雨棚压型钢板施工方案.docx

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雨棚压型钢板施工方案

新建天津至保定铁路

胜芳等4座车站站房及相关工程JBZF标段

白洋淀站

雨棚屋面板施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司津保线项目部

二〇一五年四月

胜芳等4座车站站房及相关工程JBZF标段1

白洋淀站1

1、编制依据1

1.1编制依据的文件1

1.2编制原则1

1.3依据的主要技术规范及标准2

2、工程概述3

2.1工程概况3

2.2工程特点、重点及难点分析及对策4

2.2.1工程特点4

2.2.2重点及难点分析4

3、施工总体部署4

3.1施工总体思路4

3.2技术准备5

3.3施工机械设备5

3.4劳动力投入表6

4、安装方案6

4.1压型钢板安装工艺6

4.2挡板安装工艺8

4.3钢筋混凝土浇筑9

5、测量控制10

5.1平面控制11

5.2标高控制11

6、焊接工艺要求12

6.1焊接环境12

6.2焊接工艺参数12

6.3焊缝检验13

7、钢结构涂装施工14

7.1涂装材料采购14

7.2防腐涂料施工工艺14

7.2.1涂装方案及工序14

7.2.2防腐涂料施工方案19

7.3防腐涂装施工方案20

7.3.1涂装质量的控制和质量要求20

8、施工安全保证措施21

8.1安全保证体系21

8.1.1安全目标21

8.1.2安全防护重点及安全防护措施23

8.2现场施工安全管理24

8.2.1现场施工安全生产交底24

8.2.2现场安全生产技术措施27

8.3安全保障设施29

8.3.1高空焊接、涂装安全设施29

8.3.2现场安全用电30

8.3.3施工现场消防防火措施31

8.3.4现场防暴雨、水灾、地震之措施32

8.3.5施工现场治安保卫措施32

8.4文明施工及环境保证措施33

8.4.1文明施工目标33

8.4.2文明施工及环境布置说明33

8.4.3文明施工管理细则34

8.4.4环境保护措施36

8.5既有线施工安全防护38

8.5.1专职安全员安全职责38

8.5.2防护员的工作职责39

8.5.3防护信号及防护办法41

1、编制依据

1.1编制依据的文件

1、《白洋淀站站场客运设施图纸》结构施工图；

2、施工合同中关于工程施工质量、安全、工期等条款；

3、国家、铁道部的有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；

4、国家、铁道部关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；

5、本公司管理手册、施工技术标准、规章制度等；

6、本公司承建类似工程的施工经验；

7、施工现场踏勘、总包单位调研资料；

1.2编制原则

1、根据工程施工合同中的规定，确保全面满足工程建设要求，保证工程顺利完成。

2、以国家工程建设的法律、法规、强制性标准等文件为施工依据，并严格贯彻执行。

3、以工程顺利完成为大局观，建设精品工程为己任，精心组织、策划确保质量创优。

4、科学、合理分析工程特点，制定针对性的施工程序、施工顺序和施工工艺。

5、优先选用先进的设备、精湛的技术、用一流的服务参与工程建设。

6、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝安全事故，实现安全目标。

7、坚持环保、低耗、低碳的建设要求，有效控制环保、节能、成本目标。

1.3依据的主要技术规范及标准

序号

标准名称

标准号

1

《建筑工程抗震设防分类标准》

GB50223-2008

2

《建筑结构荷载规范》

GB50009-2012

3

《建筑抗震设计规范》

GB50011-2010

4

《钢结构设计规范》

GB50017-2003

5

《建筑钢结构防火技术规范》

CECS200：

2006

6

《钢结构工程施工质量验收规范》

GB50205-2001

7

《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》

GB50212-2002

8

《建筑钢结构焊接技术规程》

JGJ81-2002

9

《钢结构工程施工规范》

GB50775-2012

10

《冷弯薄壁型钢结构技术规范》

GB50018-2002

11

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB8923-1988

12

《建筑用压型钢板》

GB/T12744-2008

13

《建筑地基基础设计规范》

GB50007-2011

14

《混凝土结构设计规范》

GB50010-2010

15

《钢管混凝土结构设计与施工规程》

CECS28：

2012

16

《铁道部关于加强中小型客站雨棚设计工作的通知》

铁鉴函（2012）1032号

2、工程概述

2.1工程概况

白洋淀站位于河北省保定市容城县城北，车站总体布局为自东至西方向，与南水北调工程天津干渠并行。

车站性质为津保铁路新建客运中间站，铁路站场规模为2台4线，站中心里程为DK114+700.00。

上行方向为白沟站，下行方向为徐水站。

站房设于线路南侧，站台尺寸为450mX8mX1.25m，旅客地道净宽8m，净高3.5m。

建筑面积：

站台雨棚覆盖长度450m，覆板水平投影面积7200㎡，楼扶梯雨罩水平投影面积1244.82㎡，地道建筑面积370.88㎡。

建筑结构形式：

雨棚采用单柱双挑组合板，雨棚柱为圆形钢管混凝土柱，挑梁为工字型钢梁，纵梁为箱型梁，压型钢板为钢筋混凝土组合板。

白洋淀站效果图

2.2工程特点、重点及难点分析及对策

2.2.1工程特点

（1）钢结构工程施工工期短，施工要求高。

本工程主体钢结构部分根据总体施工计划安排，只有1个多月的时间，对于如此大体量的钢结构，施工工期明显较为紧张，因次，后续压型钢板施工要求高。

（2）施工面积大，交叉作业范围广，施工协调要求高。

本工程在整个作业安装过程中，交叉施工作业范围很广，施工协调要求较高。

2.2.2重点及难点分析

（1）高处作业施工安全是重点

本工程安装面积大，施工作业面多，安装标高较高，安全隐患多，高空脚手架不易搭设，如何保证现场高空安全是本工程的重点。

（2）临近既有线施工安全是重点

本工程施工期间临近既有线，做好安全防护措施，与总包单位协调好合理的施工时间段。

3、施工总体部署

3.1施工总体思路

经过缜密考虑，我们确定以“平行为主，衔接为辅；控制节点，保证重点”为总体思路，根据钢结构安装顺序进行压型钢板连续施工。

3.2技术准备

（1）施工前组织有关工程技术人员认真学习施工图纸、了解设计意图，在此基础上对施工图中建筑与结构是否一致，尺寸、标高等是否正确及技术要求是否明确等进行审查，并组织图纸会审，及时解决施工图中的有关问题。

（2）基准点交接与测放

建立钢结构测量控制网：

根据土建提供的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。

（3）根据土建提供的基准点，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量。

（4）测放各构件定位轴线和定位标高。

3.3施工机械设备

施工所需主要机械设备见表2。

表2.主要施工机械设备表

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

汽车吊

8t

台

1

安装用

2

钢丝绳

不等

米

300

安装及安全措施

3

栓钉机

/

台

2

安装用

4

交直流电焊机

KR500BR500

台

2

安装挡板用

5

镝灯

个

2

6

配电箱

三级箱

台

4

3.4劳动力投入表

劳动力投入表

序号

类别

单位

数量

1

起重工

人

2

2

安装工

人

4

3

电焊工

人

2

4

电工

人

1

5

构件检查员

人

1

合计

人

10

4、安装方案

4.1压型钢板安装工艺

（1）压型钢板吊装、铺设

1、因压型钢板单片重量在100kg之内，故通过吊车吊装至屋面后，通过人工进行水平搬运安装。

考虑临近既有线施工作业，采用50吨汽车吊进行远距离吊装作业，每捆压型钢板吊点选择在端头近1/3处进行两点吊带吊装。

2、安装过程中严格按照图纸要求进行安装，不允许出现错安现象，后期安装易导致材料损耗较大。

3、搭接长度应按设计要求进行搭接，一般侧向与端头跟支承钢梁的搭接不小于50mm，

4、为防止钢板因承重而分开,应在侧搭接处用#10自攻螺丝固定或点焊。

5、切割:

在压型钢板定位后弹出切割线，沿线切割。

切割线的位置应参照楼板留洞图和布置图，并经核对。

6、不规则面板的铺设：

根据现场钢梁的布置情况，以钢梁的中心线进行放线，将压型钢板在地面平台上进行预拼合，然后在放出控制线，再根据压型钢板的的宽度进行排版、切割。

（2）压型钢板焊接、栓钉焊接

1、焊接前严格检查压型钢板与钢梁之间的间隙是否控制在1mm之内，并且保证焊接处干燥。

2、铺设后的压型钢板调直后，为防止从钢梁滑脱或被大风掀起，应及时点焊牢固或用栓钉固定。

压型板与支撑钢梁之间采用点焊或塞焊,栓钉横向间距为150mm，纵向间距为226mm，每波谷处点焊一处，焊接必须牢靠,栓钉布置图如下：

4.2挡板安装工艺

1、该处挡板高度为720mm，考虑安装后混凝土浇筑变形量较大，故在挡板两侧进行角钢竖向加固。

2、在钢梁上进行放线定位，为防止钢结构安装误差较大，放线时采取“最低点、最外侧”进行定位。

挡板（长度为3m）与挡板之间通过角钢进行间断焊接进行固定。

3、高度定位采取方管进行高度调节与封边梁焊接即可。

4、挡板与封边梁采取点焊进行加固，防止混凝土浇筑变形。

挡板安装示意图

挡板详图

4.3钢筋混凝土浇筑

待雨棚压型屋面板施工完毕后，即可进行施工，采用混凝土泵车进行混凝土浇筑，在浇筑过程中，安排专人进行看护协调，防止因混凝土浇筑作业与既有线施工交叉进行带来干扰，若与既有线施工冲突时，停止混凝土浇筑，待既有线施工完毕后再进行混凝土浇筑作业。

若2道轨道未铺设时，混凝土泵车支设在2道和3道，采用48米泵车泵送混凝土，通过挪动泵车5次来满足屋面板混凝土施工；若在浇筑混凝土浇筑时2道轨道已铺设，就将混凝土泵车支设在站台下侧，通过多次挪动泵车满足屋面板混凝土施工，泵车长度不满足施工需求的位置采用地泵输送满足混凝土施工。

组合屋面板的混凝土强度为C30，混凝土厚度为130mm，保护层厚度为15mm，受力筋为C8@200，分布筋为C6@200，未注明板分布筋为C8@150。

组合屋面板在钢梁上的支撑长度不应小于75mm，栓钉应设置在支座的压型钢板的凹肋处，穿透压型钢板并将栓钉、钢板均焊牢于钢梁上。

挑檐的伸缩缝间距不大于12m，缝内填沥青麻丝。

现浇混凝土板后浇带设置：

每个温度区段现浇板为超长结构，施工时现浇混凝土板每30-40m设置一道后浇带，宽度800mm，后浇带构造见详图，后浇带两侧支设木模板，待后浇带两侧混凝土浇筑完成28天后，将原木模板剔除，并将后浇带两侧混凝土表面凿毛，用比原混凝土设计强度等级高一级的微膨胀混凝土（C35）捣实，浇捣前缝内浮渣、杂物等应清理干净，用水清洗后，并接纯水泥浆一道。

5、测量控制

根据工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则进行施工测量。

为确保整个工程的质量精度要求，将配备先进实用的测量仪器，配备有经验的专业测量人员，及时与建设方进行坐标点、水准点的复核，无误后办理交接。

5.1平面控制

本工程采用内控法进行平面测量控制。

此平面控制网于地面首层楼板混凝土浇筑完成后布设，建立以A、B、C、D、a、b、c、d、八个点形成的平面控制网，并用全站仪闭合复测，确定控制网精度后提请有关单位验收。

当平面网验收并确认后，此控制网将利用激光垂准仪引测至吊装施工层，用临时构架或电焊牢固固定在钢柱附近。

再用全站仪复核边长、角度相应关系。

如在规范容许范围内，再进行整体测量。

5.2标高控制

根据上工序提供的高程控制点在首层布高程测量控制网。

高程测量控制网的技术要求见表4。

表4高程测量控制网的技术要求

测量

作业项目

限差项目

限差要求

备注

水准高程

前后视距允差

1m

视距累积允差

3m

最大视距

30m

基辅读数较差

0.2mm

水准闭合差

±4

mm

L为水准路线长度，单位km

6、焊接工艺要求

6.1焊接环境

焊接前认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮、灰渣等杂物。

焊接作业区域设置防雨、防风及防火花坠落措施。

高空作业风比较大，为了防止风对作业环境的影响在平台四周和顶部固定帆布挡风。

施焊过程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即将挡板绑扎牢固后方能离开工作岗位。

6.2焊接工艺参数

熔焊栓钉施工工艺流程：

熔焊栓钉施工工艺流程图

6.3焊缝检验

焊缝要求与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致。

对接焊缝的余高为2～3mm。

焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。

满足《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－2002。

焊缝尺寸检查

焊缝尺寸检查采用焊脚量规、放大镜等进行。

焊缝焊脚尺寸、焊缝余高、错边应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002。

7、钢结构涂装施工

7.1涂装材料采购

a.根据设计规范要求，使用高质量的涂装材料。

b.涂装材料应根据图纸要求选定，以确保预期的涂装效果，禁止使用过期产品、不合格产品和未经试验的替用产品。

c.对本工程钢构件应进行专门的涂装工艺设计，不同涂层应选用同一厂家的产品，涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。

d.涂装材料进厂后，经专业质量检评单位（第三方）负责抽检合格后，承包人应进行试喷涂试验，试验结果符合相关技术要求时，报请监理工程师批准后，方可进行正式涂装。

e.涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化等多种功能，使用期应满足图纸要求年限，如须改变涂装设计，则变更的涂装材料应符合以上要求，并报监理工程师会同业主、原设计单位研究批准后，方可实施。

7.2防腐涂料施工工艺

7.2.1涂装方案及工序

①涂料配套方案设计

钢结构涂装配套方案

②工厂除锈工艺

所有构件的表面除锈均在工厂进行，全部进行二次冲砂处理,钢板全部采用钢板预处理线进行除锈，并涂装车间底漆。

构件采用抛丸除锈处理，确保构件涂装表面清洁，除锈达到Sa2.5级,粗糙度达到Rz40-70μm。

③涂装工艺设计

a.涂装工艺的总体安排是：

在工厂涂好底漆和中间漆后运到现场，现场拼装后待分段吊装焊接后涂刷中间漆及损坏处的油漆，最后涂装面漆和防火涂料。

b.钢构件防腐施工过程控制要点

钢构件防腐施工过程控制简表一

工序名称

工艺参数

质量要求

检测标准及仪器

前

处

理

表面清理

1、清理焊渣、飞溅附着物2、清洗金属表面至无可见油脂及杂物

目测

焊缝棱边

打磨

焊缝打磨光滑

平整、无焊渣

棱边倒角R=1-3mm

目测

抛丸喷砂

工作环境湿度：

＜80%；

钢板表面温度高于露点3℃以上

1、GB/T13288-91

Sa2.5级

2、粗糙度30-75µm

3、表面清洁、无尘

1检验标准：

GB/T13288-91

2、测试仪器：

表面粗糙度测试仪或比较板

环氧富锌底漆

1高压无气喷涂、比

33：

1

2喷枪距离300-500mm

3喷嘴直径：

0.43-0.58mm

4、环境温度：

＜80%

5、钢板表面温度:

高于露点3℃以上

1、外观：

平整、光滑、均匀成膜

2、干漆膜厚度80um

1检验标准：

GB1764-89

2、测试仪器：

温湿度测试仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪

环氧云铁

中间漆

1、高压无气喷涂、比

33：

1

2、喷枪距离300-500

3、喷嘴直径：

0.43-0.58mm

4、环境温度：

＜80%

5、钢板表面温度:

高于露点3℃以上

1、外观：

平整、光滑、均匀成膜

2、干漆膜厚度140um

1检验标准：

GB1764-89

2、测试仪器：

温湿度测试仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪

保护

受力部分有专门保护

其它部分有适当遮蔽

目测

构件组焊

及清理

1、焊缝平整、光滑、无焊渣、毛刺

2、露底部分除锈达ST3级

3、表面清洁、无尘

GB/T13288-91

钢构件防腐施工过程控制简表二

工序名称

工艺参数

质量要求

检测标准及仪器

环氧富锌底漆

喷射角65-90度，喷射距离120-200㎜，压缩空气压力大于0.6Mpa，喷涂电压24-34V

电流100-300A

1、外观：

平整、光滑

1、检验标准：

GB1764-89

2、测试仪器：

温湿度测试仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪

补涂环氧中间漆

1、高压无气喷涂、压力比56：

1或刷涂

2、喷枪距离：

205-500mm

3、喷嘴直径：

0.43-0.58mm

4、环境湿度：

＜80%

5、钢件表面温度：

高于露点3℃

1、外观：

平整、均匀

1、检测标准：

GB1764-89

2、测试仪器：

温湿度仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪

保护

受力部分有专门保护

其它部分有适当遮蔽

目测

结构件

吊装焊接及清理

1、焊缝平整、光滑、无焊渣、毛刺

2、露底部分除锈达ST3级

3、表面清洁、无尘

GB/T13288-91

整涂

面漆或防火涂料

1、高压无气喷涂、压力比45：

1

2、喷枪距离：

205-500mm

3、喷嘴直径：

0.43-0.58mm

4、环境湿度：

＜80%

5、钢件表面温度：

高于露点3℃

1、外观：

平整、均匀

1、检测标准：

GB1764-89

2、测试仪器：

温湿度仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪

保护及去保护、清洁

外观：

平整、光滑表面清洁、无尘

目测

7.2.2防腐涂料施工方案

①技术数据

a.除锈等级sa2.5

b.表面粗糙度Rz40～70μm；

c.施工的环境：

温度10-30℃，相对湿度75-80%；

②钢材表面处理的操作方法及技术要求

对钢材表面喷砂除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。

黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，而所有除锈方法中，以喷砂除锈为最佳；因为它即能除去氧化皮和铁锈，又能在金属表面形成一定的粗糙度，增加了涂层与金属表面之间的结合力。

由于施工工作的流动性，目前国内施工都采用干法喷砂除锈，一般用铜砂或钢丸等作为磨料，以5-7kg/cm2压力的干燥洁净的压缩空气带动磨料喷射金属表面，可除去钢材表面的氧化皮和铁锈。

③喷砂除锈的操作过程如下：

a.开启空压机，达到所需压力5-7kg/cm2。

b.操作工穿戴好特制的工作服和头盔（头盔内接有压缩空气管道提供的净化呼吸空气）进入喷砂车间。

c.将干燥的磨料装入喷砂机，喷砂机上的油水分离器必须良好（否则容易造成管路堵塞和影响后道涂层与钢材表面的结合力）

d.将钢材摆放整齐，就能开启喷砂机开始喷砂作业

e.喷砂作业完成后，对钢材表面进行除尘、除油清洁，对照标准照片检查质量是否符合要求，对不足之处进行整改，直至达到质量要求，并做好检验记录。

④钢材的表面预处理

所有构件的材料，切割下料前，先进行喷丸预处理，除锈等级为Sa2.5级，表面粗糙度为Rz40~75μm，然后在4小时内立即喷涂车间底漆。

⑤构件的涂装、修补及质量要求

a.构件的涂装

a）当喷砂完成后，清除金属涂层表面的灰尘等杂物。

b）预涂无机富锌涂料，在自由边、角焊缝、手工焊缝、孔内侧及边等处在喷涂前必须用漆刷预涂装。

c）喷涂无机富锌涂料，喷砂处理完成后必须在4小时内喷涂底漆。

b.涂装的修补

对于拼装接头、安装接头及油漆涂料损区域，先手工打磨除锈并清洁，然后按上述要求分别喷涂底漆、中间漆。

7.3防腐涂装施工方案

7.3.1涂装质量的控制和质量要求

a.涂装环境：

雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准，现场以温湿度仪为准进行操作；

b.安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装；

c.钢构件应无严重的机械损伤及变形；

d.焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；

e.涂层厚度控制的原则

凡是上漆的部件，应自离自由边15毫米左右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均值作为该处的漆膜厚度。

但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测量的组装部件，则不必测量其涂层厚度。

由于构件本身的构造、喷涂工作的管理情况、喷涂工作人员的素质等因素，都会使涂层厚薄不均，因此，要100%保证全部涂层都在规定厚度以上，不单只会大大地增加涂料的用量，实际上也不易办到，唯有按干膜厚度测定值的分布状态来判断是否附合标准。

对于大面积部位，干膜总厚度的测试采用国际通用的“85-15Rule”（两个85%原则）。

8、施工安全保证措施

8.1安全保证体系

8.1.1安全目标

开始

施工前期

准备方案

方案

设计

工程总体布置

安全措施编制审核

实施

项目自检

合格

完成

项目部检查

“三定”整改

消灭责任死亡事故和重大财产损失事故，年负伤率控制为0.3%。

8.1.2安全防护重点及安全防护措施

安全重点防护

安全保证措施

序号

内容

主要项目

负责人

序号

具体措施

1

压型钢板安装

吊装、焊接、预拼装、高空作业、安装

项目主任工程师

1

全员安全岗位责任制

2

全员安全意识教育

3

民工进场安全教育

2

脚手架、支架等

材质、探头板、人行道防护、护栏、接地保护、防雷

项目主任工程师

4

编制安全措施及交底

5

专人检查现场安全措施落实情况

6

施工后奖评安全生产情况，针对问题采取对策

3

安全网

本身材质、支挂、网片规格

项目主任工程师

7

特殊工种安全培训持证上岗

8

安全定期检查

9

班前安全活动

4

施工机械及运输

机械本身安全防护装置防护栏挡脚板、防护棚、防护门

项目主任工程师

10

遵章守纪

11

安全事故处理（四不放过）

5

临边安全防护

通道防护棚、防护栏、防护门

项目主任工程师

12

开展安全无事故活动

13

现场文明施工

6

高处作业

物料堆放、特殊天气、安全防护设施

项目主任工程师

14

工地义务消防组织

15

劳动保护（三宝及其他）

7

现场临电

线的规格、型号、保护、配电箱的材质、型号与地面高度、高压线防护

项目主任工程师

16

现场安全警告标志

17

消防用火申报制度及器材配管

18

起重、运输等设备

（验收操作检查维护）

8.2现场施工安全管理

8.2.1现场施工安全生产交底

（1）贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守总包人的安全生产制度和规定。

（2）施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。

（3