冷冻机组类.docx

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冷冻机组类冷冻机组类1.1离心式冷冻机组操作规程1.1.1开机前准备工作1.1.1.1检查循环水管路，补充水管路、冷冻水管路及附件、阀门是否完好。

1.1.1.2检查各冷冻循环泵、补水泵电机是否完好，要求紧固件牢靠，转动件灵活，润滑密封件符合规格要求。

1.1.1.3压力表、温度计、报警器、联动装置等仪表线路、管件、阀门是否完好。

1.1.1.4供电电压是否正常，各电机绝缘和接地是否良好，控制盘指示灯是否明亮，需启动的泵必须盘动使其转动自如。

1.1.1.5配置氯化钙溶液、乙二醇溶液或脱盐水将系统注满。

1.1.1.6消防器材,防毒面具及通迅设施是否完好。

1.2+5系统开/停车操作1.2.1机组启动前的检查1检查各供电电源是否正常，须在38010%V以内。

2冷水循环泵已开启，循环冷却水正常供应，进出口压差在0.05Mpa3检查润滑油位：

压缩机下视镜满，上视镜一半。

4检查润滑油温度：

60705主控制屏幕显示于左上方的主机状态。

1.2.2检查确认后按“开机”按钮开机。

1.2.3检查运行的系统并观察各参数1油槽温度在压缩机运行期间应高于582轴承温度就为4974，如果轴承温度高于83，则停掉冷水机，并确定引起高温的原因，在改正之前不要启动冷水机。

3在两个油视镜里至少有一个要看到油位。

只要油压和油温在限定范围内，形成泡沫的油是可以接受的。

4油压差应在124207Kpa之间。

5冷凝器压力范围是387至943Kpa，相应温度范围是1541。

6蒸发器的压力一般为410550Kpa，相应温度为18。

1.2.4停车操作1按“关机”按钮一秒钟，报警灯闪亮，按“确认”按钮，压缩机就会按照正常停机程序关机。

2停冷冻循环泵。

1.335系统（约克机组）开/停车操作1.3.1开机前准备工作1提前24小时向机组供电。

2检查油分离器中油液面是否在二个油视镜的中间（不足的，则补充冷冻油到规定位置）。

3检查冷冻水回水罐（70T3301）贮槽中的液面是否在贮槽标高的一半位置。

4检查系统上的所有氟制冷剂阀门，调节电磁阀、角阀的开关是否处在准备开车的位置。

5将微机控制屏上“油泵”开关放在“OFF”位置，紧急停止“开关”放在“回归”位置；油加热“开关”放在“ON”位置，对润滑油进行预热，当油温达到112120时可准备开车。

6在进行油加热操作时，机组的冷却循环水进出口阀门关闭。

7检查校正微机控制屏上各设定点的值。

1.3.2开机1开启-35冷冻循环泵，打开机组冷却循环水进出口阀门。

2手动启动油泵3分钟，然后把开关拔到“自动”位置。

3按“RUN”（运行键）启动约克机组。

4手动控制能量调节机构，缓慢加载，确保机组正常运行。

5当吸入压力达0.01MPa时，机组改为自动控制。

6在机组旁观察一段时间，调节机组的油温在控制范围内，各运行参数在控制范围内以后方可离开现场。

7观察并调节液化器内氟制冷剂液面，使列管浸在氟制冷剂中。

1.3.3停车1机组御载到515时，按下“STOP”（停止）按钮。

2停冷冻循环泵。

3关循环冷却水进出口阀门。

4调节氟制冷剂系统阀门。

1.40系统开/停车操作1.4.1开机前的准备1提前24小时向机组通电2检查油分离器中油位是否在油视镜中间3检查R-22贮槽的液面是否在一半位置4开启冷却水进出口阀门，启动冷冻循环泵，开启冷水进出口阀门。

1.4.2开机1开启供油电磁阀，等待大约15秒，若油压上升，压缩机就能启动了。

2按机组“启/停”按钮启动压缩机。

1.4.3停机3按“关机”按钮一秒钟，报警灯闪亮，按“确认”按钮，压缩机就会按照正常停机程序关机。

4停冷冻循环泵。

1.5冷冻循环泵的开停车操作1.5.1冷冻循环泵的开车操作

（1）检查并试验泵出口阀门的状况。

阀门各部件完好无损各紧固件应紧固。

（2）检查水泵系统各紧固件应无桧和损坏现象。

（3）检查泵填料压盖无歪斜及压装过紧现象。

（4）检查电机，泵的轴承油位应在视镜的1/31/2处。

（5）手动盘车两圈以上应无卡阻和盘不动的现象。

（6）安全罩与联轴器应无磨擦现象，且安装牢固。

（7）关闭试运泵的出口阀门，打开水泵进口阀，注满循环水，无空气窝存。

循环水泵严禁干转。

（8）启动水泵应看准启动按钮待泵的压力上来以后慢慢打开泵的出口阀门，并注意观察电流，出口阀门开启的大小应根据电机的电流是否在控制范围。

注意：

禁止在排出阀全关的情况下长期运转，第一次开车出口阀门可以稍稍打开一点，以防压力上升以后出口阀门打不开。

（9）泵启动以后，要进行下列检查。

运行红灯亮，电流在额定电流内的正常运行数值。

检查水泵电机的转动情况。

泵的出口压力达到规定值。

倾听运转声音是否正常，是否有异常。

检查轴温度是否超过75，密封填料漏应在1020滴/分之间。

1.5.2冷冻循环泵的停车

（1）关闭泵出口阀，然后再按停止按钮（切记）。

（2）若室温在5以下，停泵后一定要将泵体下部的四方螺塞打开，排净剩水。

1.6螺杆式制冷压缩机组标准操作规程1.6.1工作原理螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。

机壳：

般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。

机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。

转子为一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。

其中凸齿形的称为阳螺杆（或称阳转子），凹齿形的称为阴螺杆（或称阴转子）。

阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:

6（大流量的压缩机齿数比可为3:

4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:

8）。

多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。

为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为1.0和1.5两种。

轴承与辐封：

螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承（主轴承）和向心推力球轴承支承。

主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力。

螺杆式制冷压缩机的轴封也多采用摩擦环式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同。

平衡活塞：

由了结构上的差异，因吸、排气侧之间的压力差所引起的，作用在阳螺杆上的轴向合力，比作用在阴螺杆上的轴向合力大得多。

因此，阳螺杆上除装设止推轴承外，还增设油压平衡活塞，以减轻阳螺舒杆对滑动轴承端面的负荷，减轻止推轴承所承受的轴向力。

能量调节装置：

由滑阀、油缸、油活塞、四通电磁换向阀及油管路等组成。

活塞装在气缸壁下部两圆交汇处，改变滑阀的位置，即可起调节制冷量的作用。

螺杆式制冷压缩机工作时，齿间基元容积作周期性变化，从而使汽体沿转子轴向移动过程中完成吸汽，压缩和排气过程螺杆式制冷压缩机安全操作规程1.7螺杆式制冷机组操作过程1.7.1、操作准备1.7.1.1、做好交接班工作，检查上一班设备运转是否正常。

1.7.1.2、检查设备清洁状况。

1.7.1.3、检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合规定要求。

1.7.1.4、检查各开关装置是否正常。

1.7.1.5、检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。

1.7.1.6、检查系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。

其它油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。

1.7.1.7、检查冷凝器、蒸发器、油冷却器水路是否畅通，且调节水阀、水泵是否能正常工作。

1.7.2开机操作1.7.2.1、开启水泵使水路循环。

1.7.2.2、检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。

1.7.2.3、打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。

1.7.2.4、启动油泵检查能量显示是否为0%。

1.7.2.5、启动压缩机，开启吸气截止阀。

1.7.2.6、分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”，机组在正常情况下继续运转。

注：

若油温低于30时，应空载运行一段时间，待油温升高到35时，开始增载。

1.7.2.7、调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。

1.7.3停机操作1.7.3.1、将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。

1.7.3.2、待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气截止阀。

1.7.3.3、压缩机停止运转后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。

1.7.3.4、切断机组电源。

1.7.4自动停车机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。

必须排除故障后，才能再次启动压缩机。

1.7.5紧急停车1.7.5.1、按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。

1.7.5.2、关闭吸气截止阀。

1.7.5.3、关闭供液阀。

1.7.5.4、切断电源。

1.7.6清洁维护1.7.6.1、工作完毕，关机，关闭供气阀，切断电源，打开手动排污阀。

1.7.6.2、及时做好设备及周围环境的清洁工作。

1.7.7注意事项1.7.7.1、保持设备及周围环境的清洁。

1.7.7.2、确保油位符合规定要求，禁止混用不同牌号的润滑油。

1.7.7.3、出现异常声音、振动、漏油等异常情况，应立即停机检修。

1.7.7.4、在前500小时运行过程中应注意润滑油情况，首次主机启动后细心观察油温和油压变化，如油变色（滴在白纸上呈黑色）则必须换油，一直到系统清洁为止，每次换油时应更换或清洗过滤器、回油过滤器及吸气过滤器中的滤网。

1.7.7.5、在压缩机启动之前，需要先启动油泵对压缩机进行预润滑，在这段时间内压缩机的轴封也许会出现微量的泄漏，这并非意味轴封的密封效果不好，而是因为轴封的动静环需要一段时间（大约为100小时）的“磨合”才能达到满意的配合状态。

1.7.7.6、不使用含有腐蚀性的溶剂、易燃溶剂等清洁设备。

1.7.7.7、正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。

1.7.7.8、在正常运行时，对液体冷却机组（如冷水、盐水等机组），液体出口温度波动一般不大于0.5；对氨气泵机组，氨泵压差波动一般不大于5%。

1.7.8季节性停车1.7.8.1、停机，切断电源。

1.7.8.2、关闭吸、排气止回截止阀，若机组配有喷液装置和经济器，则关闭喷液阀和经济器，所有关闭阀门上全部附关闭标志。

1.7.8.3、在冬季气温较低时，关闭水冷油冷却器、冷凝器和蒸发器的供水阀，附关闭标志。

放尽油冷却器、冷凝器和蒸发器内的积水，以免冻破换热管。

1.7.8.4、检查所有阀门及连接处，不得有泄漏。

停车时间较长时，应定期检查，以防制冷剂泄漏。

1.8螺杆式制冷机组安全操作规程1.8.1启动前的准备1.8.1.1.检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合下表要求。

正确的设定值见电控使用说明。

1.8.1.2.检查各开关装置是否正常。

1.8.1.3.检查联轴器连接螺栓是否拧紧。

1.8.1.4.检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。

1.8.1.5.检查系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。

其它油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。

1.8.1.6.检查冷凝器、蒸发器、油冷却器水路是否畅通，且调节水阀、水泵是否能正常工作。

1.8.2正常开车1.8.2.1.启动水泵使水路循环。

1.8.2.2.检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。

1.8.2.3.打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。

1.8.2.4.启动油泵检查能量显示是否为0%。

1.8.2.5.按下“油泵启动”按钮，将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按钮，开启吸气截止阀。

1.8.2.6.分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”机组在正常情况下继续运转。

若油温低于30，注：

时，应空载运行一段时间，待油温升高到35时，开始增载。

1.8.2.7.调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。

1.8.2.8.正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。

1.8.3正常停车1.8.3.1.将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。

1.8.3.2.待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气截止阀。

1.8.3.3.压缩机停止运转后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。

1.8.3.4.切断机组电源。

1.8.4、自动停车机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。

必须排除故障后，才能再次启动压缩机。

1.8.5、紧急停车1.8.5.1.按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。

1.8.5.2.关闭吸气截止阀。

1.8.5.3.关闭供液阀。

1.8.5.4.切断电源。

2主要设备的使用与维护2.1制冷剂的检漏2.1.1让系统保持真空，从充注阀处向系统充注R22气体，使压力达到13.8KPa（表压）。

2.1.2充入干燥的氩气，使系统压力约为172344KPa确保制冷剂已渗入系统的各个部位，稍微打开加油阀，用检漏仪检查是否有制冷剂。

2.1.3对每个接头和工厂的焊接点进行捡漏，捡漏一定要彻底，仔细，要有足够的时间和性能良好的捡漏仪。

2.1.4对蒸发器和冷凝器进行泄漏，打开蒸发气和冷凝气水室上的放气管接头，检查是否有制冷剂。

如果没有就可以为管束和端板气密良好；否则，要拆下大盖，确定漏点位置（用肥皂水或捡漏仪），并补漏。

2.2制冷剂充注2.2.1用新铜管制作一合适的充注管，连接系统充注阀和充注桶接头，注意避免将湿空气带入系统，该管尽量短些，每次新接上一瓶制冷剂时，都要吹掉充注管中的空气，并且换瓶动作要尽可能快，以减少制冷剂的损失。

2.2.2维修项目项目检修内容期限备注电机1.按手册要求清洁通道2.测量电机绕组电阻3.重新给滚动轴承上油6个月回油系统1.更换和检查压缩机油过滤器附件2.更换干燥器3.检查喷射器的管嘴是否有异物1年或视情况而定蒸发器和冷凝器1.检查和清洁水过滤器2.按要求清洁管路3.检查端板4.排掉并更换压缩机油槽中的润滑油1年或视情况而定2.3螺杆压缩机组的适用于维护2.3.1开机调试

（1）开机准备开机前，可参考下表，对准备工作进行逐项确认。

开机准备确认1.客户水系统1.确认盐水类型、浓度、PH值等符合要求2.确认系统内已经充满水，并已经排出内部空气3.确认蒸发器盐水旁管路阀门打开4.确认冷却水水质符合要求5.确认冷却水水温符合要求2.机组1）.压缩机确认压缩机加载/卸载电磁阀发块针法设定正确，见本手册5.6节2）.油分1.确认油分已注油，且油位正确（油位在顶部视镜的可视范围内）2.确认滤芯回油管路出口针法处于关闭状态3.确认油分制冷剂出口角阀打开4.确认油分出油口角阀打开5.确认油分排空和排污角阀为关闭状态6.确认油分安全阀进口球阀打开3）.蒸发器1.确认盐水水管进出口是否正确连接（进水口位置应在膨胀阀一侧）2.确认盐水泵已经打开，蒸发器中必须有水流3.根据蒸发器进出水压差预估盐水流量在合理范围内4）.冷凝器1.确认冷却水泵已经打开。

冷凝器中必须有水流2.根据冷凝器进出水压差预估冷却水流量在合理范围内3.确认冷凝器冷媒出液管角阀打开4.确认冷凝器排空和排污角阀为关闭状态5.确认管路上安全阀进口角阀打开5）.管路1.确认油过滤器进出口角阀打开2.确认压缩机主供油手动膨胀阀为全开3.确认液喷管路角阀打开，液喷旁通手动膨胀阀关闭4.确认经济器回气管路上单向截止阀打开5.确认压力传感器三通阀打开6.确认加卸载电磁阀管路供油截止阀打开，泄油截止阀关闭6）.对中确认压缩机与电机对准符合要求3.电气1.检查是否外部接线（如水流开关，外部连锁等）已完全连接2.确认电机电源，控制中心电源正确3.检查所有接地包括客户主要接地接头是否连接完好4.检查所有电路接头处是否紧固5.检查电流互感器比率和电机满载电流6.接通控制中心电源前，确认油分已注油，否侧油加热器会烧毁

（2）初次开机调试推荐按照下列步骤进行初次开机：

初次开机步骤1确认油分加热器处于正常加热状态-如油温过低，机组无法启动2确认机组控制模式正确-盐水机组应为“工艺温度控制”3按F1键，进入“显示”界面，查看机组显示参数（温度/压力/电流/滑阀位置等）是否正常4返回主界面，按F2键，输入密码，进入“设置”界面，查看各项参数及设置是否正常5设置系统时间为当前时间6进入传感器校验界面，校验温度传感器及压力传感器7进入电机电流保护界面，设置“马达减载电流”为50%，限制机组加载符合8判定开机条件满足，将启/停开关设置为开机（start）位置，机组自动启动9机组启动后，进入“滑阀校验”界面，校验滑阀最小位置与最大位置10进入电机电流保护界面，根据实际电机电流，校正CT变化11保持机组自动控制状态，稳定运行10-20分钟，观察机组运行参数等是否正常12进入电机电流保护界面，恢复“马达减载电流”为95%，允许机组加载至满负荷13保持机组自动控制状态，运行至盐水出水温度达到设定值，稳定运行30-40分钟后停机14再重复一次“开机-稳定运行-停机”步骤15根据运行实际情况，微调机组出厂设定参数2.3.2操作下面简单介绍机组的操作过程，详细操作参见机组控制中心操作手册2.3.2.1启动每次启动机组前需要检查机组电源、接线、流水、阀门等是否正常，之后，将启/停开关设置于开机（start）位置（远程控制时，需要输入远程开机信号）。

机组在启动压缩机前会自动预查，以确定所有必需的开机条件均得到满足，如：

水流开关、机组吸排气、压差、滑阀位置、是否有故障未清除、盐水出水温度带，如果遇到问题，会在显示屏上显示出来，此时机组不会启动，需要处理相应故障并清除警报信息。

如果开机条件满足，控制中心则输出开机信号至压缩机电机启动柜，启动压缩机电机并控制机组各电磁阀门。

2.3.2.2正常运行一旦机组启动，机组所有自动控制中心来进行，机组会根据控制模式，自动调节机组负荷。

同时，机组对电流、压力、温度、外部连锁信号等参数进行监测。

一旦出现报警或故障会在显示屏上自动显示，并采取相应措施，如强制压缩机卸载，紧急停机等。

运行过程中，客户需要定期观察油分视镜油位情况，在正常情况下，油位应在油分离器中部上下两个视镜范围内，如果下视镜看不到油位，则可判断油位偏低，而在油分离器排气端滤芯段，正常情况下，视镜应无油位，则可判断油位偏低。

而在油分离器排气端滤芯端，正常情况下，视镜应无油位，如果有油位，则适当需要调大底部出油角阀开度。

具体处理措施参见“故障排除”。

2.3.2.3正常停机将启/停开关置于停机（Stop）位置（远程控制室时，需要输入远程停机信号），机组自动进入正常停机程序，先卸载滑阀至预设最小位置，关闭压缩机组电机。

“警告”停机过程中，不可以切段机组盐水与冷却水水流。

机组停机后，需要关闭排气角阀或确保冷却水正常循环。

“注意”在非“自动循环”控制下，如果五停机信号输入，机组不会自动正常停机。

2.3.2.4紧急停机如果有紧急情况，需要立即停机，可按下紧急停机按钮强制停机。

紧急停机按钮为一红色蘑菇形按钮，装在控制柜的门上。

当按下该按钮时，它会切段柜内控制电路电源，强制机组立即停机。

“警告”正常情况下，请勿使用紧急停机按钮2.3.2.5自动循环当机组控制方式为自动循环时，机组则会根据程序预先设定参数，自动开机与停机，如果不出现报警或故障，不需要人为干预。

2.3.2.6压缩机组加载/卸载流量调节阀的设定与调节压缩机组加载/卸载管路由电磁阀，电磁阀安装快，截至阀及连接管组成。

其中，电磁阀安装快内部加工有复杂的油通道，可以通过调节阀来控制通道中的油流量，从而控制压缩机组加载/卸载速度。

流量调节阀设定如下：

关闭针阀SC2打开其他针阀SC1/BP/SC3/SC4加载/卸载调节方式如下：

适当调整SC1针阀开度，以每次调整1/4圈为宜，同时观察压缩机组加载/卸载速度，至正常为止。

必要时，也可在调整截止阀1或2。

2.3.2.7压缩机主供油手动调节阀调节通过调节压缩机主供油手动调节阀的开度，可以控制压缩机主供油的流量，从而保证压缩机的流量，从而保证压缩机正常运行。

手动调节阀调节方法如下：

1）开机前，关紧调节阀，然后将阀全部打开，记下从关闭到全开所需要旋转的圈数，例如，10圈。

2）初次开机时，调节阀全开。

3）开机后，根据机组排气温度调节阀的开度，保证排气温度在正常范围（一般为55至77）即可4）阀的最小开度为必须保证不小于全开圈数的一半，例如：

全开圈数量为10圈，则阀的开度最小要保证在5圈以上。

2.3.2.8液喷膨胀阀的调节液喷膨胀阀的调节参照一下步骤：

1）连接压力表至截止阀32）打开压力调节阀顶盖3）开机，待油分油温上升至设定点后液喷供液管路上电磁阀打开，膨胀阀开始工作4）调节压力调节阀，至压力表读书约为30PSIG（20bar表压5）观察机组排气温度，如果过高则逆时针旋转调节阀）；如果过低则顺时针旋转调节阀。

每次调节后，需要等机组排气温度稳定，才可进行下一次调整。

机组排气温度推荐控制范围：

55至77当供液量不足时，可调节手动膨胀阀进行补充。

手动膨胀阀作为旁通补充，开度不能太大。

可根据机组的推荐排气温度适当调节。

2.3.2.9油分滤芯回油角阀调节压缩机排出的大部分油在油分离器储油段中与气体分离，但是有些未能与气流分离的油雾会被排除储油段，进入油分离器滤芯段，在油分离器滤芯段中，一个或多个滤芯会使油雾凝结滴落到油分离器的底部。

无论高压级还是低压级，都可以将油送回到压缩机，并通过滤芯回油针阀进行调节。

注意：

打开针阀时，开度不能太大，开度调节到保持油分离器滤芯段无油即可。

2.3.3维护2.3.3.1一般要求维护是保证机组安全与使用寿命的必备部分。

没有定期维护保养，系统将会变得不可靠、不安全。

定期的维护应该涉及到系统的所有部件，维护应该由合格人员实施，并在所有与系统相关的电气设备断开后进行。

a）制冷剂回收装置与储存容器b）真空泵，软管及附件c）润滑油泵，软管及附件下面是与系统有关的一般要求。

1）杂质：

系统内存在空气会导致冷凝液压力升高，压缩机排气温度升高，能耗增加，性能下降，要想在没有制冷剂损失的情况下排除系统内存在的空气是很困难的。

水分的存在会使系统内部结冰而损坏。

它会和制冷剂反应而产生腐蚀性的酸也会降低润滑油的润滑性能。

系统内存在杂质会导致各部分产生机械破坏。

2）制冷系统如果机组内有制冷剂，则必定有一定压力存在，在停机状态下也是如此。

因此，即使制冷剂的转移也存在潜在的危险。

必须又熟悉装置和操作方法专人进行日常的维护保养工作，以最大限度的消除上述隐患。

在没有征得JOHNSONCONTROLS同意的情况下，不得随意拆卸和安装阀，因为这会严重危机到系统的安全行压缩机和电机压缩机和电机及其他有关的安全设备的维护必须按相应的零部件供应商要求进行。

3）润滑油只有JOHN