深基坑专项施工方案钢板桩支护.docx

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深基坑专项施工方案钢板桩支护

第1章工程概况

第1节工程名称

松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。

第2节工程项目概述

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，线路全长3.72km。

本标段要紧位于松白路光明新区段，要紧将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以知足公交专用道的设置。

Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：

DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采纳增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采纳Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采纳橡胶圈接口。

第3节工程水文地质条件

沿线未跨越大的地表水系，地下水要紧补给来源是降水，水位受降水量的阻碍，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰硕，局部地形较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。

地下水要紧赋存在上部土层和基岩风化带中，别离属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。

沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、散布集中且具承压性。

构造裂隙水的复杂情形对桥梁工程阻碍较大。

依照原施工图设计现场钻探揭露和室内土工实验结果，路段内散布的地层从上而下为：

人工填土层（Qml）、埋藏植物层（Qpd）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）、第四系上更新通通冲洪积层（Q3al+pl）、下伏基岩为三叠系砂质泥岩（T）、加里东期混合花岗岩（Mγ3）。

第4节工程场地周边环境条件

本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。

各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。

第2章施工方案

第1节采纳大开挖部份

原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。

基坑开挖

基坑开挖采纳PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情形也可由坑中间开始向两头同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。

在挖到距槽底50cm之内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm水平线，在坑壁上钉水平标高木桩，间距为每3m钉一个，随时以木桩校核坑底标高，最后拉通线检查槽底标高，据此修整坑底，进行整平。

避免错挖或超挖，基底高程许诺误差±20mm。

假设显现超挖，必需回填石屑，夯实至设计标高。

基坑挖宽按下式：

B=D+b×2

B——基坑底部宽度（mm）

D——管道外径（mm）

b——管道一侧工作面宽度（mm）

基坑土方开挖后，基底双侧挖排水明沟，于低洼处挖深设集水井，及时抽排基底积水，基坑顶部周围设截水沟，或用粘土筑成拦水坝，避免地表水流入基坑。

严禁积水渗泡基底。

基坑支护施工顺序

施工预备→开挖辅道上部换填土层土方→基坑开挖→支撑→管基施工→回填。

沟槽内支护

支护作业大体要求

竖板、横撑、垫板、应彼此贴紧靠牢。

横撑支在水平垫板上，横撑端应与水平垫板套牢。

考虑下步工序的方便，以安管时尽可能不倒撑或少倒撑为原那么，确信横撑支撑位置；横撑应尽可能利用支撑调剂器，采纳水平密撑时，假设一次挖至沟底再支撑有危险，可挖至一半先行初步支撑，见底后再行倒撑。

拆撑作业大体要求

拆撑应注意平安，认真检查槽壁有无裂痕，发觉沟壁有坍塌危险，可先还土，再用导链将支撑拉出。

一样条件下可随填土随拆撑。

采纳排水井排水的沟槽，可由两座排水井的分水岭向两头延伸拆除。

多层撑的沟槽，可按自下而上的顺序逐层拆除，待基层拆撑还土以后，再拆上层支撑。

对密撑与板桩，一样可先填土至基层横撑底面，再拆下面横撑，然后还土至半槽，拆除上层横撑，再将板桩拨出。

一次拆除水平撑板尚感危险时，应考虑倒撑，另外用横撑将上半槽撑好以后，再将原横撑与下半槽撑板拆除；下半槽还土后，再将上半槽支撑拆除。

基坑内排水

基槽开挖时，槽底双侧同时做好排水边沟，而且每隔60m设一个集水井，并安放水泵抽排水。

排水沟和集水井设在基础外轮廓线之外50cm，排水沟、集水井随基槽的挖深而加深，并维持基槽的干燥

第2节采纳钢板桩支护部份

开槽施工中的基坑边坡稳固是工程中的一个重点，施工进程中需保证车辆荷载对路基稳固阻碍最小，雨季施工应该有必要的防护方法，需采纳基坑支护方法。

污水管一样采纳大开挖埋设，开槽时应依如实际情形采取降水方法，保证干槽施工；为保证沟槽开挖边坡的稳固，拟采纳沟槽边预先支护钢板桩的临时加固防护方法，确保沟槽边坡在施工进程中不致垮塌。

沟槽开挖采纳分段开挖方式，长度一样为50m~100m，污水管沟槽开挖前进行测量定位，依照管位、管埋深在地面上定出沟槽开挖边线，而后进行钢板桩支护施工。

沟槽基坑支护施工顺序

施工预备→开挖辅道上部换填土层土方→拉森钢板桩支护→支撑→管基施工→污水管安装→回填→拔除支护钢板桩。

施工预备

1、依照施工图纸测量放线，确信沟槽边线，在边线上每20m设基线桩，然后撒白灰线，作为管沟打支护桩之依据。

2、做好临建设施和平安、文明方法，作为施工时的用水、用电预备工作。

3、作好施工机械及设备的调试运转工作。

打支护桩

由于受场地限制，且基坑地层以杂质土、淤泥层和粉质粘土层为主，土的摩擦力较小，透水性大，土质稳固性差，基坑开挖较深，不具有自然放坡条件，为确保开挖时基坑内施工作业的平安和对周围建、构筑物及市政设施的正常利用造成阻碍及危害，该基坑支护结构选择拉森钢板桩，它具有强度高，结合紧密，堵水性好，速度快等特点。

打桩机械选择

依照工程规模、土质情形、作业能力，作业环境打拉森式钢板桩，采纳振动冲击打桩机械，即采纳PC200履带式挖土机带油压振动锤打桩。

打桩方式的选择

打桩方式采纳单桩打入法，施工简便、可不断地打、桩机行走线路短、速度快，可是容易倾斜，对此可在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，既避免倾斜又幸免被后打的桩带入土中。

打桩施工中常见问题的分析及处置：

一、倾斜：

板桩头部向打桩行进方向倾斜

二、共连：

打板桩时和打入的邻桩一路下沉

3、缘故分析：

打桩行进方向板桩贯入阻力小，钢板桩倾斜弯曲使槽口阻力增加。

4、避免方法：

（1）施工进程顶用仪器随时检查、操纵、纠正；

（2）发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，慢慢纠正；

（3）发生板桩倾斜及时纠正；

（4）把发生共连的桩和已打好的桩一块或数块用角铁电焊临时固定。

打桩深度、开挖宽度的确信

K0+~K1+段污水管埋深大体为7m左右，辅道换填层开挖深度3m多，土方开挖完后的地面距管底为3m~，依照设计及施工体会暂定打桩深度为，钢板桩入土深度为，开挖宽度为2m；施工时可依照具体情形对桩长进行调整，拉森钢板桩选用Ⅲ型钢板桩，［32c槽钢做顶部支撑，特殊地段采纳Ⅳ型钢板桩，开挖支护桩断面图如下：

管径与开挖宽度对应表

D（mm）

300~1000

1100

1200

1350

B（mm）

钢板桩尺寸（mm）

型号

b

h

t

Ⅳ

420

440

Ⅲ

400

247

Ⅱ

400

200

Ⅰ

400

150

挖深H=3~顶部支撑钢板桩配置表

H（m）

T（m）

钢板桩型号

桩长（m）

槽钢型号

Ⅲ

［32c

Ⅱ

Ⅱ

［28c

Ⅰ

第3章基坑支护工程的现场监测

第1节基坑观测的内容

基坑监测是本工程施工中一个必不可少的环节，施工中应观测基坑的稳固性，周围建筑物的变形等。

其中基坑的稳固观测包括基坑外围土体位移、沉降的观测。

施工中要进行全面观测，施工前在基坑周围设置观测点，依照设计要求，每隔25m设置一个观测点，边施工边观测，保证基坑施工的平安。

第2节基坑观测点的布置

依照设计要求每隔约25m设置一个观测点，基坑南、北面各布1个观测点，东、西面各布每隔25m设置一个观测点，每面的观测点成直线布置。

在基坑四角各布置2个观测操纵点，施工进程中对操纵点应加以爱惜。

其他观测点布置依照现场情形而定。

观测点的制作要求标准美观，并用水泥砂浆围筑，观测点做好后，必需严加爱惜，不得碰撞，拟采纳砖块围筑，待须观测时再移开砖块。

第3节监测频率

基坑监测的频率要随土方开挖进度和基坑转变情形作调整，基坑监测点布设两天后开始读测原始值，且应很多于2次。

当基坑开始挖土时，监测次数要增加，开挖以后天天测量一次，当基坑边坡位移显现突变量，增加到一天两次乃至两小时观测一次，当边坡位移趋于稳固时，测量距离时刻可延长至5～10天。

基坑的监测时刻为从基坑开挖至污水管道安装完成，观测结果务必全面、真实、整洁，并整理成册。

第4节钢板桩的查验与矫正

钢板桩查验

用于基坑临时支护的钢板桩，利用前应进行外观查验，包括表面缺点、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等，必需符合钢板桩质量标准表的要求，不然在打桩前应予以矫正。

桩型

有效宽度b（%）

端头矩形比（mm）

厚度比（mm）

平直度（%·L）

重量（%）

长度L

表面欠陷（%·δ）

锁口（mm）

垂直向

平形向

<8m

8~2m

12~18m

>18m

<10m

>10m

<10m

>10m

U型

±2

<2

±

±

±

±

<

<

<

<

±4

≤±200mm

<4

±2

Z型

-1~+3

<2

±

±

±

±

<

<

<

<

±4

≤±200mm

<4

±2

箱型

±2

<2

±

±

±

±

<

<

<

<

±4

≤±4%

<4

±2

直线型

±2

<2

±

±

±

±

<

<

<

<

±4

≤±200mm

<4

±2

钢板桩矫正

（1）表面缺点矫正

先清洗缺点周围表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方式补平，再用砂轮磨平。

（2）端部矩形比矫正

一样用氧乙炔切割桩端，使其与轴线维持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。

当修整量不大时也可直接采纳砂轮进行修理。

（3）桩体挠曲矫正

腹向弯曲矫正是将钢板桩弯曲段的两头固定在支承点上，用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凹凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行，将钢板桩弯曲段的两头固定在矫正平台的支座上，用设置在钢板桩的弯曲段侧面矫正平台上的千斤顶顶压钢板桩弯凸处，进行冷弯矫正。

（4）桩体扭曲矫正

这种矫正较复杂，可依照钢板桩扭曲情形，采纳3）中的方式矫正。

（5）桩体截面局部变形矫正

对局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方式进行矫正。

（6）锁口变形矫正

用标准钢板作为锁口整形胎具，采纳慢速卷扬机牵拉高速处置，或采纳氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推动的方式进行调直处置。

钢板桩许诺误差

钢板桩形式

U形

Z形

直线形

宽度

＋10mm

－5mm

＋8mm

－4mm

±4mm

高度

＋4％

±5％

－

厚度

小于10mm

±1mm

＋

－

10~16mm

±

－

16mm以上

±

－

弯曲

长度不超过10m

不超过全长的％

不超过全长的％

不超过全长的％

长度超过10m

不超过15mm加（全长－10m）的%

不超过15mm加（全长－10m）的%

不超过