电机车管理制度.docx

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电机车管理制度

电机车管理制度

华兴公司

2014年1月

一、电机车司机安全技术操作规程…………………………………⑴

（一）一般规定………………………………………………………⑴

（二）交接班制度……………………………………………………⑵

（三）行车制度………………………………………………………⑶

二、电机车司机岗位责任制………………………………………⑺

三、电机车维修工管理制度………………………………………⑺

四、电机车包机制度…………………………………………………⑻

五、电机车维修工岗位责任制………………………………………⑻

六、电机车定期试验制度……………………………………………⑻

七、电机车巡回检查制度……………………………………………⑼

八、电机车的润滑制度………………………………………………⑼

一、电机车司机安全技术操作规程

（一）一般规定

1、电机车司机必须熟悉本规程，新司机经老司机培训，操作一个月，考试合格方准驾驶机车。

必须由正式司机驾驶，未经考试或没有合格证者，不准驾驶机车。

2、司机、学习的新司机、随车摘钩工作人员可乘电机车，其它人员禁止乘电机车。

3、三班司机应固定机车，不准随意变动，司机要不断学习先进技术，操作和维修方法，提高技术水平。

4、司机驾驶的机车必须保持完好。

5、需要检修机车电器设备时，必须在地面进行。

6、电机车在运行中集电器损坏，应立即停车，及时处理，安装时必须配戴胶皮手套，防止触电。

7、电机车所牵引的重车，材料车上，以及两车之间，禁止坐人。

8、运送人员列车，禁止同时运送装工具和材料超高的车辆，不准同时运送载爆炸性的，易燃性及其它类似物品车辆。

9、利用1吨的矿车运送人员时，靠电机车的两辆矿车不准乘人。

10、运料车与运人车交逢时，双方应减速慢行。

11、电机车司机，一律不准将机车让给他人驾驶。

12、电机车司机不准擅自离开机车，必须离开时，首先切断电动机电源，取下控制器手把、扳紧车闸，但不得关闭车灯。

如在下坡道停车时，必须将车轮挡住，防止自滑。

（二）交接班制度

13、电机司机，必须现场进行交接班。

14、交班司机要在班前把电机车各部件检查一遍，并把所有工具清点好，做好交班准备工作，未交班时不准离开机车。

15、交班时，交班司机应将电机车运转故障情况、架段或蓄电池，巷道信号，轨道及工作中存在的问题，详细交待清楚。

接班司机应按下列规定对电机车进行检查：

、16．

1）、架线电机车：

应先落下集电器、拉开总开关、蓄电池机车要拨下插销、切断电源。

2）、转动控制器是否灵活，并试验各部接触点，接触是否良好。

警铃是否良好。

3）、沙箱的存沙是否干燥够用，撤沙装置的动作是否灵活（检查时不要撤沙过多）。

4）、集电器起落是否灵活，是否有足够弹力适应架线最高与最低偏差。

5）、蓄电池电机车的畜电池部分检查：

6）、蓄电池箱盖是否盖好，箱盖与车架是否牢固，销子是否插好。

7）、蓄电池与回路联接是否良好。

8）、要根据交班司机交换情况，判断蓄电池的电压是否达到允许放电规定数值。

9）、检查电机车各处油量是否足够，联接器与碰头有无损坏，照明灯是否完好，扳动电门是否灵活。

10）、检查电机车机械部分的结合是否良好，各部螺丝有无松动。

11）、最后作一次起动试验，一次制动试验。

17、接班时，发现有损坏故障情况应及时处理，及时通知修理人员修理，未经修好不准使用。

18、接班司机，同意交接司机的交待，即可交班，但接班前不准喝酒。

19、蓄电池机车更换电瓶时，司机与充电人员应互相交换蓄电池放电和充电情况，并测定电压和检查电瓶箱。

（三）行车制度

20、根据机车牵引能力、轨道坡度，在保证刹车距离的情况下，确定牵引矿车数量。

电车司机应遵守以下行车信号：

、21．

1、固定信号灯：

红色信号灯表示通行，绿色信号灯表示许可通行。

2、矿灯可以作为临时行车信号，使用方法：

红光上下，表示停车；灯光左右，表示前进；灯光划园圈表示后退（个别矿与上述信不符，必须制定安全措施，并有明确规定）。

3、自动信号：

绿灯表示通行，红灯表示禁止通行，并黄灯表示自己发送信号准确，本车可以通行，其它车不能行驶。

22、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯，不得以口头命令代用。

23、司机在开车前，必须检查车前是否有其它障碍物。

24、司机操纵电机车及行车时，必须坐在司机座位上，目视前方，不准备脸开车，身体任何部位不准探露车外和在车下开车。

25、电机车启动时应按下列顺序进行：

1）、合上总电门，将逆转把手按上。

2）、当司机接到开车信号后，推动逆转把手到所需要的位置。

3）、响铃示警，铃声表示驶方向，然后将车闸松开。

4）、把控制器手把零位推到一位，使电机车慢慢启动，等全部车辆启动后速度不再上升，再将控制器手把均衡地增加速度，推到二、三等位置上，使车速达到运行速度。

5）、除将控制器手把推到两个电动机串联最后位置和并联的最后位置可以长期停留外，其它位置不可停留过久。

6）、禁止将控制器手把停留在两个位置中间或推动一个位置以上的加速方法。

7）、在启动困难时，应拉开总开关找出原因，修好后再按顺序启动，不得强行开车。

、如遇路轨太滑，坡度较大不能启动时，应撤少后，再启动。

）8．

26、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯，在最后一辆车上要挂一红色尾灯。

27、机车在运行中司机必须精神集中，严格遵守信号指挥，注意轨道及架线情况，加强望，注意尾灯。

28、司机在行车时，必须注意电机各部分情况，声音是否正常或有特殊气味等。

29、蓄电池车司机在行车时，根据运转时间，牵引次数，照明灯光亮度的强弱，判断电池的放电情况，如放电达到规定限度时，要更换电池，不得使电池放电超限。

30、当两辆电机车在同一条线路上同向行驶时，必须保持一百米的距离。

31、行车速度、拉煤矸石每秒不超过米，接送人员每秒不越过3米，调车时每秒不超过一点四米，运送炸药、坑木、和机电设备时，每秒不得超过二米。

32、用机车运送大件时，必须有专人护送，采取可靠安全措施，其运行速度，每秒不准超过1米。

33、用电机车运输火药时，必须严格执行下列规定：

1）、炸药和雷管不要在同一列车内运输，如果用同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都要用三个空车隔开。

2）、必须有井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车，上述人员都要坐在尾车内。

3）、装有火药的列车，不准同时送其它物品和工具。

34、电动机行驶到修理架线或轨道等处，必须听从修理人员的指挥。

35、在行车中总开并跳开时，应及时将控制器手把拉回零位，重新合上，第二次跳开时，应立即停车检查。

在行车中遇停电，应立即将控制器手把拉回零位制动停车，、36．

等送电后再重新起动。

37、当机车行驶在坡度较大的下坡道及弯道、交叉口道和行人较多地点时，应减低速度行车，并且在四十米以外响铃示警。

38、当电机车双线行驶，两列车将近交逢时，空车司机应减速行驶并打铃。

如发现对方车辆有不正常情况，司机应用忽明忽暗的灯光显示给对方，交逢前用前灯，交逢后用后灯，严重时用灯光或载波电话通知对方停车。

39、在行车时，发现下列情况立即停车：

1）、架线或轨道有障碍物时。

2）、电机车掰弓子时，集电器跳架线时。

3）、车辆掉道或脱勾时。

40、调整行车速度，应用机车串联，并联及停送电的方法调整，不可利用车闸控制行车速度。

41、电机车靠近停车地点时，将控制手把拉回零位，利用惯性减速并响铃示警，在列车到达制动距离范围时应立即停车。

42、机车行驶中，如有撞车、撞人等危险情况可使紧急停车，先用电闸，随后用手闸同时撤沙，三者缺一不可，以保最短的距离内停车，平时停车，只准用手闸。

43、摘挂车时，司机必须停止运行，扳手手闸，等挂勾人员安全操作完毕接到开车信号后，方准开车。

44、列车的制动在支运送煤矸或物时，不超过四十米，运送人员时不越过二十米。

45、车闸的正常操作方法及应注意事项：

1）、车闸为停止车辆而设，在运行中调整车速时禁止使用车闸。

2）、制动时，必须先将控制器手把拉回零位。

3）、制动时，除特殊情况外，不准突然给闸过紧，也不准给闸过晚，以防止列车冲动车轮滑走，而闯过停车地点。

．

4）、机车速度较快或轨道较滑时，在制动的同时要撒沙。

5）、行使列车在预定地点的制动距离，司机根据坡度的大小，牵引重量的多少及平素经验，适当减速用闸。

46、电机车有下列情况禁止使用：

1）、缺少碰头或碰头损坏者；

2）、联接装置有损坏者；

3）、制动装置有损坏者；

4）、撒沙装置损坏或沙箱中无沙时；

5）、前后照明不亮时；

6）、警铃不良；

7）、在有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿车内，电机车的电气设备失去防爆性能。

47、电机车除调车外，禁止逆杆运转，以免发生事故。

48、打倒车时，必须等电机车完全停止后，才准搬动逆转手把，在停车中，绝对禁止以逆转代替车闸制动。

49、如机车和列车在运行中遇有脱轨现象，禁止硬拉，必须采用复轨设备就地复轨并注意安全。

二、电机车司机岗位责任制

1、严格按操作规程使用电机车，确保安全运行。

2、熟悉电机车各部件功能原理，再现事故及时汇报处理。

3、接班前对电机车各主要部件进行详细检查。

4、保持电机车内卫生清洁。

5、按时交接班，保管好电机车操作手把及各种工具。

三、电机车维修工管理制度

1、维修工主要任务是处理主要问题和事故隐患。

2、维修工由组长统一安排工作，处理应急工作及检修各类大型设备，在集中时间任何人不得以任何借口，不听指挥及出难题，借口．

说自己分管的工作未干好，如有这种现象，根据情况和情节进行酌情扣罚。

3、凡是由于维修工影响生产，就由维修组承担所影响的时间和全部工资，出现机电事故，叫人不到扣5元，本人由于技术不过关，又叫别人来处理，可以从本人当月工资抽出5%的工资支付别人，凡是跟小班的维修工，必须参加小班的开会学习，并要按时参加班前会，班中按分片承包的线路巡回检查，下班后给值班人员汇报，否则以不出勤论处。

4、维修工车库，必须清理卫生，各处整洁干净，所有备品、备件和设备存放整齐，并要按要求标出。

5、井下车库，也必须按标准车房进行整理，使用健全各种管理操作制度，所有维修人员，在完成本职工作的情况下，也要服从并完成临时安排的工作，否则重罚。

四、电机车包机制度

1、每日将所包机车检查一次，并做好记录。

2、出现事故应能及时处理，否则按维修工管理制度进行奖罚。

3、彼此配合密切，拆换大的部件应能集中，小部件又能分散。

4、每次作业之后，应将现场卫生清扫干净，并将检修结果填好记录。

电机车编号维修人标准验收人

《机电设备检修质量标准》

上同

上同

上车瓶电同

上同井上、下翻笼

五、电机车维修工岗位责任制

1、认真学习，掌握本业务知识，全面完成所担负的生产任务，确保设备的安全运行。

2、检修工作认真负责，严格按质量标准进行，并且持证上岗。

3、工作车间保持清洁卫生，检修场所完工后要清洁干净。

4、不准干私活，损公济私、材料、配件存放整齐，合理使用，杜绝浪费。

5、认真填写设备检查等各种记录。

六、电机车定期试验制度

1、认真《执行煤矿规程》中的有关规定

2、运行的机车每班试验一次，两重载手闸一次。

3、试验填好记录存档。

七、电机车巡回检查制度

1、电机车维修工必须按《电机车包机制》的分工对电机车进行2小时的巡回检查。

2、每天的检查时间：

13：

00～15：

00。

3、若以任何借口停止巡回检查，发现一次，罚款5元。

4、检查后在24小时内出现问题追究检查人的责任。

八、电机车的润滑制度

1、包机人必须按下表规定的部件、时间进行润滑，并在巡回检查记录中记明。

2、如在任何检查中发现缺少润滑油或有研磨现象，对包机人罚款。

其润滑部位详见下表

12

34

润滑制度润滑方式润滑件名称部件名称．

、滑动轴牵引电动、电机轴滚油绳式填每或滚柱轴每季度一滚柱轴1、连接三班一制动系、制动螺三班一砂箱系绞接、弹簧片绞接每月一均衡每季度一齿轮传动．