夏利4档变速箱改成5档.docx
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夏利4档变速箱改成5档.docx
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夏利4档变速箱改成5档
网上牛人把夏利4档变速箱改成5档
作者:
塔布阿(BG9BFJ(222))
不知道是什么时候,看到网上有人把夏利的4档变速器改成5档的了,一直关注着,直到前不久,终于给自己的车也动了一次手术—分解变速箱,加5档。
别看夏利车小,性能却不错!
原装进口夏利是3缸5速变速器,同时带有涡轮增压,可到国内后,却被天津一汽改来改去,很多东西省掉了!
省了涡轮增压技术还可以理解,毕竟在刚引进中国的时候,考虑到今后的维修、路况等,都没有必要有涡轮增压,可是变速箱的5档也省掉,就不知道什么意思了。
还好,很多配置只是省掉了,这样为今后的改装增大的空间。
不说那么多,先上图。
(由于相机没带,手机拍照,很多图片不是很清楚,所以借用了一些网上的图片)
1、从淘宝上面淘来的配件,一大堆的不知道叫什么名字。
2、这是原车的变速箱
3、动工了,开始拆车!
第一步先卸下车轮和半轴!
露出了我不久前才改装过的刹车系统。
4、抬下变速箱,好脏啊!
维修工建议我加上发动机下护板,不知道加上以后会不会还这么脏,但是肯定的是夏天散热会不好!
5、用了2万公里的原装压盘和离合器片子还非常好,曾经用过副厂的,结果没到2万就换掉了。
6、拆开变速箱,看上去非常复杂的齿轮组合!
快9万公里的车,变速箱磨合的非常好,间隙和档位非常清晰。
7、拆下输出轴和输入轴——分解!
塔布阿最后编辑于2008-11-1817:
14:
54
*BG9BFJ(222)*
2008-11-1815:
52
#1
塔布阿(BG9BFJ(222))
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第2楼
8、重新组装,因为加5档后,输入轴和输出轴要加长,原车上的前4个档齿轮直接装上,不需要更换。
原厂预留的改装空间,怎么不再加长点弄个6速的!
[localimg=400,300]2[/localimg]
9、重新组装回去,最上面的就是这次手术的重点,5档齿轮!
10、最后把变速箱后盖套上,加大的后盖里面藏的就是第5档齿轮。
[localimg=400,276]1[/localimg]
11、大功告成,装车!
12、试车。
昨天晚上回家和几天上班途中在二环又感受了一下,感觉用5档跑的时候速度提升的很慢,在4档80的时候换5档要悠好久才能到120,但在100的时候换5档就好的多。
总体感觉5档在跑高速的时候确实能省油,在110的时候油门也只踩下一点点,但5档的提速几乎没有,全靠一点一点的悠。
呵呵,排量小啊没办法。
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