分项开工报告K29+560涵洞.docx
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分项开工报告K29+560涵洞
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、施工进度计划2
四、项目管理组织机构及人员进场计划3
4.1项目管理组织机构3
4.2人员安排4
五、材料、设备进场计划4
5.1材料进场计划4
5.2设备进场计划4
六、施工技术方案4
七、质量控制措施7
八、文明施工及安全生产控制措施10
8.1文明施工10
8.2施工安全保证措施12
一、编制依据
⑴南平京台A5标施工设计图纸。
⑵施工现场的具体条件。
⑶《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全规程》等国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范。
⑷我部编制的《实施性施工组织设计》。
二、工程概况
本次拟开工工程为K29+560盖板涵,本涵洞为钢筋混凝土盖板涵,交角为90度,长度为94M,设计流量为22.8m3/s。
涵洞基础采用C25整体式钢筋砼浇筑,涵墙身采用C20片石砼浇筑,台帽采用C25钢筋砼浇筑,盖板采用C30钢筋砼,翼墙、端墙基础、洞底铺砌、横隔墙、洞口铺砌均采用M7.52浆砌片石。
涵洞的沉降缝每隔4~6米设置1道(缝宽2cm),沉降缝必须贯穿整个断面。
主要工程量如下:
表1《主要工程量统计表》
序号
中心桩号
结构类型
涵长
孔数及孔径
交角(度)
1
K29+560
RC盖板涵
94
2-5×4.5
90
K29+560盖板涵共需HRB335钢筋258133kg、C30砼1393.6m³、C25砼4380.2m³、R235钢筋46483kg、M7.5C25砼预制块帽石0.5m³、M7.5片石1015.5m³、沥青麻絮196㎡、台背回填透水性材料3694m³。
三、施工进度计划
K29+560盖板涵计划2013年6月1日开工,2013年8月1日完工,合计60天。
四、项目施工组织机构框图及人员进场计划
4.1项目施工组织机构框图
图2《项目施工组织机构框图》
4.2人员安排
表2《主要人员配置表》
序号
工种
数量
备注
1
施工负责人
1
2
技术负责人
1
3
技术人员
2
4
测量人员
2
5
司机
3
6
普通工人
6
7
钢筋工
7
8
砼工
3
9
电工
1
10
模板工
4
五、材料、设备进场计划
5.1材料进场计划
表3《主要材料进场计划》
序号
材料名称
计划数量
已进场数量
计划进场时间
1
C30混凝土
1395m3
2013.5.20
2
C25砼
4380m3
2013.5.20
3
C25砼
165.8m3
2013.5.20
4
HRB335钢筋
258133kg
2013.5.20
6
沥青麻絮
195㎡
2013.5.20
5.2设备进场计划
表4《主要设备进场计划》
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT320D
台
1
2
装载机
LG580D
台
1
3
自卸汽车
15t
辆
2
4
蛙式打夯机
HW20
台
1
5
模板
套
2
6
振动棒
根
4
7
砼罐车
8m³
辆
3
六、施工技术方案
盖板涵施工工艺流程详见附图一《钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图》
1、涵洞基坑开挖
(一)基坑开挖前,应按施工要求放出开挖控制桩,并洒出开挖控制灰线。
开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面,一般以50cm为宜。
基坑采用挖掘机分层开挖,人工配合清底与整修坑壁。
涵洞开挖应预留20~30cm厚度用人工予以整修。
在基坑开挖时,应据土质情况按一定坡度进行放坡。
放坡坡度根据现场地质,地下水及坑顶有无动静载等情况,按施工规范要求选定。
当土质较差时,开挖中应采取必要的支挡措施,防止基坑边坡坍塌和滑坡,开挖过程中要经常检查支撑变化情况,防止支撑失稳破坏。
当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时,可根据岩石特性(硬度,整体性,风化情况等),采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。
基坑开挖时严禁超挖。
(二)基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程,对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。
当到达人工清底标高(一般距基底30cm)时,停止机械挖掘施工,进行人工清底整平。
对于基础有台阶的涵洞,应注意按高差留出台阶。
到达设计基底标高时,用蛙式打夯机进行原土夯实、平整,基底的虚碴及杂物必须清理干净。
基底必须按照设计要求进行地基承载力检测,检测符合要求时方可进入下道工序施工。
(三)当地基承载力无法满足设计要求时,报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施(换填砂砾,重锤夯实)等。
地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。
(四)地基换填施工要求在基底无水的情况下方可进行,采用分层压实法,分层厚度不大于20cm,压实遍数通过试压确定,压实度每层不小于95%.施工时使用推土机初平、平地机精平,压路机静压1~2遍,振压3~4遍,时速控制在2~3km/h,待检测符合要求后,再填筑上层。
当地形条件无法使用大型机具时,可使用小型夯实设备(如蛙式夯等),但压实度必须满足要求。
换填使用的砂及碎石均要符合规范要求。
2、钢筋
(一)钢筋规格、型号,加工尺寸应符合设计要求。
钢筋除锈应在绑扎前完成。
用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹,无油污。
(二)纵向受力钢筋的接头采用焊接接头,在接头处的35d范围内,有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%.双面搭接焊的有效焊缝长度不小于5d,单面搭接焊的有效焊缝长度不小于10d.焊缝宽度不小于0.8d,深度不小于0.3d.被搭接的两根钢筋端头应做15°预弯,保证焊接成型后两者轴线一致。
不得烧伤钢筋,焊渣清理干净、焊缝饱满。
二级钢筋应选用502以上的焊条施焊。
(三)钢筋绑扎时的位置,间距等应符合设计要求,绑扎应牢固,避免与模板隔离剂接触。
同时应加足够的垫块,以留够混凝土保护层厚度。
3、模板
(一)模板采用钢模板,模板要具有足够刚度和平整度,加固必须牢固,当内外模板需设拉杆时,须使用pvc套管,拆模后应抽出拉杆。
(二)模板支设前,先行核对测量放线点的位置和高程,检查无误后,跟据控制点拉出支模控制线或弹出墨线,作为模板支设的依据。
(三)模板支设过程中,注意控制模板的垂直度,对于墙身外模,在拉线时就应控制好坡度。
(四)砼浇筑前,应封闭模板缝,防止漏浆。
同时,对模板内侧涂刷脱模剂,要求满布均匀。
在模板上标好标高控制线,作为混凝土浇注控制上部高程的依据。
4、混凝土浇筑
(一)混凝土由拌合站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输,人工配合入模;盖板浇筑采用插入式振捣棒配合平板振捣器振捣,其他混凝土均采用插入式振捣器振捣。
浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。
(1)、混凝土基础
基础为整体式混凝土,当基坑开挖到设计基底标高后,经试验检查地基承载力等于或大于设计值,人工清除松软泥土,测量定点放样,跨段挂线安装基础模板,支撑牢固。
自检合格后报监理检测,检查合格方可浇筑混凝土,混凝土分层连续浇筑,每层厚不大于30㎝。
(2)、混凝土涵身、台帽
墙身与台帽一次性立模完成施工,并分段进行浇注;首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板,模板设立对拉杆固定加固,两侧设斜撑。
每段墙身一次浇筑完毕,浇注时分层自两端向中间浇注,每层厚30㎝,插入式振捣棒捣固。
(3)、混凝土盖板
盖板底模板采用竹模板,保证模板具有足够的刚度和稳定性。
钢筋绑扎好后,混凝土采用汽车吊吊入模内,分层浇筑,用插入式振动器进行振捣,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,振捣时快插慢抽,振捣棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。
在盖板每一段混凝土浇筑完,达到终凝时间时,采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护,养护时间为7天。
七、质量控制措施
质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。
1、质量目标
本工程的质量目标:
根据业主对工程质量的要求,确保工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)及其他相关标准规定的等级。
为确保本工程达到合格标准,制定下列计划:
(1)单项工程质量目标:
①项目合格率100%;
②隐蔽工程一次检验合格率100%;
③最终交验一次通过率100%;:
④主要分项工程和关键部位做到一次成优,零缺陷,零返修。
(2)工程质量达到内坚外美、资料齐全。
(二)具体的质量保证措施
图3《质量保证体系图》
(1)组织精干的质量管理人员,对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。
科学管理,优化施工,以工序质量保证整个工程质量。
(2)建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部监理制度,严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
(3)充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。
维护监理工程师的权威,每道工序完成转入下一步工序之前,必须请监理工程师签证,确保各工序质量合格。
(4)对各分部工程的施工,严格按公路施工技术规范有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施,积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
(5)建立现场试验室,确保原材料质量,坚持先试验后使用,不合格材料不进场。
所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写出材料鉴定报告,送监理工程师审查合格后,才能使用。
材料供应由材料部门和试验部门紧密配合,保证进场材料符合质量要求。
(6)为保证施工配合比准确,砼主要采用集中拌和;为保证材料存放质量,将砂、石料场地进行硬化。
(7)加强测量预控工作,外业方面在保证控制网密度和精度的基础上,对结构物标高、线形控制要多人多次进行复核;内业方面采用电脑程序计算,并反复校核。
(8)为保证结构砼外观质量,采用平整度允许偏差为1mm的大块定型钢模,拆模后及时用塑料布包裹养生。
(9)完善质量管理责任制,针对本项目实际,制订各级、各岗质量工作岗位责任制,并在施工中严格执行。
以项目总工程师为首的技术管理系统,必须对工程质量提供可靠的技术保证,各施工负责人和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责,各供应部门(包括材料设备、劳动力)对所供应的物资设备和人员的质量和素质负责,参与施工的各部门都明确具体的质量责任,形成严密的质量管理体系,确保工程质量达到规划质量目标。
(10)施工前认真核对本标段设计文件和资料,切实领会设计意图,对施工区域的水文、地质、气象认真调查,详尽周密地编制实施性施工组织计划和质量计划,针对特殊过程的关键工作,要编制作业指导书。
(11)对施工的每道工序必须要有施工技术交底书,对施工草图等,都必须复核无误后再下发。
并注意内业资料的收集整理(签证、变更、检查记录、各类报表等)。
以利于工程竣工后,文件整理工作的同步结束。
(12)质量检测和质量评定以规范为依据,用数据说话。
(13)做好分部分项工程评定工作。
每道工序要先自检,然后报监理工程师检查验收,合格后才能进行下道工序施工,隐藏工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
(14)施工中对每道工序、每个工种、每个操作工人做到质量工作三个落实即:
①施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员明确操作要点及质量要求。
②施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。
③每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
(15)以设计图纸、技术规范及科学的试验、科学的计算为依据指导施工。
(16)施工过程中要严格控制测量放样,确保结构物位置、外形尺寸符合设计要求。
八、文明施工及安全生产控制措施
8.1文明施工
文明施工是涉及到沿线居民的切身利益,又是企业取信于民、维护企业声誉和形象的大事,文明施工方面掉以轻心,造成的损失和影响将无法弥补,我们一定要在保质量完成任务的同时,做到文明施工。
(1).对进场施工的队伍要签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落实到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。
(2).施工现场要设置施工标志牌,现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。
施工标志牌应表明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称,项目经理姓名、联系电话,开竣工日期,设立监督电话,接受社会监督。
(3).实施现场标准化管理,做到现场材料堆放整齐,并将各类材料名称、规格、进场时间及品质等标识清楚,机械设备停放有序,场内清洁干净。
桥梁基坑及取土场要做到排水畅通,各作业部位整洁。
(4).加强文明施工教育,使参与施工的职工遵纪守法,上岗作业,着装整齐,佩带标志,防护到位,下岗休班遵守村规民约。
(5).采取有效设施处理生产、生活废水,不得超标排放,并确保施工现场无积水现象,在多雨季节配合应急的抽水设备与突击人员。
(6).施工内业资料齐全、整洁,资料详实可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映施工现场状况及工程进度状况。
(7).创建美好环境,在工地现场和生活区设置临时卫生设施,每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
(8).生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。
(9).加强机械、车辆和司机人员的管理,做到遵章行车,安全礼让,不开带病车。
(10).施工期间,经常对施工机械、施工车辆道路进行维护,确保晴雨天都能畅通,并方便沿线居民的生活。
(11).车辆在运料过程中,要确保道路的清洁,不得超运。
(12).认真进行现场调查,以免破坏地下设施,在施工中发现爆炸以及放射性污染源等,要及时向有关部门报告,排除隐患后方可进行施工。
(13).工地木工房,易燃易爆仓库内严禁烟火,操作人员必须持证上岗,乙炔和氧气两瓶使用时其间距离在5m以上,存放时必须封闭隔离木工房、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所,必须配备足够的各类相应有效的灭火器材。
(14).加强对施工人员的全面管理,所有施工人员要办理暂住证。
严禁接受三无盲流人员。
做好防盗工作,落实防范措施,各种违法行为和暴力行为要杜绝,如条件允许,在工地现场设立当地派出所办事处,请派出所工作人员现场办公,确保在施工地域内,无违法乱纪现象发生。
尊重所在地区爱委会和社区中各行政管理部门的意见和建议,积极主动地遵守各项合法的行政管理制度和规定,搞好社区文明共建工作。
(15).在施工时如发现文物古迹,不得移动和收藏,并应保护好现场,防止文物流失和损坏,并暂时停止作业,立即报告有关部门和监理工程师。
8.2施工安全保证措施
(一)建立安全保证体系
施工现场安全生产实行项目经理负责制,建立一个有权威的以各级领导为主的安全生产领导小组,成员包括项目经理、项目总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和施工作业区负责人等,明确安全生产,落实谁负责生产,谁负责安全的安全生产责任制。
图4《安全生产保证体系框图》
(二)安全教育的培训
施工人员必须经过上岗前的安全生产教育,职工备有各自所从事工种的安全生产手册或须知,特殊工种(起重、架子、电焊、电工、机械工等)经专业培训后持证上岗。
施工过程中广泛开展安全教育,增强干部和职工的安全意识。
①对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许其进入操作岗位.
②对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人,进行专门的安全操作训练。
③在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
④设立每周一次安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
(三)落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章制度和管理制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。
制定并严格执行各项安全管理制度和操作规程。
进入施工现场的人员必须遵守施工现场的各项管理规定
(四)各项安全生产技术措施
(1)施工操作人员进入现场时佩戴安全帽,高空作业必须系安全带.
(2)对各种施工机具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全.
(3)所有临时结构的施工设计,必须考虑安全技术,并在施工前由设计者对操作人员进行详细的技术交底.
(4)对工地设置的消防器材要定期维护和检查,严禁挪作他用。
油库、木工加工棚及有明火的地段,作为防火的重点,严加管理。
(5)针对河道系排洪河道的特点,汛期认真做好防汛工作,施工过程中加强汛期施工安全管理,成立防汛组织,组织防汛抢险队伍,准备必要的抢险物资,及时与当地水利部门取得联系,坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。
合理安排工程进度,尽量避开汛期施工,特殊情况下需在河床上建生活区及料场时,设置必要的安全防洪措施。
(6)施工现场的入口及危险作业部位设置必要的提示、警示等各种安全防范标志,工地树立醒目的安全操作规定标牌、标语。
(7)施工现场做好防火、防电、防爆和防坠落等防护工作
①施工现场、油料库及材料堆放场地,机械存放及维修车间配备灭火器具,由专人负责经常检查和定期更换,并同地方消防部门联系,加强安全防护工作。
油库、易燃品存储等重要防火区禁止火源进入。
消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,控制火源、易燃物及助燃物。
②施工用电要合理布置,并设置醒目标志,防止触电事故。
用电线路架设符合规定要求,配电箱和闸刀盒上锁,室外配电箱和闸刀盒有良好的防护措施。
避免妨碍作业和交通。
③火工产品、高压气瓶等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定,接受公安部门的指导和管理,火工产品的运输存放必须报当地公安部门批准。
④没有安全防护措施,不在未固定的物件上行走或作业。
高处作业与地面联系有专人负责并配有通讯设备。
(8)施工现场杜绝违章指挥、违章作业、违返劳动纪律的三违行为。
(9)弃土场严格按照水土保持设计要求进行及时处理,防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。
(10)健全安全保证体系,坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达,生产合同不成立工程项目不开工。
(11)在该标段工程施工的全过程中,各级领导和各单位,各部门要始终做到三个坚持和四个加强。
“三个坚持”:
坚持“安全第一”的思想,树立为现场服务的观念;坚持“预防为主”的原则,针对不同施工阶段,开展各种安全活动;坚持“三不放过”的制度,认真总结经验教训。
“四个加强”即:
加强安全工作的领导,充分发挥各方面、各部门的作用;加强组织纪律和法制教育,提高安全生产自觉性;加强安全检查工作,及时消灭事故隐患;加强自身建设,不断提高队伍素质。
(12)本工程安全生产目标,实现五无:
即无职工伤亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大火灾事故。
附图一、《钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图》
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