桑塔纳轿车构造与维修发动机部分教案.docx
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桑塔纳轿车构造与维修发动机部分教案.docx
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桑塔纳轿车构造与维修发动机部分教案
兰州安宁职业技术学校汽车教研组
教案
课程名称:
桑塔纳轿车构造与维修(发动机部分)课程性质:
必修
开课学期:
2012~2013学年第一学期开课单位:
汽车教研组
授课班级:
11级汽车检测班任课教师:
樊嘉炜
考核方式:
笔试编制时间2012.08.06
参考书籍与文献
序号
书籍(文献)名称
作者
出版社(杂志)
出版时间
1
汽车构造
陈家瑞
机械工业出版社
06.5
2
汽车发动机原理
与汽车理论
冯健璋
机械工业出版社
2008.7
3
汽车发动机原理与维修
周翼翔刘丙政政
北京交通大学出版社
2008.7
4
现代汽车检测诊断技术
曹家喆
清华大学出版社
2003.7
5
汽车电子控制技术
舒华姚国平
人民交通出版社
2008.1
6
汽车底盘结构与维修
张红伟李强
西安电子科技大学出版社
2007.1
桑塔纳轿车构造与维修教案
(第一章概述部分)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
1
课题
桑塔纳轿车概述
教学方式
课堂多媒体+教师讲授重点+学生系统阅读
教学目标
1、激发学生的学习兴趣,了解国内、外汽车发展状况。
2、掌握汽车使用说明书的查阅要领。
3、掌握汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧。
重、难点
1.教学重点:
.维修保养制度及主要使用方法;
2.教学难点:
各部分知识的融会贯通。
教学内容
1、了解桑塔纳轿车六种类型及发展;
2、掌握主要结构和性能参数;
3、掌握维修保养制度。
4、了解主要使用方法。
教学过程
1、介绍新课程学习的内容、要求、方法和考核。
2、介绍国内外汽车工业的发展状况。
3、汽车使用说明书的查阅要领。
4、讲授汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧
5、小结、布置作业
作业
1、查查表1-2中五种车型各应使用多少号的汽油。
2、查查2000GSi型各档的经济车速。
3、兰州地区用什么粘度级别的润滑油?
4、观看《汽车维修教学讲座》第十七、十八讲
小结
教研室主任意见
签字:
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
(发动机控制)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
3
课题
发动机基本原理
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握发动机电控系统的控制基础。
2、掌握发动机电控系统的控制策略。
3、了解柴油机与汽油机不同的燃烧与控制方式。
重、难点
1.教学重点:
发动机电控系统的控制基础。
2.教学难点:
发动机电控系统的控制策略。
教学内容
发动机电控系统的控制基础。
一、五大工况:
1、起动工况;2、怠速工况;3、部分负荷工况;4、全负荷工况;5、加速工况。
二、点火正时的确定准则。
三、柴油机与汽油机不同的燃烧与控制方式。
四、五大控制策略:
1、开环控制;2、闭环控制;3、自适应控制;4、学习控制;5、模糊控制
教学过程
最后使学生建立发动机管理的概念。
课后学生自主观看“发动机管理视频”
由控制基础延伸至控制策略
从控制基础引出发动机燃烧
从发动机工作的必要条件引出五大工况控制基础
作业
1、思考题:
控制基础与控制策略的辩证关系。
2、观看《发动机管理视频》
小结
教研室主任意见
签字:
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
第二章发动机构造
(第一节发动机机体)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
3
课题
发动机机体
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1.掌握桑塔纳机体的原理、构造及其特点。
2.以桑塔纳机体为主线,回顾发动机机体的要点知识,横向对比,完善、巩固学生的发动机原理、构造知识。
3.引入维修技术的基础知识。
观看《汽车维修教学讲座》第十九讲
重、难点
1.教学重点:
掌握桑塔纳机体的原理、构造及其特点。
2.教学难点:
发动机机体的要点知识的横向对比。
教学过程
引入维修技术的基础知识,观看《汽车维修教学讲座》第十九讲
横向对比发动机的升级
回顾发动机机体的要点知识
以桑塔纳机体为主线
作业
1、桑塔纳2000GLsGSi两型车辆采用什么缸体、缸盖、燃烧室?
其优缺点。
2、预习发动机机体的维修(P108)。
观看《汽车维修教学讲座》第十九、二十讲。
小结
教研室主任意见
签字:
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
第二章发动机构造
(第二节曲柄连杆机构)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
3
课题
曲柄连杆机构
教学方式
讲授+课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解曲柄连杆机构的要点
2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分
3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析
重、难点
1.教学重点:
曲柄连杆机构的各组成部分及受力分析
2.教学难点:
曲柄连杆机构的受力分析
教学内容
一、功用与组成
1、功用
2、组成
二、工作条件及受力分析
1、工作条件
2、受力分析
教学过程
作业
1、阐述桑塔纳2000GLsGSi两型车辆采用的曲柄连杆机构。
其优缺点。
2、预习曲柄连杆机构的维修(P111)。
3、观看《汽车维修教学讲座》第二十一、二十二讲。
小结
教研室主任意见
签字:
20XX年月日
汽车构造教案(曲柄连杆机构2)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
气缸体与曲轴箱组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式
2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式
3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点
重、难点
1.教学重点:
气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点
2.教学难点:
气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点
教学内容
机体组
一、气缸体
二、气缸套
1.干式缸套2.湿式缸套
三、气缸盖
1.气缸盖的结构形式及安装要求2.燃烧室
四、气缸垫
五、油底壳
六、发动机的支承
教学过程
作业
1.曲柄连杆机构的作用是什么?
2.曲柄连杆机构的由哪些零部件组成?
3.分析曲柄连杆机构的受力情况。
小结
教研室主任意见
签字:
20XX年月日
发动机电子教案(曲柄连杆机构3)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
4
课题
活塞连杆组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解活塞连杆组的组成
2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
3、熟悉活塞连杆组的作用
重、难点
1.教学重点:
活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
2.教学难点:
活塞的结构特点以及活塞环密封原理
教学内容
活塞连杆组
一、活塞
1.功用、工作条件及材料;2.组成;3.为防止活塞热变形采取的结构措施
二、活塞环
1.活塞环的三隙;2.密封原理;3.气环的切口及断面形状;4.油环的分类;5.活塞环的安装要求
三、活塞销
1.全浮式活塞销;2.半浮式活塞销
四、连杆
1.功用和工作条件;2.结构;3.V形发动机连杆连接方式;4、.装配要求
教学过程
作业
1.活塞连杆组由哪些零部件组成?
2.活塞销的安装特点?
3.气环的密封原理?
小结
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(曲柄连杆机构4)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
曲轴飞轮组曲轴飞轮组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解曲轴飞轮组的组成
2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置
3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用
重、难点
1.教学重点:
曲轴飞轮组的组成,曲拐的布置
2.教学难点:
曲拐的布置
教学内容
曲轴飞轮组
一、曲轴
1.曲轴的功用和类型;2.曲轴结构;3.曲轴的轴向定位;4.主轴承;5.曲拐布置
二、曲轴扭转减振器
1.作用原理;2.构造
三、平衡轴
四、飞轮
1.功用;2.装配要求
教学过程
作业
1.曲轴飞轮组由哪些零部件组成?
2.六缸发动机曲拐的布置?
3.飞轮的作用与结构?
4.四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。
小结
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(曲柄连杆机构5)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
6
课题
曲柄连杆机构拆装
教学方式
学生合作试验+老师现场讲授
教学目标和知识点
1.熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系;
2.熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握曲轴轴向定位和防漏方法;
3.掌握曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
重、难点
1.教学重点:
曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
2.教学难点:
曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
教学过程
一、试验准备
1、桑塔纳发动机3台
2、EQ6100-1型或CA6102型发动机2台
3、用工具和专用工具5套
4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台5套
5、其它(如清洗用料,油盆、搁架等)若干
二、试验组织分成4组,每组4—6人,采用分组讲解,分组拆装。
三、讲解
1、曲柄连杆机构的拆卸(以桑塔纳轿车为例)
拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最后拆下张紧装置,拆下齿形带。
(1)拆下气缸盖
(2)拆下并分解曲轴连杆机构
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
四、演示
教师在进行曲柄连杆机构拆装前将拆装顺序和注意事项作以讲解,并对重点实训项目进行演示。
五、学生操作
所有学生均动手操作,将发动机拆装部分分成几大部分,分别是附件拆装,曲轴飞轮组拆装,气缸盖拆装等。
六、结束
1.学生整理实训报告。
2.教师整理实训现场,设备。
练习
1.总结曲柄连杆机构拆卸的步骤。
2.解释拆卸正时齿带轮的注意事项。
3.阐述拆卸活塞连杆组时注意事项。
4.总结曲柄连杆机构装配的步骤。
5.解释装配正时齿带轮的注意事项。
6.阐述装配活塞连杆组时注意事项。
小结
本次实训能有效锻炼学生的动手能力。
通过该项目的实训,学生能掌握曲柄连杆机构拆装步骤以及注意事项。
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(曲柄连杆机构6)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
6
课题
气缸盖、气缸体、曲轴的检验
教学方式
学生合作试验+老师现场讲授
教学目标
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点,并能正确掌握其使用方法;
3、掌握零件的检验方法、步骤,并能实际操作;
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准。
重、难点
1.教学重点:
检验步骤、方法和要求
2.教学难点:
量具的正确使用
教学过程
一、设备及工具准备
1、气缸体(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)
2、气缸盖(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)
3、曲轴(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)
4、游标卡尺125X0.02mm
5、高度游标卡尺0~300X0.02mm
6、百分表0~3X0.01mm、0~10X0.01mm
7、磁性表架
8、外径千分表25~50×0.01mm、50~75×0.01mm、75~100×0.01mm、100~125X0.Olmm
9、刀形平尺
10、可调支座
11、厚薄规
12、木制支持架,工作台
13、其他工件、工具、清洗用料等。
二、组织
1、集中讲解
2、演示
3、分组操作4—6人一组。
通常为4组
三、讲解
一)、复习相关的理论知识。
二)、讲解注意事项
三)、示范操作过程
四、学生操作
通常为1人动手操作,其他学生进行讨论。
五、结果
1、教师和学生共同整理试验设备和工具,清理场地;
2、学生编写实训报告。
作业
完成试验报告
小结
利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务,学生通过亲自动手进行操作,加深了对所学内容的印象,但还需要通过课外和到生产实践中去加强,才能扎实的掌握本讲内容。
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构1)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
配气机构的构造概述
教学方式
学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握配气机构的功用、组成
2、熟悉气门和凸轮的布置形式
3、理解配气相位
4、掌握换气过程和影响充气效率的因素
重、难点
1.教学重点:
配气相位
2.教学难点:
配气相位
教学内容
配气机构概述
一、气门式配气机构的布置与传动
1.气门的布置形式;2.凸轮轴的布置形式;3.凸轮轴的传动方式;4.气门间隙
换气过程
一、进气门的配气相位
1.进气提前角;2.进气迟后角
二、排气门的配气相位
1.排气提前角;2.排气迟后角
三、气门的叠开
四、配气相位
充气效率
一、充气效率
二、影响充气效率的因素
教学过程
练习
1:
配气机构的作用是什么?
2:
配气机构为什么要留气门间隙?
过大过小各有什么危害?
其调整方法和步骤如何?
小结
本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式,着重讲述了气门间隙和配气相位的概念,并分析了其对发动机性能的影响。
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构2)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
4
课题
配气机构的主要零件
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握配气机构主要零件的结
2、了解气缸数自动可变化机构
3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术
重、难点
1.教学重点:
气门组零件结构
2.教学难点:
液力挺柱
教学内容
配气机构的零件和组件
一、气门组
(一)气门1.构造;2.气门的工作条件与材料
(二)气门座;(三)气门导管;(四)气门弹簧
二、气门传动组
(一)凸轮轴1.构造分析;2.轴向定位
(二)正时齿轮
(三)挺柱
1.平面挺柱;2.滚子挺柱;3.液压挺柱
(四)推杆
(五)摇臂
(六)摇臂轴
教学过程
练习
1.什么叫配气相位?
如何画出配气相位图?
2.凸轮轴的构造是怎样的?
如何进行轴向定位?
小结
本次课主要介绍了气门组的组成,重点讲述了气门的构造特点,分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则,以及气门弹簧防止共振的措施。
重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序,分析了液压挺柱的工作原理,液压挺柱不用调气门间隙,如果采用一般挺柱,调间隙应在凸轮轴的哪个行程段?
供大家课后考虑!
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构3)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
配气机构的主要零件:
气门传动组
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述,使学生了解气门传动组的组成,掌握其构造特点。
1.理解并掌握凸轮轴的构造特点;
2.理解并掌握液力挺柱的原理;
3.了解推杆及摇臂的构造特点。
重、难点
1.教学重点:
凸轮轴
2.教学难点:
液压挺柱的结构和工作原理
教学内容
配气机构的零件和组件
二、气门传动组
(一)凸轮轴1.构造分析;2.轴向定位
(二)正时齿轮
(三)挺柱1.平面挺柱;2.滚子挺柱;3.液压挺柱
(四)推杆
(五)摇臂
(六)摇臂轴
教学过程
练习
1.如何从一根配气凸轮轴上找出发动机各缸的发火顺序?
小结
本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序,分析了液压挺柱的工作原理,液压挺柱不用调气门间隙,如果采用一般挺柱,调间隙应在凸轮轴的哪个行程段?
供大家课后考虑!
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构4)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
配气机构的主要零件:
气门组
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
1.了解气门组的组成;
2.理解并掌握进、排气门的构造特点;
3.掌握气门座的镶嵌原则;
4.掌握气门弹簧防止共振的措施。
重、难点
1.教学重点:
进、排气门的构造特点;气门座的镶嵌原则;
2.教学难点:
气门弹簧防止共振的措施
教学内容
配气机构的零件和组件
一、气门组
(一)气门
1.构造;2.气门的工作条件与材料
(二)气门座
(三)气门导管
(四)气门弹簧
教学过程
练习
1.什么是气门锥角?
2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律?
3.气门弹簧为防止共振常采用哪些措施?
小结
本次课主要介绍了气门组的组成,重点讲述了气门的构造特点,分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则,以及气门弹簧防止共振的措施。
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构机构5)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
配气机构的拆装
教学方式
学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、熟悉顶置气门式配气机构的组成,气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。
2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。
重、难点
1.教学重点:
拆装步骤、方法和要求
2.教学难点:
主要机件的装配关系
教学过程
一、设备及工具准备
1、桑塔纳轿车发动机3台,EQ6100型或CA6102型发动机2台
2、常用工具和专用工具各5套
3、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套
4、其它(清洗用料、搁架等)若干
二、组织
1、集中讲解
2、演示
3、分组操作8人一组。
通常为5
三、讲解
一)、复习相关的理论知识。
二)、讲解注意事项
1、凸轮轴轴承盖紧固螺母的旋松和拧紧顺序
2、拆下的气门应做好相应标记,按顺序放置
3、正时齿形带和齿轮的装配记号
4、摇臂轴支座的拧紧力矩要求
三)、示范操作过程
1、以桑塔纳车为例:
1)配气机构的分解;
2)配气机构的装配。
2、以EQ6100-1型发动机为例:
1)气门组的拆卸;
2)气门传动组的拆卸;
3)清洗各零部件,熟悉各零部件的具体构造和装配关系;
4)顶置气门式配气机构的安装;
5)调整气门间隙。
四、演示
通过示教板演示配气机构的工作过程,从而理解其各机件的装配关系(相对位置)。
五、学生操作
通常为1人动手操作,其他学生进行讨论。
六、结果
1、教师和学生共同整理实训设备和工具,清理场地;
2、学生编写实训报告。
练习
配气机构和发动机其他机构及系统的相互关系如何?
小结
利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务,学生通过亲自动手进行操作,加深了对所学内容的印象,但还需要通过课外和到生产实践中去加强,才能扎实的掌握本讲内容。
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构6)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
2
课题
气门间隙的调整
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述,使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
1.了解气门间隙的调整方法;
2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。
重、难点
1.教学重点:
直列六缸发动机气门间隙的调整方法;V置八缸发动机气门间隙的调整方法
2.教学难点:
一缸上止点的确定
教
学
内
容
气门间隙的调整
一、气门间隙的调整方法
1.逐缸法
2.两遍法
二、气门间隙的调整原则
1.可调区
2.不可调区域
三、用配气相位图分析可调间隙的气门
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法;
2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。
四、调整口诀
“双排不进”可调
教
学
过
程
练习
1.什么是气门间隙?
过大过小对发动机的性能有何影响?
2.如何绘制配气相位图
小结
本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则,介绍了VTEC的可变进气系统。
供大家课后考虑!
教研室主任意见
签字:
发动机电子教案(配气机构7)
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
(发动机部分)
课时
4
课题
配气机构自动控制简介
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述,使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
1.理解汽缸数自动可变技术的结构与工作原理
2.理解可变气门控制系统的结构与工作原理
3.理解可变进气管控制系统的结构与工作原理
4.理解发动机废气涡轮增压的结构与工作原理
重、难点
1.教学重点:
可变配气正时和气门升程控制技术和涡轮增压技术
2.教学难点:
可变气门升程控制系统的结构与工作原理
教学内容
配气机构自动控制简介
一、汽缸数自动可变机构简介
1.机构
2.工作原理
二、配气定时可变的可变进气系统
1.结构
2.工作原理
三、气门定时和升程可变的可变进气系统(VTEC)
1.结构
2.工作原理
教学过程
练习
1.什么是气门间隙?
过大过小对发动机的性能有何影响?
2.如何绘制配气相位图
小结
本次课介绍了汽缸数自动可变技术、介绍了VTEC的可变进气系统和涡轮增压原理。
供大家课后参考!
教研室主任意
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