装置总体试车方案0924.docx
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装置总体试车方案0924.docx
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装置总体试车方案0924
***有限公司
**综合利用项目
装置总体试车方案
2014年9月10日
前言
根据中国石油天然气股份有限公司《建设项目生产准备与试车管理规定》要求,建设单位应根据总体部署和《生产准备工作纲要》,原则上于投料试车前,编制总体试车方案,并不断优化、完善。
基于此要求,编制《庆华集团新疆和丰能源化工有限公司5万吨/年非常规能源综合加工利用项目中试装置总体试车方案》。
1、建设单位基本情况
2、工程概况
2.1装置及公用工程的规模及建设情况
2.1.1装置建设地点基本情况
2.1.2装置的规模
2.1.3装置技术特点
1)采用自主知识产权的国内首个KHC—300进行综合加工利用。
2)实现了,提高了热效率。
3)采用*作为**,实现了*水的综合利用。
4)采用拥有自主知识产权的进行无害化处理,得到符合环保要求的建筑用水。
5)首次在污水领域成功采用新颖的***,既经济又极具环保效果。
6)采用了国内先进的废水深度处理技术实现废水的零排放。
3)装置内循环水来自于综合水池的循环水池;新鲜水、消防水均有压力送或排。
4)装置内生产废水自流约5吨/时(排至污水处理场。
5)装置生活污水自流排至污水处理场。
12)污水处理工艺
生产来的废水通过废水管道进入缓冲水箱经提篮格栅初步过滤进入斜板隔油池实现油的分离,分离出来的油泥渣进入渣泥箱,废水则进入溶气气浮再次分离油泥渣,分离出来的油泥渣则再次进入渣泥箱,废水进入缓冲水箱,经NH3吹脱提升泵加压进入NH3吹脱设备,废水在吹脱设备中经鼓风机吹入空气将废液中的NH3分子吹出来再由配入液体中的H2SO4吸收,吸收出来的废水加酸调节PH值,废水随后进入缺氧池由池中的养细菌分解掉水中的一部分杂质,废水随后进入MBBR池,再通过鼓风机通入空气,其中的好氧细菌又分解一部分杂质,然后废水进入PACT池进一步除去其中的杂质,废水经二次沉淀后通过回流泵加压输送到缺氧池再次除污、净化,净化的合格水循环利用。
生活废水经生活废水管道进入缓冲水池后由提篮格栅首次过滤后进入生活废水调节池再由生活废水提升泵加压输送到缺氧池或MBBR池,后经PACT池二次沉淀合格后经回流泵加压输送到外网循环利用。
生活废水和生产废水分离出来的油泥渣进入渣泥池后由渣泥输送泵输送到污泥浓缩池进行浓缩分离,分离出的油泥渣由泥渣螺杆泵输送到压滤机除污、净化指导合格,泥渣由泥渣车拉走进行处理。
3、总体试车方案的编制依据与原则
3.1编制依据
1)国家计委《关于基本建设大中型项目开工条件的规定》
2)国家《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》
3.2编制原则
总体试车方案编制原则是在批准的项目可行性研究报告、和详细设计文件基础上,由公司生产技术部根据所确定的工程建设总目标,按照工程总体试车编制纲要,组织工程管理、生产、设计、物资供应、施工企业等部门对设计进度、物资供应、工程管理、施工总体进度计划、工程监理、质量监督、安全管理、生产准备、投料试车等方面进行总体试车方案文件的编制。
编制完成的总体试车方案经批准后,将作为试车阶段的纲领性文件,全面指导项目各项工作的实施。
4、试车的指导思想和应达到的标准
4.1试车指导思想
试车工作要遵循“单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,投料试车要稳,经济效益要好”的原则,做到安全稳妥,一次成功。
整个试车过程要结合先进管理理念,始终推行贯彻“工作有计划,行动有方案,步步有确认,事后有总结”的“四有工作法”。
必须坚持高标准、严要求、精心组织、精心实施。
坚持“安全第一、环保优先”的原则,一切服从于安全,不能确保安全坚决不开工,试车全过程操作必须受控;施工进程与试车进程统筹安排,密切配合,形成工程建设一体化的管理网络;坚持科学与实事求是的原则;坚持经济合理的原则。
试车必须做到生产准备要充分(组织准备、人员准备、技术准备、物资准备、资金准备);各类试车方案编制要科学(单机试车方案、联动试车方案、投料试车方案、事故预想处理方案等);工程扫尾及“三查四定”工作要严细,问题整改要及时;试车过程每一步未达到“稳态”及“稳态”的条件与状态未确认,坚决不进入下一步;生产考核要全面。
根据项目的总体进度统筹,在保证项目的设计质量、施工质量及物资采购质量的前提下,要保证项目的总体进度,认真做好试车前的各项准备工作,严格按照各自职责及相关标准做好项目投料试车前的各项工作;实现项目建设、试车的安全、平稳及投产一次成功,达到早见效益的目的。
目标:
工程投资努力控制在初步设计概算之内;工程质量合格率确保100%;2013年10月30日完成装置中交;201*年*月*日出合格产品。
4.2试车应达到的标准
1)试车,一次投料试车成功;
2)不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保事故;
3)安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”(安全、环保、消防和工业卫生设施与生产装置同时设计、同时建设、同时投用),监测指标符合标准;
4)努力控制好试车成本,试车费用控制在预算之内,做到投料试车有效益。
5、试车应具备的条件
投用前必须认真组织检查确认投料试车条件是否具备,由建设单位组织检查。
投料试车必须坚持高标准、严要求、精心组织、发扬“三种精神”(全局精神、拼搏精神、科学精神),做到“四不开车”(条件不具备不开车,程序不清楚不开车,指挥不在场不开车,出现问题不解决不开车),按照批准的试车方案和程序进行,坚持应遵循程序一步也不能减少,应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟也不能放过的原则,在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。
项目地处北疆,冬季寒冷,投料试车应尽量避开;如果要在冬季试车,则必须制订冬季试车方案,落实好防冻措施。
5.1工程中间交接完成
5.1.1工程扫尾和单机试车工作已完成
1)在项目中试装置工程安装基本结束时,监理公司和施工单位应抓好收尾、保试车工作,按照设计和试车要求,合理组织力量,认真清理未完工程和工程尾项,按照试车总体进度负责整改消缺;公司生产技术部抓试车、促收尾,协调并衔接好收尾与试车的进度,组织生产人员及早进入现场,及时发现问题,以便及时整改。
2)工程按照设计内容安装结束时,施工单位自检合格后,由监理公司、工程部等质量监督部门进行工程初评,生产技术部组织生产、施工、设计、质监等单位,按污水处理系统、以及外部配套系统等,分专业进行“三查四定”(三查:
查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程;四定:
对检查的问题定任务、定人员、定措施、定整改时间)。
3)通用机泵、,以及其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统,在安装结束后都要进行单机试车。
其目的是检验设备的制造、安装质量和设备性能是否符合规范和设计要求。
4)除污水处理系统分别由****有限公司负责试车工作外,其它转动设备的单机试车,由生产技术部组织,建立试车小组,由施工单位编制试车方案和实施,生产技术部配合,公司工程部、供应部、监理公司等单位参加。
5)单机试车时需要增加的临时设施(如管线、阀门、盲板、过滤网等),由施工单位提出计划甲方审核,施工单位进行施工。
6)单机试车所需要的电力、水、润滑油物料等由甲方部门负责提供。
7)单机试车过程中要及时填写试车记录,单机试车合格后,由甲方组织监理公司、工程施工单位、生产厂家等人员进行确认、签字。
8)关键设备单机试车应具备以下条件:
(1)关键设备安装完毕,质量评定合格;
(2)系统管道耐压试验和冷换设备气密试验合格;
(3)系统氮气吹扫、气密合格,低压系统工艺和蒸汽管线吹扫或清洗合格,注水系统用除盐水冲洗合格;
(4)设备和机泵等动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格;
(5)安全阀调试合格并已打好铅封;
(6)与试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格;
(7)试车方案已批准,指挥、操作、保运人员到位;测试仪表、工器具、防护用品、记录表格等准备齐全;
(8)试车设备与其相连的系统已经隔离开,盲板打好并具备自己的独立系统;
(9)试车区域已划定,有关人员凭证进入;
(10)试车需要的工程安装资料施工单位已整理完,能提供人员借阅;
(11)
9)关键设备单机试车,甲方组织,成立试车小组,由施工单位编制试车方案,经施工、生产、设计、制造厂等范围联合确认,并做好记录;试车操作由甲方人员熟悉试车方案、操作方法、考试合格取得上岗证的人员进行操作。
5.1.2系统试压、清洗、吹扫、严密性试验完成
1)系统试压、清洗、吹扫、严密性试验由施工单位编制方案,施工单位实施、生产技术部配合,并最终确认。
2)系统试压、清洗、吹扫、严密性试验要严把质量关,使用的介质、温度、流量、压力等参数及检验方法,必须符合设计和规范的要求,引进的设备设施应达到外商提供的标准。
3)系统进行清洗、吹扫时,严禁不合格的介质进入机泵、冷箱、塔、空冷器、反应器等设备;管道上的孔板、流量计、调节阀、测温元件、变送器等在化学清洗或吹扫时应予以拆除;管线内的焊渣、铁屑、泥沙等杂质、赃物在清洗或吹扫过程中不得进入上述设备中;焊接的阀门要拆掉阀芯或处于全开状态。
4)工艺管线、设备吹扫与使用介质,应根据其工艺、设备的工况不同而选择不同的吹扫介质。
装置反应部分的工艺管线及设备,吹扫介质原则上选用氮气。
在氮气有限的情况下,可先用工业风,然后再用氮气吹扫。
反应器及临氢系统严禁用水冲洗、蒸汽吹扫。
5)公用工程管线的吹扫介质确定如下:
(1)氮气、工业风、仪表风、新鲜水、除盐水及消防水等系统,一律选用各自本身介质进行吹扫。
(2)燃料气系统选用1.0MPa蒸汽或氮气吹扫。
(3)密闭排放污油系统(轻重污油地下管沟管线)采用水冲洗。
6)化产回收系统采用水冲洗、1.0MPa蒸汽吹扫。
7)试压、清洗、吹扫、严密性试验结束后,由施工单位交生产车间进行充氮气保护。
5.1.3工程中间交接
工程中间交接标志着工程施工安装的结束,也标志着单机试车转入联动试车阶段,是施工单位向建设单位办理交接的一个必要程序。
中间交接只是装置保管、使用责任的移交,不解除施工单位对工程质量、竣工验收应负的责任。
工程中间交接后,工程部、监理公司对工程继续负责,直到竣工验收。
1)工程中间交接应具备的条件:
(1)工程设计内容施工完;
(2)工程质量初评合格;
(3)工程已办理中间交接手续,已办理使用证;
(4)工艺、动力管道的耐压试验完,系统清洗、吹扫、严密性试验完毕;
(5)静设备强度试验、无损试验、清扫完毕;
(6)动设备单机试车合格(需实物料或特殊介质而未试车者除外);
(7)装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格;
(8)设备位号和管道介质名称、流向标志齐全;
(9)装置区及外围配套系统现场施工用临时设施已拆除,工完、料尽、场地清、无杂物、无障碍,竖向工程施工完,防腐保温基本完成;
(10)“三查四定”的问题已整改消缺完毕,遗留尾项问题已处理;
(11)对联动试车有影响的设计变更处理完,其它未完属项责任、完成时间已明确。
2)工程中间交接的内容
(1)按设计内容对工程实物量的核实交接;
(2)工程质量的初品资料、单机试车记录及有关调试记录的审核验证与交接;
(3)安装专用工具和剩余随机备件、材料的交接;
(4)工程尾项清理及完成时间的确认;
(5)随机技术资料的交接。
3)工程中间交接先由生产技术部组织中试车间、施工单位、设计单位、工程部、监理公司等按单元工程、分专业进行中间验收,最后组织生产人员、施工单位、设计单位、工程项目部、监理公司等参加中间交接会议,并分别在工程中间交接协议书及附件上签字确认。
5.2联动试车已完成
1)各系统氮气吹扫、气密、、清洗、仪表联校等已完成,并经确认;
2)动、静设备处于完好备用状态;
3)在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件,工业空调已投用;
4)仪表的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕,准确可靠;
5)岗位工器具已配备齐全。
5.3人员培训工作已完成
1)国内同类装置培训、实习已结束;
2)已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵,达到“三懂六会”(三懂:
懂原理、懂结构、懂试车方案和操作规程;六会:
会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障),提高“六种能力”(思维能力,操作、作业能力,协调组织能力,反事故能力,自我保护救护能力,自我约束能力);
3)各工种人员经考试合格,已取得上岗资格;
4)国内同类装置的事故案例已组织汇编、学习、培训,并对本装置试车以来事故和事故苗头本着“四不放过”(事故原因分析不清不放过,事故责任者和群众没有受到教育不放过,没有防范措施不放过,事故责任者没有受到处理不放过)的原则已进行分析总结,吸取教训。
5.4各项生产管理制度已落实
1)岗位分工明确,班组生产作业制度已建立;
2)各级试车指挥系统已落实,干部已值班上岗,并建立例会制度;
3)公司、中试车间两级生产调度制度已建立;
4)岗位责任、巡回检查、交接班等各项制度已建立;
5)已做到各种指令、信息传递文字化,原始记录数据表格化。
5.5经批准的投料试车方案已向生产人员交底
1)岗位操作规程、工艺技术手册、安全技术规程已人手一册,投料试车方案主操以上人员已人手一册;
2)每一试车步骤都有书面方案,从指挥到操作人员均已掌握;
3)投料试车方案已实行“看板”或“上墙”管理;
4)已进行试车方案交底、学习、讨论;
5)事故处理应急预案已经制定并落实。
5.6保运工作已落实
1)保运的范围、责任已划分;
2)保运队伍已组成;
3)保运人员已经上岗并佩戴标志;
4)保运设备、工器具已落实;
5)保运值班地点已落实并挂牌标示,实行24小时值班;
6)保运后备人员已落实;
7)物资供应服务到现场,实行24小时值班;
8)“三修一化”(机修、电修、仪修、化验)人员已进行再培训,并取得上岗资格。
5.7供排水系统已正常运行
1)新水、软化水管网压力、流量、水质符合工艺要求,供水稳定;
2)配套建设的循环水装置已投运,装置区循环水系统上水、回水清洗、预膜已合格,各用水点运行稳定;
3)生产废水、生活废水排水系统均已投用,运行可靠。
5.8供电系统已平稳运行
1)新建供电线路和中心配电室已投入运行,装置已实现双电源、双回路供电;
2)仪表电源稳定运行;
3)保安电源处于良好备用状态;
4)供电线路维护已经落实,人员开始倒班巡检。
5.9原材料、润滑油准备齐全
1)润滑油准备齐全;
2)润滑油“三级”过滤制度已落实,设备润滑点已润滑良好。
5.10备品配件齐全
1)备品配件可满足试车需要,已上架,帐物相符;
2)库房已建立昼夜值班制度,保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点,出库及时准确。
5.11通讯联络系统运行可靠
1)指挥系统电话畅通;
2)岗位电话已开通好用;
3)直通、调度、气防急救、火警电话可靠好用;
4)无线电话、报话机呼叫清晰;
5)所有有关电话号码已上墙;
6)应急联络系统通讯已检验,达到随时响应状态。
5.12物料贮存系统已处于良好待用状态
1)原料、燃料、中间产品、产品储存系统符合投料要求;
2)机泵、管线联动试车完,处于良好待用状态;
3)贮罐防静电、防雷设施完好;
4)贮罐的呼吸阀、安全阀等附件已调试合格;
5)贮罐位号、管线介质名称与流向、罐区防火有明显标志。
5.13安全、消防、急救系统已完善
1)安全生产管理制度、规程、台帐齐全:
安全管理体系建立,人员经安全教育后取证上岗;
2)动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布;
3)消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定,消防作战方案已落实,消防道路已畅通,并进行过消防演习;
4)岗位消防器材、护具已备齐,人人会用;
5)气体防护、救护措施已落实,制定气防预案并演习;
6)现场人员劳保用品穿戴符合要求,职工急救常识已经普及;
7)生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用,完好率达到100%;
8)安全阀试压、调校、定压、铅封完;
9)锅炉、压力容器、吊车、天车、电梯等已经劳动部门确认并发证;
10)盲板已有专人负责,进行动态管理,设有台帐,现场挂牌;
11)现场急救站已建立,并备有救护车等,实行24小时值班;
12)道路通行标志齐全。
5.14环保工作达到“三同时”
1)污水处理工程具备投用条件;
2)环境监测所需的仪器,分析规程及报表已准备完;
3)环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。
5.15生产指挥系统已正常运行
1)公司、车间两级调度体系已建立,各专业人员已配齐,并考核上岗;
2)试车指挥工作的正常秩序已形成,调度例会制度已建立;
3)生产管理人员已熟悉各种物料输送方案,互供物料关系明确且管线已开通;
4)试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入生产管理系统的正常管理之中。
5.16现场保卫已落实
1)现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实;
2)入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定;
3)与地方联防的措施已落实并发布公告。
5.17生活后勤服务已落实
1)车辆满足试车和节假日加班需要,安全正点;
2)食堂能实行24小时值班,并做到送饭到现场;
3)倒班宿舍管理已正常化;
4)清洁卫生责任制已落实。
5.18试车指导人员和国内专家已到现场
1)国内试车指导队和专家已按计划到齐;
2)国内试车指导人员和专家的办公地点、交通、食宿等安排就绪;
3)投料试车方案已得到国内专家的确认,试车指导人员建议已充分发表。
6、试车的组织与指挥系统
6.1两级试车组织机构及职责
6.1.1公司级试车领导指挥小组
组长:
副组长:
组员:
公司级试车领导指挥小组职责:
确定中试装置的试车整体进度关键点,下达试车指令,布置试车任务;全面负责试车重大工作的安排、协调、监督及检查;组织协调试车涉及的二级厂之间物料互供工作;主持召开试车阶段重要会议,对试车工作中出现的工艺、设备、安全等重大问题进行决策研究,负责审定试车总体部署、总体试车方案和试车管理考核制度,使装置单机试运、中间交接、联动试车工作有序进行,从而确保投料试车工作高标准、高质量,达到一次试车成功的目标。
7、试车进度
7.2.3试车程序术语解释
1)生产准备的任务包括:
组织准备;人员准备;技术准备;物资准备;资金准备;外部条件准备。
2)三查四定:
查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患;对查出的问题,定任务、定人员、定时间、定措施。
3)单机试车:
现场安装的驱动装置空负荷运转或单台机器、机组以水、空气等为介质进行的负荷试车,以检验其除受介质影响外的机械性能和制造、安装质量。
通用机泵、搅拌机械、驱动装置、关键设备及与其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统等,安装结束后都要进行单机试车。
4)工程中间交接:
单项工程或部分装置按设计文件所规定的范围全部完成,并经管道系统和设备的内部处理、电气和仪表调试及单机试车合格后,施工单位和建设单位所作的交接工作,它标志着工程施工安装结束,由单机试车转入联动试车。
建设、施工单位共同填写“中间交接证书”。
5)联动试车:
对规定范围内的机器、设备、管道、电气、自动控制系统等在各处达到试车标准后,以水、空气、部分实物料等为介质所进行的模拟试运行,以检验其除受介质影响外的全部性能和制造、安装质量。
电气系统的试车称为电气系统试运行。
联动试车结束后,建设、设计、施工单位共同填写“联动试车合格证书”。
6)装置中交:
装置在预试车完成后,施工单位和建设单位按规定内容所作的交接工作即为工程交接。
建设、设计、施工单位共同填写“工程交接证书”。
7)倒开车:
主装置或主要工序投料试车之前,用外供物料先期把下游装置或后工序流程打通,待主装置或主要工序投料时即可连续生产。
通过“倒开车”,充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作方面的问题,及时加以整改,以保证主装置投料后顺利打通全流程,做到投料试车一次成功,缩短试车时间,降低试车成本。
8)投料试车:
对生产装置按设计文件规定的介质打通生产流程,进行各装置之间首尾衔接的试运行,以检验其除经济指标外的全部性能,并生产出合格产品。
由公司生产技术部负责编制方案并组织实施,设计单位和施工单位等参加。
9)生产考核:
指投料试车产出合格产品后,对装置进行生产能力、工艺指标、产品质量、设备性能、自控水平、消耗定额、经济效益等是否达到设计要求的全面考核。
引进装置应通过考核,确定各项指标是否达到合同保证值。
7.2.4主要控制点时间安排
试车进度时间安排见下表。
试车进度时间安排表
序号
试车阶段生产任务
开始时间
完成时间
1
中心配电室受电、送电
2
单元试运
3
一般机泵单机试运
4
施工单位强度实验
5
装置区内公用工程系统吹扫投用
6
工艺管线吹扫、冲洗,塔器静态实验
7
DCS仪表系统现场组态检查,检测、控制、联锁、报警系统校验
8
三查四定问题整改完毕
9
装置中交
10
污水处理单元调试
11
调整操作,转入正常生产
7.2.5装置考核与试生产时间的安排
试车进度时间安排围绕***年**月**日装置中交为关键点,其前后试车各个阶段工作以此为中心展开。
装置投料试车转入正常生产后,试生产时间依据公司年度生产加工任务以及物料平衡总体部署来决定,装置考核标定时间在试车生产正常*个月后进行。
8、
9、燃料、动力平衡
9.1燃料、水、电、汽、风、氮气的平衡
新水:
14.6t/h
电(380V,220V):
1600kVA,100kVA
9.2附表
9.2.2用电计划表
本项目的用电计划平衡表见下表。
10、环境保护
10.1环保监测与处理
(2)地表水环境
园区所在区域地表水环境现状各监测项目监测分析方法采用《水和废水监测分析方法》等规范进行。
5)监测结果
园区所在区域地表水环境现状监测与评价结果分别见表1。
标准执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅱ类标准。
表1园区地表水监测结果及评价结果
序号
监测项目
监测结果(mg/L,pH除外)
评价结果
污染指数
标准限值(mg/L,pH除外)
1#
2#
1#
2#
1
pH
8.360
8.370
0.680
0.690
6-9
2
化学需氧量
9.800
9.600
0.650
0.640
≤15
3
生化需氧量
<2
<2
0.670
0.670
≤3
4
挥发酚
<0.002
<0.002
<1
<1
≤0.002
5
氨氮
0.043
0.162
0.090
0.320
≤0.5
6
高锰酸盐指数
3.300
3.300
0.830
0.830
≤4
7
六价铬
<0.004
<0.004
0.080
0.080
≤0.05
8
氰化物
<0.004
<0.004
0.080
0.080
≤0.05
9
溶解氧
10.460
10.440
0.150
0.150
≥6
10
硫化物
<0.02
<0.02
0.200
0.200
≤0.1
11
石油类
0.030
<0.02
0.600
0.400
≤0.05
12
铜
0.012
0.0
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