布政村技术标.docx
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布政村技术标
第五章 质量、工期控制目标及保证措施
第六章 安全施工控制目标及保证措施
第七章文明施工、扬尘治理控制目标及保证措施
第八章季节性施工措施
附表一拟投入本标段的主要施工设备表
附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图、
附表六临时用地表
第一章编制说明和编制依据
第一节编制说明
一、对承建本工程,我公司具有极大的热忱,对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。
在收到招标文件后,我公司组织有关人员认真阅读图纸,仔细了解现场情况,编制了本《施工组织设计》。
二、承诺:
如我公司中标,我们会克服一切困难,发扬我公司的优良传统,全力以赴,以先进科学的施工管理技术,更加合理地调动各种资源,保证以合格的质量、快捷的工期、优质的施工管理水平和周到的服务,按时交出令建设单位满意的工程。
三、工程质量、安全、工期和文明施工目标分别是:
质量目标:
达到《公路(桥梁)工程质量检验评定标准》的合格等级标准。
安全目标:
本工程安全生产要求达到《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011合格标准,无重大安全事故。
工期目标:
80日历天。
文明施工目标:
严格遵守国家及地方政府颁发的文明施工等规范、条例,遵守发包方的现场管理规定。
第二节编制依据
1.长阳彩票公益金规划项目渔峡口镇布政村公路公路维修改造工程施工招标文件。
2.长阳彩票公益金规划项目渔峡口镇布政村公路公路维修改造工程施工图。
3.现场踏勘情况。
4.我公司施工类似工程施工经验等。
5.现行国家有关工程施工规范、规程及技术标准。
6.湖北省及当地有关政策和文件规定。
第二章工程概况
第一节建筑设计概况
本工程为长阳彩票公益金规划项目渔峡口镇布政村公路公路维修改造工程,全长8.38公里。
公路等级为四级公路,路基宽度4.5米,路面宽度3.5米。
主要工作内容为路基土石方开挖和换填、路基挡墙、路面整修加宽等。
工程建设地点:
长阳渔峡口镇布政村。
第二节项目实施的重点、难点和解决方案
一、现场情况
1、本工程现场已经平整,供水、供电及排水设施已经到位,且能满足施工需要。
场地四周砌筑围墙以满足施工需要。
2、地下如埋设有电缆、管线,施工时间应作保护。
二、项目实施的重点、难点和解决方案
明确责任,做好协调。
项目部各级管理人员要明确责任,各司其职,主动协调配合,形成工作合力。
要加强对编制规划、制定方案、组织实施等各环节的协调、指导和服务,及时发现和解决问题。
认真制订工作计划,精心组织、周密部署,抓重点、攻难点,把工作做细、做实。
三、与交通协调和组织方案
1、按总进度计划制定的控制节点,组织协调工作会,检查本节点施工的情况,制定、修改、调整下一个节点的实施要求。
2、以周为单位召开施工协调例会,提出工作简报,向业主和有关单位反映、通报工程进展情况及需要解决的问题,使有关各方了解工程的进行情况,及时解决施工中出现的困难和问题。
第三章施工组织部署和协调管理
第一节、施工组织部署
组织计划施工内容有基础工程、土建工程、混凝土工程、钢筋工程等。
通过平衡协调及调度,紧密地组织成一体。
各施工班组应无条件服从施工总计划。
一、项目部人员配备
在长阳彩票公益金规划项目渔峡口镇布政村公路公路维修改造工程的施工中,我公司将继续按项目管理的原则,组织项目的施工与管理。
通过我公司多年的实践证明,推行项目管理,有利于解决施工中出现的问题,有利于调动全体施工人员的积极性,有利于保证工程质量和工期。
施工中,我公司将组建“长阳彩票公益金规划项目渔峡口镇布政村公路公路维修改造工程项目经理部”。
项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。
各类人员的岗位职责按公司项目管理手册执行。
1、项目领导层由一名项目经理、一名现场负责人、一名技术工程师组成,以项目经理为核心,全权组织该工程的生产诸要素。
项目经理是企业法人在本工程上的代表,具有人事、成本控制、技术决策、设备管理的权利,对工程进度、质量、安全负责;现场负责人负责生产调度、机械设备管理、材料供应及劳动力调动、质量与安全控制等;技术工程师负责技术攻关、内部资料、经营预算、工程质量、文明施工管理等;办公室负责项目人员的食宿、娱乐保卫、对外宣传等。
2、项目管理层由各专业工长和内业管理人员组成,负责项目各项工作的具体实施。
3、项目作业层主要为本公司具有一定操作技术和操作经验的员工队伍组成。
第二节管理组织
为了充分发挥公司质量管理体系的保证作用,全力支持项目经理部的工作,确保本工程的有序管理、精心施工、优质高效,确保工程圆满完成,公司决心针对本项目各个方面,分别建立管理体系,明确分工,便于运作。
项目经理部管理机构图
第三节项目管理目标
公司除配备精干的项目经理部外,还将通过职能科室协助项目经理对该工程质量、安全生产、施工进度、综合效益进行具体策划,实现项目的管理目标。
一、质量目标
工程质量达到《公路(桥梁)工程质量检验评定标准》的合格等级标准。
二、工期目标
合同总工期:
为80日历天。
三、施工安全
安全生产达到《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)的合格标准,杜绝发生重大安全事故。
四、实现项目管理目标的宏观措施
1、贯彻公司的质量方针,严格按公司的质量保证体系运作。
加强宣传鼓动和教育培训工作,将项目指标分解到各职能专业施工班组,使人人知道项目的质量指标与自己的关系,做到真正统一思想。
2、建立项目内部管理的例会制度,统一协调好各专业队组的进度、质量,调整资源的配置,确保按计划有序施工。
3、对施工组织设计指导下的单项工序的施工方法及技术措施,要有针对性并广泛征求施工员和作业班组的意见,做到切实可行。
4、职能班组要尽职尽责,提倡职能班组工作要“知道后三天”,提前想到后三天做什么?
提前做好准备工作,为一线专业队组创造有利条件,准备好质量控制措施,避免打乱仗,无人负责的现象。
5、加强技术、质量交底和安全交底,技术、质安组人员要参加施工班组的班前会。
对关键工序,关键部位要多讲,反复地讲,使之形成自觉执行的良好习惯。
第四节、施工协调管理
一、与设计单位间的工作协调
(1)开工前我们将与设计院联系,进一步了解设计意图及工程要求,根据设计要求提出我们的施工实施方案。
(2)参加施工图纸会审,协助甲方会同设计人员、监理工程师完善设计内容。
(3)施工中,除按驻地监理工程师、设计代表的要求及时处理外,还应修正可能出现的设计问题。
并会同甲方、设计人员、质检站按照总计划与整体效果要求,进行主体质量验收及竣工验收。
二、与监理工程师的协调
1、在施工全过程中,严格按照经过甲方及监理审批过的“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。
在施工单位自检的基础上,接受监理工程师的验收及检查,并按照监理意见和要求,予以整改。
2、贯彻本公司已经建立的质量控制、检查、管理制度,坚决按照ISO9001程序文件指导施工,并据此对各工序加强检控,确保质量达到合格。
我公司对整个工程质量负有最终责任,因此坚决杜绝现场人员有不服从监理工程师的现象,使监理工程师的一切指令得到全面执行。
3、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。
按规定使用前需进行物理化学试验的材料,应在监理工程师的见证下取样送检,检验合格后方能使用。
4、按部位或分项、工序检验验收的质量,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的准则,使监理工程师能够顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况,遵循“先执行监理的指导后再予以协商统一”的原则,在现场质量管理中,维护好监理工程师的权威性。
第五节、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
1、施工现场在四周用2.0m高波纹板进行围护,采取封闭式管理。
围护外标明工程名称、业主、监督、设计、监理、施工等单位名称。
2、钢筋料场及加工棚布置在现场的空地上,周转材料堆放场布置在西面空地。
砂石料场布置在现场的西面。
3、工人宿舍安排在施工现场附近。
4、现场设临时水冲式厕所,同时设简易化粪池,加盖并定期喷药。
便槽内贴面砖,内墙刷白。
5、食堂灶台面及灶台周围粘贴瓷砖,高1.2米,其余墙面用大白浆刷白。
6、现场内的输电线路架空敷设,设足够的配电箱和移动电箱。
7、临设四周设排水沟,一律用砖砌保持畅通。
具体布置见《施工总平面布置图》。
第六节、施工现场管理
要保证完成施工任务,不仅对施工总平面要有一个合理的布置,而且要有科学严密的管理措施:
1、为减少各种材料、机具的运距,组织现场的平面及主体交叉流水作业,施工平面管理由项目经理负责,日常工作由主管生产副经理组织有关人员实施。
按片分区明确卫生责任人,包干管理,定期搞卫生。
2、现场道路均将路基进行地面硬底化处理,用砼浇筑,排水沟一律用砖砌保持畅通,上覆盖板。
3、现场主要入口处贴出入保卫制度、场容管理制度、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构网络等“五牌一图”。
4、所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐,不得任意堆放或改动。
5、施工现场的水准点、轴线控制点、埋地线缆、架定电线应有醒目标志,所有材料堆场必须做好标志,并加以保护。
6、工作人员均需佩戴工作卡,管理人员与一线作业人员卡用颜色加以区别。
7、施工垃圾处理,现场施工垃圾采用层层处理,集中堆放,专人管理、统一搬运的方法。
楼层垃圾用井架空闲时间,吊运并由专门班组搬运至堆放地点,并及时运出至场外。
8、制定消防制度,划分消防区域,明确责任人,培训义务消防队员,合理配置灭火器材,张贴消防警示标志。
第四章主要施工方法及施工工艺
第一节施工测量
施工测量工作直接关系到施工质量的好坏,我公司对此非常重视。
整个施工过程的施工测量工作将由项目经理部设置测量放线组,由一名专业工程师专门负责测量放线工作。
测量放线组配备经纬仪一台、水准仪一台。
测量工具按需要进行配置,主要有铝合金塔尺、50米钢卷尺和5米钢卷尺等。
为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的测量控制点和高程水准点。
测量控制点要进行闭合测量,闭合误差要符合工程测量规范的要求。
测量控制点要进行有效的保护,不能出现被机械和车辆碰撞和碾压的情况,控制点要使用钢筋桩上刻十字制作而成,桩点设置后要在钢筋桩周围填筑水泥混凝土固定。
高程水准点要设置在测量控制点的桩顶部位,高程水准点设置后要进行高程闭合测量。
第二节路基土石方开挖
1.防排水
(1)在路基施工期间,为防止工程和附近农田、建筑物及其他设施受冲刷和造成淤积,应修建临时排水设施以保持施工场地处于良好的排水状态。
(2)临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源,也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
(3)施工时无论挖方或填方,均应作到施工层表面不积水。
因此,各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。
挖方路基项目或填方基底含水量过大时,应采取措施降低含水量。
2.场地清理
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
(3)路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3.拆除与挖掘
(1)路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物等予以拆除。
(2)原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm,并不能使新结构物受到影响的范围。
(3)将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。
4.土方开挖
(1)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。
(2)开挖中如发现土层性质有变时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时上报项目部技术人员批准。
(3)施工队必须注意对图纸未示出的地下管道,光缆文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部,且应停止作业并保护现场听候处理。
(4)居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。
(5)土方地段的路床顶面标高,应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定,路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时,压实度均应不小于95%。
(6)当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖,直到气候条件转好。
5.石方开挖
(1)根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方爆破应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,并严禁人畜进入危险区。
(3)由于爆破引起的松动岩石必须清除,边坡必需采取光面爆破作业。
6.弃方处理
弃土堆应堆放整齐稳定、排水畅通,避免对环境造成污染。
7.边沟(截水沟、排水沟)的开挖
(1)边沟、截水沟、排水沟的开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符全图纸或监理工程师的要求。
(2)在有超高路段的边沟沟底纵坡,应与曲线段前后相衔接,不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
(3)路堑与路堤连接处,边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟,勿使路堤附近积水亦不得冲刷路堤。
8.路基挖方检验项目及标准
(1)路基的路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求。
边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象,具备铺砌要求。
临时排水设施与现有排水沟渠连通,挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
(2)石方边坡平顺、稳定、无险石、悬石。
(3)外观鉴定
路基表面平整、密实、曲线圆滑,边线顺直。
9.路基填方
(1)凡具有规定强度且能被压实到具有强度规定的 压实度和能形成稳定填方的材料均为适用于填筑材料。
通常情况下,下列材料为非使用材料:
a.沼泽土、淤泥、泥
b.碳、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
c.含有树根和易腐材料的土。
d.有机质含量大于5%的土。
e.液限大于50%,塑性指数大于26的土。
(2)路基填料中,其最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下50cm厚度范围内不得采用石块填筑。
(3)路基填料最小强度和最大粒径要求:
项目分类
(路面底面以下深度)
填料最小强度
CBR(%)
填料最大粒径
(mm)
路
堤
上路床(0-0.3m)
8.0
100
下路床(0-0.3m,)
5.0
100
上路堤(0-0.3)
4.0
150
下路堤(0-0.3)
3.0
150(不适用填石路堤)
零填及路堑路床(0-0.3)
8.0
100
10.填方试验阶段:
(1)现场试验进行有效地使用该种填料达到规定压实度为止。
试验时应记录压实设备的类型、最佳组合、试碾遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度,材料的含水量。
(2)用于填方(包括回填)的每种类型的材料,都应进行现场压实试验,试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同的
施工要求
(1)填方路堤施工前,应对原地面进行清理及压实所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
(2)路堤填料中石料含量等于或大于70%时按填石路堤施工,小于70%时按填土路堤施工。
(3)路堤基底每层施工完成后未经监理工程师检验合格,不得进行上一层的填土施工。
(4)填方路基必须按路面平行线分开控制填土标高,填方作业应分层进行摊铺,保证路基压实度。
每层填料铺设宽度,每侧应超出设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度,土方路堤填至路床最后一层的压实度不应小于100mm。
(5)填土高度大于8m时,应将路堤基底在填前进行碾压,其压实度不应小于85%。
(6)地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶(不小于1m×1m),台阶顶作成2%-4%的内倾坡度。
砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200-300mm内的土翻松。
(7)如在路基范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑符合规定的要求的新路堤。
(8)填土路基分几个作业段施工时,两个相临交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层留台阶。
如两段同时施工,则应分层相互重叠碾压,其衔接部位不应小于1m。
第三节砌体工程
一、工艺流程
二、
基坑开挖或土方填筑
进行基槽开挖前,先测量放出基槽的开挖边线,然后用挖机进行基槽开挖,开挖出来的土方用自卸汽车运走。
经过试验能够作为路基填料的土方则运到填方段填路基,否则运到弃土场。
勾机开挖到离基槽底面30厘米左右时改用人工开挖,以免扰动基底土质。
基槽开挖或路基填筑到基底设计标高后,用轻型触探仪检验基底承载力是否与设计相符,如果基底承载力小于设计要求则应报请监理工程师和设计院确定处理方案。
如果基槽底面的承载力能够满足设计要求,则用小型机具或压路机对基底碾压。
挡土墙对基底承载力的要求变化比较大,检测时应根据里程认真核对,以免用错。
基础施工完后应立即进行基坑回填土夯实,并作成5%向外斜坡。
三、墙体施工
M7.5浆砌片石挡土墙
经检测基底承载力满足设计要求后则可进行基础施工。
按施工规范对石料的选用要求选择石料,应选用石质均匀、不风化、无裂纹、强度满足规范规定的石料,石料的厚度不应小于150mm,但卵形和薄片者不得采用。
浆砌材料在使用前应浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。
挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌筑。
砂浆配合比按照配合比施工。
砂浆使用的水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
砂浆在现场用砂浆搅拌机搅拌,不得用人工拌和。
砂浆配料采用质量比,水泥采用袋装水泥,根据搅拌机的容积算出每次配料的水泥用量,然后取整袋数量计算水和砂的重量,水和砂的计量用磅秤在现场称量。
每次配料应一次进完,不得采用边出料边加水和砂,一次搅拌出完料后再进行下一次配料。
砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度。
砂浆用手推车运到现场,如果发生离析、泌水则在砌筑时应人工重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。
挡土墙砌筑应根据伸缩缝的位置分层分段砌筑,分层高度以便于砌筑为原则。
根据挡土墙的断面尺寸和形状用木板做定位架,然后测量定位把定位架固定在伸缩缝处。
砌筑时相邻段之间分层错开砌筑。
砌完分层片石后,取出定位架,按设计要求在伸缩逢处填塞15cm深的沥青麻筋,然后进行路基土和台背回填,回填到砌筑面后重新安装定位架进行下一层砌筑。
根据设计要求,挡土墙的台背回填需待砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时方可进行。
砌筑基础的第一层砌块时直接座浆砌筑。
各砌层先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
里层砌体应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌筑时以施工方便及路基填筑高度为一工作层,且挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m,每一工作层的水平缝大致找平,各工作层竖缝应相互错开不得贯通。
外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。
较大的砌块应使用于下层,安砌时应选择形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时座浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润,座浆后才开始砌筑。
砌缝宽度一般不应大于40mm。
浆砌片石在砂浆初凝后,应及时洒水养护,养护时间最少不得小于7天,养护期间应避免碰撞、振动或承重。
第四节水泥混凝土面板工程
工艺流程
清边清基、架立模板、处理基槽的积水、摊铺混凝土、振实、混凝土表面整、平饰面、压纹、养护。
a.切缝
按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于4厘米,有布置钢筋时不得切碰钢筋切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.凿除砼
凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线,不得骑在切缝线上撬凿砼;凿除砼断面应竖直,不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低,松散砼应清除干净;凿除桥面铺装层后应打毛梁面,但不得凿打梁板;凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。
c.清底、扫浆
用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面
附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。
用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。
砼浇筑前应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。
d.布置钢筋和冷拉钢丝网
钢筋表面应去锈洁净和调直钢筋接头应采用焊接连接,焊缝饱满,如需采用绑孔连接时应征得监理同意,制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋,保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位,钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。
安装钢筋前,尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构,可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接,未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。
冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。
维修路面板厚度不足8厘米,尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板,建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。
维修路面板长宽比较小,即所谓"小梁"结构,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网。
由于掺我司修补剂砼在新旧砼联接带上具有很高抗剪切强度(掺修补剂砼具备微膨胀性能),因此可以不作传力杆或枕梁设置。
e.浇筑砼
浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。
浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。
浇筑砼支模应准确牢固,不变形、不漏浆模板表面清洁干净,脱模剂涂刷均匀。
拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验,符合有关试验规程和施工规范要求。
砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级配碎石的含泥量不得大于1%。
拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4)的自来水或井水。
砼配合比应准确,对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率,采用机械搅拌时,搅拌需均匀,搅伴时间适中,浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜(如采用搅拌站拌料和砼专用运输车运输,因塌落度需放大至4厘米以上,请事先与我司联系确定砼配合比)。
倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。
砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。
铺装层厚度不足10厘米时,可只用表面振动器振实。
插入振动器移动间距不得超过25厘米。
分层浇筑砼时,插入振动器应伸入到下层砼一定的深度
在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼,以免产生工作缝,同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。
表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。
边角和模板部位必须保证振动密实,不得漏振或脱空,但振动器应距侧模5至10厘米,以免振动时造成侧模变形或移位。
F.养护
浇筑砼终凝后立即养生,必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生,但不得损伤或污染砼表面,每
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