完整系统概论复习题有答案.docx
- 文档编号:3265674
- 上传时间:2022-11-21
- 格式:DOCX
- 页数:32
- 大小:38.21KB
完整系统概论复习题有答案.docx
《完整系统概论复习题有答案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《完整系统概论复习题有答案.docx(32页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
完整系统概论复习题有答案
车辆工程
一、问答题
1.上海地铁车辆每辆车装有(B)转向架
A.1台B.2台C.3台D.4台
2.按照车辆的尺寸下列哪种车辆的尺寸最大(A)
A.A型车B.B型车C.C型车
3.车体一般包括(ABCD)
A.底架B.车顶C.端墙D侧墙
4.为列车辅助设备提供电源的是(B)
A.电气牵引系统B.辅助供电系统C.列车控制系统
5.一般转向架支承车体的方式有(ABCD)
A.旁承承载B.心盘集中承载C.非心盘承载D.心盘部分承载
6.为避免停放的车辆因重力作用或风力吹动而溜走,亦需要对它施行制动的方式称之为(B)。
A停车制动B停放制动C保压制动D常用制动
7.城市轨道交通车辆上采用的动力制动形式主要有(D)和再生制动。
A紧急制动B轨道电磁制动C常用制动D电阻制动
8.城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和(A)。
A盘形制动B轨道电磁制动C常用制动D紧急制动
9.按照动能的转移方式进行划分,车辆的制动形式包括摩擦制动和(B)。
A紧急制动B动力制动C常用制动D快速制动
10.(A)是整个转向架的基础部件,起到把转向架各个零部件组成一个整体的作用。
A构架B牵引座C轴箱D横梁
11.上海目前不具备的城市轨道交通车辆类型包括(C)
A.地铁车辆B.轻轨车辆C.独轨车辆D.磁悬浮列车
12.车轮与钢轨上表面接触的部位称之为(C)
A.辐板B.轮缘C.踏面D.轮毂
13.从编组类型来看,A车一般是指(A)
A.带司机室的拖车B.无司机室带受电弓的动车(型)C.无司机室不带受电弓的动车
14.上海地铁车辆的人字形层叠橡胶弹簧为(A)
A.一系悬挂装置B.二系悬挂装置C.摇枕悬挂装置D.中央悬挂装置
15.车辆性能参数有哪些(ABD)
A.轴重B.制动形式C.车辆定距D.构造速度
16.车轮与钢轨侧表面接触的部位称之为(B)
A.踏面B.轮缘C.辐板D.轮毂
17.我国最早开通地铁运营的城市是(A)
A.北京B.上海C.天津D.香港
18.一列八编组的列车有(C)个轮对
A.12B.16C.32D.64
19.动车和拖车的最大的区别在于动车装有(B)和减速装置。
A.制动装置B.牵引电机C.一系弹簧D.二系弹簧
20.车辆的紧急疏散门一般位于什么位置(A)
A.带司机室的拖车B.无司机室带受电弓的动车C.无司机室不带受电弓的动车
21.目前城市轨道车辆车体材料主要为( D )
A不锈钢B半不锈钢C碳素钢 D 铝合金
22.上海地铁的受电制式采用(A)
A.直流1500VB.直流750VC.直流600VD.交流1500V
23.动车和拖车的最大的区别在于拖车不带(AB)。
A.电机B.齿轮传动装置C.制动装置D.空气弹簧
24.二系悬挂装置包括(ACD)
A.空气弹簧B.人字形层叠橡胶弹簧C.高度调节装置D.二系垂向减振器
25.一列六编组的列车有(C)个电机
A.12B.14C.16D.24
二、判断题(对号后面为正确选项)
1.常见的列车编组有4节、6节、8节编组。
√(A)是(B)否
2.为了满足车辆运行需要,动车组必须具备三种基本的牵引特性,即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。
√(A)是(B)否
3.六节编组列车的编组形式可以是A-B-C-A-B-C。
(A)是√(B)否
4.轻轨是单向每小时断面客流达到3-8万人次的城市轨道交通系统。
(A)是√(B)否
5.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。
√(A)是(B)否
6.设备接近限界属于轻轨限界。
√(A)是(B)否
7.地铁设备限界属于地铁限界。
√(A)是(B)否
8.八节编组列车的编组形式可以为A-B-C-B-C-B-C-A。
√(A)是(B)否
9.车辆电气牵引系统存在牵引和制动两种工况。
√(A)是(B)否
10.世界第一条地下铁道与1863年1月10日首先在巴黎建成。
(A)是√(B)否
11.上海的磁悬浮列车、无轨电车、观光隧道都可以称之为轨道交通。
(A)是√(B)否
12.车辆两相邻转向架中心之间的距离称为车体长度。
(A)是√(B)否
13.上海地铁车钩的三种类型包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。
√(A)是(B)否
14.目前我国城市轨道车辆的车轮类型大部分为轮毂车轮。
(A)是√(B)否
15.上海地铁1号线车辆已经淘汰的电机类型为交流电机。
(A)是√(B)否
16.车辆上装有牵引电机的车辆一般为动车。
√(A)是(B)否
17.按照牵引电机类型城市轨道车辆可以分为直线电机车辆和交流电机车辆。
(A)是√(B)否
18.盘形制动能双向选择摩擦副,可以得到比闸瓦制动大的多的制动功率。
√(A)是(B)否
19.轮对是由一根轴和两个相同的车轮采用间隙配合使之结合在一起。
是转向架重要部件之一。
(A)是√(B)否
20.轨道交通车辆的行驶轨迹是“自由的”。
(A)是√(B)否
21.二系悬挂位于轮对与转向架之间。
(A)是√(B)否
22.一系悬挂位于轮对与车体之间。
(A)是√(B)否
23.车辆传动齿轮箱的作用不包括减速。
(A)是√(B)否
24.交流牵引系统中的主变流装置是辅助逆变器。
(A)是√(B)否
25.空气弹簧具有调节车辆地板高度的能力。
(A)是√(B)否
交通工程
一、多选题
1.地面风亭的设置应尽量与地面建筑相结合,独建或与其他建筑合建的风亭,其开口部距其他建筑物距离应大于(A),当风亭设于路边,风亭开口底部距地面的高度应大于(C)。
(A)5米(B)3米(C)2米(D)1米
2.车站出入口的数量,不得少于(B)。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
3.地下车站的屏蔽门系统隔断了车站区域与隧道区域,起到了(ABCD)的作用。
(A)节能(B)优化车站环控(C)防噪声(D)安全
4.在发生紧急情况需要把乘客从站台(地下或高架)疏散到地面,我国规定疏散时间为不超过(B)。
(A)5分钟(B)6分钟(C)7分钟(D)8分钟
5.车站的核心是(D)。
(A)付费区(B)非付费区(C)站厅(D)站台
6.按车站站台形式分类,轨道交通车站有(ACD)。
(A)岛式站台车站(B)分开式站台车站(C)岛、侧混合式站台车站(D)侧式站台车站
7.无缝线路的特点是轨条长,当温度变化时,钢轨要发生伸缩,但由于有约束作用,不能自由伸缩,在钢轨内部要产生很大的轴向温度力。
温度力的大小与(AC)有关。
(A)温度变化的幅度(B)钢轨本身的长度(C)钢轨的横断面积(D)钢轨的线膨胀系数
8.辙叉角越大道岔号数(B)
(A)越大(B)越小(C)两者无关
9.道岔包括(BCD)这几部分。
(A)尖轨部分(B)转辙部分(C)连接部分(D)辙叉部分
10.轨道交通常用扣件有(ABC)。
(A)DT系列(B)WJ系列(C)轨道减震器(D)型弹条扣件
11.钢轨的伤损是轨道交通线路上的一个突出问题,严重影响行车安全,常见的伤损有(ABCD)
(A)轨腰螺栓孔裂纹(B)轨头核伤(C)轨头剥离(D)钢轨磨耗
12.钢轨接头是轨道结构的薄弱环节。
接头虽然保证必要的几何行为,但却在一定程度上破坏了它的连续性,主要表现在(ABC)等几方面。
(A)轨缝(B)台阶(C)折角(D)错台
13.采用金属热处理方法可以使普通碳素钢的(D)都得到大幅度提高。
(A)强度和硬度(B)韧性和刚度(C)稳定性和抗冲击性(D)强度和韧性
14.机械性能是钢轨质量的第二特征,它包括(ABCD)。
(A)强度极限(B)延伸率(C)硬度(D)疲劳极限
15.上海地铁场线采用(B),正线采用(C)。
(A)43kg/m(B)50kg/m(C)60kg/m(D)75kg/m
16.目前我国铁路的钢轨类型主要包括(ABCD)
(A)43kg/m(B)50kg/m(C)60kg/m(D)75kg/m
17.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。
城市轨道交通限界可以分为(ABC)。
(A)车辆限界(B)设备限界(C)建筑限界(D)隧道限界
18.车轮踏面的主要部分为(B)的锥面,所以在直线上,钢轨不应竖直铺设,而要适当地向内倾斜。
(A)1:
10(B)1:
20(C)1:
30(D)1:
25
19.目前,世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用(C)mm轨距
(A)1433(B)1432(C)1435(D)1436
20.线路的曲线超高值的计算公式为(A)
(A)h=11.8VC2/R(B)h=12.8VC2/R(C)h=12.8VC2(D)h=11.8R/VC2
21.车辆段的主要设施包括大修与架修库及(ABCD)等。
(A)停车库(B)洗刷库(C)吹扫库(D)试车线
22.辅助线是为了保证正线运营而配置的线路,包括(ABCD)
(A)折返线(B)渡线(C)联络线(D)出入线
23.分析世界上各城市的轨道交通线网,运用几何学、图论和数学形态学的基础知识,可以归纳出一些组成线网的基本几何单元,这些几何单元有(ABC)
(A)放射单元(B)网格单元(C)环线单元(D)扇形单元
24.城市轨道交通线网的规划要遵循一定的原则,主要有(ABCD)
(A)线网布设要与城市主客流方向相一致
(B)规划线路要尽量沿道路主干道布设
(C)规划线路要尽量经过或靠近大型客流集散点
(D)线网规划要考虑资源共享
25.城市轨道交通线网规划是关于(A),而城市轨道交通线路线路工程是研究(C)。
(A)各条线路的基本走向和路由的规划
(B)各条线路的造价和路由的规划
(C)某一条或某一段具体的线路,包括线路的路由方案,站点选择以及平面、纵(横)断面的设计等
(D)某一条或某一段具体的线路,包括线路的路由方案及造价等
二、判断题(对号后面为正确选项)
1.道岔有线路连接、线路交叉、线路连接与交叉等三种基本形式。
√(A)是(B)否
2.列车由一条线路转向或越过另一条线路时的设备称为道岔。
√(A)是(B)否
3.轨道结构中道床分为两大类有砟道床和整体道床。
(A)是√(B)否
4.目前的轨枕都采用的是钢筋混凝土轨枕。
√(A)是(B)否
5.钢轨的化学成分中P、S、Mn是有害元素。
(A)是√(B)否
6.钢轨的材质是指钢的化学成分及其组织,钢轨钢中铁是主要成分,其次是碳。
√(A)是(B)否
7.作用于直线轨道钢轨上的力主要是竖直力,其结果是使钢轨沿垂直方向挠曲。
√(A)是(B)否
8.我国生产的钢轨长度有12.5米和25米两种标准长度。
√(A)是(B)否
9.钢轨的类型习惯上以每米重量来表示,目前我国铁路的钢轨类型有50kg/m,60kg/m。
(A)是√(B)否
10.为使轨道交通车辆能顺利通过轨道,轨道的轨距必须略大于轮对宽度,有一定的游间。
√(A)是(B)否
11.因为钢轨不是水平放置的缘故,所以规定,轨距应在钢轨头部内侧面下16毫米处量取。
√(A)是(B)否
12.轨距为两股钢轨头部外侧与轨道中心线相垂直的距离。
(A)是√(B)否
13.曲线超高即把曲线外轨适当抬高。
√(A)是(B)否
14.加宽轨距是指将曲线轨道的内轨向曲线中心方向移动,并在缓和曲线长度范围内完成,曲线外轨位置保持不变。
√(A)是(B)否
15.为使具有固定轴距的轨道交通车辆能顺利通过曲线,轨距要适当的扩大,这种扩大称为轨距加宽。
(A)是√(B)否
16.在《地铁设计规范》中规定:
“车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定,一般在城市中心区宜为1公里左右,在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。
”
√(A)是(B)否
17.敞开式线路是线位由地下线过渡为地面线或高架线的一种过渡形式。
√(A)是(B)否
18.地下线是线路在交通繁忙路段和市区内繁华地段主要采用的线路敷设形式,其线路设计的一般原则是线路尽可能沿城市道路敷设,尽量不侵入两侧的规划红线。
√(A)是(B)否
19.城市轨道交通线路按其运营性质可以分为正线和车场线。
(A)是√(B)否
20.轨道交通线网规划的范围,覆盖整个城市的区域范围,在重点范围内,轨道交通线路要加密。
√(A)是(B)否
21.作为城市公共交通骨干地位的轨道交通系统,要最大限度地满足居民的出行需求,改善城市交通拥堵的现状,提高轨道交通的分担率。
√(A)是(B)否
22.迅速有效的运送客流是轨道交通建设最直接的目的。
√(A)是(B)否
23.当前,为贯彻国家的“公交优先”的战略方针,我国的城市轨道交通还将继续稳步发展。
√(A)是(B)否
24.北京、香港、上海、天津、广州、深圳、重庆、武汉、南京、大连、长春等城市已陆续开始修建了轨道交通线路,起步虽晚但发展迅猛。
√(A)是(B)否
25.自1965年我国北京修建第一条地铁开始,在40多年的时间里,我国城市轨道交通取得了长足发展。
(A)是√(B)否
一、问答题
通信信号
1.7、在ATC系统中,实现列车定位停车程序控制的子系统是A。
A.ATOB.TWCC.ATPD.ATS
2.7、在ATC系统中,负责列车安全运行的子系统是C。
A.ATOB.TWCC.ATPD.ATS
3.7、固定闭塞和移动闭塞的区别是(A)
A、运行列车间的空间间隔固定划分和非固定划分。
B、运行列车间的时间间隔固定划分和非固定划分。
C、轨道电路为有绝缘的轨道电路和无绝缘的轨道电路。
D、轨道电路为无绝缘的轨道电路和有绝缘的轨道电路。
4.7、色灯信号机中(D)指示引导信号。
A.红色B.绿色C.白色D.红色加白色
5.7、以下网络传输技术中,尚未形成国际标准的的技术是B。
A.SDHB.OTNC.IPD.ATM
6.7、数据通信采用的传输介质中,带宽最小的是D
A.同轴电缆B.光缆C.双绞线D.无线通信
7.7、城市轨道交通通信传输系统骨干网络采用的传输介质是B。
A.同轴电缆B.光缆C.双绞线D.无线通信
8.7、无线通信系统4个频率对(信道),哪个是用于列车调度的(A)
A.信道1B.信道9C.信道0D.信道8
9.7、以下(D)不属于车站的通信系统。
A.行车调度电话B.公务电话C.广播D.公用电话
10.7、轨道交通传输子系统所采用的主要技术有(A)
A.SDHB.CBTCC.无线通信D.RS-232
11.7、供电系统保护装置应满足多种特性,其中哪个描述是不准确的。
(C)
A.可靠性要求B.速动性要求C.防灾性要求D.选择性要求
12.7、我国接触轨系统电压等级一般采用DC(A)
A.750VB.1200VC.1800VD.3000V
13.以下有关降压变电所运行方式的描述,那条不正确(C)
A正常时两路电源两台变压器同时供电,分列运行;
B当一路电源失电时,全所一路电源全负荷正常供电;
C当一台变压器需退出运行时,自动切除二三级负荷,一台变压器承担全部一级负荷;
14.牵引变电整流机组过负载能力需要符合以下要求(B)
A100%额定负载——连续;150%额定负载——1h;300%额定负载——1min
B100%额定负载——连续;150%额定负载——2h;300%额定负载——1min
C100%额定负载——连续;150%额定负载——3h;300%额定负载——2min
D100%额定负载——连续;150%额定负载——4h;300%额定负载——1h
15.我国直流牵引供电系统中,1500V标准电压,其波动范围满足如下指标(C)
A.750-1800B.900-1800C.1000-1800D.1000-2000
16.关于地下杂散电流的描述,以下哪个观点是不正确的(C)
A.走行钢轨中的牵引电流越大,地下迷流越大。
B.钢轨对地面绝缘程度越好,地下迷流越小。
C.地下迷流可以引起地下金属物体受到破坏,但不会危及人身安全。
D.迷流防护一般按照“以防为主,以排为辅,防排结合,加强监测”原则进行。
17.通常我们将(D)、馈电线、钢轨、回流线总称为牵引网。
A.受电弓B.电分段C.牵引变电所D.接触网
18.区域变电所,电能是将高压电变成(A)电压,再输入到本区域的牵引变电所和降压变电所。
A.10kV35kVB.110kV220kVC.110kV35kVD.1500V380V
19.在ATC系统中,负责列车运行调度的子系统是D。
A.ATOB.TWCC.ATPD.ATS
20.在基于下列车地通信技术的信号系统中,能够提供更精确列车定位,实现更大运输能力的系统是D。
A.基于音频轨道电路B.基于数字轨道电路C.基于点式D.基于通信
21.上海地铁2号线是基于哪种信号系统的D
A.基于音频无绝缘轨道电路B.基于轨道环线的移动闭塞
C.基于SACEM速度控制、音频测距D.基于数字轨道电路
22.轨道交通通信系统包括的子系统有D。
A.VOBC子系统B.ATO子系统C.AFC系统D.广播子系统
23.城市轨道交通正线上的色灯信号机的颜色有C。
A.红白蓝B.红绿蓝C.红绿白D.红绿黄
24.闭塞是保障在同一区间,只允许一列列车运行。
列车向区间运行要满足的三个条件,其中哪一个不正确D。
A.验证区间空闲B.确认对方没有办理向该区间发车的进路
C.发车信号开放D.道岔操作及锁闭
25.ATC系统包括3个子系统,其中哪一个不属于ATC子系统C。
A.ATO子系统B.ATP子系统C.ATM子系统D.ATS子系统
二、判断题(对号后面为正确选项)
1.轨道交通系统和一般工业用电相同,都为一级负荷
(A)是√(B)否
2.牵引变电所是将220kV高压直接变压整流为1500VDC的变电所
(A)是√(B)否
3.中压供电网络中混合网络架构就是指由主所提供的中压电能通过中压网络直接分配给牵引系统和动力照明供电系统。
√(A)是(B)否
4.上海市地铁采用直流牵引供电系统,其电压标准为1500V。
√(A)是(B)否
5.设备区和管理区对地铁运营很重要,因此在降压变电所负荷分类中,其照明用电属于一级负荷。
(A)是√(B)否
6.牵引供电系统装机容量虽然已经按照最大运能计算,但因考虑设备故障时的负载平衡,还需要增加15%-20%的储备能力。
√(A)是(B)否
7.接触网按照其结构形式可以分为接触轨式和架空式两大类型。
√(A)是(B)否
8.因大地是良导体,因此牵引电流都可以直接以大地作为回路。
(A)是√(B)否
9.OTN传输网络是一种符合国际标准的通信网络。
(A)是√(B)否
10.CBTC系统是通过移动闭塞方式实现列车运行控制的。
√(A)是(B)否
11.上海轨道交通1号线、2号线、3号线、5号线、6号线的信号系统采用的是同一种制式的信号系统。
(A)是√(B)否
12.城市轨道交通通信系统只能传输语音信号。
(A)是√(B)否
13.上海城市轨道交通一号线全线车站联锁设备是6502电气集中控制台。
(A)是√(B)否
14.故障-安全是铁路信号系统设计的基本原则。
√(A)是(B)否
15.地铁列车的自动折返功能是ATS子系统实现的。
(A)是√(B)否
16.城市轨道交通信号系统的最主要作用是提高列车运行速度。
(A)是√(B)否
17.轨旁ATP子系统负责停站时间控制及自动启动
√(A)是(B)否
18.车载ATS子系统负责列车的进路控制及其表示。
(A)是√(B)否
19.轨旁ATO子系统负责车站程序定位停车的车—地
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 完整 系统 概论 复习题 答案