仪表着陆系统Ⅱ类(CatⅡ)运行简介.pdf
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R0,2012.08版权所有2维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)上海吉祥航空股份有限公司仪表着陆系统类(CAT)运行知识简介仪表着陆系统类(CAT)运行知识简介维修工程培训课件维修工程培训课件上海吉祥航空股份有限公司仪表着陆系统仪表着陆系统类(CAT)运行类(CAT)运行知识简介知识简介维修工程培训课件维修工程培训课件版本修订日期:
R0,2012.08版权所有3课件名称仪表着陆系统类(CAT)运行知识简介课程代号PX-ZG-课件编号DKH-WX-版本编号R.0版本日期2012-08-02规定课时3考核评估编者陈元武联系方式课程目标通过对涉及仪表着陆系统类(CAT)运行知识有关的新技术、新知识的简介,使维修人员熟悉类运行补充合格审定的有关工作,熟悉类运行对手册、航空器设备、维修等方面的要求,确保类运行补充合格审定的顺利落实,保障类运行的顺利实施。
适用学员维修技术岗位人员备注所有使用本课件的教员授课前必须核对有关规章和程序的变更情况。
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R0,2012.08版权所有4维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)?
本课件的内容基于有关的民航规章和公开发表的刊物的内容进行编辑,所以本课件仅限于内部培训使用。
本课件的内容基于有关的民航规章和公开发表的刊物的内容进行编辑,所以本课件仅限于内部培训使用。
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为了更加充分的让各位了解类运行的知识,本课件借用了一定的篇幅介绍了与类运行密切相关的部分新技术应用,如为了更加充分的让各位了解类运行的知识,本课件借用了一定的篇幅介绍了与类运行密切相关的部分新技术应用,如PBN、RVSM、RNAV、RNP等概念。
等概念。
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本课件力图从较高的高度和视野去诠释各种纷至沓来的航行新技术,但限于篇幅和能力,仅希望起抛砖引玉的作用。
本课件力图从较高的高度和视野去诠释各种纷至沓来的航行新技术,但限于篇幅和能力,仅希望起抛砖引玉的作用。
说说说说明明明明版本修订日期:
R0,2012.08版权所有5维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)一新技术应用简介二仪表着陆系统类运行介绍三仪表着陆系统类运行适航维修审查一新技术应用简介二仪表着陆系统类运行介绍三仪表着陆系统类运行适航维修审查目录目目录录版本修订日期:
R0,2012.08版权所有6维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)一、新技术应用简介一、新技术应用简介版本修订日期:
R0,2012.08版权所有7维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)
(一)引言
(二)飞行各阶段的新技术应用(三)典型新技术应用简介
(一)引言
(二)飞行各阶段的新技术应用(三)典型新技术应用简介一、新技术应用简介一、新技术应用简介一、新技术应用简介一、新技术应用简介版本修订日期:
R0,2012.08版权所有8维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)?
民航运输业的高速发展,天空变的越来越拥挤,安全要求越来越高。
所有这些都催生了新技术的广泛应用民航运输业的高速发展,天空变的越来越拥挤,安全要求越来越高。
所有这些都催生了新技术的广泛应用?
新技术应用成为有效提高航空公司运行能力和安全水平的重要手段。
在航空器性能不断提高的基础上,航空运输在空管、信息、安检等方面都面临重大技术变革,航空安全水平和便捷程度将全面提高。
新技术应用成为有效提高航空公司运行能力和安全水平的重要手段。
在航空器性能不断提高的基础上,航空运输在空管、信息、安检等方面都面临重大技术变革,航空安全水平和便捷程度将全面提高。
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以美欧为首的航空大国正在极力推进建立新航空运输系统,这种极具经济价值、国家安全性、机动性、通达性、环保价值和超级运输量的航空运输系统,将从根本上改变现有系统的结构。
以美欧为首的航空大国正在极力推进建立新航空运输系统,这种极具经济价值、国家安全性、机动性、通达性、环保价值和超级运输量的航空运输系统,将从根本上改变现有系统的结构。
(一)
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(一)引引引引言言言言版本修订日期:
R0,2012.08版权所有9维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)?
空管技术从空管技术从陆基导航陆基导航向向星基导航星基导航转化,空中容量显著提高,自由飞行成为可能。
美国在转化,空中容量显著提高,自由飞行成为可能。
美国在“新一代航空运输系统新一代航空运输系统”(NGATS,或称,或称NextGen)和欧盟提出)和欧盟提出“单一欧洲天空单一欧洲天空”(SESAR)计划中提出:
)计划中提出:
2025年要实现基于卫星的导航技术,将现在的年要实现基于卫星的导航技术,将现在的“陆基陆基”导航发展为导航发展为“星基星基”导航,全球无导航盲区;通讯手段从话音向数据链路过渡,使航路上飞机间的数字通信更加方便可靠;在航路上将允许使用自由飞行功能,空中交通管理系统自动化程度得到极大提高;空管将从目前的由管制员为主导过渡到由飞行用户主导,从对飞行目标的管理过渡到交通流的管理,空中交通管制和空中交通流量管理的界限将被打破,这两者将融为一个系统,提供统一的空中交通管理服务。
导航,全球无导航盲区;通讯手段从话音向数据链路过渡,使航路上飞机间的数字通信更加方便可靠;在航路上将允许使用自由飞行功能,空中交通管理系统自动化程度得到极大提高;空管将从目前的由管制员为主导过渡到由飞行用户主导,从对飞行目标的管理过渡到交通流的管理,空中交通管制和空中交通流量管理的界限将被打破,这两者将融为一个系统,提供统一的空中交通管理服务。
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目标:
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飞行间隔缩小,飞机超密度运行,自由飞行飞行间隔缩小,飞机超密度运行,自由飞行。
(一)
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(一)引引引引言言言言版本修订日期:
R0,2012.08版权所有10维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)?
新一代航空运输系统新一代航空运输系统NextGen将开始基于空间的空中交通管制,以及称之为将开始基于空间的空中交通管制,以及称之为“自动相关监视自动相关监视广播(广播(ADS-B)”的导航系统。
它被设计以增加驾驶舱的实时情景意识,不再依赖于的导航系统。
它被设计以增加驾驶舱的实时情景意识,不再依赖于50年前建立的很多基于地面的硬件和程序系统。
年前建立的很多基于地面的硬件和程序系统。
ADS-B将允许飞机在同样的安全裕度内飞得更近,因此大大增加了空域容量。
将允许飞机在同样的安全裕度内飞得更近,因此大大增加了空域容量。
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欧盟的欧盟的SESAR项目是欧洲空中航行安全组织(项目是欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)为)为“单一欧洲天空单一欧洲天空”方案而做的技术和运行准备。
方案而做的技术和运行准备。
SESAR以星基为基础,实现一体化的通信、导航、监视,通过建立通用数据交换网络网络(如以星基为基础,实现一体化的通信、导航、监视,通过建立通用数据交换网络网络(如Link2000+)、)、Galileo导航卫星系统、雷达联网和广播式自动相关监视系统(导航卫星系统、雷达联网和广播式自动相关监视系统(ADS-B),实现对欧洲高空域的统一协调指挥,以最大限度地提高空域安全、容量和效率。
),实现对欧洲高空域的统一协调指挥,以最大限度地提高空域安全、容量和效率。
(一)
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(一)引引引引言言言言版本修订日期:
R0,2012.08版权所有11维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)?
NextGen与与SESAR的兼容性的兼容性2006年夏,年夏,FAA与欧盟签署了正式协议,保证双方系统之间的技术是无缝隙的。
与欧盟签署了正式协议,保证双方系统之间的技术是无缝隙的。
FAA与欧洲合作,以确保与欧洲合作,以确保NextGen和欧洲天空一体化空管研究计划(和欧洲天空一体化空管研究计划(SESAR)的兼容性。
)的兼容性。
FAA和欧洲航行安组织(和欧洲航行安组织(Eurocontrol)已委派各自的观察员到对方的现代化咨询委员会,保证合作的顺利进行。
)已委派各自的观察员到对方的现代化咨询委员会,保证合作的顺利进行。
注:
注:
作为中国的维修工程师,应该高度关注这些机载设备新技术的发展,以及中国运行体系的新技术的发展与应用,确保适应运行航线网络和维修技术发展的要求。
作为中国的维修工程师,应该高度关注这些机载设备新技术的发展,以及中国运行体系的新技术的发展与应用,确保适应运行航线网络和维修技术发展的要求。
(一)
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(一)引引引引言言言言版本修订日期:
R0,2012.08版权所有12维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)
(二)
(二)
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(二)飞行各阶段的新技术应用飞行各阶段的新技术应用飞行各阶段的新技术应用飞行各阶段的新技术应用途中(途中(EnRVSM、RNAV、RNP塔台塔台进近和着陆(进近和着陆(ApproachandRNAV、RNPNPARNPCatILSCatGBASCat/ILSCat/GBAS飞行阶段飞行阶段应用的新技术应用的新技术版本修订日期:
R0,2012.08版权所有13维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)1、RVSM(ReducedVerticalSeparationMinimum)即)即缩小最小垂直间隔缩小最小垂直间隔,是指在实行,是指在实行RVSM运行的空域内,在运行的空域内,在FL290至至FL410(包含这两个高度层(包含这两个高度层)之间的垂直间隔标准由之间的垂直间隔标准由2000英尺英尺(609.6米米)缩小到缩小到1000英尺英尺(304.8米米)。
按照这样的标准从事的飞行活动称之为最小垂直间隔飞行。
按照这样的标准从事的飞行活动称之为最小垂直间隔飞行。
20世纪世纪80年代初,国际民用航空组织(年代初,国际民用航空组织(ICAO)成立专门小组,开始探有关修改航空器垂直飞行间隔标准问题。
经过各种风险评估后认为:
在)成立专门小组,开始探有关修改航空器垂直飞行间隔标准问题。
经过各种风险评估后认为:
在FL290以上空域飞行的最小垂直间隔从以上空域飞行的最小垂直间隔从600米(米(2000英尺)缩减到英尺)缩减到300米(米(1000英尺)在技术上是可行的,可以满足预定的安全标准,使空域容量大大增加,且能够带来显著的经济效益。
在英尺)在技术上是可行的,可以满足预定的安全标准,使空域容量大大增加,且能够带来显著的经济效益。
在1990年,首先在大西洋实施了缩小垂直间隔(年,首先在大西洋实施了缩小垂直间隔(RVSM)的运行,并根据运行的经验制定了相应的运行规范和有关规章。
)的运行,并根据运行的经验制定了相应的运行规范和有关规章。
1997年首先在北大西洋航路或空域从年首先在北大西洋航路或空域从FL330FL370(含这两个高度层)之实施了(含这两个高度层)之实施了300米(米(1000英尺)的垂直间隔英尺)的垂直间隔试运行,一年以后,试运行高度层扩展到试运行,一年以后,试运行高度层扩展到FL310FL390。
随后在各区域进行相关试运行。
随后在各区域进行相关试运行。
(三)典型(三)典型(三)典型(三)典型新技术应用简介新技术应用简介新技术应用简介新技术应用简介版本修订日期:
R0,2012.08版权所有14维修工程部安全质量管理处(编)维修工程部安全质量管理处(编)2、PBN(PerformanceBasedNavigation)即基于性能的导航,指在相应的导航基础设施条件下,航空器在指定的空域内或者沿航路,仪表飞行程序飞行时,对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。
)即基于性能的导航,指在相应的导航基础设施条件下,航空器在指定的空域内或者沿航路,仪表飞行程序飞行时,对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。
PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到
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- 仪表 着陆 系统 Cat 运行 简介