填料箱盖的车削加工工序卡片.docx

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填料箱盖的车削加工工序卡片

CA6140填料箱盖的车削加工（工序卡片,数控程序编制）

这类零件的径向和轴向尺寸较大，一般要求加工外圆、端面几内孔，有时还要求调头加工。

为保证加工要求和数控车削时工件装夹的可靠性，应注意加工顺序和装夹方式。

如为保证两端内孔的同轴度要求，采取先加工右端面和内孔，并在内孔预留精加工余量0.3mm，然后将...

这类零件的径向和轴向尺寸较大，一般要求加工外圆、端面几内孔，有时还要求调头加工。

为保证加工要求和数控车削时工件装夹的可靠性，应注意加工顺序和装夹方式。

如为保证两端内孔的同轴度要求，采取先加工右端面和内孔，并在内孔预留精加工余量0.3mm，然后将工件掉头安装；在镗完左端内孔后，反向镗右端内孔。

以保证两孔的同轴度。

零件的作用

题目所给的零件是CA6140车床填料箱盖主要作用是保证与填料箱体联接后保证密封，对内表面的加工精度要求比较高，对配合面的表面粗糙度要求也较高。

零件的工艺分析

套类零件的主要加工表面有孔、外圆、和端面。

其中孔既是装配基准又是设计基准，加工精度和表面粗糙度要求较高，内外圆之间的同轴度及端面与孔的垂直度也有一定的技术要求。

分述如下：

1、以ф65H5（）轴为中心的加工表面。

包括：

尺寸为ф65h5（）的轴，表面粗糙度为1.6，尺寸为ф80的与ф65h5（）相接的肩面,尺寸为ф100f8（）与ф65h5（）同轴度为0.025  的面，尺寸为ф60H8（）与ф65h5（）同轴度为0.025的孔。

2、以ф60H8（）孔为中心的加工表面。

尺寸为78与ф60H8（）垂直度为0.012的孔底面,表面粗糙度为0.4,须研磨。

3、以ф60H8（）孔为中心均匀分布的12孔,6-ф13.5,4-M10-6H深

20孔深24及4-M10-6H。

4、其它未注表面的粗糙度要求为6.3,半精加工即可满足要求。

目录 字

1.零件的分析   1

1.1、零件的作用   1

1.2、零件的工艺分析   1

2.工艺规程设计   2

2.1、毛坯的制造形式   2

2.2、基准面的选择   2

2.3、制订工艺路线   2

2.3.1、工艺路线方案一   2

2.3.2、工艺路线方案二   3

2.3.3、工艺方案的比较与分析   3

2.4、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定   4

3.选择加工设备与工艺装备（普通）   5

3.1、选择机床   5

3.2、选择夹具   5

3.3、选择刀具   5

3.4、确定工序尺寸   5

3.5、确定切削用量及基本工时   6

工序I：

粗车小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。

   6

工序II：

粗镗孔φ37、φ47。

   7

工序III-VI:

 粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。

   8

工序VII：

钻6-φ13.5小孔。

   8

工序VIII：

钻M10螺纹孔及攻丝（装配时钻铰锥孔）。

   9

工序IX：

半精车φ65外圆及台阶面。

   10

工序X：

以φ65mm外圆定位，半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。

   11

工序XI：

以φ155mm外圆及端面定位，精车、精细车φ65mm外圆。

   11

工序XII：

精、细镗φ60内孔。

   12

工序XIII：

磨Φ60孔底面、倒角。

   12

4.选择加工设备与工艺装备（数控）   13

4.1、选择机床   13

4.2、选择夹具   13

4.3、选择刀具   13

4.4、确定工序尺寸   14

4.5、确定切削用量及基本工时   16

工序I：

粗车小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角；粗镗孔φ37、φ47。

   16

工序II：

粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。

   17

工序III：

钻6-φ13.5小孔、钻M10螺纹孔及攻丝。

（与普通加工相同）   17

工序IV：

半精车φ65外圆及台阶面。

   19

工序V：

精、细镗φ60内孔。

   19

工序VI：

研磨孔φ60内端面、倒角。

（与普通加工相同）   19

5.数控程序编制—CA6140填料箱盖的车削加工   20

6.夹具设计   23

6.1、问题的指出   24

6.2、夹具设计   24

6.3、定位误差的分析   24

6.4、夹具设计及操作的简要说明   24

低碳产业的发展探微（字） 

摘要：

温室效应引起的气候变化正使人类遭受越来越严重的损失，这是人类有史以来共同面对的最严重的危机。

低碳经济正逐渐成为世界引导型经济发展模式，其实质是高能源效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和制度创新。

围绕低碳经济的能源和产业新技术开发应用，无疑为湖南省改变高消耗、高排放、低效益的社会经济发展模式提供了难得的机遇。

关键词：

低碳经济转型能源湖南省

ReseearchOnTheIndaustryDevelopment Of Low-CaebonEconomy

Abstract：

Theweathervarietythatgreenhouseeffectcauseismakingthemankindsufferthemoreandmoreseriousloss,thisisthecrisisthatthemankindhavetofacetogethersincehistorymostseriously.Thelowcarboneconomyisbecominganeconomydevelopmentmodeoftheworldgradually,infactthequalityisahighenergyefficiencyandsweeptheenergystructureproblem,thecoreistheenergytechniqueinnovationandthesysteminnovation.Surroundtheenergyandindustriesofthelowcarboneconomynewthetechniquedevelopmentapplication,changethehighdepletionfortheprovinceofHunandoubtless,highexhaust,thesocialeconomyofthelowperformancedevelopmentthemodeprovidedtherareopportunity.

Keywords：

lowcarboneconomy；economydevelopment；Hunanprovince

入世后外资对中国汽车产业发展的影响与中国的对策（字）

摘 要：

加入WTO后，中国市场对外开放程度越来越高，中国已经一跃成为世界第三销售大国和世界第四制造大国，中国汽车产业市场巨大的发展空间使得外资接二连三登场.WTO后外资进入汽车产业的多个领域，逐步完成在中国的战略布局。

外资的纷纷进入，促进了中国汽车产业的高速发展，给中国汽车产业带来了很多好处，但同时也给汽车的外部环境及产业安全方面带来了负面影响。

中国的汽车产业正面临一场严峻的考验。

本文的研究意义在于分析外资进入中国汽车产业带来的积极与消极影响，辅以例子与数据进行说明，试找出适合自己汽车发展的道路。

为此，本文首先阐述了外资进入中国汽车产业现状，其次分析外资进入中国汽车产业带来的积极影响，再次提出现在存在的障碍和问题，最后本文制定了一些方针政策来应对外资进入中国汽车产业带来的冲击。

关键词：

外资；汽车产业；投资；跨国公司

StudyonFDI'sImpacttoChina'sAutoIndustryandCountermeasure

Abstract：

AfterjoiningWTO,Chin