六墩分离式中桥施工组织设计.docx
- 文档编号:3247700
- 上传时间:2022-11-21
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:43.92KB
六墩分离式中桥施工组织设计.docx
《六墩分离式中桥施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《六墩分离式中桥施工组织设计.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
六墩分离式中桥施工组织设计
六墩分离式中桥施工组织设计
1工程概况
一、编制依据
1.松建高速公路A1合同段招标文件技术规范;
2.松建高速公路A1合同段施工设计图纸;
3.松建高速公路A1合同段现场资料;
4.现行国家交通部,地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规;
5.福建省交通厅颁布的公路工程相关管理及施工细则;
6.我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
(一)、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。
(二)、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。
(三)、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。
(四)、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
(五)、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。
(六)、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、编制范围
第A1合同段内六墩分离式中桥工程项目,工程施工内容包括:
桥梁、安全设施工程;以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。
四、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
本桥起点桩号为K0+201.789,终点桩号为K0+286.789,桥长85米,桥型布置为:
4×20米预应力砼连续空心板梁。
桥梁平面位于直线上,桥位区属丘陵山间地貌。
2、地形及地质条件
桥位区属丘陵山间地貌,地势平坦,桥位附近上覆第四系冲洪积亚粘土、卵石、坡残积粘性土,下伏基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩。
3、主要工程数量
主要材料数量表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
I级钢筋
Q235
T
20.6
2
II级钢筋
HRB335
T
135.9
3
混凝土
M3
828
2总体施工方案
2.1施工资源配置
2.1.1现场施工组织机构设置及人员配备
为确保某大桥施工顺利开展,我项目部选派有施工经验的桥梁施工技术人员组成强有力的施工组织机构。
人员配备:
配备质检工程师1名、结构工程师1名、现场负责人1名、施工队长1名、技术负责人1名、试验负责人1名。
成立灌注桩班、钢筋班、木工班、机修班、电工班、焊工班、混凝土班。
各工序、各班组之间流水作业。
2.1.2施工人员、机械、机具配置
本桥开工前对所有投入的机械、机具进行彻底检修,对混凝土拌和站进行安装调试,确保投入机械处于最佳使用状态。
《六墩分离式中桥施工人员、机械、机具一览表》见附表
2.2总体施工顺序
挖孔灌注桩清桩头承台施工墩柱施工盖梁施工耳、背墙施工支座安装梁预制安装桥面系施工护栏施工桥头搭板施工防水施工伸缩缝安装。
总体施工流程图
挖孔灌注桩
清桩头
承台施工
墩柱施工
盖梁施工
耳、背墙施工
支座安装
空心板梁预制
空心板梁安装
桥面系施工
护栏施工
桥头搭板施工
防水施工
伸缩缝安装
2.3施工进度计划
本桥计划开、竣工日期为:
2010年3月1日——2011年4月30日,历时597日历天,各项工程工期计划安排如下:
下部结构:
1、挖孔灌注桩:
2010年3月1日—2010年4月15日;
2、承台:
2010年5月1日—2010年5月30日;
2、墩身:
2010年6月25日—2010年8月25日;
3、盖梁:
2010年9月1日—2010年12月1日;
4、桥台:
2010年6月20日—2010年8月20日;
上部结构:
1、空心板梁预制安装:
2010年7月1日—2011年3月1日;
2、桥面系及附属:
2011年3月1日—2011年4月30日;
2.4施工准备
2.4.1图纸会审
本桥开工前,我们已经组织了技术人员对设计图纸进行了详细会审,核实工程量及几何尺寸,共同制定了详细的施工方案,以便指导施工。
2.4.2施工放样
①桩基:
按照设计图纸提供的各桩中心坐标,根据已复测的导线点采用拓普康302型全站仪放出各个桩位的位置桩。
同时引测施工用水准点,施工中桩基标高通过护筒顶标高来控制。
②系梁:
采用全站仪将恢复基础中心位置,定出系梁边线位置。
系梁施工完成后,在下道工序施工之前均应对其中心的位置及标高进行检查复测,确保与设计相符。
③立柱:
采用全站仪定出立柱位置,标高控制在模板上。
④盖梁:
采用全站仪将盖梁中心桩测设在底模上,并严格控制底模的标高。
2.4.3试验工作准备
该桥开工前,已做好各种原材料试验、混凝土的配比试验和钢筋试验等,并经监理单位批复。
2.4.4物资准备
该桥开工前,各种砂石料、水泥、钢筋等原材料已进场并检测合格,已经监理工程师批准。
各种钢模板、定型钢模板、钢管、木材等已进场。
2.4.5混凝土生产及运输准备
各标号混凝土采用两台HZS90型混凝土搅拌机生产。
为保证砼的坍落度及和易性不变,砼的运输采用3台6m3混凝土罐车直接运往工地。
2.4.6三通一平
施工便道:
桥梁施工工地附近的便道已经修筑完毕,各项安全
标志牌、警示牌已经安放就位,能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。
同时在现场多处设置安全警示牌,以保证现场安全。
施工用水:
桥位跨越竹口溪,桥梁施工用水可以利用溪水,工地用水采用临时水管泵送。
施工用电:
在K0+590线路左线安装一台250KV的变压器,并沿线路布设低压电线到每个桥墩位,保证钻机、电焊机、水泵、砼振动棒等配电使用。
并备用1台120KW的柴油发电机,以防停电。
场地平整:
冲击钻孔桩开工前,已经将施工场地进行了彻底清理并平整完毕。
2.5施工技术方案
2.5.1桩基施工
由于桥位所在地为旱地,所有桩基均采用挖孔桩施工。
1、平整场地
对场地进行平整,对桩位附件松土进行清除,以满足挖孔机械就位和施工操作的需求。
2、桩位放样
采用全站仪按设计桩位坐标准确放出桩的位置,用钢尺对桩位进行纵、横向的校核,确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于50mm,定出骑马桩并对桩基进行保护且经常校核,确保中桩位置正确。
3、人工挖孔
施工采用人工风镐配合小型机械施工,对于风镐难于作业的地段,可采用风钻打眼、电雷管起爆方法进行,但不得破坏基岩的完整性(宜采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量,防止震坍孔壁)。
通风采用自然通风,爆破后应通风排烟15min,并使用蜡烛点燃放入孔内检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。
如孔深较深采用鼓风机进行通风.
施工时在孔口搭设雨棚,并设土围,防止雨水及地表水进入孔内。
做好挖孔记录,详细记载各个地质层的变化。
浇筑护壁混凝土:
人工挖孔采用C20混凝土护壁,护壁厚15cm,护壁要高出地面30cm。
设置方法为:
从桩基中心按护壁外沿取定半径在地面上划出圆圈,挖出圆圈内的土石,深度大于2m,坑底应平整,恢复坑内桩位中心,检查基坑同周边尺寸是否合适,有偏差的地方须修整至符合要求后,支护护壁模型,检查合格后浇筑护壁混凝土。
护壁混凝土要及时浇筑,每挖深0.4~0.9m,做一节混凝土护壁。
当挖孔通过流砂层、淤泥等不稳定地层时可采用钢护筒渡过,或减少下挖尺寸,勤支护,并在混凝土护壁中加设纵、环向钢筋网(钢筋网一般采用φ10钢筋,纵、环向间距20cm)。
护壁采用木制模型,表面采用竹胶板,模型作成喇叭口形状,且模型最小处直径比设计桩径大10cm。
挖孔时如有水渗入,应及时加强孔壁支护,防止水在井壁浸流造成塌孔。
孔内岩石必须爆破时,采用浅眼爆破法,并由专人负责,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护,防止震塌孔壁。
桩孔内采用电引爆,当桩底进入斜岩层时,应凿成水平或台阶。
挖孔如遇到涌水量较大的潜水层,止水时可采用水泥砂浆压灌卵石环圈或其他有效的止水措施。
挖孔达到设计深度后,进行孔底处理,必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层。
检孔:
检孔的方法,采用检孔器进行检孔。
检孔器的制作方法与桩基钢筋笼制作方法相同,并应适当加强。
检孔器的长度为4~6倍的桩径,直径与桩基直径相同。
利用机械将检孔器在孔内徐徐提升与下放,检孔器在孔内能够自然升降,且吊绳无偏摆现象,表明该孔无偏差。
4、钢筋笼制作与安装
钢筋笼在钢筋加工场集中分节制作,钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置,钢筋接头采用机械连接,,连接接头宜相互错开,钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算(d为钢筋笼主筋),钢筋接头在同一断面内的数量不能超过钢筋总量的50%。
钢筋笼吊装前对钢筋笼每隔4米增加支撑,保证钢筋笼装运和下孔过程中不发生变形。
钢筋笼就位后应予以固定,避免灌注砼时钢筋笼上浮。
5、砼施工
混凝土采用自动计量拌合站拌和,砼罐车运至现场灌注。
5.1无水砼浇注
在孔内无积水或能将水抽出排尽时,混凝土可不采用水下灌注法施工,振捣采用插入式振捣机振捣,并设置串筒或其它减速装置,以避免砼混合料从高处向模板内倾泄时产生离析。
砼混合料分层进行浇筑,厚度不得超过30cm。
用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。
振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。
5.2有水砼浇注
在孔内涌水较大时,须采用水下灌注混凝土施工,混凝土坍落度控制在18~22cm。
导管吊装前先试拼,并进行水密性试验。
接口连接牢固,封闭严密,同时检查拼装后的垂直情况与密封性。
根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,吊装时导管应位于桩孔中央,并在灌筑前进行升降实验。
首批初灌混凝土将导管埋深不小于1.5m;灌筑应连续进行。
砼浇注过程中随时检查导管埋置深度和砼浇注深度,导管埋深应控制在2~6米。
砼浇注应连续作业。
砼顶面标高要较设计桩顶标高高10~15cm。
在灌注砼时,每根桩均按规定制作砼试块,并妥善养护,强度测试后,填写试验报告表。
有关砼灌注情况,各灌注时间以及发生的异常现象等,指定专人进行记录,以便及时总结经验,指导下一根桩的施工。
桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺,经监理工程师审批后方可实施。
6、质量检测
当桩身混凝土强度达到设计要求强度时,请具有桩基检测资质的单位,对桩进行超声波检测,检测合格后并经监理工程师验收合格后进行承台或系梁等基础工程的施工。
挖孔桩挖孔允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
柱桩
比设计深度超深不小于50mm
3
孔位中心偏心
单排桩
≤50mm
4
倾斜度
≤0.5%孔深
挖孔桩施工工艺框图
场地准备
桩位放样
测量挖孔深度、倾斜度、
直径,作好挖孔记录
灌注护壁
挖孔
清理桩底
制作钢筋笼
吊装钢筋笼
安装溜槽及串筒(或导管)
砼拌制及运输
灌注砼
砼养护
桩身检测
2.5.2承台施工
冲击钻孔桩施工结束并经超声波检测合格后,用挖掘机开挖基坑,边坡按1:
0.5考虑,开挖至承台底标高以上15cm时,改用人工开挖。
整平基底,用水准仪超平,经监理工程师检验合格后浇筑垫层混凝土。
在垫层上用全站仪放出承台边界线及中线,用水准仪超平承台模板,通过计算出模板顶与承台设计标的高差,再从模
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 分离 中桥 施工组织设计