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爆破方案
京沪高铁济沪南联络线跨104国道双线特大桥
爆破施工专项方案
编制:
审核:
审批:
京沪高铁济南西客站ZH标段
中铁十二局项目经理部二工区项目部
二○○八年十一月
1、编制依据及原则
1.1编制依据
1)《铁路桥涵工程施工规范》
2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
4)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
5)《爆破安全规程》GB6722-2003;
6)《路桥施工计算手册》;
7)施工图纸及技术交底等设计文件;
8)现场地质勘察情况资料。
1.2编制原则
1)以建成“三个一流”示范线,建成世界一流客运专线为目标。
2)坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体,精心设计,精心组织,精心施工。
3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
4)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。
5)保证重点,突破难点,质量至上的原则。
6)保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
7)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。
8)优化资源配置,实行动态管理。
9)文明施工,保护环境。
2、编制范围
京沪高铁济沪南联络线跨104国道双线特大桥工程0#台-4#墩明挖基础,施工范围自HLDK363+162.95至HLDK365+282.34,全长119.39m。
3、工程概述
3.1工程概况
跨104国道特大桥全长2155.59延米,为双线桥。
下部结构为钻孔桩基和扩大基础、圆端型实体墩和框架门式墩、T型桥台。
其中0#台~4#墩设计为明挖扩大基础,基础坐落于600kpa~1000kpa石灰岩层上,承台顶面低于原地面0.8m~6m,设计墩位靠近既有津浦线,设计承台边距既有津浦线左线中心距离为5m~8m。
施工中拟采用爆破施工,对既有线安全防护为施工的重点,扩大基础开挖采用浅孔小爆破法施工。
(1)工程环境
该工程位于济南市市中区小庄村地域内的小山头西侧。
爆破区域北面为空场地;东面是山体;西面距离津浦铁路线最近处约5米,上方电气化铁路的输电线路;南面100米处是村庄瓦房,周围环境情况比较复杂。
见表1所示。
表1爆区距四周保护物距离表
方位
地面、地下或空中
距离(m)
保护对象
北
地面
空场地
东
地面
30
山体
南
地面
100
村庄瓦方
西
地面
5
津浦铁路
(2)工程地形、地貌、地质条件及工程量
该爆破作业区域为0#台(HLDK363+157.8~HLDK363+174.16)、1#(HLDK363+194.3~HLDK363+205.7)墩需要爆破的区域南北长约16.5米,自然地形东高西低,爆破石质为石灰岩。
扩大基础部分东西宽度约18.6米,爆破路段最深处约6米,最浅处约5米,工程量约1000立方米。
见表2所示。
表2爆破区域地形、地貌、地质条件及工程量
位置
凤凰山西侧
节理裂隙
发育
地势
起伏
地下水
无
几何尺寸m
路基16.5×18.6×6(平均)
坚同系数r
8~l0
自由面(个)
无
抗压强度(Mpa)
80~100
岩石种类
石灰岩
工程量m3
30000
图1爆破区环境及安全警戒示意图(m)
图2爆破体平面图图(单位:
mm)
图3爆破体剖面图(mm)
3、施工任务与要求
3.1施工任务
(1)对工程设计路基爆破区域内的岩石实施爆破;
(2)对爆破后石渣清运至指定地点;
3.2施丁要求:
(l)爆破施工严禁产生飞石,以确保津浦铁路和输电线路的安全;
(2)爆破产生的地震不得损坏周围被保护物;
(3)爆破后岩石粒径应满足机械清运要求;
(4)爆破工程应在规定的时间内完成;
(5)爆破施工作业要确保周围人员和其它设施的安全;
(6)爆破、清运后的基底标高应满足工程技术设计要求。
3.3施工方案选择
根据该爆破工程的环境、石质、工程量和工期要求,确定采用浅
孔松动爆破和油锤破碎相结合的施工方案。
采取分层开挖,油锤破碎、机械挖运的爆破、破碎、挖运施工方法。
3.3.1浅孔松动爆破设计方案
浅孔松动爆破区域为HLDK363+157.8~HLDK363+174.16,长约16.5米,宽约18.6米。
自爆区自上而下分层爆破开挖,从两端向
中间逐段开进,将最小抵抗线控制在朝南北两方向,选用Y-20、Y
-26型手持风动凿岩机在被爆体上钻垂直炮孔,炮孔直径d=38mm。
大区多排采用三角形布置。
各炮孔使用毫秒延时电雷管或塑料导爆管毫秒延时霄管,可采用
孔内延时或孔外延时的起爆方法。
3.3.2油锤破碎施工方案
每次爆破后的表面大块岩石用油锤破碎,然后挖运。
当山体爆破、清运完成后,使用油锤对保留部分岩体实施破碎,并挖装外运。
4、爆破技术设计
扩大基础浅孔松动爆破单孔装药量计算
计算公式:
Q=qwaH或Q=qabH其中公式Q=qwaH适用于单排孔的爆破,公式Q=qabH适用于多排孔的爆破。
式中:
q—炸药单耗(Kg/m3);
w—最小抵抗线(m);
a—孔距(m);
b—排距(m);
H—台阶高度(m)。
每层爆破深度H=15m
钻孔深度L=1.8m
炮孔间距a=1.2m
炮孔排距b=1.0m
单位炸药消耗量q=0.30kg/m,
单孔装药量计算Q=qabH=0.30×12×l.0×1.5=0.54Kg
实际单孔装药量Q=0.5Kg
5、炮孔布置
扩大基础爆破时:
自爆区南北两端开始,由外向里逐排布置,炮孔间距、排距按设计标定。
大区多排采用三角形布置。
图4浅孔爆破炮孔平面布置图
6、钻孔设计
上层基础开挖钻孔时,所有炮孔可按设计超深;最下层路堑开挖
钻孔时,基底部位不宜超深。
7、装药填塞
每个炮孔由l枚瞬发电雷管、毫秒延期电雷管或非电毫秒延期雷管与一定量管状炸药组成的药包,将其置于炮孔内的设计位置。
装药以外的炮孔部分,使用粘土炮泥逐段填实,直至填平炮口。
采用正向起爆时,将雷管置于装药顶端的2/3位置,雷管聚能穴向下;采用反向起爆时,将雷管黄于炮孔装药底部的2/3位置,雷管聚能穴向上:
采用双向起爆时,将雷管置于装药的中间位置。
装药以外的炮孔部分,使用粘土炮泥逐段填实,直罕填平炮口。
8、起爆网路
8.1连接形式
根据本工程的特点和安全要求,决定采用以下2种起爆网路连接形式。
(1)电雷管串联起爆网路
每个炮孔使用1枚电雷管,将各炮口引出的电雷管脚线连接成串
联线路,以电容式起爆器作起爆电源进行起爆。
该方案的优点是:
①操作简单,施工方便;
②在多药包芡同作用下,爆破效果好;
3、爆堆松散,便于装运。
其缺点:
1、一次起爆的总装药量受环境条件限制,放炮次数多;
2、一次齐爆产生的爆破振动较大;
3、大面积爆破后易出现部分大块;
4、多孔爆破时.电阻值较火,接线操作麻烦。
(2)塑料导爆管延时雷管与电雷管混联起爆网路
1、采用孔内延时起爆网路时:
每排炮孔使用1枚不同段位的塑料导爆管延时雷管,将邻近炮孔的数根导爆管簇联,每个簇联把连接l枚电雷管,并将之连接成串联起爆网路。
2、采用孔外延时起爆网路时:
在各个炮孔中装同段位的塑料导爆管延时雷管,把不同段位的电雷管或是塑料导爆管延时雷管放在孔
外,利用7L外延时来控制各炮孔的起爆顺序和延时间隔。
本方案的优点是:
1、操作简单,施工方便;
2、一次起爆的总装药量多,放炮次数少;
3、爆破振动小,有利于爆区四剧被保护物的安全。
其缺点:
1、爆前无法测量起爆网路;
2、传爆导爆管采用单式时易出现拒爆;
3、环境复杂时,一次需用的防护材料多。
8.2起爆顺序:
路基爆破时,按照第一排孔第二排孔第三排孔第四排孔的先后顺序依次起爆。
前后排孔之间的起爆时差应以50ms为自’。
8.3、起爆网路敷设及起爆站
连接敷设起爆破网路由2人组成。
连接敷设时,先将塑料导爆管
簇联(不使用塑料导爆管雷管时除外),再将电雷管串联,然后按设
计由爆区开始,依次向起爆地点连接,起爆网路连接完毕,应全面进
行次检查,以防错接、漏接等现象的发生。
起爆点选择在能通视全
爆区的较高处。
图5电雷管串联起爆网
圈6电雷管、塑料导爆管雷管混联起爆网路图
图7非电雷管排间隔段、孔外延时微差爆破网路图
9、爆破安全距离计算
9.1爆破地震安全距离
计算公式:
R=(K/V)1/a·Q1/3
式中R—爆破地震安全距离,m;K、a—与爆破点至保护对象
间的地形地质条件有关的系数和衰减指数;V—安全震动速度cm/s;
Q—炸药量,齐发爆破为总装药量,延时爆破为最大一段装药量,kg;
本次爆破为浅孔松动爆破。
浅孔松动爆破时,对南面民房而言,取K=150,a=1.5,V=3.0cm/s,Q=10kg则
R=(K/V)1/a·Q1/3=R=(150/3)1/1.5·101/3=28m
对东面混凝土防空洞而言,取K=150,a=1.5,V=20.0cm/s,Q=10kg则
R=(K/V)1/a·Q1/3=R=(150/20)1/1.5·101/3=8.1m
对东面钢筋混凝土新桩基(龄期20天)而言,取K=150,a=1.5,V=10.0cm/s,Q=10kg则
R=(K/V)1/a·Q1/3=R=(150/10)1/1.5·101/3=12.8m
当东面钢筋混凝土新桩基建成后,路基爆破靠近桩基时,应严格
控制起爆孔数,减少一段起爆药量。
9.2爆破E石安全距离
浅孔爆破选用公式:
S=V2/2g
式中:
s-爆破飞石距离,m;V-飞石初速度,m/s;g-重力
加速度,m/s2;
S=V2/2g=202/2×9.8=208m
9.3空气冲击波安全距离
浅孔松动爆破时,由于炸药单耗小和一次起爆药量都比较小,
且爆破作业时人员已撤离,所以冲击波对周围人员和设施的影响可不
考虑。
10、安全技术与防护措施
(1)严格进行标孔、钻孔,保证炮孔质量达到设计要求;
(2)爆破前,认真检查、检测爆破器材、起爆器、电雷管检测仪、导线等器材,确保使用合格产品;
(3)同一起爆例络中,应使用同厂、同批、同型g的电雷管,电雷管之间的电阻差应符合产品说明书的规定,通过每个电雷管的电流强度应≥2A;
(4)爆破作业人员进行爆破作业或接触爆破器材时,不得穿化纤服装,以防静电引起早爆事故;
(5)进行电爆网路连接作业,必须关闭现场使用的手机、对讲机等无线通讯工具,以防射频电引起电雷管早爆;
(6)装药填塞时,必须使用术、竹质炮棍,严禁使用铁制工具;
(7)装药前应校核最小抵抗线,如有变化时应适时调整装药量;
(8)装填作业开始,应在爆区四周50米设置警戒线和岗哨,非
作业人员不得越过警戒线;
(9)要保证填塞达到设计的长度和质量,以防冲炮:
(10)待无关人员撤至安全地点后,方可由连接起爆网路人员由爆区最远端依次向起爆站连接起爆网路;必须等全部人员撤趸安全地点后,方可导通起爆网路和连接起爆电源;
(11)爆破体用胶质炮被覆盖,以防飞石;
(12)爆破时,人员、设备的安全距离为300米;
(13)爆破前,应在爆区四周的各个方向和路口的危险区边界设置警戒岗哨和警戒标志;
(14)以报警器或哨子作爆破信号的音响器材。
预警信号——第一次警报或哨音一长两短(危险区内人员、设备均撇至安全地点,警戒岗哨到位);起爆信号——第二次警报或哨音连续短声(指挥员确定
危险区内无人员、设备时,方可发出);解除信号——第三次警报或
哨音‘长(待爆破员检查现场确认安全后发出);
(15)浅孔爆破炮响后,应等5分钟以后才可接近现场进行检查;
如无法确定有无肓炮时,须等15分钟后方可接近现场检查。
(16)爆破后如发现盲炮,应在当日及时排除,如因特殊情况无法
在当日排除时,麻在盲炮处作一明显标记,并向有关人员现场交代清
楚和派员看护;
(17)处理盲炮时,严禁打残眼。
可用以下方法处理:
1、如起爆网路仍可利用,可重新连线起爆;
(2)采取打平行眼装药起爆的方法排除盲炮,浅孔爆破时平行眼
距盲炮口不少于0.3m;
(3)在安全距离外用远距离风水管将炮孔内炸药和填塞物吹出,
收回雷管;
(4)使用不产生火星的木、竹质工具将填塞物掏出,用药包诱爆;
(5)如孔内为非抗水炸药,掏出填塞物后向孔内灌水,使炸药失
效,回收雷管,再作进一步处理。
18、严禁酒后上岗和非爆破作业人员进行爆破作业;
19、距爆破作业点和爆破器材50米范围内严禁吸烟和动火;
20、爆破作业中遇有雷雨、暴风雨时,应立即停止作业,全部人
员撤至安全地点。
21、爆破时间初定每侧2次,两侧共计4次,第一次自十一时三
十分至十三时,第二次自十六时三十分至十八时。
具体实施以甲方制
定为准。
十一、工程的主要施工方法
l、扎制防护围栏
在铁路东侧弓需要爆破清除的岩石之间扎制一道防护围栏,围栏
下部锚固于岩石中,上部可用绳索固定于山L岩石或树木上。
2、修建防护墒
在爆破区域的西侧距离爆体两边缘3米处垒一防护墙,阻挡可能
产生的飞石。
墙以西为防坍塌隔离带。
3、表层开挖
本工程土方开挖工程量较少,进场后采用挖掘机清除表面的杂
草、废弃石渣等杂物,按照施T规范和设计要求清理干净,并将其废
料外运到指定位置,确保满足后序工作的需要。
并合理布置好运输路
线,表层开挖采用挖掘机开挖、自卸车运输。
4、场地整平石方爆破
将岩石上部覆土挖掉清理后,用风动钻机钻孔,进行浅孔松动爆
破,爆破作业后渣体机械破碎挖运。
5、挖桩与灌桩
场地整平完成后,进行桩井的爆破开挖和灌注。
6、路基爆破
桩基龄期满后再进行路基的爆破开挖和渣体外运。
爆破时按技术
设计要求施工,使得爆破后的底面标高和误差控制在技术设计和技术
规范的要求范围内。
7、隔离带破碎外运
用油锤将隔离带破碎并挖装外运。
8、石方挖运
本工程石方爆破后,利用挖掘机装石碴,白卸车运输的方式进行。
9、施工顺序为:
扎制防护围栏垒防护墒清除爆区表面覆土废渣测量放线场平爆破挖运(布置炮孔钻孔装药填塞连接起爆网路防护覆盖导通网路警戒起爆爆后检查渣体破碎挖装渣体运输场地平整)桩井爆破挖运桩基灌注养护路基分层爆破施工、石渣挖运(工序同上)油锤破碎隔离带
石渣外运竣工验收。
十二、工程工期计划
通过对工程量的计算,本工程路基爆破挖运工程量约计30000立方米,根据我公司的施工实力能够在60天内完成该工程。
平均每天
爆破工程量500立方米,以每延米爆破1.2立方米岩石计算,需要钻
孔420延米。
以每部普通钻机8小时钻孔50延米计算,需要配各普
通钻机9部。
实际配各11部,有2部备用。
每天挖运工程量500寺方米,因为是两端同时开工,需要挖掘机
2台,20吨自卸车6台。
十三、路基爆破开挖平面图(数字表示开挖顺序)
十四、路基爆破开挖断面图(数字表示开挖顺序)
十五、每次爆破工程量计算
路基宽度20米,每排钻孔20个,一次钻孔5排,共钻孔100
个;每个孔深18米,累计180延米;每孔装药0.5公斤,累训装药
50公斤;每段起爆20个孔,10公斤炸药;爆破方量20×5×1.5=150
立方米。
每端每天爆破2次,两端爆破4次,每天可爆破600立方米。
图l爆破区环境及安全警戒示意图(m)图4爆破体防护示意图
第二部分桩井爆破技术设计
一、工程概况
京沪高速铁路济南西客站zH标段凤凰山路段路基工程由中铁十
二局中标并负责施工,其中路基石方爆破、清运工程委托济南爆破公
司承担。
(一)工程环境
该工程位于济南市市中区陡沟办事处地域内的风凰山西侧。
爆破
区域北面为空场地;东面是山体,30多米处有一防空洞;西面距离
津浦铁路线最近处约3米,上方电气化铁路的输电线路;南面100米
处是村庄平房,周围环境情况比较复杂。
见表1所示。
表1爆区距四周保护物距离表
方位
地面、地下或空中
距离(m)
保护对象
北
地面
空场地
东
地面
30
防空洞,山体
南
地面
100
村庄平方
西
地面
6
津浦铁路
(二)工程地形、地貌、地质条件及工程量
该爆破作业区域为H1DK362+974~H1DK363+123,需要爆破的区域南北长约150米,自然地形东高西低,爆破石质为石灰岩。
路基部分东西宽度约20米,爆破路段最深处10米,最浅处约l米,工程量约30000立方米。
见表2所示。
表2爆破区域地形、地貌、地质条件及工程量
位置
凤凰山西侧
节理裂隙
发育
地势
起伏
地下水
无
几何尺寸m
路基150×20×6(平均)
坚同系数r
8~l0
自由面(个)
2
抗压强度删(pa)
80~100
岩石种类
石灰岩
工程量m3
30000
图1爆破lx环境及安全警戒示意图(m)
图2爆破体平面图f单位:
mm)
图3爆破体剖面图(mm)
三、施工任务与要求
(一)施工任务
1、对工程设计路基爆破区域内的岩石实施爆破;
2、对爆破后石渣清运至指定地点;
(二)施丁要求:
l、爆破施工严禁产生飞石,以确保津浦铁路和输电线路的安全;
2、爆破产生的地震不得损坏周围被保护物;
3、爆破后岩石粒径应满足机械清运要求;
4、爆破工程应在合同规定的时间内完成;
5、爆破施工作业要确保周围人员和其它设施的安全。
6、爆破、清运后的路基底板标高应满足工程技术设计要求。
三、施工方案选择
根据该爆破工程的环境、石质、工程量和工期要求,确定采用浅
孔爆破施工方案。
白桩井岩石上部开始,自上而下逐层爆破挖清,将最小抵抗线控
制在向上方向。
桩井截面较大时,可将控制在朝侧面和朝上两个方向。
选用Y—20型、Y—26型手持风动凿岩机在爆破体上钻垂直炮孔或倾炮孔,炮孔直径d=38mm。
各炮孔内分别使用不同段位的毫秒延
期电雷管,采用一次点火、逐段延时起爆的方法。
四、爆破技术设计
桩井浅孔爆破单孔装药量计算
计算公式:
Q=qabH
式中:
Q-单孔装药量,Kg;q-炸药单耗,Kg/m3;b-排距,m;a-孔距,m;H-台阶高度
每层爆破深度H=0.8m
钻孔深度L=1.0m
炮孔间距a=0.6m
炮孔排距b=0.4m
单位炸药消耗量q=1.5Kg/m3
单孔装药量计算Q=qabH=15×0.6×0.4×0.8=0.288kg
实际单孔装药量Q=0.3Kg
五、炮孔布置
(一)掏槽法爆破:
自桩井中心开始,由中心向外布置,孔距、排
距按设计标定,采用梅花形布孔。
桩井中心为掏槽孔向外依次为辅助孔和周边孔。
(二)台阶法爆破:
对于截面较大的桩井,可先在局部按掏槽法爆出一坑并将渣体清挖出,然后以此坑作为临空面,按台阶爆破的方式布孔。
六、钻孔要求
掏槽孔形式有圆锥形掏槽和直眼筒形掏槽两种,掏槽孔比其他炮
孔深0.2~0.3m。
周边孔布置有两种形式:
①采用光面爆破时,将周边孔布置在井
筒轮廓线上,孔距取0.4~0.6m,为便于钻孔,孔眼略向外倾斜,孔底轮廓线0.05~0.1m。
②采用非光面爆破时,则将炮孔布置在距离
井壁0.15m的圆周上,孔距0.6~0.8m,孔眼向外倾斜,使孔底落在井筒轮廓线上。
七、装药填塞
每个炮孔由1枚瞬发电雷管、毫秒延期电雷管或非电毫秒延期霄
管与一定量管状炸药组成的药包,将其置于炮孔内的设计位置。
装
药以外的炮孔部分,使用粘土炮泥逐段填实,直至填甲炮口。
采用正向起爆嗣,将雷管置于装药上部的2/3位置,雷管聚能穴向一;
采用反向起爆时,将雷管置于炮孔装药下部的2/3位置,雷管聚能穴向上;采用双向起爆时,将雷管置于装药的中间位置。
装药以外的炮孔部分,使用粘士炮泥逐段填实,直至填平炮口。
八、起爆网路
1、连接形式:
根据本工程的特点和安全要求,决定采用以下2
种起爆网路连接形式。
(1)电雷管串联起爆网路
每个炮孔使用1枚电雷管,将各炮口引出的电雷管脚线连接成串
联线路,以电容式起爆器作起爆电源进行起爆。
该方案的优点是:
l、操作简单,施工方便;2、在多药包共同作
用下,爆破效果好;3、爆堆松散,便于装运。
其缺点:
1、一次起爆
的总装药量受环境条件限制,放炮次数多:
2、一次齐爆产生的爆破
振动较大;3、大而积爆破后易出现部分大块;4、深孔爆破时接线较
大,电阻值较大,接线操作麻烦。
(2)塑料导爆管延时雷管与电雷管混联起爆网路
采用孔内延时起爆网路玎寸:
每个炮孔使用l枚不同段位的塑料导爆管延时雷管,将邻近炮孔的数根导爆管簇联,每个簇联把连接1枚电雷管,并将之连接成串联起爆网路。
本方案的优点是:
1、操作简单,施工方便;2、一次起爆的总装
药量多,放炮次数少;3、爆破振动小,有利于爆区四周被保护物的
安全。
其缺点:
1、爆前无法测量起爆网路;2、传爆导爆管采用单式
时易出现拒爆:
3、环境复杂时,一次需用的防护材料多。
2、起爆顺序:
桩井爆破起爆时,按照掏槽孔一辅助孔一周边孔的先后顺序依次
起爆。
各类炮孔排(孔)间的起爆时差应为50~75ms。
3、起爆网路敷设及起爆站
连接敷设起爆破网路由1人组成。
连接敷设时,先将塑料导爆管
簇联(不使用塑料导爆管雷管时除外),再将电雷管串联,然后按设
计由井下爆区开始,依次向井上起爆地点连接,起爆网路连接完毕,
应全面进行一次检查,以防错接、漏接等现象的发生。
起爆点选择在
能通视全爆区的较高处。
图6-l电雷管串联起爆网路图
图6-2电雷管、塑料导爆管雷管混联起爆网路图九、爆破安全距离计算
(一)爆破地震安全距离
计算公式:
R=(K/V)1/a·Q1/3
式中R-爆破地震安全距离,m;K、a-与爆破点至保护对象
间的地形地质条件有关的系数和衰减指数;v-安全震动速度cm/s;O-炸药量,齐发爆破为总装药量,延时爆破为最大一段装药量,kg;
本次爆破为浅孔爆破。
爆破时,对村庄平房而言,取K=150,
a=15,V=3.0cm/s,Q=3kg则
R=(K/V)1/a·Q1/3=R=(150/3)1/1.5·31/3=19m
对东面混凝土防空洞而言,取K=150,a=15,V=20.0cm/s,Q=3kg则
R=(K/V)1/a·Q1/3=R=(150/20)1/1.5·31/3=5.4m
(二)爆破飞石安全距离
1、浅孔爆破选用公式:
S=V2/2g
式中:
s-爆破飞石距离,m;V-石初速度m/s;g重力
加速度,m/s2
S=V2/2g=S=202/2×9.8=20.8m
(三)空气冲击波安全距离
计算公式:
Rn=kn·Q2。
式中:
Rn-空气冲击波安全距离,m;kn-与爆破作用指数和破
坏状态有关的系数,如要求周围建筑物完全无破坏,则:
n=l时
kn=l-2;n=2时,kn2~5;n=3时kn=5~10;此处取n=l,kn=1.0;
Q炸药量,齐发爆破、毫秒
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