轨道交通线盾构始发作业指导书.docx
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轨道交通线盾构始发作业指导书
上海轨道交通9号线10标
金桥站~申江路站区间上行线
盾构始发作业指导书
一、前期准备工作:
目前金~申区间上行线盾构机吊装、定位、组装调试已完成,洞门加固强度已满足要求,具备始发条件,刀盘距地连墙迎土面2.489m,刀盘里程SDK53+665.809。
盾构始发作业指导书的人员安排仅作参考,还需要盾构队根据实际情况进行调整。
序号
工作内容
人员安排
时间安排
备注
1
设备调试、保养
朱强、杜伟、梁栋、徐涛
截止5月25日前完
2
应急材料的存放
乔亮、梁栋、徐涛
截止5月20日前完
3
油顶备用
梁栋、徐涛
截止5月27日前完
4
洞门堵漏及注浆设备
防水班
截止5月27日前完
5
洞门水平探孔施工
徐志平
截止5月21日前完
6
洞门止水橡胶帘幕安装
梁栋、徐涛
5月27日前完成
7
洞门第一次破除
魏小勇、陈斌益
5月20日~5月27日
8
安装始发反力架加固
王小红
11月20日前完
9
洞门第二次破除
王田、陈斌益
5月28日22:
00完成
二、盾构掘进
2.1、-8、-7环拼装
盾构机掘进前,先在盾尾进行-8、-7环2环负环的拼装,为盾构机千斤顶提供作业空间以及反力。
拼装-8、-7环完成后,盾构机刀盘里程SDK53+665.809,刀盘与加固体位置关系见下:
-8、-7环拼装完成后位置关系图
2.2、-6环拼装
盾构推进速度5~10mm/min,推力500t左右,盾构机刀盘里程SDK53+664.560m时刀盘到达帘布位置。
-6环拼装完成后,盾构机刀盘里程SDK53+664.609m,刀盘与加固体位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧
道
内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-6环推进过程中
2
盾构机姿态:
掘进过程中根据实际情况适当调整
盾构机司机
-6环推进过程中
3
里程SDK53+664.560m刀盘到达帘布位置
盾构机司机
-6环推进过程中
4
推进速度5~10mm/min,推力500t左右
盾构机司机
-6环推进过程中
5
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳加固
盾构队
-6环推进完成
6
洞门橡胶帘幕与扇形压板检查
防水班
-6环推进过程中
7
反力架后背系统变形监测
测量组
-6环推进过程中
接收端头地面
8
端头监测工作加强
施工方监测、测量组
盾构始发过程中
9
抢险设备、材料检查
防水班
现场备用
注:
在盾体进入帘布后,若洞门有漏水情况时,在用木楔、棉纱封堵无效时,可利用盾体与帘布之间的缝隙,用较小的注浆管向帘布内注入聚氨酯,已起到封堵作用。
-6环拼装完成后位置关系图
2.3、-5环拼装
-5环拼装完成,刀盘里程为SDK53+663.409m,盾构机刀盘距掌子面0.449m(不含中心刀),盾构推进速度5~10mm/min,推力500~800t,刀盘转速0.8rpm,刀盘里程到达SDK53+663.960m时,刀盘进入土体,开启超挖刀,刀盘转速为0.8rpm/min,。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-5环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力500~800t左右
盾构机司机
-5环推进过程中
3
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
-5环推进完成
4
洞门橡胶帘幕与扇形压板调整、监测
防水班
-5环推进过程中
5
反力架后背系统变形监测
测量组
-5环推进过程中
7
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
8
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
9
端头沉降监测
施工方监测、测量组
盾构始发过程中
-5环拼装完成后位置关系图
2.4、-4环拼装
盾构推进速度5~10mm/min,推力500~800t,刀盘转速0.8rpm,刀盘里程到达SDK53+663.960m时,刀盘进入土体,开始建立土压,当盾构机土仓上部压力到达0.05MPa时方可少量出土。
-4环拼装完成,盾构机刀盘已进加固区0.751m,刀盘里程为SDK53+662.209m,刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-4环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力500~800t左右
盾构机司机
-4环推进过程中
3
里程SDK53+662.960m开启超挖刀
盾构机司机
-4环推进过程中
里程SDK53+662.460m关闭超挖刀
4
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
-4环推进完成
5
洞门橡胶帘幕与扇形压板调整、监测
防水班
-4环推进过程中
6
反力架后背系统变形监测
测量组
-4环推进过程中
7
建立盾构机土仓压力上部土压到0.05MPa
盾构机司机
-4环推进过程中
8
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
9
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
10
端头沉降监测
施工方监测、测量组
盾构始发过程中
-4环拼装完成后位置关系图
2.5、-3环拼装
-3环拼装完成后,刀盘进入加固体1.951m,盾构推进速度5~10mm/min,推力500~800t,刀盘转速0.8rpm。
-3环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+661.009m,刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-3环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力500~800t左右
盾构机司机
-3环推进过程中
3
里程SDK53+661.960m开启超挖刀
盾构机司机
-3环推进过程中
留0.5m宽环箍
4
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
-3环推进完成
5
洞门橡胶帘幕与扇形压板调整、监测
防水班
-3环推进过程中
6
反力架后背系统变形监测
测量组
-3环推进过程中
7
建立盾构机土仓压力上部土压到0.05MPa
盾构机司机
-3环推进过程中
8
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
9
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
10
端头沉降监测
施工方监测、测量组
盾构始发过程中
-3环拼装完成后位置关系图
2.6、-2环拼装
-2环拼装完成后,刀盘进入加固体2.521m,盾构推进速度5~10mm/min,推力500~800t,刀盘转速0.8rpm。
-2环拼装完成后,SDK53+659.809m,刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-2环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力500~800t左右
盾构机司机
-2环推进过程中
3
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
-2环推进完成
4
洞门橡胶帘幕与扇形压板监测
防水班
-2环推进过程中
5
反力架后背系统变形监测
测量组
-2环推进过程中
6
建立盾构机土仓压力上部土压到0.08MPa
盾构机司机
-2环推进过程中
7
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
8
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
9
端头沉降监测
施工方监测、测量组
-2环推进过程中
-2环拼装完成后位置关系图
2.7、-1环拼装
盾构推进速度5~10mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm。
-1环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+658.609m,盾构机机身外露3.520m。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
-1环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
-1环推进过程中
3
里程SDK53+659.960m关闭超挖刀
盾构机司机
-1环推进过程中
留0.5m宽环箍
里程SDK53+659.460m开启超挖刀
4
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
-1环推进完成
5
洞门橡胶帘幕与扇形压板监测
防水班
-1环推进过程中
6
反力架后背系统变形监测
测量组
-1环推进过程中
7
建立盾构机土仓压力上部土压到0.10MPa
盾构机司机
-1环推进过程中
8
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
9
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
10
端头沉降监测
施工方监测、测量组
-1环推进过程中
-1环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.8、0环拼装
盾构推进速度5~10mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm。
0环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+657.409m,盾构机机身外露2.0m。
刀盘距加固体边缘0.449m(不含中心刀)。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
间歇式打入盾尾油脂
盾构机司机
0环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
0环推进过程中
3
里程SDK53+657.460m关闭超挖刀
盾构机司机
0环推进过程中
4
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
0环推进完成
5
洞门橡胶帘幕与扇形压板监测
防水班
0环推进过程中
6
反力架后背系统变形监测
测量组
0环推进过程中
7
建立盾构机土仓压力上部土压到0.12MPa
盾构机司机
0环推进过程中
8
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
9
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
10
端头沉降监测
施工方监测、测量组
0环推进过程中
0环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.9、1环拼装(变形缝环)
盾构推进速度5~10mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm,土仓土压建到0.1~0.12MPa。
刀盘里程到SDK53+656.96m时刀盘出加固体。
1环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+656.209m,刀盘出加固体0.751m,盾构机机身外露0.80m。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
持续打入盾尾油脂
盾构机司机
1环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
1环推进过程中
3
露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳
盾构队
1环推进完成
4
洞门橡胶帘幕与扇形压板监测
防水班
1环推进过程中
5
反力架后背系统变形监测
测量组
1环推进过程中
6
建立盾构机土仓压力上部土压到0.1~0.12MPa
盾构机司机
1环推进过程中
7
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
8
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
9
端头沉降监测
施工方监测、测量组
1环推进过程中
1环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.10、2环拼装(变形缝环)
盾构推进速度5~10mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm,刀盘里程为SDK53+655.409m时盾尾进帘布。
2环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+655.009m,刀盘出加固体1.951m,盾构机盾尾进帘布0.4m。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
持续打入盾尾油脂
盾构机司机
2环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
2环推进过程中
3
洞门橡胶帘幕与扇形压板调整
防水班
2环推进过程中
4
反力架后背系统变形监测
测量组
2环推进过程中
5
建立盾构机土仓压力上部土压到0.12MPa
盾构机司机
2环推进过程中
6
扭矩严格控制在30%以内
盾构机司机
全程
7
向刀盘注入适量泡沫
盾构机司机
推进过程中
始发端头
地面
8
端头沉降监测
施工方监测、测量组
2环推进过程中
2环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.11、3环拼装
盾构推进速度5~10mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm,开始掘进后同步注浆开始注入,注浆压力控制在0.20MPa左右,注浆量2~2.5m3。
3环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+653.809m。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
持续打入盾尾油脂
盾构机司机
3环推进过程中
2
推进速度5~10mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
3环推进过程中
3
同步注浆开始,首次注入2~2.5m3
注浆手
3环推进过程中
注意观察洞门漏浆情况,及时调整注浆量
4
注意洞门橡胶帘幕与扇形压板调整
防水班
3环推进过程中
5
同步注浆开始,注意洞门帘布漏浆情况,及时封堵
测量组
3环推进过程中
6
反力架后背系统变形监测
盾构机司机
3环推进完成
7
建立盾构机土仓压力上部土压到0.1~0.12MPa
盾构机司机
3环推进过程中
8
扭矩严格控制在40%以内
盾构机司机
全程
始发端头
地面
9
端头沉降监测
施工方监测、测量组
3环推进过程中
3环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.12、7环拼装
盾构推进速度15~20mm/min,推力800t~1000t,刀盘转速0.8rpm。
3环拼装完成后,刀盘里程为SDK53+649.009m。
盾尾出加固体。
刀盘与加固体相对位置关系见下图:
项目
工作内容
人员安排
时间安排
备注
隧道内
1
持续打入盾尾油脂,并对油脂进行加热
盾构机司机
7环推进过程中
2
推进速度15~20mm/min,推力800~1000t左右
盾构机司机
7环推进过程中
3
同步注浆开始,注浆量3.2m3
注浆手
7环推进过程中
注意观察洞门漏浆情况,及时调整注浆量
4
同步注浆开始,注意洞门帘布漏浆情况,及时封堵
防水班
7环推进过程中
5
反力架后背系统变形监测
测量组
7环推进完成
6
建立盾构机土仓压力上部土压到0.1~0.12MPa
盾构机司机
7环推进过程中
7
扭矩严格控制在40%以内
盾构机司机
全程
始发端头
地面
8
端头沉降监测
施工方监测、测量组
7环推进过程中
7环拼装完成后刀盘与加固体位置关系图
2.13、洞门封堵注浆
正8环管片拼装完成后,开始进行洞门封堵注浆。
在2到5环吊装孔中,向管片外侧注入单液浆浆,进行壁厚填充,在洞门漏浆严重时,注入适量双液。
在注浆时注意避开盾构掘进同步注浆,与掘进同步注浆交叉进行。
在注浆完成后,注入适量超细水泥浆,增加封堵效果。
观察洞门密封是否有效完好,需要多种方法判断,主要有以下几个方面:
1)观察洞门帘布周边是否有漏水情况。
2)观察特殊管片上部、两侧的预留的注浆孔的是否有漏水情况。
注浆完成后,通过上面两种方法判断洞门密封质量,若密封效果不好,则继续通过管片上的注浆孔注浆,直至洞门完全密封。
2.14、盾构机始发注意事项
1)、盾构机密封刷处涂满密封油脂。
2)、盾构机始发时应缓慢推进。
始发阶段由于设备处于磨合阶段,注意推力、扭距的控制,同时注意各部分油脂的有效使用。
掘进总推力控制在反力架承受能力以下(800-1500t),同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发架提供的扭矩。
3)、始发前在刀头和洞门帘布上涂抹黄油,避免刀盘上刀头损害洞门帘布装置。
始发前在始发架上涂抹油,减少盾构机推进阻力。
4)、始发架导轨必须顺直,严格控制标高,间距及中心轴线,基准环的端面与线路中线垂直。
盾构机安装后对盾构机的姿态复测,复测无误后才开始掘进。
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