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物流学概论期末复习
(2011.12.08)物流学概论期末复习答疑(文本)
各位同学:
本学期教学工作已基本结束,希望同学们认真复习,一定要听任课教师的复习课。
请同学们要全面复习。
唐玉兰:
各位老师上午好!
今天是物流学概论期末复习讨论时间,请各位老师和同学积极参与!
感谢各位多年的帮助和支持!
唐玉兰:
物流学概论网上教学活动主要内容:
今天网上讨论有三个主题:
一、请大家在交流本学期教学情况的基础上,对下学期物流学概论教学工作提出建议
二、关注物流业的热点问题
三对《物流学概论》这门课程教学与教学资源情况进行交流;
四、2011秋《物流学概论》期末复习的相关问题;
唐玉兰:
请积极参与。
左克军:
唐老师好!
武剑:
目前物流业在通胀的背景下再次引起关注,希望借此机会能够得到好的发展机遇。
笪薇:
唐老师好!
请问这次期末考试在题型、题量、难易程度等方面与过去一样吗?
有没什么特别要注意的方面?
谢谢!
李慧:
期末了,同学们都很关注,考试内容和形式有没有什么变化?
这个课,大连是外聘教师授课,让我来了解一下。
陶然:
物流实际中的主要成本问题除了:
中国的高油价和年复一年的过路费,还有别的吗?
吴莎:
回复:
物流学概论网上教学活动主要内容――唐老师,你好!
请问11春《物流学概论》这门课的期末复习什么时候有指导啊?
谢谢
杨红梅:
老师,我们这学期新开课本啥时候发啊!
唐玉兰:
教材问题请与你们学校的教材科联系
陈晓燕:
物流学概论课件打不开啊?
唐玉兰:
需下载播放器
周方杰:
唐老师好!
杜敏:
唐老师好,各位老师好!
唐玉兰:
各位老师早上好!
谢谢你们多年的帮助和支持。
朱静:
流通加工的作用?
李正荣:
流通加工可以弥补生产加工的不足;提高劳动生产率和物料的利用率;充分发挥各种运输手段的最高效率;提高产品档次,增加经济效益。
王维新:
什么是第三方物流?
唐玉兰:
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
刘勇德:
物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流是一种古老的传统的经济活动。
其实应该也可以说成就是商品或服务的流动和储存吧~
王维新:
物流信息网络化是什么?
唐玉兰:
国际互联网的出现为物流企业解决以上问题提供了契机。
物流信息的跨地区即时传递提供了经济合理的解决方案,使信息流、商流和资金流的处理得以即时请求,即时完成。
网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递,通过完善的物流信息管理系统即时安排物流过程,促使物流行业产生了革命性的变化,导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。
由于物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递,使得系统可以收集到足够的信息,提前测算并模拟出最佳的物流线路,指导实际的物流过程,使得货物的实际输送过程变得相对自动化,甚至是精确。
消除了无效物流和冗余物流,缩短了等待时间,加上自动化的操作水平和即时的响应速度,使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”成为网络物流的理想状态。
如果我们将物流系统比喻成一条生产线的话,每个物流过程就像是一道工序,在软件系统的控制之下工作。
刘勇德:
GIS物流分析软件集成了哪些模型?
唐玉兰:
GIS是一种以地理空间数据为基础,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间的和动态的地理信息,是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
以美国Galiper公司开发的TransCAD软件为例,说明GIS系统为物流分析提供专门的分析工具。
刘勇德:
绿色物流的内涵及作用?
唐玉兰:
绿色物流(Environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看,包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发,改进物流体系,既要考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
刘俊:
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
刘勇德:
装卸和理化的主要目标?
唐玉兰:
请看教材66页。
刘勇德:
使用物流EDI的三个前提条件是什么?
唐玉兰:
EDI是一种计算机应用技术,商业伙伴们根据事先达成的协议,对经济信息按照一定的标准进行格式化处理,并把这些格式化的数据,通过计算机通信网络在他们的计算机系统之间进行交换和自动处理。
EDI的标准
这里所说的EDI标准,是指它的数据标准。
我们知道,EDI是以格式化的、可用计算机自动处理的方式来进行的公司间文件交换。
在用人工处理订单的情况下,工作人员可以从各种不同形式的订单中,得出所需信息,如:
要什么货、什么规格、数量多少、价格、交货日期等。
这些信息可以是用手工书写的方式,也可以是用打字的方式;可以是先说明所要的规格、型号,再说明价格;也可以先说明价格,再说明所要的规格、型号。
订单处理人员在看到这些格式各异的订单时,能看懂其上所传达的信息。
但计算机却没有这种本领。
要使计算机“看懂”订单,订单上的有关信息就不应该是自然文字形式,而应是数码形式,并且这些数码应该按照事先规定的格式和顺序排列。
事实上,商务上的任何数据和文件的内容,都要按照一定的格式和顺序,才能被计算机识别和处理。
这些大家共同制定并遵守的格式和顺序,就是EDI的标准。
赵建庆:
物流是当今社会的主体,买卖是物流的哪种形式,产生何种意义,影响力有多远?
唐玉兰:
请你分清物流活动的性质。
刘怡娟:
唐老师上午好!
宁春:
唐老师早!
刘俊:
各位老师好,多多指教!
唐玉兰:
各位老师好!
刚才交流的不错,现在我们回到今天讨论主题:
一、请大家在交流本学期教学情况的基础上,对下学期物流学概论教学工作提出建议
二、关注物流业的热点问题
三对《物流学概论》这门课程教学与教学资源情况进行交流;
四、2011秋《物流学概论》期末复习的相关问题;
唐玉兰:
大家在教学中有什么好的经验请交流!
刘怡娟:
好的,谢谢!
北京电大这两个学期的物流学概论有了飞速的进步,感谢唐老师的指点!
在教学中授课老师也能更好的掌握课程的进度和深浅程度!
唐玉兰:
谢谢鼓励
刘怡娟:
唐老师,在期末复习的最后阶段,让同学们以导学和复习指导为主要复习资料,尤其让同学们通过做复习指导的习题来检查知识的理解程度。
不知这样的做法是否可取!
杜敏:
唐老师您好,物流学概论这门课感觉知识点较多,请问老师在教学过程中应如何把握教学重点呢?
钱丁瑞:
唐老师您好,物流学这门知识要点广泛,作为学生,我们应在教学过程中应如何把握教学重点呢?
左克军:
唐老师好!
,各位电大同仁好!
来报到!
唐玉兰:
左老师谢谢支持!
赵希秋:
唐老师您好!
青岛电大赵希秋向您报到。
唐玉兰:
赵老师您好!
马国龙:
唐老师好,各位同仁上午好!
很高兴参加网上讨论同各位沟通交流,请大家多多指教。
唐玉兰:
谢谢
钱丁瑞:
谢谢,唐老师。
武剑:
各位老师、同学早上好―欢迎参加网上教学活动,请不吝赐教!
唐玉兰:
早上好!
马国龙:
唐老师,今年期末复习有什么新的内容和要求?
比如题型、考核的范围等。
唐玉兰:
等会交流。
请大家在交流本学期教学情况的基础上,对下学期物流学概论教学工作提出建议,请多指导。
唐玉兰:
用好网上交流这个平台。
刘俊:
一、请大家在交流本学期教学情况的基础上,对下学期物流学概论教学工作提出建议――物流是现代经济发展的重要环节,是国民经济的重要组成部分。
《物流学概论》紧密结合我国物流业发展的现状和物流人才培养的需要,吸收当今国内外物流管理的最新理念,系统地阐述了物流学的基本知识,为培养实用型专门人才服务。
赵希秋:
本学期,物流学概论课程我们开设了五次面授课,三次网上辅导课,还有二次实地参观考察课,分别去了青岛港和海尔物流公司,让学生亲身实践,学生反映效果不错,做到了理论联系实际,学生收效很多。
唐玉兰:
抓实践环节很好!
非常值得学习!
如有可能可根据学生学习情况,增加点面授课。
周素萍:
唐老师,请问本课程的期末复习要点是否有什么变化?
期末将至,好多分校的老师和同学都很关心这个问题呢。
唐玉兰:
我们正要交流这个问题。
马国龙:
当前物流行业存在的问题
一、物流管理分散,整体效益较差。
长期以来,我国物流行业管理一直沿袭计划经济体制的模式,使原本一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。
比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理。
物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。
这种条块管理体制,形成自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着物流的整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程,阻碍着电子商务的进一步推广应用,发挥不了物流的整体效益。
唐玉兰:
这是一个老问题了。
马国龙:
的确是老问题,但是还是没有解决,仍然存在。
刘俊:
期待政府和各企业都有大的投入
唐玉兰:
由于时间关系,我们教学经验继续交流的同时,一起谈谈物流今年的热点问题。
唐玉兰:
我们要多交流。
热点问题一:
如何降低物流成本问题
受国家“十二五”大力发展物流产业,重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等政策影响,我国物流业进入快速增长时期。
但随着物流业的快速发展,却隐匿了许多现实问题,其中,比较突出的问题之一就是物流成本过高。
据央视《经济半小时》披露的数据,中国物流成本比发达国家高出一倍,占国内生产总值的比重约18%。
过路费、过桥费过高。
据相关数据显示,全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。
对于物流业而言,路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一,路桥费的提高势必会造成物流成本的增加,从而影响物流企业的发展。
降低物流成本的必要性降低物流成本,是加强物流管理工作的重要内容。
物流成本是在物流活动中所消耗的活化劳动和物化劳动的总和,也就是伴随著物流活动而发生的各种费用的总和。
物流成本又叫“物流费用”,它可以反映物流企业活动的经济状态。
物流管理的本质要求是求实效,即以最少的消耗,实现最优的服务,达到最佳的经济效益,积极而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流经济效益的关键,做好物流管理,可以实现合理运输,使中间装卸搬运、储存费用降低、损失减少;可以协调好物流各部门、各个环节以及劳动者之间的关系,从而提高物流活动的经济利益。
物流成本的降低,可以体现出物流管理的成效,同时也直接影响到企业在竞争中的地位。
降低物流成本是第三利润的源泉。
销售部门提高销售额得到的利润称称为第一利润;生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润;物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。
目前,经销行业市场低迷,销售差价率低,经销风险越来越大,导致不少专门从事经营的部门亏损严重,从这种现象来看,专门争取第一利润的空间越来越小。
对于生产企业,生产成本降低,这对企业提出了新的要求,加强管理,防止浪费,降低物耗,加强成本核算,然而这些都有一定的限度。
由于企业内的物流费用在生产成本中往往占有很大的比重,因此,降低物流费用,对获取第二利润也是非常关键的,通过物流的合理可降低物流费用,但物流过程的合理化对许多企业来说还是未曾开发的领域。
因此,通过物流流程的改善能降低物流成本,能给企业带来难以预料的效益。
降低物流成本有利于增强我国企业竞争能力,优化资源配置,提高经济
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