深圳市风光互补路灯项目建议书.docx

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深圳市风光互补路灯项目建议书

深圳市风光互补路灯项目建议书

目  录

一、  前言

二、  我国路灯照明现状及节能的必要性

三、  我公司风光互补路灯的简介

四、  风力发电机的技术参数

五、  深圳市路灯使用状况及新能源路灯建设意义

六、  深圳市建设新能源路灯的条件

七、  国内外新能源路灯应用普及情况调研

八、  深圳市适合推广新能源路灯的地区

九、  适合深圳使用的新能源路灯类型

十、  节能及环保效果分析

十一、深圳市安装新能源路灯将产生效果分析

一、前言

胡锦涛主席在亚太经合组织第14次领导人非正式会议上强调，“面对日益严峻的环境问题，我们应该提高清洁能源比重，重视环保技术研究应用，实现经济与能源、环境协调发展”。

目前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。

而我国近20年的经济高速发展，电力供应一直跟不上，同时，大量的火力发电厂也造成环境的污染，路灯照明又是我国用电的大项目，国家有关部门做过一项专项调查，我国照明用电每年在3000亿度以上，而路灯照明耗电占30％。

另外，我国有丰富的风能及太阳能资源，路灯作为户外装置，两者的结合做成风光互补路灯，无疑给国家的节能减排提供了一个很好的解决方案，我公司正是在这个前提下与美国科学家精诚合作，开发了有独立知识产权的风光互补路灯。

二、我国路灯照明现状及节能的必要性

2.1路灯照明现状

据调查，各地城市道路照明每天的平均时间为11.5小时，其中，晚上22点后，道路上车少人稀，即便是繁华街道，午夜24点至清晨6点，也罕见行人和车辆。

我国小型城市在夜晚9点后，大中城市在午夜12点后，道路上几乎空无一人，即便是北京、上海、广州这样的繁华都市，凌晨2点以后，道路上也已罕见行人、车辆。

毫无疑问，在低交通流量上的道路上仍然保持原照明的亮度，不能按需调控照明亮度，显然是白白的耗费能源和费用。

从光源来看，现有的路灯大多使用的是高压钠灯，其设计寿命虽为20000小时（4～5年），但由于电压波动影响，实际使用寿命远达不到此数，而我国许多地区的电网波动严重，有些地区甚至超过额定电压的15%，特别在后半夜，由于电负荷减少使得电网电压有时接近237V—245V，致使路灯灯泡的实际使用寿命大大缩短，一般不到一年。

更换灯具的劳动工作量大，而且容易发生危险和工伤事件，造成维护费用居高不下。

城市公共照明在我国照明耗电中占30％的比例，约439亿kWh，以平均电价0．65元／kWh计算，一年开支285亿元。

在市政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此不能称作是真正意义上的节能。

当发达国家在讨论什么是“恰到好处的照度水平”的今天，我们这种控制方法就太落后了。

九十年代以来，夜景照明建设成为城市市政设施建设的一个重要环节，各地也取得了相应的成绩，但是市政开支普遍紧张与增设夜景照明形成了很大的矛盾。

以沿海某开放城市为例，大批路灯在安装后迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，又不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成变相浪费。

2.2节能与环保

随着我国经济的快速增长，能源需求大幅增加，能源供需矛盾突出。

尤其是近两年，全国用电量及电负荷增长较快，去年以来已有三分之二的省（区、市）出现了不同程度的缺电甚至拉闸限电现象，严重影响经济社会发展和人民生活水平提高。

能源是人类社会赖以生存发展的重要资源。

全球人口增长和经济增长对能源的需求日益加大。

长期过量开采煤炭、石油、天然气这些常规能源，至使其储量减少。

据联合国等官方资料估计，地壳中剩下的石油还可开采35年、天然气40年、煤炭110年，人类面临何等的能源的压力!

同时，由于长期使用煤炭和石油等污染的能源，所导致的环境和生态问题，已严重威胁人类自身的生存。

节约电能对保护环境具有重要意义。

在火力发电的情况下，每生产1度电，对空气产生的污染物二氧化硫；氮氧化物和二氧化碳的数量分别如下：

燃煤发电产生SO2：

9克，NOX：

4．4克，CO2：

1100克；燃油发电：

产生SO2：

3．7克，NOX：

1．5克，CO2：

860克：

燃气发电：

产生SO2：

5克，NOX：

2．4克，C02：

640克；

C02在大气中不断积累，吸收地面释放的红外辐射，形成大气的“温室效应”，导致地球变暖，造成冰山融化和海水热膨胀，引起海平面升高，改变生态系统，影响人类的生产和生活。

大气中的S02、NOX和酸雨使材料加速腐蚀，破坏土壤和水的质量，影响植物和水生物生长。

人们长期生活在一定浓度的SO2和NOX的空气中，会产生呼吸道和其它疾病。

另一方面我国用电效率低下，浪费严重，节约潜力很大。

大量节约电能，可以有效的保护环境，减少污染，提高人们的健康水平。

据调查，至2005年底，我国共计安装路灯1200万盏，每年照明用电已超过500亿元人民币。

按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。

目前的城市照明节能潜力很大，一般节能方案均能达到节约10％-20％，而我们的产品能够节能70%以上，全国节电能价值可观，可想而知节约用电在国民经济中该有多大的作用。

2．3交通安全与治安

据英国有关专家统计，在有路灯的地段，交通事故平均降低30%，抢劫等犯罪行为降低70%。

三、我公司的风光互补路灯的简介

本产品包含太阳能电池板、风力发电机，太阳能电池板和风力发电机的输出端通过蓄放电控制电路与蓄电池和照明装置连接。

其中照明装置采用超级大功率的LED照明装置，风力发电机可以采用外转子双凸极直流发电机，叶片采用螺旋连体风叶，太阳能电池板采用单晶硅或可弯曲的光子电池板。

本产品启动风速低（2m/s即可工作）、发电功率100W、散热性好并节省空间。

可以广泛适用于路灯照明、建筑物照明等.

四、风力发电机技术参数

启动风速（风叶开始旋转时的风速）:

2米/秒

切入风速（即所发电可以开始用于充电时的风速）:

3米/秒

额定风速（达到发电机标定功率时的风速）:

9米/秒

额定发电机转速：

130RPM

额定输出电压:

12V/24V/36V/48V可根据客户需要

风叶旋转直径:

0.66米

风叶高度:

1.5米

注:

国内其他企业基本上将额定风速定为12.5米/秒,这是不切合中国国情的做法,根据风能的计算公式:

P=1/2ρXSXV3（风速的立方）

可见风速对于能量的影响是最大的,将额定风速定为中国少见的12.5米/秒的做法是对客户和对自己的极度不付责任,例如,一台额定功率为400W,额定风速为12.5米/秒的风力发电机,在风速为8米/秒时的输出功率仅为104W,我们理解称其为100W风力发电机较为科学,我公司正是本着这种认真负责的态度来标称我们的风力发电机。

我们对所提供的产品提供五年的质量保证。

由于技术问题,国内企业基本上只能生产传统的水平风力发电机,由于存在风叶旋转速度太高和需要调整迎风方向等不安全因素,推广相对较为困难,六合公司与美国NEWHOPE公司联合推出自有知识产权的螺旋式垂直轴风力发电机,采用专利低速无刷直驱发电机,螺旋式一体风叶,具有水平风力发电机无法比拟的产品运转可靠,外观漂亮,无噪音,寿命长等特点。

除风光互补路灯专用的螺旋式风力发电机系统外，我公司将联合美国NEWHOPE公司陆续推出500至20KW的柔性风叶垂直旋转型小型风力发电机及相关蓄能系统，可广泛用于家庭照明，取暖，制冷等方面，为还我们的子孙一个清洁的地球与各方一同努力。

五、深圳市路灯使用状况及新能源路灯建设意义

5.1深圳市目前路灯使用和改造情况调查

据深圳市灯光环境管理中心2006年数据统计显示，深圳特区内有8万多盏路灯，其中一半集中在市区内，按每度电0.68元计算，每年“点”掉的电费就高达4500多万元人民币。

目前，全市70％以上使用的是寿命为5年的高压钠灯，由于城市建设的高速发展和市政路灯的快速增加，加上路灯电网技术改造的相对落后，造成了供电线路的电压波动大大超过国家标准，特别是在后半夜，由于用电负荷减少，电网电压升高，对路灯灯泡造成损害，使大部分路灯寿命平均不到一年，每年就更换路灯灯泡就需要几百万元。

近两年，尤其是深圳市颁布和实施了《深圳市十一五经济社会发展纲要》以来，明确地提出了未来5年在万元GDP能耗要下降10%，节能降耗排在了市各级政府、部门的头等大事，路灯照明、广告照明、景观照明等节能降耗的措施和试验也相继开始。

在市区内，灯光管理中心采取了多种手段，分路段、分时间采用集中监控和减少照明的方法，对部分路段实行统一监控管理，实行下半夜熄掉一半路灯，以达到减少路灯用电的目的，其效果比较明显，但路面亮度不均匀。

在市区外的大部分地区目前还没有实施有效的方法对路灯进行节能降耗。

5.2深圳市路灯改造及推广新能源路灯的意义

深圳是一个能源极度缺乏的城市，据市电力部门预测，在错峰用电的前提下，全市夏季高峰期仍有电力缺口80万-100万千瓦。

据有关资料显示：

2000年深圳产值能耗为每百万美元289.9吨标准煤，远高于发达国家水平，按现在这种方式，到2015年深圳GDP达到1万亿元时，深圳的能源消耗将达到2500万吨标准煤，全市的用电量达1100亿千瓦时，但从现有的电网和电源结构来看，这样的能源增长需求几乎是不可能的。

同时，深圳又是一个人口密集、经济高度发达的高科技城市，节约使用有限的常规能源，充分利用自然资源，对深圳未来发展的意义是十分重大的。

目前市政府在大力改造现有常规路灯的同时，提倡发展新能源路灯是顺应时代的要求，它将给深圳带来长远而可观的社会效益和经济效益。

六、深圳市建设新能源路灯的条件

6.1自然资源调查

深圳市所处纬度较低，属南副热带季风气候，夏季受季风低压、热带气旋所影响，盛行偏东南风，高温多雨；其余季节多受极地冷高压脊控制，盛行东北季风，天气较为干燥。

市内各区的风光资源情况如下：

6.1.1东北部丘陵盆地气候区：

包括坪山、横岗、葵冲北部、盐田四村、三洲田、梧桐山和沙湾等地区，除坪山河谷地稍平坦外，大部分地区为低山、丘陵，山地面积较宽大。

本区气候凉爽，年平均气温在21.0～21.5℃之间，极端最高气温35.0～37.0℃，极端最低气温-2.0～-2.3℃，年降水量1800～2000毫米。

主要气象灾害有低温阴雨、暴雨、台风、寒露风、低温霜冻（冰冻）及春秋旱，其中坝岗、三洲田、盐田是北风口，秋冬季节北风较大，常可达6～7级以上。

该地区太阳能和风能资源丰富，但风能主要集中在秋冬季，全年资源不平衡，风能利用可靠性较低。

6.1.2北、中部丘陵盆地气候区：

包括坪地、龙岗、平湖、布吉、龙华、观澜、石岩、公明、松岗东部和光明畜牧场。

本区地形复杂，有丘陵台地、盆地峡谷。

本区气候温和，年平均气温21.6～21.9℃，极端最高气温为36.0～38.0℃，极端最低气温-1.0～-2.1℃，年降水量1700～1900毫米。

主要气象灾害有低温阴雨、暴雨、台风、寒露风、低温霜冻（冰冻）及春秋旱。

该地区太阳能资源良好，但风能匮乏，大部分属于风能不可利用地区。

6.1.3西部滨海气候区：

西部滨海区域位于珠江口以东，深圳湾以西，广深公路以西南的沿海地区。

本区海岸线长，属海河沉积平原，只有零星残丘，区内浅海滩涂辽阔，河涌交错，土层深厚、肥沃，又是淡咸水交汇处，农、渔、禽、畜等农副产品丰富。

本区气候暖和，年平均气温22.0～22.5℃，最高气温为38.0℃左右，最低气温大部分地区在0℃以上，年降水量约1600毫米。

主要气象灾害有低温阴雨、暴雨、台风及台风带来的大海潮、咸害等。

该区沿海岸线附近风能资源丰富，但到宝安市区由于建筑比较密集，大部分道路的风能和太阳