汽机专业工作总结.docx

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汽机专业工作总结

汽机专业工作总结

　　篇一：

1汽机专业XX年工作总结

　　汽机专业XX年工作总结

　　XX年，对于我们公司的全体管理人员和员工来说，是毕生难忘的一年，因为在XX年里，我们公司全体人员齐心协力，克服重重困难，出色完成1×30MW机组的调试投产任务。

现将汽机专业在XX年度的工作进行总结。

　　“电力生产，安全第一”。

安全，包括了人身安全和设备安全。

而新机组的调试投产期间，正是人身事故、设备事故的高发期。

因此，在调试开始，我们就高调要求全体人员增强安全意识，制定了各项安全制度，要求全体人员严格执行“两票三制”。

在进行任何一项操作时，即使操作难度极小，我们也要求参与操作的人员提前对危险源进行讨论和分析，做好事故预想。

在进行操作时，严格按照操作票的规定进行操作。

在设备检修时，我们要求运行人员详查系统，认真考虑安措，使检修的设备能100%的被隔离，检修人员的安全100%的得到保证。

正是由于有了高度统一的认识、严格的监管，使得#1机组在调试投产期间，汽机专业未发生一起由于运行人员操作失误造成的人身伤害和设备损坏事故，未发生一起由于运行人员操作问题造成的设备停运事故，圆满完成新机组的调试投产任务。

　　毛主席说过“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，在顺利完成调试投产任务后，人员都或多或少的产生了骄傲自满的情绪，巡检、监盘质量逐步下降，各项分析不能逐一进行，发现不了问题，更不能及时解决问题。

　　如果说安全是电力生产永恒的主题，那么技术培训工作则是安全生产的基础。

发电运行是一个对技术水平要求极高的特殊工种，而运行技术又分理论基础和实际经验两种。

只有理论没有实际，就是纸上谈兵，经不起考验；光有实际没有理论，就无法揭开问题的表面，无法发现问题的实质，更无法解决问题、无法使业务水平得以提高。

而我公司面临的情况是运行人员大部分为刚参加工作的人员，调试生产又迫在眉睫，根本无法让我们按部就班的进行培训。

因此，我们制定了严格的、多样化的培训措施。

在分部调试期间，我们要求运行人员从现场实际情况出发，主要培训方向为现场主辅系统的启停，要求汽机人员做到现场系统在心中，现场操作零失误；在整套启动时，我们的主要培训方向又转为要求汽机人员认真熟记操作规程，充分进行事故预想和事故处理讲解，避免由于逻辑不清、定值不熟造成事故，保证能及时发现事故，处理事故，使调试工作能顺利进行。

当调试生产结束后，我们又调整培训方向，要求运行人员加强理论知识的学习。

由于各运行人员经历了调试期间的实战，再回头学习理论时，将原来抽象的课本知识与现场实际操作得到的经验、实际运行中的现象相结合，使枯燥的课本不再枯燥，抽象的理论知识不再抽象。

“边战边练、以战代练”，我专业人员在战斗中得到成长，由刚出校门的学生迅速向合格的电厂运行人员转变。

同样，在取得了这些成绩时，汽机专业人员又出现了盲目自大、急躁冒进的现象，有的认为自己业务水平已经过硬，从而不服从管理，听不得别人的意见；有的认为自己劳苦功高，却没有得到应有的报酬或岗位，从而怨天尤人，消极怠工。

这些

　　都导致了汽机人员业务能力的迅速下滑，并产生了联锁反应，使安全生产受到极大影响，人员自身问题显现。

“亡羊补牢，为时不晚”，为了改变不利局面，汽机专业每个学习班进行一次专业会议，对本月的工作进行总结，对工作出色的人员进行表扬，对工作有失误的人员提出不足，对每个人都进行讲评，给出学习方向，目前已经初步见效。

在XX年里，汽机专业需要从以下几个方面入手，进一步提升专业工作水平：

　　1.思想意识方面：

运行工作的成败取决于责任心，因此，在新的一年里，我们将对每个汽机人员加强责任心的培养，奖惩分明。

对有责任心的员工要给予更多的表扬，树立典型，提供更大的成长空间；对没有责任心且屡教不改的员工，加大考核力度，用灵活的岗位变动制度对不求上进的人员进行鞭策。

要让每个汽机人员都意识到，没有责任心，业务水平就无法提高，工作成绩就不能出色，未来前途就无法扩展。

　　2.技术培训方面：

目前，值内技术培训和员工自身学习都停滞不前。

在新的一年里，我们将采取更多的措施来督促值内展开技术培训，因为员工的长处和缺点只有本值人员才能真正了解，只有将值内培训真正的落到实处，才能真正做到培训工作落到实处。

同时，我们还要采取措施提高员工发挥自身的主观能动性，任何填鸭式的被动学习的效果都是不能长久的，只有真正的自我加压，自我培训，才能真正让员工掌握知识，提高业务能力。

　　新的一年，新的开始。

希望汽机专业全体人员与我一起，从头做起，再创佳绩。

　　汽机专工：

张亚辉XX年12月26

　　篇二：

汽机专业技术工作总结

　　汽机专业技术工作总结

　　本人1976年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业，从事汽轮机专业已37年，1976年～1983年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处，从事发电厂汽轮机安装工作，任汽轮机技术员。

1983年3月调入东海拉尔发电厂，任汽机分场技术员，1994年，调入安全生产部，任汽机专责工程师，1992年通过工程类工程师资格的行业评审，晋中级职称。

在从事汽轮机运行、检修管理的工作中，积累了丰富的工作经验，为我国电力建设和电力生产做出了较大的贡献，下面把我多年来在专业技术工作中所取得的成绩总结如下：

　　1、25MW机组胶球清洗装置改进：

1993年，对东海拉尔发电厂2台25MW机组胶球清洗装置进行改造，由活动式改为固定式，解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题，改造后胶球系统收球率100%。

此项目荣获1993年伊敏煤电公司科技成果二等奖。

本人在此次改造中起着重要作用。

　　2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用：

1996年，进行25MW机组循环水余热利用改造，将机组的循环水输送到化学水处理室，进行处理后作为锅炉和热网的补水；充分利用循环水的余热。

改造后取消了生水加热器，提高了机组的经济性。

本人在此次改造中起着重要作用，此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。

1999年，本人撰写论文《循环水余热利用及节能效果》，在《节能技术》编辑部，黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。

　　3、解决#1机组调速系统工作不稳定，负荷摆动问题：

#1机组调速系统工

　　作不稳定，负荷大幅摆动，严重威胁机组的安全运行。

经过组织专业研究、分析及试验，确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置，阻碍排油，使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路，推动错油门上移，使调速系统不能正常调节而形成摆动。

改进措施是：

在油门活塞上重新钻孔使排油通畅，消除系统摆动，改进后调速系统工作正常。

此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。

　　4、主持25MW机组锅炉连续排污扩容器疏水装置改造：

锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器，此装置关闭不严内漏严重，运行中连续排污扩容器无水位运行，将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。

为此将此疏水器改为液压水封疏水装置，改造后连续排污扩容器水位稳定，不需维护，回收了蒸汽，减少了热损失。

此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。

　　5、主持#1、2机组PYS—140型除氧器及补水系统的节能改造：

　　#1、2除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器，运行中排汽带水严重。

存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。

1997年主持对#1、2除氧器及补水系统进行改造，具体措施是：

（1）在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节流孔。

（2）将进入除氧器的疏水与凝结水分开，疏水经喷嘴单独进入除氧器。

改造后除氧器消除了排汽带水现象。

疏水箱不满水不溢流减少了热损失，疏水泵打水快可间断运行降低了厂用电。

此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。

本人撰写《PYS—140型除氧器及补水系统节能改造》，在《节能》杂志XX年第2期发表。

　　6、厂内热网系统补水改造设计：

厂内热网系统补水箱设计在主厂房25米

　　层，补水阀门为手动调节。

1、由于热网循环泵入口静压高使热网供水压力升高大于暖气片的工作压力，因此经常发生暖气片崩裂现象，2、由于我厂热网循环水与生活热水为同一个系统，生活热水用量不恒定，时大时小。

人工调节热网补水量不及时，经常发生热网补水箱满水溢流现象。

1999年，对厂内热网补水系统进行改造，改进方案是：

将热网补水箱改在热网加热站的屋顶，在补水箱内安装浮子套筒式补水调节阀。

改造后热网供水压力稳定控制在以内，补水调节阀根据用水量自动调节水量，此装置免维护。

　　7、修改#1、2机组低真空改造辅机冷却水系统设计：

在XX年#1、2机组低真空循环水供热改造中，对辅机冷却水系统设计不合理的地方提出修改意见，将辅机冷却水泵入口负压吸水改为正压进水，将冷却水塔内增加取暖设备防冻改为辅机冷却水伴热防冻。

提高了辅机冷却水系统运行可靠性，解决了水塔冬季停运后塔盆和进水管道防冻的问题。

　　8、#3、4机组凝结水泵入口管道改造：

#3、4机组凝结水泵入口管道设计为Φ159×4、5的管道。

其管径设计偏小，机组的凝结水不能及时排出。

在机组试安装期间对凝结水泵入口管道进行改造，将泵入口管道改为Φ219×6管道，改造后消除了缺陷。

　　9、#3、4水塔压力管道防冻设计：

#3、4机组冬季抽凝运行1台水塔停运，该系统设计没有考虑冬季停运的水塔上水管道防冻的问题。

在机组安装期间将#3、4水塔进水管道安装了防冻阀门，解决了冬季停运水塔进水管道的防冻问题。

　　10、主持#3、4机组前汽封排汽系统改造：

我厂#3、4机组前汽封排汽设计为三级排汽，第一级（靠汽缸侧）、二、三级排汽分别排至二、三、五段抽汽。

　　此设计存在的问题是前汽封漏汽排泄不畅，汽封向外漏汽漏入前轴承箱使油中带水，而且各排汽管道未安装阀门，使汽封排汽量无法调节。

XX年，对#3、4机前汽封排汽系统进行改造：

将前汽封一、二、三级排汽改排至下一级抽汽（四、

　　五、六段抽汽），并在每路排汽管道安装阀门进行调节。

改造后前汽封排汽通畅，减少向外漏汽，解决了油中进水的问题。

　　11、#3、4机组给水再循环系统改造设计：

#3、4机组给水再循环系统设计为Φ159×4母管和Φ133×4分支管道，再循环母管联络门和分支管阀门设计为阀门，而且再循环母管缺少联络门。

当给水再循环系统有故障检修时系统阀门不能关闭，必须2台机组全停才能检修。

XX年利用机组全停消缺的机会，对#3、4机组给水再循环系统进行改造，将给水再循环管道改为Φ133×12管道，母管联络门和分支门改为25MPa阀门,在给水泵再循环母管上增加了联络门数量。

提高了给水再循环系统的安全性和可靠性。

　　12、主持#1、2热网补水系统的节能改造：

XX年，主持对#1、2热网补水系统进行改造，将50MW机组的循环水补入#1、2热网系统，回收利用了循环水的余热，改造后回收利用了循环水的余热，提高了机组的经济性。

撰写《某电厂热网补水系统的节能改造》，在《节能》杂志XX年第9期发表。

　　13、＃3、4机组主蒸汽疏水系统改造：

2台50MW机组投产后，存在着主蒸汽疏水故障检修时系统不能隔断、必须2台机组全停才能检修的缺陷，严重影响机组的正常运行，XX年利用机组全停消缺的机会，对2台机组主蒸汽系统进行改造，将主蒸汽疏水改为单机组独立疏水系统，改造后疏水系统运行可靠。

此改造项目荣获XX年东海拉尔发电厂《合理化建议和“五小”竞赛奖励》一

　　等奖。

　　14、#3、4机励磁机冷却水接口改造：

#3、4机励磁机冷却水设计接口在发电机空冷器冷却水门后，由于高差的原因使励磁机冷却水量不能满足需求。

因此在XX年机组检修时对该系统进行了改造，将励磁机冷却水的接口改到循环泵出口母管上。

改造后励磁机冷却水量充足运行可靠。

　　15、#3、4机射水泵入口管道改造：

#3、4机组射水泵入口管道设计为Φ219×6管道，该设计的缺点是泵入口管道管径偏小，射水泵的振动偏大超标，并不能保证水泵安全运行。

XX年机组大修时，对泵入口管道进行改造，将泵入口管道改为Φ377×6管道，改造后改善了水泵运行环境消除了振动，提高了水泵运行的安全性和可靠性。

　　16、参加对#3发电机组轴承振动的诊断及处理：

我厂#3机组（50MW）投产后，就由于发电机轴承座振动超标问题几次停机检查，并在随后的两次大修和几次小修都没有彻底解决，一般运行半年后，发电机振动又会逐渐爬升超标，针对#3发电机轴承振动问题，经过认真的分析研究，制定了处理措施，并在XX年机组大修中实施。

具体方案是：

1、更换3、4号轴承座，改为加固型轴承座。

　　2、拆除台板、垫铁，重新布置垫铁，在3、4号轴承座各增加6副垫铁（修前各为10副垫铁，修后各为16副垫铁），进行基础二次灌浆。

转子轴系做高速动平衡，将轴承振幅降到合格范围。

大修后机组发电机后轴承振幅降到50μm以内，前轴承轴向振幅降至60μm左右，机组可长期运行。

本人在在此次工作中起重要作用。

撰写论文《一台50MW汽轮发电机组振动故障诊断及处理》，在《汽轮机技术》XX年第6期发表。

　　篇三：

XX汽机车间工作总结

　　XX汽机车间工作总结

　　XX年，汽机车间紧紧围绕热电公司及厂里安全工作的总题思路，重视做好职工安全教育和培训工作，抓好安全、运行规程的学习，抓好各项日常安全工作。

围绕机组安全经济运行，狠抓现场安全生产管理和设备缺陷管理，及时做好隐患排查治理，不断提高安全生产管理水平。

现将XX年工作简要总结如下：

一、针对车间员工的培训学习

　　在XX年培训学习，以班组培训为主，车间集体培训为辅，各班组每月运规考试一次安规一季度考试一次，开展了事故预想、技术问答、默化系统图等安全培训活动，积极学习安规运规，增强安全意识，提高职工技术水平。

　　在供热前期新上岗员工及内退返岗人员以集体学习为主，班组培训为辅。

组织员工集中学习安规、运规熟悉、默画系统图。

并且为员工讲解学习系统、了解设备工作原理，正确操作方法等专业知识，使大家的理论水平上升到一定高度，提升了冬季运行期间的操作能力。

另外，车间还对XX年新进人员，包括：

内退返岗人员3名、大学生2名、中专生2名、初中生2名，进行了车间级安全教育，学习安规，熟悉系统，并对其进行了上岗前考试。

考试全部合格，现已分配到班组。

　　二、严格“两票三制”管理

　　“两票三制”是保障安全生产的基本制度，是电业多年运行实践的经验总结。

落实安全生产方针，提高预防事故能力，杜绝人为责任

　　事故和恶性误操作事故的发生，“两票三制”必须严格执行。

车间认真抓好运行操作票和检修工作票的管理，在杜绝无票作业、防止误操作、防止违章作业方面做了许多工作，减少了各种异常事故的发生。

严格执行运行交接班、巡回检查、设备定期试验与轮换制度，有效避免了因交接班不明不清，定期巡检不到位不细致、设备定期试验与轮换不按照规定执行而出现的异常事故。

三、车间设备维护项目主要有以下几点：

1、.每月15、30号维护项目

　　1．开汽轮机本体及抽汽管道疏水，避免蒸汽管道有水引起振动造成水冲击；

　　2.首站、综合泵房、汽机零米备用设备活动靠背轮，确保设备随时启动；

　　3.对循环泵、真空泵、首站循环泵轴承打黄油，避免无油烧坏轴承；4.空冷岛、机力塔风机检查油位油压，查看有无漏油现象；5.对停用汽轮机进行180℃盘车、所有油泵的启停试验、汽轮机的打闸试验，避免转子弯曲、油泵能正常启停、主汽门及调速汽门无卡涩调速系统正常工作；

　　6.对运行汽轮机的油泵启停试验、主汽门活动试验，确保遇到事故时油泵能正常启停、主汽门无卡涩能及时关闭；

　　7.运行设备与备用设备的定期切换，例如凝结泵、首站循环泵、真空泵、给水泵、机力塔风机等。

　　8.对车间、首站、外围管道支架、吊装、保温进行全面检查，确保系

　　统管道安全运行。

　　2、每月1-7号俩台机组主油箱滤油，保证油系统无水、无杂质调速系统的正常工作。

　　3、交接班时，对辅助设备进行加油（根据情况加油）。

　　4、每小时对运行设备轴承、电机听音、測振、测温，检查系统、阀门、法兰有无跑冒滴漏情况等。

　　5、对停用机组油系统所有滤网进行检查、清洗，确保油系统无杂质。

四、严格成本管理，提高企业效益；

　　XX年，我们把成本管理视作生产经营中各项工作的重中之重，进一步加强对车间的材料消耗管理。

材料消耗如下：

　　热电二厂汽机车间报表消耗明细

　　五、车间处理及遗留的大问题：

　　/2#机励塔风机油封甩油现象比较严重今年更换1#风机减速机现正