路基支挡工程施工方案.docx
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路基支挡工程施工方案
路基支挡工程施工方案
一、本方案适用于石武客专湖北段TJII标DK1104+578~DK1117+801段路基支挡工程。
二、编制依据
一、局指挥部石武客运专线整体施工组织设计
二、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
五、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》
三、工程概况
石武客运专线湖北段TJⅡ标五公司项目部施工起讫里程DK1104++875,全长17287.01m。
其中路基长度7287.27m,本管段路基工点18处,见下表《路基工点及里程表》。
附属工程主要包括:
片石混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、绿色防护、以土工合成材料为主的加固防护、骨架护坡、浆砌石护坡及脚墙等。
路基工点及里程表
序号
里程段落
长度
挖方填方
1
DK1104+~DK1105+
挖方\填方
2
DK1105+~DK1106+
挖方\填方
3
DK1106+~DK1107+
挖方\填方
4
DK1107+~DK1107+
挖方\填方
5
DK1108+~DK1108+
挖方\填方
6
DK1108+~DK1109+
挖方\填方
7
DK1109+~DK1110+
挖方\填方
8
DK1110+~DK1110+
163
挖方\填方
9
DK1110+~DK1110+
挖方\填方
10
DK1111+~DK1112+
挖方\填方
11
DK1112+~DK1113+
挖方\填方
12
DK1113+~DK1113+
挖方\填方
13
DK1114+~DK1114+
挖方\填方
14
DK1115+~DK1115+
挖方\填方
15
DK1115+~DK1116+
268
挖方\填方
16
DK1116+~DK1116+
挖方\填方
17
DK1116+~DK1116+
挖方\填方
18
DK1117+~DK1117+
挖方\填方
一、地形地貌
本管段路基地势由北向南渐降,主要为山区,郭河大桥至下溜子湾大桥之间、笔架山明洞至刘家垄1#大桥之间为部份高填方路基外,大部份为山间挖方路堑。
二、工程地质
本管段路基主腹地层岩性为:
第四系黏性土,全风化、强风化、弱风化的英片岩,全风化、强风化、弱风化的花岗岩,部份地段散布淤泥质土,其地基需加固处置。
3、水文地质特征
本管段属长江流域,多是山区河流,线路通过处河流距源头不远,洪水往往以山洪的形式暴发,易涨易退。
地下水类型有松散岩类孔隙水,全线主要河流、地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。
4、气象特征
本管段属北亚热带季风型大陆性半湿润气候,冬季受西北寒气团影响,夏日受东南、西南季风控制,具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充沛的特征。
全年平均气温在16~18℃之间,最热月(七月)平均气温为32.5℃,极端最高气温43℃,最冷月(一月)平均气温为6.8℃,最低气温零下3℃左右。
年平均降雨量为1000毫米左右。
最大风速可达20米/秒。
按照统计资料,湖北省境内,雨季期5个月,集中在每一年的4~8月间。
研究范围内洪水由暴雨形成,洪水特征与暴雨关系十分密切,长江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的%,洪水多集中在7月份。
由于线路所处地域地形复杂,降雨比较集中,施工时,既要做好施工用水的蓄水工作,更要做好雨季施工的各项准备,减少由此给工程带来的诸多不便。
四、施工整体计划
一、整体施工组织
本管段路基总长7.287km,软土及松软地基散布普遍(3.9Km),路基边坡防护形式多样,高路堑及高路堤边坡较多,上足施工机械设备,争取早日完成附属工程,为无砟轨道施工创造条件;对软土路基地段,应留足路基沉降稳定的时间。
路基填筑施工受气候因素影响较大,尽可能避开在低温季节和雨季施工。
充分利用路基施工的最佳季节,合理组织施工队伍,统筹安排,做到既保证质量和工期又经济合理。
二、施工工期安排
按照局指挥部无砟轨道施工时间安排线下路基施工工期。
甘家田隧道入口以北以无砟轨道施工时间为节点工期组织路基施工,并考虑6个月的沉降观测期。
甘家田隧道入口以南利用一套无砟轨道施工设备,在2010年9月投入施工。
按照以上节点工期,各段路基施工计划安排如下:
序号
里程段落
长度(m)
计划开工日期
计划竣工日期
工期(月)
1
DK1104+~DK1105+
2009.6.20
、主要施工机械设备
按照工程需要进行机械设备的配备,具体配备情况见下表:
序号
名称
规格型号
产地
数量(台/套)
现状
备注
1
挖掘机
CAT320C
美国
6
优
2
履带式推土机
TY320B
徐州
8
良好
3
平地机
PY180
成都
6
良好
4
自卸车(≥15t)
红岩CQ30290
重庆
40
良好
5
振动平板夯实机
HZR500
上海
10
良好
6
手扶式冲击夯
LT4
日本
6
良好
7
砂浆拌合机
JZC-35
武汉
16
良好
8
洒水车
CA141
十堰
5
良好
9
沥青砼搅拌设备
SD-80
四川
1
良好
4、施工平面布置及主要大型临时工程
汽车运输便道
路基施工便道在填方地段在红线周围设置,挖方地段从全线贯通便道引入,所有便道依照双车道设计,双车道路基面设计8m宽,横向双侧排水,横坡4%。
临时用电
用电主要采用电力线引入及发电机相结合的方式,配置如下。
石武客专变压器设置表
编号
变压器型号
功率KWA
台数
设置位置
主要供应范围(里程\工点)
1#
S9-/
400kvA
1
DK1105+100
承担胡家湾大桥、郭家湾大桥及区间路基施工供电
2#
S9-/
250kvA
1
DK1106+000
承担钟家湾大桥及路基施工的供电
3#
S9-/
315kvA
1
DK1106+800
承担钟家湾搅拌站的供电
4#
S9-/
315kvA
1
DK1107+450
承担魏家湾大桥、郭河大桥及区间路基施工的供电
5#
S9-/
315kvA
1
DK1108+800
承担下溜子湾大桥、小里程路基及其他结构物施工用电
6#
S9-/
250kvA
1
DK1109+1400
承担陈郭大桥附近路基及其他结构物施工的用电
7#
S9-/
400kvA
1
DK1110+100
承担刘家湾1号、2号(169m)隧道及路基施工用电
8#
S9-/
250kvA
1
DK1110+800
承担卢家湾大桥及附近路基用电
9#
S9-/
500kvA
1
DK1111+400
承担卢家湾大桥、卢家湾搅拌站的供电
10#
S9-/
315kvA
1
DK1111+900
承担卢家湾大桥、笔架山明洞及附件路基施工用电
11#
S9-/
250kvA
1
DK1112+900
承担卢家湾大桥及刘家垄附近路基用电
12#
S9-/
500kvA
1
DK1114+000
承担刘家垄1号、2号及区间路基施工用电
13#
S9-/
400kvA
1
DK1115+000
承担邓家冲大桥、徐家咀明洞及区间路基施工用电
14#
S9-/
400kvA
1
DK1115+350
承担邓家冲大桥、邓家冲搅拌站的供电
15#
S9-/
630kvA
1
DK1116+000
承担甘家田隧道的施工供电
16#
S9-/
400kvA
1
DK1117+100
承担楼子冲1号、2号大桥及区间路基用电
混凝土拌合站
路基施工用混凝土采用管段3个大型拌合站,其中DK1104++采用钟家湾拌合站,DK1109++采用万湾拌合站,DK1114++801采用邓家冲拌合站,配置见下表:
混凝土拌合站配置表
序号
拌和站
名称
上线里程
供应范围
运距
(km)
配置
占地
(亩)
1
钟家湾拌合站
DK1107
+100
DK1104++
HZS90一台
2
万湾拌合站
DK1111
+500
DK1109++
HZS120一台
3
邓家冲拌合站
DK1114+900
DK1114++801
HZS90一台
五、技术、质量要求
(一)锚杆(锚索)框架梁边坡防护施工
一、锚索(框架):
(1)锚索纵向间距3m,竖向距离3m,孔深按照工点图要求肯定,锚索体与水平面夹角为15°,预应力钢绞线的强度级别为1860Mpa,其直径φ15.24mm,采用与其配套的QVM15-x锚具系列,锚孔内灌注M35水泥砂浆,水泥采用普通硅酸盐水泥。
(2)框架采用C35钢筋混凝土现浇。
纵梁截面尺寸宽×厚=×0.5m,横梁截面尺寸宽×厚=×0.4m。
锚索框架纵向间距3m,竖向距离3m,每隔两个纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝,缝内用沥青麻筋填塞。
(3)施工工艺
a.按路基工点设计图要求,先进行锚索孔位置和框架梁放样,准确测量放线在坡面上,确保锚索和框架梁位置准确。
b.锚索钻孔采用风动干钻钻进,高压风清孔,严禁水钻及高压水冲清孔。
c.成孔后当即安放锚索入孔,并进行孔内注浆。
孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成,注浆压力不宜小于~,确保孔内砂浆饱满密实。
d.放线施工框架。
混凝土框架梁施工前,框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处置,梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑,且模板顶面应高出梁顶面10cm以上,以防施工中土石滑入。
框架梁施工不得采用土模。
框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。
e、当砂浆及框架混凝土强度达到70%以上时进行张拉。
锚索张拉前应对张拉设备进行标定。
锚索张拉进程中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是不是相符。
为减少预应力损失,总张拉力应包括超张拉值,自由段为土层时超张拉值宜为15%~25%,自由段为岩层时宜为10%~15%。
后施作锚头。
(4)质量要求
a.锚索体与水平面的夹角要严格控制在15~20℃,孔位误差不得超过±0.2m,孔斜度或倾角误差不超过±2°,实际钻孔应比设计深0.2m。
b.施工前,按不同地质条件、不同施工工艺别离对设计工作锚索数量的3%进行破坏性拉拔实验,肯定锚索可能经受的最大拉力、锚固工程的安全及所采用的参数是不是正确。
c.混凝土选坍落度较小的配合比配制,配料严格按实验室参数执行。
混凝土面需提浆抹面压光,框架梁应线顺、面平、色泽均匀。
d.锚索注浆采用孔底注浆法,第一次注浆完毕,待水泥沙浆凝固收缩后,孔口可进行补注浆。
e.模板采用对拉及背后支撑形式进行加固,对拉及背撑钢筋间距0.5m,混凝土必需振捣密实。
f.张拉按现场实验肯定的张拉工艺分级进行,最后一级超张拉110%。
为补偿预应力损失,距离6~10天再进行一次补偿张拉,然后锁定。
二、锚杆(框架):
(1)锚杆纵向间距3m,竖向距离3m,孔深按照工点图要求肯定,锚杆体与水平面夹角为15~20°。
钻孔直径90cm,孔内放入2根Ø25螺纹钢,锚杆外露弯折10cm,采用7cm厚的C30混凝土封锁。
(2)锚杆框架采用C30钢筋混凝土现浇。
纵梁截面尺寸宽×厚=×0.3m,横梁截面尺寸宽×厚=×0.3m。
框架每隔10~20m纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝,缝内用沥青麻筋填塞。
(3)施工工艺
a.按路基工点设计图要求,先进行锚杆孔位置和框架梁放样,准确测量放线在坡面上,确保锚杆和框架梁位置准确。
b.锚杆钻孔采用风动干钻钻进,高压风清孔,严禁水钻及高压水冲清孔。
c.成孔后当即安放锚杆入孔,并进行孔内注M30水泥浆,水泥为普通硅酸盐水泥。
孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成,注浆压力不宜小于~,确保孔内砂浆饱满密实。
d.放线施工框架。
混凝土框架梁施工前,框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处置,梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑,且模板顶面应高出梁顶面10cm以上,以防施工中土石滑入。
框架梁施工不得采用土模。
框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。
e、封锁锚杆外露部份。
(4)质量要求
a.锚杆体与水平面的夹角要严格控制在15~20℃,孔位误差不得超过±0.2m,孔斜度或倾角误差不超过±2°,实际钻孔应比设计深0.2m。
b.混凝土选坍落度较小的配合比配制,配料严格按实验室参数执行。
混凝土面需提浆抹面压光,框架梁应线顺、面平、色泽均匀。
c.锚杆注浆采用孔底注浆法,第一次注浆完毕,待水泥沙浆凝固收缩后,孔口可进行补注浆。
d.模板采用对拉及背后支撑形式进行加固,对拉及背撑钢筋间距0.5m,混凝土必需振捣密实。
(二)锚固桩(桩板墙)施工
1.桩孔采用人工开挖,混凝土护壁。
施工跳1根桩开挖,达到设计强度要求后再施工下一批桩。
2.桩身挖至孔底后,检查截面尺寸、锚固深度必需符合设计要求(截面及深度按个工点图肯定)。
3.锚固桩外露面必需设模板一次浇筑到位,不得进行装修。
施工进程中应采取有效办法确保桩身外露面平整、光洁,线条直顺、棱角分明。
4.桩板墙面板采用定型加工钢模集中预制,保证面板凸凹尺寸准确。
面板运输和堆放时应竖立摆放,严禁平放、叠垒。
5.混凝土标号C35,钢筋的规格、间距必需严格按设计施工,混凝土配料按实验室参数执行,浇注进程中应充分振捣,确保密实。
(三)片石砼挡土墙
1.挡土墙采用C25片石混凝土浇注,截面尺寸按照各工点图肯定。
2.挡墙混凝土施工前做好排水,避免地表水流入基坑。
3.挡土墙模板采用大块定型钢模一次性浇筑完成,立模时采取内撑外顶的加固办法。
支撑间距不大于1m。
4.墙身混凝土要在基础混凝土凝固后分段浇筑,按要求设接茬片石或钢筋,接触面凿毛,冲洗干净,不留残渣。
5.片石砼施工加填片石时,选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石,片石掺入量不该超过20%。
片石之间应有不小于30cm的间隙,片石层间砼厚度不得小于30cm,片石与模板间的距离不小于15cm。
6.路堤挡土墙达到设计强度后,方可进行路基填筑施工,碾压先从路基中部开始向两边碾压,挡墙周围0.5m范围压实采用冲击打夯机。
7.墙身沿线路方向每隔10~25m结合墙高设置宽2~3cm的伸缩缝或沉降缝一道。
缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋(φ≥55°除外)。
8.当墙背岩土的φ≤45°时,墙背设置RCP-X715D(A)(无纺布包裹式)土工排水材料,当墙高大于5m时采用RCP-X815D(A)(无纺布包裹式)土工排水材料,且最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内(墙顶设浆砌片石护坡,护墙或骨架护坡者除外),设置夯填粘土防渗层;当55°>φ≥45°时,泄水孔处可设窝状反滤层;当φ≥55°时不设反滤层。
9.墙身于地面以上0.5m处安装第一排泄水孔,间距2~3m梅花型设置0.1m泄水孔。
泄水孔采用φ=0.1m的PVC管。
10.挡土墙应分段跳槽开挖,并及时浇筑墙身。
临时开挖边坡尽可能与墙背维持一致,墙背临时边坡视需要可采用锚喷(网)或素喷水泥砂浆防护,厚3~5cm。
11.挡墙于适当位置设检查梯,检查梯采用φ=16mm钢筋,步距0.3m。
12.挡墙墙身不该有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡,侧沟与挡墙应砌筑成整体。
13.临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等,应采用不低于挡墙设计指标的材料填筑。
14、在墙顶平台处距离2m预留×0.6m的培土坑用于后期种植绿色灌木。
六、文明施工
一、各类材料、成品堆放有序,不乱堆乱放;
二、做到工完料清,减少现场污染;
3、土体及施工混凝土严禁随意抛弃,必需排放至指定地方。
七、安全办法
一、专人负责指挥,统一管理,现场设置警示标志及防护设施,禁止闲杂人员进入作业现场,杜绝发生安全事故;
二、作业人员通过安全教育、培训方可上岗作业,吊装、钢筋工、混凝土工等必需持证上岗;
3、严禁带病施工作业;施工人员必需配上安全帽等防护用品;
4、吊装设备、绳索及相关工具必需每工班检查一次,有起毛、断裂或损坏现象严禁利用;
五、桩板墙、挡墙开挖爆破时应覆盖,避免飞石伤人;锚索(锚杆)框架钻孔、注浆设备前方严禁站人,避免意外伤害。
六、严格遵守相关安全操作规程,避免高空坠落、跌滑、落入坑道、滚石、碰撞等安全事故发生。
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