CNG加气站事故案例.docx

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CNG加气站事故案例

1、郑州一加气站爆炸1死3伤（202月17日电河南郑州市警方昨天向社会通报了该市丰庆路天然气加气站爆炸原因———事故是由当时正在加气的出租车上的气瓶爆炸所致。

本月13日12时30分许，大成出租车公司司机高四行和王秀英分别驾驶出租车同时到丰庆路加气站，共用一台加气机。

加气站职工罗会喜负责为汽车加气。

加气前，高四行和王秀英对罗会喜说这两辆车都是新罐，并把合格证和说明书给了罗会喜。

加气过程中，高四行听到车里发出响声，问是怎么回事，罗会喜说：

“没事，新罐都是这样。

”当加到12立方米（液压）时发生爆炸并起火，随即蔓延到加气站里面。

罗会喜被当场炸死，高四行、秦海彦（郑州市三环出租汽车公司司机）、王守庆（郑州市秦兴出租汽车公司司机）等3人受伤。

经鉴定，认定火灾原因为高四行驾驶的富康牌出租车在加气过程中，其车用压缩天然气全复合材料气瓶爆炸起火蔓延所致，气瓶爆炸原因正在进一步鉴定之中。

2、成都一出租车在加气站爆炸的哥当场死亡10米远处的水池前，出租车司机的尸体已从爆炸车内抬出，放在离车20米远处的地上，死者身上盖蓝色的罩车布，从死者身形和脚上的布鞋可看出，死者是一位个头较小的的哥。

爆炸后的出租车后半部分车身已成光架架，驾驶座因受严重挤压而变形，巨大的爆炸将后排座位炸得四分五裂，座垫里的泡沫海绵四处散落，车的后保险杠炸飞到10多米远处，加气站右侧平房的门窗玻璃已经震裂，墙壁上还留有一道深约3厘米、宽约30厘米的坑，加气站前方的公厕天花板在爆炸的冲力下，一块块一尺见方的天花板已拱成龟背。

在离车30多米远的2号加气台边，一个锈迹斑斑的CNG气瓶飞落在地，气瓶头部爆开，加气站内弥漫着刺鼻的天然气味。

现场二：

另一位司机被震伤

加气站员工李某左手臂被炸飞的碎玻璃划伤，他当时正站在距爆炸车20米远的加气站

办公室门外。

李某回忆说，当时出租车司机将车开到水池面前，他下车用水管里的水冲引擎

盖，冲完水后他就上了车，随即车子发生爆炸。

李某说，由于当时加气站内正值加气高峰期，站内4个加气台前都停满出租车，爆炸发生时大家没来得及往外跑，待他缓过劲来才发现，车子已炸变形，司机卡在驾驶座上动都不动，而当时正从加气台前方公厕里走出来的一个出租车司机则被气流震翻在地。

110、120随后赶来，众人一起动手将挤压变形的车门撬开将司机从座位上拖出来，经120现场查看，发现司机已死亡，随即，震伤的司机被送往最近的武侯区人民医院急救。

现场三：

爆炸瓶飞出20多米

晚上7时，永丰加气站薛经理向市安监办人员现场讲解爆炸现场。

薛说，经现场勘察，

CNG气瓶发生爆炸后，先冲撞到右侧平房的墙壁，经墙壁横向反弹后，飞到距车21米远的1、2号加气泵之间，随后砸向停在2号加气台的出租车上。

记者看到，爆炸的复合材料瓶将距出租车右侧3米远的防爆墙撞出了一个大洞，墙上的隔板破裂，墙体钢条扭曲变形。

成都市安办、市质监局专家对爆炸的复合瓶进行了初步勘察，爆炸的复合瓶只剩下约

70厘米长的尾部，发生爆炸的具体点位在复合瓶的瓶口附近，现场专家分析，复合瓶长约1.1米，爆炸点在瓶口20厘米处。

记者从成都市出租汽车服务公司四公司证实，爆炸瓶产于西安，是2000年底安装上的，根据检验记录，明年5月28日是报废期，爆炸的复合瓶在去年5月28日通过了合格检验，检验单位是位于郫县的四川南方燃气汽车检测中心。

现场之谜：

爆炸前有没有加过气

昨日下午，记者进入已被封锁的事故现场，鲁能永丰加气站薛经理说：

“在加气站的充

气记录装置上没有川ATH525捷达出租车的充气记录。

”川ATH525车停放在加气站内的厕所前，爆炸地点并非加气时停放的车位。

昨日下午5时，武侯区安办对加气站的加气装置就地封存，川ATH525车是否在该站加气还有待验证，薛经理说：

“经常有些出租车司机来站内休息饮水。

”现场的员工称，这辆出租车的司机从厕所旁的水池里接上水管冲洗发动机降温，刚坐上驾驶位置，也不知道是否点火启动就发生了爆炸。

幕后之谜：

多少车安装了复合瓶复合材料瓶导致川ATH525车发生爆炸，车毁人亡。

成都市共有8000多辆出租车，其中有多少辆出租车使用复合材料瓶是一个谜。

从2001年开始所有出租车及公共汽车都改烧压缩天然气。

现场的专家估计，可能有三分之一的出租车使用复合材料瓶，“因为复合材料瓶容积大，出租车只需使用一个复合材料瓶就能满足需要，而使用钢瓶则要装配两只，另外，复合材料瓶的价格也比钢瓶便宜。

”气站经理我最怕流动炸弹

昨日下午，记者经成都市安办特许进入已封锁的现场，鲁能永丰加气站薛经理站在已变

成一堆废铁的爆炸车前，情绪激动，“前几天我给加气站的员工开会时就说过，最怕使用复合材料瓶的出租车，那简直就是一颗颗流动炸弹，成都有很多出租车在使用复合材料瓶。

”专家声音应强制安装钢瓶昨日下午，成都市安办一位不愿透露姓名的专家说：

“初步分析这次爆炸出在由玻纤制成的复合材料瓶上，成都市应强制出租汽车安装钢瓶。

”“这次事故是不幸中的万幸，如果是在加气过程中发生爆炸，有可能引爆储气罐，后果不堪设想。

”被封锁的现场周围遍布围观者，一位市民说，好吓人哦，谁还敢再坐出租车！

加气站存在安全隐患

去年11月21日，成都市政公用局在CNG加气站安全生产工作会议上就曾指出安全漏

洞，公开指出液化石油气行业中还存在无证经营、违规经营现象；部分储配站存在充装不合

格钢瓶、出站钢瓶未戴封口胶套、不按国家标准重量充装的行为。

CNG行业中永龙、何兴

等加气站存在管理制度不落实；员工安全意识淡薄，对安全制度、操作规程掌握不够；基础

管理资料、运行记录不完善等的问题。

4、石家庄一加气出租车路上突然“爆炸”（）

中午，石家庄市一名的哥赵先生刚给车加完气行进途中准备抽烟，刚打着打火机，汽车

突然发生“爆炸”，的哥脸部、颈部和手部受伤，被另外一位好心的哥送到附近的友谊医院。

目前，事发原因仍在调查中。

13时左右，记者赶到事发地友谊大街与合作路交叉口北行100米处，一辆绿色的捷达出租车停放在由南向北行驶的快车道上，出租车的前后挡风玻璃被整块震落，车内驾驶员座位有明显灼烧的痕迹，后排车座靠背整个前翻。

至于车内为什么会有可燃气体，原因还不清楚。

据司机自述称，他刚从新华路与友谊大街交叉口附近的加气站加满气，行至事发地时刚打着打火机就出了事。

”随后，记者赶到了友谊医院烧伤科，已经住院治疗的赵先生脸部受伤严重，眉毛和头发也被烧掉很多。

他告诉记者，开这车已经好几个月了，从来没有出过事，事发时车窗是密闭的，车内气体是加气过程中残留的还是加气阀没有关紧他也不清楚：

“当日中午我加完气后，开出去四五百米准备抽支烟，刚打着打火机就听到‘砰’的一声，我立即意识到出事了，赶紧护住头扎到下面，并立即熄了火，关了电源，赶紧下了车。

”下车后他便被那位好心的同行送到医院，在车上他报了警。

5、成都一出租车发生自燃气罐爆炸（）

14∶05，成都市红星中路上一辆正常行驶中的出租车发生了自燃，并造成安装在出租车

尾部的气罐爆炸。

据介绍，这是成都近年来CNG出租车行驶途中首起爆炸事故。

的士爆炸车上腾起6米火柱事发当时，市民杨女士正走在人行道上。

“轰”，一声闷闷的爆炸声突然响起，杨下意识地向下一蹲，随即看到一股黑烟从一辆停在路口的出租车上腾起，烟雾中隐约看到车前后门被打开，有人惊慌失措地从车内跑出来。

“啥子事？

啥子炸了？

”跳下车的女乘客惊慌失措地叫着，而出租车司机则焦急地询问：

“有没有伤到？

”女乘客在围观群众的帮助下，检查到自己的大衣毛领和后脑勺的头发被火烧焦，其余无损伤。

此时，车身后半部火势越来越大，熊熊的、橙黄的焰火直冲到五六米高的天空，车内各种零部件在燃烧中噼啪作响。

“不得了，气罐要炸了！

”人群中不知谁大吼了一声，围观市民连忙退后。

不多时，安装在出租车尾部的气罐发生剧烈的爆炸，震耳欲聋的爆炸声中，热辣辣的空气笼罩了方圆20米左右的空间。

千人围观10分钟扑灭大火14时10分，记者闻讯赶到现场。

这时，围观群众已超过千人，红星路交通一度阻断。

14∶12，一位中年男子提着灭火器冲向出租车，在白色粉末升腾后，车周围的明火一度暗下去，人群发出轰然欢呼。

“还有火！

”仅仅几秒钟后，车后箱和底部殷红的火舌迅速添上车身，烈焰再次蔓延。

14∶16，消防队赶到现场，10分钟后，大火终告扑灭。

此时，这辆车牌号为川ATJD89的车身后半部被烧成黑架子，车内座椅也不成型。

出租车周围20米范围内，撒满碎玻璃渣。

事故调查原因初定气罐爆炸

“你用的是复合气瓶还是钢气瓶？

”面对记者的询问，刘光明表示自己的车是在2004年

那起出租车在加气站爆炸后更换的钢气瓶。

“改装气瓶的公司有没有向你们提供定期的保养

维护呢？

”对此，刘光明表示并不清楚自己有没有享受这样服务的权利，“只是，我们的气瓶

是两年审一次，新瓶从买来到现在还不到两年时间。

”就气瓶爆炸事件，记者现场随机采访了多位出租车司机，他们大多数表示：

“希望赶快调查出结果，让大家安心。

”一位市民建议：

“气瓶两年一审，时限太长，应该缩短时间！

”质检部门出租气瓶两年一检针对昨日的出租车爆炸事件，业内人士透露，气瓶使用年限为20年，销售企业一般没有提供什么保养维护服务。

但如果没有发生车祸并按时送检，一般不会发生爆炸。

据成都市质检局特种设备处处长周明照介绍，出租车气瓶必须两年一检。

成都市任何出租车都必须在两年内送到指定地点进行检定，否则不能进行营运。

一旦发现未检测就违规上路，将取消其营运资格。

6、重庆一车载气瓶在加气站爆炸（）

一牌照为渝A的奥拓车，在巴南区鱼胡路口加气站加气时，车载气瓶突然爆炸。

气瓶飞出百米远李仁贵的水果摊距加气站至少百米。

他称，10时15分左右，气站突传巨响。

他抬头，一铁家伙呼啸着飞来，将水泥地砸一大坑——铁家伙就是气瓶，爆炸后只剩1/3残片。

气站内的人四散逃命，天然气味很快弥漫开来。

李仁贵发现，一人趴在气站内奥拓车上。

消防、交警、120等相继到场。

趴在奥拓车上的男子被送市七院；因空气中天然气浓度超标，消防出水稀释。

加气站负责人称，事发加气站当时还停有一长安面包车。

爆炸时，奥拓车主在车尾，紧邻气瓶。

加气员靠长安车遮挡，毫发未伤。

长安车司机去厕所了，幸免于难。

据称，加气前，工作人员对气瓶目测，其检测合格期至2007年1月。

奥拓车主受重伤在市七院，医生称，伤者右手肘关节以下残缺，脑、胸部可能重创。

伤者女儿称，老人姓

蒋，61岁，平时喜欢玩车。

这辆奥拓是几年前买的，去年实施“油改气”。

具体是哪家公司

改的？

儿女均摇头。

巴南区商委有关人士说，目前尚无法确认事故源于气瓶质量，但“这是调查重点”，同时将深挖为奥拓车实施“油改气”企业的情况。

车载气瓶爆炸系首次我市“油改气”专家、市汽车研究所天然气汽车改装厂厂长郭文刚称，在近年大规模实施“油改气”以来，这是我市首例车载气瓶爆炸伤人事件。

郭称，气瓶爆炸原因很多，绝大多数属气瓶超期“服役”、罐体质量以及改装质量造成。

他称，我市由市交委核准的“油改气”企业有8至9家，而无证企业不少。

由于无证企业使用淘汰气瓶，成本低，很有市场。

据悉，正规厂家“油改气”需花四五千元，而无证企业只需千余元。

郭介绍，我市出租车气瓶使用年限为15年每两年需到市特种材料检测中心质检。

他提醒说，只要“油改气”找正规厂家并定期质检，车载气瓶安全应有保障。

7、车载CNG气罐爆炸（）

车主被烧成重伤，他称“车子才做了气罐改装”，事故原因正在调查昨下午3点50分，北碚城北团山三路路口发生惊险一幕：

一辆长安车自燃引起车载CNG气罐爆炸，整个车身被烧成了光架子，幸得消防官兵及时赶到（如图），才未酿成更大惨剧。

据目击者詹先生介绍，下午3点50分左右，自己路过团山三路路口，“一辆长安面包车刚停稳，车主还没打开车门，只见一道红光闪过……前后不过1分钟，大火就已蹿出驾驶室，司机也连呼带喊地从车里爬了出来。

紧接着又是3声沉闷的巨响，车子的后门和顶盖就不见了踪影。

”记者在现场看到，长安车车身已是面目全非，仅剩一个光架子正“哧哧”冒着青烟。

在车身四周，爆炸产生的气浪已将后门掀出10余米远，铁质顶盖早已不知去向。

而车尾的一个CNG储气罐上已被横着炸开了一条长约15厘米的大口，消防官兵正用高压水龙实施降温。

张先生称，出事的长安车前不久才做了气罐改装，是否是气罐引起的大火自己也不清楚。

据张的主治医生介绍，张的烧伤面积已超过全身的30%，属于重度烧伤，必须马上进行手术。

88、兰州一出租车在加气站内爆炸司机受伤（1月15日晚8时30分，一辆出租车在中国石油天然气总公司兰州销售分公司玉金加气站加气过程中，车载天然气钢瓶突然发生爆炸，事故造成一名出租车司机受伤。

现场工作人员拉起警戒线事故发生后，记者随后赶到事故现场，玉金加气站周围已经拉起了警戒线，安监部门的工作人员正在对事故进行调查。

加气站的一台加气机被炸毁，在加气机旁边停靠着4辆被爆炸波及的出租车，其中一辆车号为甘A.的捷达出租车被完全炸毁，车窗户以及车门被炸飞，副驾驶座飞到距离该车约50米的地方。

停靠在该车前方的1辆车和后方的2辆车也不同程度地遭到损伤。

措施关闭加气阀门停止营业据加气站的工作人员介绍，当晚8时30分，发生爆炸的车号为甘A.的捷达出租车驶入加气站加气，在加气过程中，车辆后备箱中的天然气钢瓶突然发生爆炸，出租车和加气机瞬间被炸毁。

事故发生后，加气站工作人员立即采取紧急措施，关闭了加气站所有阀门，后马上对现场实施封锁，并疏导前来加气的车辆马上离开。

受爆炸影响，玉金加气站和旁边的万吨级玉金错误！

未找到引用源。

加油站全部暂停营业。

祸因疑为使用劣质气罐据参与现场调查的一名工作人员介绍，通过对爆炸现场的残留物判断，发生爆炸的出租车使用的气罐质量并没有达标，正规的气罐壁厚应该为12毫米，而该车使用的气罐壁厚只有8-10毫米，完全没有达到国家标准。

在加气过程中，劣质气罐承受不了200公斤的压力，便引发了爆炸，幸好在发生爆炸时，车辆已经熄火，否则后果不堪设想。

具体事故原因是否与此有关，七里河区安监局、兰州市安监局工作人员将爆炸残留物提取化验后，将进行进一步调查。

9、汕头出租车爆炸3人被烧死无逃生迹象（2007年06月12日）

昨天凌晨3点多，汕头市区汕樟路浮东影剧院斜对面一巷道内发生一起火灾，一辆九成

新的士突然燃烧起火，车内3人全部被烧死。

据初步分析，死者为两男一女，女性为35岁左右，一名男性60多岁，另一名男性55岁，55岁的男性是的士司机，河南人。

燃烧的车子民房前爆炸记者昨日上午获悉赶往现场时，警方的警戒已经解除，被烧毁的出租车也被拖离了现场。

据一目击者介绍，昨日凌晨3时许，他突然感觉到窗户外面有闪耀的火光。

难道是晾在外面树上的衣服烧着了？

立刻打开房门想要看个究竟，但看到的却是一辆慢慢驶近的燃烧着的出租车，最终撞到墙脚处一个箱子上停了下来。

停下来的出租车继续在燃烧，继而便是“轰”的一声爆炸。

爆炸声惊醒了周围的街坊，为了救火街坊们出动了手推式灭火器，慌乱中有人报了警。

事发现场残留着一个灭火器和一些警戒线火势最终被前来救援的消防队员控制，扑灭大火后消防队员在出租车内发现了3具尸体。

死者没挣扎逃脱迹象成疑点有目击者表示，期间并没有听到车内人员呼救声也没有看到有人要逃生的迹象，不久便听见“轰”的一声，的士便发生了爆炸。

汕头大学附属第二医院的急诊车赶到后，也只能在一旁等待火势被控制。

一名随车医生告诉记者，被发现的3具尸体均已经被烧焦炭化。

记者在现场看到，该小巷位于汕头市区城乡结合部，周围都是工厂。

据当地工厂工人介绍，被烧毁的是一辆蓝灰色汕头某出租车公司的车辆，除一扇车门较完整外，车体整体基本被烧毁。

现场对面一个垃圾收买站的工人称，在之前并没有听到任何的爆炸声和怪异的声响，而车内的人也没有呼救和试图逃离。

而就在他带记者指认最初看见出租车的位置时，在大约40米远处，记者发现散落的两摊碎玻璃。

据参与现场救援的消防人员介绍：

。

车内共有一名司机和两名乘客，两名乘客坐于的士后坐，3人身体全部被烧焦。

10、成都两辆公交车自燃一名司机严重烧伤（2007年08月05日）

现场抢险公交车面目全非昨晚五桂桥迎晖路一加气站遭遇重大险情，成都119奋力扑救大火，加气站幸未遭遇毁灭性后果两辆公交车在加气站加气，汽车刚刚发动，竟突然引发莫名的冲天大火！

昨晚7时过，五桂桥迎晖路155号永龙CNG加气站内遭遇重大险情，一辆541路公交车和412路公交车加气后不知何原因被引燃，短时间内两车形成冲天大火，并不时传来爆裂巨响，情况异常危急！

“CNG加气站发生火灾，随时可能威胁加气站，并严重威胁周边群众的安全！

”险情发生后，110、119、安监等部门迅速反应，经过119奋力抢险，大火最终被成功扑灭，阻止了火势蔓延引起加气站毁灭性的后果发生。

事故中，一名公交车司机被严重烧伤，被送往医院治疗。

CNG工作人员吓呆了：

公交车转眼变成“火车”据该加气站负责人蔡某描述，这起火灾发生的非常突然，所有人都毫无准备。

晚上7点过，这辆车牌号为川A的绿色541公交车和川A红色412公交车先后停靠在一个工作台的两侧，两车间距不过2米，当时加气站内除了两辆没有乘客的公交车外，还有三辆出租车在另一侧的工作台上加气，工作人员给两车加完气后，刚把气枪拔出来，两车司机都跳上驾驶室准备开车，这时，541路公交车率先启动了车，突然就“呼”一声，一团火从车肚下窜起来，整车很快就被大火吞噬了！

“起火啦，快拿灭火器过来！

”蔡先生描述称当时站在远处的他都感觉有一股气浪推来，毫无思想准备的他面对自己站内突然发生的大火，他被吓呆了，回过神来，大声地喊其他工作人员来救火，而就在短时间内，火球顺着空气中弥漫的燃气跳到了一旁的412公交车上，两车顿时陷入一片火海！

奋力抢险119力保加气站安危由于火势猛烈，蔡先生说，最开始时火冲过车顶有好几米，他的同事拿来灭火器，根本不起作用，喷了几下就扔到了地上，“赶紧打119，所有人都赶紧疏散！

”当时在加气站的人只得选择往站外跑，几个正准备加气的出租车见状也赶紧开车，迅速逃离火场。

而冲天浓烟也惊动了附近的住户，不少市民看到加气站内着火，都不约而同选择报警。

几分钟后，110巡警赶到现场，为了防止加气站可能爆炸伤及无辜群众，他们立即对迎晖路口的过路市民进行疏散，并设置了大范围的警戒线，很快，成都消防3中队和11中队8辆消防车40多名战士到场，3中队中队长刘汇海告诉记者，他们到场的时候，火势正处异常猛烈的时候，加气站内浓烟弥漫，看起来险情随时会扩大，但他们不容多想，迅速铺设水带冲进了第一现场展开灭火抢险。

在灭火过程中，他们能闻到空气中有燃气味，经过分工后，几支水枪从两侧压制火势，并用喷雾水枪重点对中间工作台进行稀释，防止泄漏燃气达到一定浓度再次爆炸，而在抢险过程中，火场接连发生了好几次爆炸，惊得消防战士赶紧后退，原来，大火将轮胎不断烧爆，又使被压的火势反弹。

经过连续半个多小时的奋战，火势终于得到控制，加气站也没有遭受毁灭性打击。

记者在现场看到，两辆公交车车窗全部烧裂，车身只有少部分还能依稀看到车体颜色，大部分已露出铁皮，而车内座椅等只剩下光架子，变形扶手还悬在车厢半空，车轮胎也大部分烧爆了。

消防战士继续在稀释空气中的天然气。

记者了解到，在消防灭火并初步控制的时候，两名加气站的工作人员奋不顾身又返回站内，并冒着巨大的危险冲到两车的车肚下，奋力将加气后未关闭的两车气罐阀门给关闭了，这使得泄漏气体量大大减少，火势最终被完全扑灭，也未酿成加气站爆炸的严重后果。

事发后，成华区安办和消防大队赶到现场展开调查，CNG加气站因天然气具有火灾爆炸危险性，是最不该发生火灾的地方，虽然火灾最终只造成两车损毁，但足以让所有人惊出一声冷汗，加气站内为啥会发生这样的火灾？

记者在现场听到了各种各样的说法，有人说其中有一位司机抽烟，烟头引燃空气中的天然气引发火灾，也有人猜测是541公交车右侧一个轮胎突然爆了，然后才引发大火，对此，加气站负责人蔡先生均予以否认，他告诉记者，加气站对火源控制得远比加油站要严格，还没哪个司机敢在加气站内抽烟，541路启动时突然起火，最大的可能只会是公交车本身闪出了火花。

记者随后赶到成都市第二医院烧伤科，541路公交车司机杨永树说：

“我先打火，先是没打燃，第二次刚打燃发动了，火就呼一声冲过来了……”据他的说法，火灾估计可能是公交车闪出火星引发的。

专家：

CNG加气站要避免类似险情发生省消防总队一位消防工程师透露，天然气加气站属消防重点单位，属甲类火灾危险等级，对消防安全有很高的要求，1995年，我省遂宁和自贡曾连续发生两起天然气加气站因泄漏燃烧等原因发生的大爆炸，造成了重大经济损失和人员伤亡。

据悉，加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气先净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将天然气加入车辆储气瓶。

由于压力大，一旦遇火易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，发生火灾难以施救。

据悉，成都市目前由燃气公司供气的公司有30多家，但仍有极少部分存在充装不合格钢瓶、员工安全管理制度落实不力、员工安全意识淡薄、操作规程掌握不规范等诸多问题，而与此同时，加气站绝大多数建在干道侧，周围环境较复杂，受烟囱飞火，邻近建筑火灾，出入车辆火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、静电火花等威胁，这次公交车大火虽未引发同样的灾害性后果，但也提醒成都市各大加气站、加油站要进一步采取安全措施，避免遭遇类似的险情。

11、山东东营加气站CNG气瓶爆炸事故3死2伤（2007年10月16日）

2007年10月16日下午3:

50左右,东营市黄河路春河天然气汽车加气站发生汽车加气罐

爆炸事故,造成三亡两重伤的严重伤亡事故。

3:

50分左右一辆黑色桑塔纳在加气时,不知为何原因发生爆炸,桑塔纳车在自身炸烂的同时,后面的加气罐就像一颗重型炮弹打到相邻的大面包车上（213系列）,此时大面包也正在加气,车上坐着大人孩子5个人,加气罐从大面包车的中后部横穿而过,出现了三亡两重伤的严重后果,开车的姜海波因在车前面打车盖加气,才免遭其难。

亡者吕霞今年27岁被炸的血肉横飞,当场死亡；亡者吕霞之父也当场死亡；其母被炸伤送至医院抢救；吕霞之表弟22岁,双腿和胳膊多处骨折,；亡者吕霞之侄儿,3岁左右,送至医院抢救无效死亡。

12、国内首次CNG钢制内胆缠绕气瓶的爆炸（2007年11月1日）

2007年11月1日，重庆周家湾加气站一长安车正加气过程中，其CNG瓶突然爆炸，该气瓶为重庆益峰生产的65L缠绕瓶，是国内缠绕瓶首例爆炸事故。

2007年11月1日星期四上午7点30分，位于重庆市沙坪坝区的高家花园CNG加气站在给车辆加气时发生爆炸。

当时工作人员在为一辆牌照为渝AE6159的长安面包车加气时，该车突然发生爆炸。

车主被爆炸的气浪推到了十五米外的路边。

据了解该车所安装的气瓶是由重庆益峰厂生产的65L钢制内胆缠绕气瓶。

相关权威部门宣布，这次爆炸是国内首次CNG钢制内胆缠绕气瓶的爆炸。

并引起了各主管部门的重视。

13、昌吉市发生一起CNG气瓶爆炸事故2死1伤（2008年3月15日）

3月15日17时15分，在昌吉市乌伊东路东方环宇加气站里，一辆正在加气的桑塔纳

轿车因后备厢内的气瓶发生爆炸，造成两人死亡，一人受伤。

17时50分许，记者赶到东方环宇加气站时，现场已拉起警戒线，4辆消防车停在路边，交警正在乌伊路和绿洲路路口疏导交通。

记者在加气站内看到，桑塔纳轿车的车顶被炸飞，后备厢炸出个大窟窿，整辆车只剩下车头。

四周散落着汽车零件，空气中弥漫着浓重的天然气味道。

一名女子当场死亡，被放在地上。

该加气站的加气员芦燕告诉记者，事发时，发生爆炸的桑塔纳轿车停在加气站南侧4号加气点前加气。

爆炸时，还有3辆轿车不同程度受损，其中包括一辆桑塔纳和两辆出租车。

一名曹姓出租车司机指着停在加气站出口的车子说：