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桥梁工程施工概述.docx
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桥梁工程施工概述
桥梁工程施工概述
一、地质资料分析
2-2——淤泥质粘土;2-3——淤泥质粘土。
3-1——含粘性土粉砂;3-2——粉质粘土。
4-1——粉质粘土;5-1——粘土。
5-2——粉质粘土;6-1——粉质粘土。
6-2——粉质粘土;6-3——粉质粘土。
二、七号路1#桥工程
本七号路1#桥桥梁荷载标准:
城-B级。
本桥上部为一跨25米简支梁,桩式桥台,钻孔灌注桩基础。
桥台外露面用1:
2水泥砂浆贴红色陶瓷砖,型号60×200mm。
、桥梁人行道外侧缘石标高为4.405米,全桥顺桥向保持不变。
1、技术标准
(1)桥梁设计荷载标准:
城-B级,人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。
(2)河底规划标高为-0.87~-1.0m,二十五年一遇洪水位2.35m,常水位1.13m。
2、桥梁施工程序
土方开挖、空心板预制——桥台——埋设和调整支座——架梁——回填土——桥面系——栏杆。
3、桥梁设计标准
(1)七号路1#桥桥位所在河规划宽为25m左右,桥梁与河道正交90°,中心桩号为1+101.7,横断面形式为:
2.25m(人行道)+9m(机非混行车道)+2.25m(人行道)=13.5m。
(2)机非混行车道横坡向外1.5%,人行道想内1.5%。
(3)桥梁上部采用一跨25米的简支梁,25米的空心板梁高110厘米,桥台两侧设置C-40的伸缩缝。
桥梁下部采用双排钻孔桩基础,桩直径100cm。
(4)桥台外露面用1:
2水泥砂浆贴红色陶瓷砖,型号60×200cm。
(5)桥梁人行道外侧缘石标高为4.405米,全桥顺桥向保持不变。
4、混凝土施工要求
(1)混凝土颜色应保持全桥一致,外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥,并用同一脱模剂。
(2)混凝土的配合比应通过试验确定,以确保混凝土的强度。
(3)严格控制各部分几何尺寸,施工误差控制在施工规范允许的偏差范围之内。
5、上下部施工注意事项
(1)上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件,主要有栏杆预埋钢筋。
(2)架梁以前,必须确保支座的接触面为水平。
(3)桥面板架折完毕后,焊牢搭接钢筋,浇筑铰缝混凝土前,必须清除结合面上的浮皮,并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆,铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实,梁底勾平缝。
(4)为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体,预制空心板顶板面必须拉毛,且用水冲洗干净后方可浇桥面混凝土。
(5)钻孔桩施工应严格按照有关施工规程进行。
施工过程中钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝土应严格组织,一气呵成。
(6)台后填土要求:
采用级配砂砾分层填筑,每层厚30厘米,压实度大于95%,后台填土在没有架梁之前先填土至桥台一半高,待架完梁后再完成其它填土。
6、预应力钢铰线施工要求
(1)预应力的张拉在预制板混凝土强度达到90%时方可进行,张拉工序为:
0——初始应力——100%0k——持荷2分钟——0k。
(2)预应力钢锚具进场后,应分批严格检验和验收,对锚具的强度、锚固能力进行抽检。
(3)钢铰线、锚具应避免生锈及局部损伤,以免脆性破坏。
(4)钢铰线两端张拉时两端保持同步。
(5)预应力钢塑张拉完毕后,严禁撞击锚头及钢束,钢铰线多余的长度应用切割机切割,切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。
(6)为确保预应力工程质量,要求定位钢筋、管道成形严格控制,具体如下:
a、管道安装前应检查管道质量及两端截面形状,遇到有可能漏浆部分应切除,整形和除去两端毛刺后使用。
b、接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料密材。
c、孔道定位必须准确可靠,严禁波纹管上浮。
平均0.5m设置定位钢筋一道,曲线处加密,每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的U形环,支承钢筋与钢筋骨架相连,切忌振捣棒碰穿孔道。
d、压浆嘴排气孔可根据施工需要设置。
管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质,排除积水。
水泥浆从最低压浆孔压入,管道压浆要求密实。
水泥浆标号C40,气温超过35℃不得进行压浆作业。
e、预应力封锚砼应在压浆后尽快施工。
7、普通钢筋施工要求
(1)所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照规定办理。
(2)凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时,必须进行焊接。
(3)当钢筋与预应力管道在空间上发生干扰时,可适当移动普通钢筋的位置,以保证钢束管道位置的准确,钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时,可适当弯折,待预应力施工完毕后应及时恢复原位。
施工中如发生钢筋位置冲突,可适当调整其位置,但应保证其净保护层厚度。
(4)如锚下螺旋与分布钢筋干扰时,可适当移动分布钢筋位置进行调整。
8、其他施工要求及有关说明
(1)各种材料、成品及半成品的质量均应进行检验,并按照规定进行抽样试验。
(2)施工质量评定标准:
a、市政桥梁质量检验评定标准。
b、公路工程质量检验评定标准。
c、其它相关标准
三、八号路1#桥工程
1、技术标准
(1)桥梁设计荷载标准:
城-B级,人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。
(2)河底规划标高为-0.87~-1.0m,二十五年一遇洪水位2.35m,常水位1.13m。
(3)全桥撑梁共计五道。
2、桥梁施工顺序
1.2米钻孔灌注桩基础→现浇承台、撑梁、台身、桥台拱圈→台后填土至一半高度→搭设支架,分段现浇主拱圈、养生→现浇侧墙和栏杆→继续台后填土和桥台后座的浇筑,同步填充拱腹级配碎石→施工桥面系→主拱对称落架。
3、桥梁设计和施工
(1)八号路1#桥桥位所在河规划宽为18m左右,桥梁与河道正交90°,中心桩号为0+44.95,桥梁采用实腹式拱桥,主拱圈净跨径17.5m,矢高1.955m,有多个圆弧连接而成。
a、桥梁段横断面净宽:
1.5m(人行道)+9m(机非混行车道)+1.5m(人行道)=12m。
b、桥台段净横断面净宽:
2.0m(人行道)+9m(机非混行车道)+2.0m(人行道)=13.0m。
(2)拱上填料采用级配碎石,护拱采用现浇素砼,排水管用Ø10PVC管,常水位1.5米。
(3)桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝,伸缩缝横向贯穿全桥,竖向贯通侧墙填以油浸软木。
(4)为防止桥台向后滑移而设置的桥台后座和承台之间必须紧密结合,并设置沉降缝,以适合两者的不均匀沉降。
后座基础下设置Ø50水泥搅拌桩,间距为100c,有效桩长13.5米,施工桩长13.8米。
要求单桩承载力110KV,水泥土无侧限抗压强度1.8Mpa,复合地基承载力125kpa,桩端持力层为3——1含粘性土粉砂。
(5)机动车道横坡向外1.5%,非机动车道及人行道向内1.5%。
(6)基础、台身混凝土浇筑时,应采取相应的有效措施降低水化热的影响,确保混凝土质量。
(7)后座内和后座后回填材料为级配砂砾石,分层填筑,每层不大于30厘米,压实度达到95%以上。
(8)主拱圈支架及模板必须有足够的强度和稳定性,拱圈施工须分段对称浇筑,中间采取压重以防中间拱起,施工过程中对拱圈必须进行精控。
(9)主拱圈施工时注意养护,防止因收缩或温度出现早期裂缝。
(10)桥梁施工时注意各种构件的预埋。
(11)桥梁外立面部分贴红色陶瓷砖型号60×200mm,采用1:
2水泥砂浆粘贴。
(12)混凝土颜色应保持全桥一致,外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥,模板应采取适当措施确保表面光滑平整。
(13)凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时,必须进行焊接。
4、桥梁施工要求
(1)桥梁采用实腹式拱桥,主拱圈净跨径17.5米,矢高1.955米,是有多个圆弧连接而成。
(2)拱上填料采用级配碎石,全桥250立方米,护拱采用现浇C15素砼,全桥133立方米。
排水管用Ø10pvc管,间距1.5米。
(4)桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝,伸缩缝横向贯穿全桥,竖向贯通侧墙全高和护栏,伸缩缝填以油浸软木。
(5)人行道内侧顶标高为4.5米,全桥保持不变。
5、后座构造做法
(1)后座均采用C25片石砼,片石占30%,后座全桥用量248立方米。
(2)台座内填级配砂砾石,分层填筑,每层不大于30厘米。
压实度95%以上,全桥508立方米。
(3)后座和承台之间必须紧密结合,并设置沉降缝,以适合两者的不均匀沉降。
(4)Ø50水泥搅拌桩,有效桩长13.5米,施工桩长13.8米。
桩端持力层为3——1含粘性土粉砂,全桥128根。
6、桥台桩基钢筋做法
(1)桩基加强筋N3设在主筋内侧,每2米一道,自身搭接部分采用双面焊。
(2)桩基钢筋笼分段插入桩孔中,各段主筋需采用焊接,钢筋接头应按规范要求错开布置。
(3)定位钢筋N6每隔2m设一组,每组4根均匀设于桩基加强筋N3四周。
(4)施工时,若实际地质情况与本设计采用的资料不符,应变更基桩设计。
(5)桩底清底后沉渣厚度不大于15厘米。
7、侧墙和栏杆钢筋布置
(1)侧墙和栏杆一起浇铸,N3钢筋在桥台台身、桥台拱圈、拱角护拱、主拱圈的锚固长度为50厘米,顺桥向间距20厘米。
钢筋一直通到栏杆顶部,长度视侧墙和栏杆的高度而定,净保护层大于3厘米。
(2)N1、N2钢筋竖向间距20厘米,竖向分布在侧墙底部到栏杆的顶部之间。
(3)侧墙和栏杆为C25砼,全桥共计72立方米。
Φ12的钢筋总重950kg,Φ16的钢筋总重1850kg。
8、桥面系钢筋
(1)A、B两纵梁在跨中断开,纵梁内的钢筋也应切断。
(2)纵梁顶面维持同一高程,纵梁埋入拱腹填料的深度依据车行道高程的不同而不同。
(3)桥面铺装钢筋采用表面带肋的D8冷轧定型钢筋焊接网,钢筋网的间距为10cm×10cm,钢筋网的重量为7.89kg/m2。
(4)定型焊接钢筋网的搭接应严格按产品的有关说明执行;钢筋网的净保护层为2.5厘米。
(5)全桥桥面铺装共计焊接网:
380m2,合2998kg。
C40防水砼铺装层:
30m2。
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