于有用货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动防止无效装卸

装卸搬运的合理化

（一）防止无效装卸，无效装卸具体反映在两个个方面

1．过多的装卸次数。

过多的装卸次数必然导致损失的增加，费用就会有较大比例的增加。

又是降低物流速度2．过大的包装装卸。

（二）充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸

（三）提高“物”的装卸搬运活性

装卸搬运活性的含义是，从物的静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度。

（四）选择最好的搬运方式或节省体力消耗

运输是人和物的载运及输送。

本书中专指“物”的载运及输送。

它是在不同地域范围问以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。

运输的地位

1．运输是物流的主要功能要素之一。

2．运输是社会物质生产的必要条件之一。

3．运输可以创造场所效用。

场所效用的含义是：

同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。

4．运输是“第三个利润源”的主要源泉。

主要运输的方式

（一）汽车运输方式

1·长距离干线运输。

长距离干线运输是采用越来越多的一种汽车运输形式。

2·近中距离“门到门”运输。

汽车的近、中距离运输，较多采用“门到门’’的形式，3·配送运输。

以短距离汽车运输为主，是汽车运输的重要形式。

以“中心到门”、“店到门”方式完成。

4·集配运输。

是干线运输的必要补充和辅助形式。

集配运输主要以‘‘门到站”、“站到门5·联运。

汽车运输是联运的一个环节，参加联运的汽车运输形式主要是集装箱车、半挂车等。

（二）铁道运输方式

1·整车运输。

铁路一整车皮装运图书的运输方式，整车运输可发挥整装整卸的优势，可充分使用一辆车的运力，因而运输成本较低，经营单位取费也较低。

2·合装整车运输。

同一发到站的不同货主或同一货主的不同货物凑整一车的运输方式。

主要是充分利用车辆运力，有利于加速车辆周转。

3·零担运输。

货主需要运送的货不足一车