长深高速维修工程1标施工组织技术方案.docx
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长深高速维修工程1标施工组织技术方案
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
1、工程范围
维修起点:
京津塘高速(K66+491)
维修终点:
京津塘高速(K142+690)
根据业主要求,本次维修范围为京津塘高速k66+491—K142+690之间的路面部分及桥梁部分
2、本标段为:
二标段:
K66+491—K142+690上下行道路桥梁维修,全长72.091Km。
二、编制依据
《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
《公路路线设计规范》JTGD20-2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ-E20-2011)
《道路交通标志和标线第三部分:
道路交通标线》(GB5768.3-2009);
建筑防水卷材试验方法
《第四部分:
建筑沥青防水卷材拉伸性能》(GB/T328.4-2007)
《第八部分:
沥青防水卷材厚度、单位面积质量》(GB/T328.8-2007)
《第十一部分:
沥青防水卷材耐热性》(GB/T328.11-2007)
《第十四部分:
沥青防水卷材低温柔性》(GB/T328.14-2007)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
三、工期及质量标准
1、合同工期
本标段合同工期为:
2012年7月5日-2012年9月5日。
工期为两个月。
2、质量要求
验收的质量评定:
合格
四、机械数量表
五、总体平面部署
一共分为两个施工队:
项目部及第一、二施工队设立在塘沽收费站(K138+500)附近处,第一施工队负责道路维修施工,第二施工队负责桥梁维修施工.矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
六、项目管理组成
项目经理部依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的各个施工环节进行有效控制,充分保证质量目标和进度指标的完成;同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府等保持联系并建立良好关系,创造一个良好的施工环境;对内统一指挥工程施工,协调各部门的关系,实行高效,严格控制工程成本和工程质量,保证工地文明施工。
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项目部人员组织:
工程中标后按照我公司管理体系,我们将在现场成立以项目经理为首的“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理。
“四部”为:
技术质量部、工程物资部、经营开发部、财务部。
“一室”为综合办公室。
其各自职能分别为:
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1.技术质量部:
负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理、对下属的工地实验室和测量队伍进行业务指导。
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2.工程物资部:
组织工程生产的计划安排,对工程生产与进度进行合理安排与督促。
对设备、材料的供应进货和保管负责,同时还要管理下属劳务队伍以及进行安全生产等。
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3.经营开发部:
负责工程量的核定、计量支付的报送与审批。
4.财务部:
负责工程的成本核算,与业主之间进行财务方面的业务往来。
5.综合办公室:
主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。
确立以项目领导班子为首,四部一室为主体的机制,使四部一室在各负其责的基础上互相通力合作,与项目领导班子形成统一的整体。
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七、施工流程
根据本工程的特点及开工时间的安排,各分项工程的施工顺序如下:
实施交通导行,对路面进行单层挖补、双层挖补及桥头接顺,将桥面沥青混凝土铺装层剔除,对水泥混凝土铺装层进行凿毛后铺设“热喷SBS改性沥青+热拌碎石”防水层,然后摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层。
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安排施工顺序时,将考虑人力、物力和各种资源需求量的均衡,按照照顾重点(即关键工序、关键线路),兼顾一般的原则,避免劳动力需求量出现峰值和凹陷,保证各分项工程的施工进度协调一致。
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第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
一、道路维修方案
道路维修方式主要为双层挖补+抗裂贴,单层挖补+抗裂贴以及桥头接顺
1、双层挖补+抗裂贴
将原路面铣刨12cm,槽底清扫干净,不得留有夹层,先对局部破损处进行处理,再对槽底裂缝采用热沥青灌缝,然后铺设抗裂贴。
最后铺筑7cm中粒式沥青混凝土中面层AC-20+5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土表面层SMA-16。
槽底纵向裂缝铺设宽48cm的抗裂贴,横向裂缝铺设宽32cm的抗裂贴。
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2、单层挖补+抗裂贴
将旧路铣刨5cm,槽底清扫干净,不得留有夹层,先对局部破损处进行处理,再对槽底裂缝采用热沥青灌缝,然后铺设抗裂贴。
最后铺设5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层。
槽底纵向裂缝铺设宽48cm的抗裂贴,横向裂缝铺设宽32cm的抗裂帖。
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3、开槽灌缝+微表处
将裂缝进行开槽,开槽深度和宽度为15mm×12mm,用钢刷清理裂缝,用高压气体清除杂质和颗粒,然后用火焰加热器或液化气喷灯对裂缝进行烘干,使用有压力的出料装置灌缝。
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微表处处理之前将原路面清扫干净,对裂缝进行开槽灌缝,然后做MS-3型微表处,厚度8mm(SBR型改性沥青)。
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3、桥头接顺
桥头跳车处理前,现对桥头原路面进行高程测量和纵断面设计,根据桥头实际沉降程度确定维修长度和维修方式。
(1)对于沉降小于6cm的桥头,采用单层修补:
对于最大沉降小于5cm的桥头,先将原路面拉毛或铣刨,确保摊铺厚度在不低于5cm,待喷洒粘油层后5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。
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对于最大沉降大于5cm小于6cm的桥头,先将原路面拉毛,确保摊铺厚度在不大于6cm,待喷洒粘油层后用5~6cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。
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(2)对于沉降大于6cm的桥头,采用双层修补:
先将原路面拉毛或铣刨,确保摊铺总厚度不低于12cm,且不得留有夹层,待槽底清扫干净后并喷洒粘层沥青,然后采用7cm沥青混凝土AC-20中面层进行衬补,再加铺5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。
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二、桥梁维修方案
1、桥面维修
将桥面沥青混凝土铺装层剔除,对水泥混凝土铺装曾机型凿毛后铺设“热喷SBS改性沥青+热拌碎石”防水层。
然后摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层,坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
三、具体施工工艺
1、铣刨与剔除
铣刨时必须将薄层去除,所有层面间不得留有夹层。
修补或摊铺每层之前,必须将上层及槽底表面清扫干净,无油污,钢筋除锈,无突出硬物。
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2、灌缝
用磨光机打磨裂缝,将表面粉尘等清理干净,露出新鲜混凝土表面,用空压机将裂缝内部及周围清理干净,然后进行灌缝。
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3、沥青摊铺
采用专用自卸汽车运输混合料,用带预热、自动找平装置和自动调节摊铺厚度的履带式摊铺机摊铺宽度不得超过9m,并配有强夯熨平板。
摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌合能力及运输量相匹配,以确保沥青混合料连续铺设。
底面层摊铺采用双侧挂钢绞线引导的高程控制方式,中面层及上面层宜采用平衡梁技术来提高平整度。
铺设时必须缓慢均匀连续不断的摊铺,摊铺后应及时碾压。
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4、铺设抗裂贴
纵向裂缝采用宽度为48cm的抗裂贴;横向裂缝采用宽度为32cm的抗裂贴。
在铺设前不得将隔离膜(纸)揭开。
在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧,铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为50~125mm。
不能超过三层以上的重叠。
铺设完成后,应尽早的进行沥青混合料的摊铺,其间隔时间不应超过24小时。
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5、粘层油
(1)粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定。
(2)喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。
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(3)粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保面层不受污染。
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6、防水层
(1)采用专用机械去除铺装层浮浆,凿毛。
(2)热喷6%SBS改性沥青,要均匀、表面不流淌,无堆积。
(3)撒布石料用量为8~10kg/m2热拌碎石,撒布率为50~60%。
7、植埋螺杆
(1)钻孔:
用冲击电锤钻孔
(2)清孔:
采用高压空气吹射,清除孔内粉尘和小颗粒。
(3)用钢刷除去钢筋表面污渍。
(4)将胶粘剂搅拌均匀,弃掉前3次挤出的胶粘剂。
(5)将胶粘剂灌入孔内,再插入钢筋至孔底,顺时针旋转钢筋使胶黏剂分布均匀并溢出。
旋转1-2分钟,调整好钢筋位置加以保护和固定,避免触碰,直至固化完成。
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8、聚合物修补砂浆
(1)采用抹灰施工,朝一个方向快速抹平。
(2)抹灰厚度最大15mm,需要分层时要做拉毛处理,间隔不宜超过6小时。
(3)施工环境在5~30度为最佳.
(4)保湿养护7天。
9、粘贴钢板
(1)基底处理:
表面应先用硬毛刷去除表面浮油污物,用冷水冲洗,再用粘合面进行打磨,并用压缩空气吹出粉粒;湿度较大的构件进行人工干燥处理;对于露筋的混凝土表面需用钢丝刷除锈;輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
(2)卸荷:
为减轻和消除钢板的应力,应变滞后现象,粘钢板前应对构件适量进行卸荷。
(3)植埋螺杆:
(具体见7、植埋螺杆)
(4)钢板制作与现场配套打孔、安装:
按设计图纸根据尺寸对钢板进行下料,依据现场植埋位置和数量进行配套打孔。
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(5)封边:
用环氧胶泥封口。
(6)配制胶合剂及灌注:
.灌胶应自上而下,自左而右,依次灌实。
(7)支撑固化:
固化在常温下进行,不得对钢板有扰动。
10、支座顶升更换
(1)施工准备:
搭设稳定牢固的操作平台,切割划定需处理的路面沥青砼,凿除;
(2)整体顶升:
每2mm为一步,分级顶升,各高程控制在0.5mm范围内,速度小于1mm/分钟,每升高5~6mm,加垫一块钢板,同步顶升高度为可拆除既有支座和新支座所需的工作空间。
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(3)支座更换:
保证支座中心线和设计位置中心线重合,就位准确。
(4)落梁:
在梁体两侧的桥台与梁体间加塞木板,开启同步顶升系统,梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁板之间密实情况,检查合格后拆除千斤顶,清理施工现场的垃圾。
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11、构件裂缝修补注胶
(1)裂缝处理:
用钢丝刷或砂轮清除表面的灰尘、浮渣及松散层等污物,用空气压缩机将灰尘吹出。
(2)粘贴注胶底座:
将底座周围均匀涂抹一层封缝胶,将底座出胶孔对准裂缝,粘贴安装。
(3)封缝:
用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上。
(4)密封检查:
待封缝胶有一定强度时,沿裂缝涂一层肥皂水,从注胶底座通入压缩空气。
(5)配胶及灌胶:
将配制好的灌缝胶装入注射器,竖向裂缝从下向上,水平裂缝从一端向另一端的顺序。
12、无收缩水泥混凝土加固料
灌注前应将基材清理干净,无松动物,无油污,钢筋除锈,表面充分预湿12小时;直接加水拌合,料:
水=1:
(0.1—0.15);人工灌送,洒水养护。
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13、板梁预制
(1)根据板梁的型号,做好钢筋翻样,钢筋制作根据翻样图进行制作。
(2)板梁侧端模均使用定制的钢模板;空心板内模使用气囊,板梁底模混凝土底座上铺板,角钢包边。
(3)先张法预应力张拉台座,千斤顶、油压表,按规范张拉程序张拉,达
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