路基填筑施工技术交底.docx
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路基填筑施工技术交底
施工技术交底
编号:
工程名称
S205线炎陵县沔渡至船形公路改建工程
合同段
第十合同段
交底部位
路基土石方填筑
交底日期
2013年9月5日
施工单位
湖南纬通工程建设有限公司
主持人
卢建雄
交底内容简述:
S205线炎陵县沔渡至船形公路改建工程第十合同段范围内的路基填筑
一、施工前的准备
1.1、开工前进行线路导线、中线的复测,水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。
对所有的测量进行记录并整理,报专业监理工程师核查;监理工程师核准测量成果后。
1.2、在施工前先确定包括公路用地范围内的施工场地界线,对界线范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查,并分清要清除和要保护的对象。
然后绘制用地平面图及用地计划表,办理拆迁及临时占用土地手续。
清理及拆除工作完成后,报监理工程师现场检查验收,在验收合格后才进行下一步的施工。
二、路基填筑施工
2.1清除表皮及表土
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面上的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2.2试验路段
2.2.1试验路段的选取
路基大面积填筑前需进行试验路段,经现场勘察、研究,选定K88+700~K88+850段左侧为试验段。
本合同段主要以填石路基为主。
2.2.2原材料准备
(1)路基填方施工的主要材料为石料,石料强度不小于15MPa。
(2)路床顶面以下0.5m范围的填土,其强度CBR值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于100mm。
2.2.3试验填筑工艺要点
施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工,全断面分层填筑、分层压实,在监理工程师的指导下,加强现场检测,通过精心组织、精心施工、严格管理,确保施工路段的施工质量,确保试验收集数据的精确可靠。
(1)路基填筑
1、填石路基的石料如其岩性相差较大,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
2、用强风化石料或软质岩石填筑路基时,应按土质路堤施工规定,先进行CBR值检验,符合要求时按填土路基技术规定施工。
3、当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,可于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂,再以压力水将其冲入下部,使空隙填满为止(不得填粘土),以确保路基质量。
(2)摊铺整平
1、填石路基施工应分层填筑、分层压实。
分层松铺厚度不宜大于0.5m;采用重型振动压路机压实填石路基时,松铺厚度可加厚至1.0m。
根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:
大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。
其主要优点为:
容易整平,容易控制填石料的厚度,为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。
2、对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。
松铺厚度不大于0.5m,石料最大粒径不超过层厚的2/3。
大面积路基填石可用两台推土机并列作业,两机铲刀相距150~300mm,每次作业长度以20~50m为宜。
3、人工铺填粒径250mm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。
人工铺填粒径250mm以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。
(3)碾压成型
1、摊铺完成的石料表面平整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙,无多余的填石料堆放。
采用14t以上重型振动压路机进行分层碾压,先静压一遍,根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍,最后再静压一遍,碾压速度控制在1~2kin/h。
碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。
横向接头对于振动压路机一般重叠0.4~0.5m,对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2;前后相邻区段纵向应重叠1.0~1.5m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
2、填石路基路床顶面以下0.5m范围内填土,按填土路基施工技术规定进行压实作业,路基填土压实应根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及所使用的压路机吨位事先确定,按约定的碾压遍数碾压,当达到碾压遍数后,测定密实度。
当密实度达不到规定值时,应增加碾压遍数。
当碾压10遍仍满足不了要求时,除应继续碾压达到标准外,还应考虑减薄填土摊铺厚度。
这说明约定的摊铺厚度不适合所用压路机的型号和吨位,应进行调整。
一般碾压6~8遍即可达到压实标准。
(4)路基压实度检测与验收
采用18t以上振动压路机进行压实试验,按照试验段确定的遍数和摊铺厚度,当压实层顶面稳定,碾压无轮迹时,可判断为密实状态;否则应重新碾压。
合格后经有关方面签认,方可进行下一层填筑施工。
填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时,会同有关单位进行填石路基验收。
(5)测量确定松铺系数
按照填筑层面的高程,放出路基的填筑边线。
为包管路基边角的压实,在放线时将路基填筑边线加宽30cm,同时沿路线纵向在填筑边线外每20m设一对标高指示桩,并在路基中部纵向每20m、横向每9m设置标高测点,以控制每一层虚铺厚度,在两标高指示桩之间挂线,以包管边坡的圆顺。
图2-1测量松铺系数高程点布置图
2.3一般路基填筑
试验路段铺筑及验收合格后,通过铺筑试验段确定合适的松铺厚度、压实机械、压实遍数以及沉降差等施工参数,以此参数作为填石路堤的质量控制标准。
2.3.1填料要求
路基填土时不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。
应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。
全路用作上路床的泥岩填料,必须通过试验进行选择,以满足路基填料最小强度(CBR)的要求。
路基填方为填石时,且石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。
路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表:
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
填
方
路
基
上路床
下路床
上路堤
下路堤
0~30
30~80
80~150
150以下
8
5
4
3
10
10
15
15
零填及路堑路床
0~30
8
10
2.3.2填土路堤填筑
路堤填土按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工,四区段是:
填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程是:
施工准备、填料准备、基底处理、分层填土整平、振动碾压、检验签证、路基成型、边坡修整,施工工艺见下图:
1、施工准备
根据设计交接的控制点进行复测工作。
通过试验确定各种参数。
2、基底处理
路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件,清除地表土放在不影响施工的地方,在复耕的时候利用,不适合种植的土按设计文件要求进行处理。
3、分层填筑
路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时,从最低处分层填筑,由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度,边坡两侧各超填0.5m,竣工时刷坡整平。
填筑施工根据现场施工条件,采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。
为节省摊铺平整时间,在运送填料时,严格控制倒土密度,根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。
一般自卸车卸土间隔为4~5m。
用不同填料填筑路堤时,各种填料禁止混杂填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,并做成横向2%的排水坡。
4、摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后,用推土机、平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压,达到碾压效果。
摊铺时边坡两侧各加宽0.5m,在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
5、洒水或晾晒
严格控制填料的含水量。
含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。
当含水量太低时,在表面洒水并尽可能地搅拌,待提高含水量后再摊铺碾压;当填料含水量超过规定时,则在摊铺后先晾晒,待含水量降低至最佳含水量时再碾压,填层厚度可适当减薄。
在洒水或晾晒时,前后两区段交叉施工。
6、机械碾压
填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。
压实前,由施工员、值班班长、压路机司机进行检查,确认层厚及平整度符合要求后,再进行碾压。
用振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振至强振,最快行驶速度控制在4km/h,由两边向中央纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠1.5~2.0m。
做到压实均匀,没有漏压、死角。
按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。
压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。
经密度和K30检测合格,且监理平行检测合格后,方可转入下一道工序。
不合格时进行补压,直至合格。
7、检验签证
按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面横向平整度、路面纵坡度、压实度、边坡质量等进行检查验收。
达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。
8、路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后,每20m设三个桩(两个边桩,一个中桩)。
进行高程测量,计算平整高度,施放路肩边线桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍,使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩,用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。
边坡刷去超填部分后进行整修夯实,整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸,转折处棱线明显,直线处平直,变化处平顺,压实度合格。
2.3.3填石路堤填筑
路堤填石按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工,四区段是:
填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程是:
施工准备、填料准备、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路基成型、边坡修整,施工工艺见下图:
1、施工准备
根据设计交接的控制点进行复测工作。
通过试验确定各种参数。
2、基底处理
填石路堤的基底处理同填土路堤。
3、填铺石料
填石路堤的边部2米范围内采用不易风化的块石码砌,块石强度应大于30MPa,块石的最小边长不小于30cm。
填石路堤分层松铺厚度不大于50cm。
利用石方填筑路堤时,移挖作填的近距离石方采用推土机填筑施工,较远距离采用挖掘机、装载机装石方,自卸汽车运输,人工辅助推土机整平,重型振动压路机碾压密实。
用于路基填筑的石料,选择符合规范要求、级配良好的石料,其最大粒径不超过层厚2/3。
对于较大粒径石料,用碎石机或小炮破碎后再装车运至填筑路段。
填筑时,采用横断面全宽,纵断面分层填筑压实,每层填筑厚度按规范要求或由试验段工艺试验确定。
较大石块填筑前进行破碎解体或码砌于坡脚,并在填筑前提前按排好车辆运行路线,由专人指挥卸渣,先低后高,先两侧后中央,然后用推土机均匀整平,使石块之间无明显高差,个别不平地段人工配合用细料找平。
卸下的石质填料,用推土机整平,使岩块之间无明显高差,超粒径石料要予以破碎或清除。
4、机械碾压
为保证压实质量,施工时应通过试验,研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺,根据现场试验结果,指导填石路堤的压实工序,提出控制压实质量的参数(如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等)。
施工中采用18T振动压实机具,分层碾压密实,碾压时,采用“先静压、后弱振、再强振”的方式,最后静压收光。
直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm,各区段交接处,纵向搭接压实长度不小于2m,上下两层填筑接头错开不小于3m。
横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压,注意调整含水率,纵向避免工作缝。
碾压后的基床表层质量符合设计要求,局部表面不平整处补平并碾压。
直至压实层顶面稳定,无下沉,石块紧密,表面平整为止。
碾压时行与行之间重叠0.4~0.5m,前后相邻区段重叠1~2m。
已完成的基床表层采取措施控制车辆通行,做好机床表面的保护工作,严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
5、质量标准
石质路基土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象,并采用18t振动压路机碾压检验,其轮迹不得大于5mm。
2.2.4软土及特殊路基处理
1、清淤换填
⑴施工准备
①修通便道,修整好既有便道,保证线路畅通。
②砍伐或移植路基用地范围内的树木、种植物等;清除路基用地范围内的垃圾、树根、草皮及原地面以下至少100~300mm内的根系、有机物残碴、污泥,并且堆放在规定弃土场内。
③挖好纵横向排水沟排除场内积水、进行晾干。
经过鱼塘地段必须做好沙袋或土围堰,抽干围堰内积水,挖除淤泥进行晾晒。
④场地清理完成后,全面进行填前碾压,并达到规定的密度要求,压实度不小于90%。
⑤修好施工排水系统。
⑵施工测量
根据设计图纸要求,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。
⑶挖除淤泥
淤泥采用挖掘机配合自卸汽车挖除,因本合同段内淤泥深度和面积均较小,为减少地表渗水的影响,挖除前,先在下游位置挖一比设计基底低约1.5m的渗水井,四周挖明沟连通。
挖除时,从下游向上游推进。
挖掘机站在淤泥边缘,自卸汽车在旁硬地装泥,运往指定弃土场。
在挖除过程中,如发现现场淤泥深度、范围与设计图纸不符,应暂停施工,并通知监理工程师,有进一步处理意见后方可继续进行。
⑷基底检验
在挖至设计基底时,由质检部通知监理工程师验收。
复核基底尺寸、标高和地基承载力,自检合格后报监理工程师验收,经监理工程师认可后方可换填碎石。
如基底实际情况与设计不符,应及时通知监理工程师,按照其指示作出适当处理之后再进行下步工序施工。
⑸清淤换填施工工序为:
挖掘机清淤→人工清理场地→监理工程师验收→自卸车运输透水性材料→人工配合推土机摊铺→监理工程师验收→土石方施工。
施工控制要点及注意事项:
①清淤工作尽量安排在晴好天气时进行,在清淤完成后立即进行砂砾土的回填,避免下雨时,雨水影响清淤的效果;
②清淤前应该先在路基两侧红线范围内挖两条60cm*120cm左右的纵向排水沟和一定数量横向排水沟,将软土处理地段的积水排除。
③土工格栅缝接时,其搭接采用折叠缝接,宽度不小于35cm;
④摊铺砂砾垫层时,应从路基的两侧往中间摊铺,并保持厚度的均匀一致。
应分层进行铺筑,逐层压实,使之达到规定的压实度;
⑤垫层宽度应宽出路基边坡0.5m以上,两侧以干砌片石砌筑。
⑥为保证路基边坡密实度,在清淤回填时路基每侧必须超填50cm以上,待路基碾压成型后再用刷坡方式刷去30cm后整型。
⑦路基清淤施工中按要求规范化施工,实行专人专职、挂牌画线施工,树立施工标志牌,标明施工桩号、技术负责人、现场施工人员,每层填筑照相,每一填筑路堤建立一资料档案。
⑹换填材料
对采取换填砂砾、砂砾垫层、砂垫层、改良土的设计路段,原则上采取抽干水直接换土工艺,承包人应事先报业主、监理专业工程师和监理处现场查看,取得许可,方能采用采用换填土之外的材料或工艺。
严格按照文件要求执行、待回填材料确定后,在清理的基底上分层铺筑符合要求的回填材料,分层铺筑厚度不得超过30cm,并用压路机碾压至表面不再下沉。
⑺检查验收
软基处理完成之后,检查处理范围尺寸、顶面标高、横坡、地基承载力等是否符合设计要求,自检合格后,填写好相应的质检表格,报监理工程师验收,合格后填写隐蔽工程验收记录及质量评定表。
2、斜坡路堤处理
斜坡路段路堤的施工,当地面横坡陡于1:
5时,为确保斜坡路堤的稳定,路基设计时,根据斜坡地段横坡陡缓、水文情况,分别采取了以下措施:
在清除地表植物根茎的条件下,逐级开挖宽度不小于3m,向内倾斜2~4%的台阶,覆盖土层厚度<2.5m时,则必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶,并视情况于填方坡脚设置浆砌护脚;对于横坡陡于1:
2.5且路堤边坡高度大于8.0m路段,为避免路基不均匀沉降致使开裂,还于路面底面以下设置3层土工格栅。
在斜坡内侧加深边沟或增设截水沟截水,施工时除必须按图分条分幅填筑压实施工外,当开挖发现水文情况变化时,尚应采取相应的调整措施,以达到填筑土和原状土紧密牢固结合,绝不允许将填料堆码到同一平面高度后才进行压实,给斜坡路堤的稳定带来隐患。
3、填挖交界处理
纵横向填挖交界处:
当地面坡度陡于1:
5时,要求在原地表开挖成向内倾斜2~4%的台阶,台阶宽度不得小于3.0米;当地表坡度陡于1:
2.5且沟谷填方高度大于8米时,为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,除要求开挖台阶外,还应在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段,同时,在路面底面下铺设3层土工格栅,格栅应伸入挖方段不小于4.0米。
格栅伸入填方长度要求:
若衔接段填方路堤上部铺3层土工格栅,填挖交界处的土工格栅可和路堤处的土工格栅拉通布置;若无,则土工格栅伸入填方区不小于8米。
若填挖交界为土质挖方路段,格栅底部土质应挖除,换填碎石土或挖方中的石方,换填厚度为20cm。
纵向过渡段在填筑交界处路面下均设置横向渗沟。
三、安全保证措施
3.1建立、健全各级安全管理机构和设立专职安全检查人员。
参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守安全技术操作规程,特殊工种人员,应经过专业培训,持证上岗。
3.2施工现场配备必要的安全防护措施,如防护栏、灭火器等。
保证施工机械的状况良好,严禁故障机械作业。
施工便道要经常维护,宽度及纵坡满足行车要求,并设置错车道,在醒目地点设置安全警示牌,交通繁忙地段应设专人指挥交通。
3.3易燃易爆品仓库、油库应远离生活区,采取必要的安全防护措施。
3.4边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架,设置必要的防护措施,施工用电要由专人管理。
四、文明施工及环保要求
4.1精心组织施工,合理安排作业程序,施工现场做到文明有序。
机械行驶各行其道,机械停放整齐。
施工便道要经常维护,防止烟尘污染,施工机械不得随意碾压进入未征用土地。
4.2各分部工程要有标识牌。
施工现场做到文明整洁,施工完成后,要及时场地清理。
4.3废弃土料不得随意堆放、倾倒,避免堵塞河道及占用地方土地。
要集中堆放到弃土场。
4.4协调好地方关系,施工中尽量不影响地方村民正常生活。
保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。
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