京沪高铁项目部技术交底05(弹吊、悬挂调整、电连接).pdf
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京沪高铁项目部技术交底05(弹吊、悬挂调整、电连接).pdf
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新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程、合蚌引入“四电”系统集成项目JHSD-1标段施工技术交底新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程、合蚌引入“四电”系统集成项目JHSD-1标段施工技术交底编号:
JHGT3GQ(W)-05交底单位:
京沪高铁电气化项目分部三工区交底地点三工区蚌埠项目部交底时间年月日交底负责人审核人接受交底单位及人员交底内容:
1、弹性吊索、吊弦预配安装,详见附件1;2、悬挂调整,详见附件2;3、电连接安装,详见附件3。
说明:
本表由技术交底负责人填写,接受技术交底方负责人签字认可,本表一式二份,交底单位和接受交底单位各一份。
中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-05附件1:
弹性吊索、整体吊弦预配安装附件1:
弹性吊索、整体吊弦预配安装一、弹性吊索一、弹性吊索1、材料1、材料弹性吊索采用铜合金绞线JTMH35。
2、弹性吊索预配、弹性吊索预配弹性吊索标称长度18m,实际长度为18.2m,多余的200mm用于线夹外露及安装弹性吊索张力计用,保证两弹性吊索线夹边内的有效长度为18m。
预配时截取铜合金绞线18.2m,在弹性吊索上用绝缘胶带做上标记。
在距端头30mm处做一标记,线夹外露长度;再往另一端量9m出做一标记,弹吊中心位置与腕臂对齐;距另一个端头170mm处做上标记,线夹外露部分及安装弹性吊索位置(如下图)。
弹性吊索预配图3、弹性吊索安装、弹性吊索安装1)弹性吊索在承力索架设并就位后、吊弦安装之前进行初安装。
2)锚段关节内均不安装弹性吊索。
3)弹性吊索安装前,必须复核棘轮补偿是否符合要求,腕臂偏移是否正确。
4)弹性吊索安装必须从中锚往下锚方向进行安装,安装时必须先安装外露30mm的一端,安装在靠中锚侧(中心锚结柱弹掉方向无要求),并用力矩扳手将吊索线夹螺栓紧固到位;弹性吊索的另一端(外露170mm)必须朝向下锚方向。
1中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-055)弹性吊索中心必须与腕臂中心对齐,施工误差20mm。
6)弹性吊索初安装张力紧到3.0KN,在吊弦、定位全部按照到位,精调时再紧到额定张力3.5KN,弹性吊索张力施工误差范围50N。
7)弹性吊索采用的线夹为120-35的承力索线夹;螺栓穿向:
由上往下穿,短螺栓在线路侧,长螺栓在田野侧。
8)弹性吊索线夹内,不得夹有胶带。
9)弹性吊索线夹螺栓(M8),力矩23NM。
18m二、整体吊弦二、整体吊弦1、材料1、材料1)吊弦线采用铜合金绞线,由49股单丝绞合,采用牌号为JTMH10的铜合金绞线。
2)吊环、接触线及承力索吊弦线夹本体可采用牌号为CuNi2Si、材料状态为R490的铜镍硅合金板材。
3)止动垫圈、吊弦线固定螺栓、可调螺栓均按GB/T1220-2007,采用牌号为0Cr18Ni9(新牌号06Cr19Ni10)。
螺母、心形环均按GB/T1220-2007,采用牌号为1Cr18Ni9(新牌号12Cr18Ni9)的奥式体不锈钢。
4)钳压管、压接端子均按GB/T52312001,采用牌号为T2的加工铜,其机械性能应符合GB/T2040-2002中M状态的规定。
2、吊弦预配、吊弦预配1)吊弦预配长度根据CATLAB软件的计算结果进行预配。
在计算时输入的承力索高度为导线架设后的高度。
2)吊弦预配必须采用专用的预制平台,吊弦长度误差不大于1.5mm。
3)压接前要检查压接模型腔、钳压管、心形护环及压接用线规格的一致性。
2中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-054)吊弦导流环长度为280mm,加上回流环线鼻子约为300mm(见下图)。
280mm5)吊弦压接环的压接口双槽朝导流环方向,压接后压接环距心型环距离不大于5mm,如下图:
D1不大于6)导流环线鼻子需要压接2道,如下图:
3、吊弦安装、吊弦安装1)吊弦安装位置根据吊弦计算单进行测量安装,安装位置施工偏差50mm。
2)吊弦安装后均应垂直,施工误差20mm。
3)吊弦安装后应顺直,处于受力状态,不得有松弛和散股现象。
4)整体吊弦导线载流环,安装于背来车方向;承力索载流环安装于来车方向;导流环线鼻子安装在螺栓根部(主体侧);载流环不得有背线现象,与主吊弦成45角安3中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-05装(如下图)。
5)吊弦螺栓穿向:
承力索吊弦螺栓统一由线路侧穿向田野侧;导线吊弦螺栓,在直线时由线路穿向田野侧,在曲线时由高轨穿向低轨侧(即螺帽在低轨侧)。
6)承力索吊弦线夹,安装时必须校对线夹型号(如下图),正线120型不用加U型销钉,其余侧线安装时需加U型销钉。
承力索吊弦线夹120/95/70型7)吊弦螺栓力矩:
M12,力矩25NM。
8)吊弦线夹安装线倾斜不得大于15;如有道岔交叉吊弦,导线线夹螺栓都由道岔内向外穿,螺帽朝天且载流环安装于螺帽侧,与区间安装方式不同(如下图)。
4中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-059)吊弦螺栓都要加防松垫片,防松垫片在悬挂调整完后,要将其掰上,长端固定在吊弦线夹本体上,短边固定在吊弦线夹螺帽上,如图:
3、安全注意事项、安全注意事项1)为保证施工的安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场安全工作;2)坚持班前进行安全教育制度。
3)作业时作业车应处于停止状态,且不得升、降和旋转作业平台。
4)防护人员应坚守岗位,切实作好防护工作。
5)作业人员均应戴安全帽,以防工具、材料下落伤人。
6)作业车在施工过程中行进速度不应大于5km/h,严禁突启、突停。
7)测量人员注意,不得使钢尺短接两根钢轨,否则影响行车信号使用。
8)展放吊索绳时,作业人员从作业凳下来,安装吊索线夹时再上去。
5中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-056附件二:
附件二:
接触网悬挂调整接触网悬挂调整1、接触网悬挂类型、接触网悬挂类型高速正线采用全补偿弹性链型悬挂,其余线路采用全补偿简单链型悬挂。
动车段所内特殊检修工艺要求的股道采用可移动式刚性悬挂。
2、接触网悬挂主要参数、接触网悬挂主要参数
(1)接触线悬挂点高度:
5300mm。
(2)联络线接触线设置0.5L的预留弛度(L为跨距),其它线(包括高速正线、站线、动车组走行线及动车段线)接触线不设预留弛度。
(3)接触网结构高度一般为1600mm,隧道内、联络线、动车段及困难地段接触网结构高度一般不小于1400mm,最短吊弦长度一般不小于800mm。
跨线建筑物、封闭雨棚受净空限制时结构高度可酌情减小。
(4)正线接触线在最大风时对受电弓中心的偏移不大于400mm。
(5)上下行接触网间实现电气分开,渡线一般采用分段绝缘器,上下行接触网带电体间的距离一般不小于2000mm,困难情况下不小于1600mm。
(6)上海至南京(不含),平均温度为20;南京(含),平均温度为25。
3、接触网线材及张力体系、接触网线材及张力体系序号线索名称使用地点材料名称线材规格额定张力(KN)高速正线铜镁合金绞线JTMH12020联络线及动车组走行线、站线铜镁合金绞线JTMH95151承力索动车段铜镁合金绞线JTMH7015铜镁合金绞线CTMH15031.5高速正线高强高导线CTZH15031.5/33/36/40联络线及动车组走行线、站线铜锡合金导线CTS120152接触线动车段铜锡合金导线CTS85103弹性吊索高速正线铜镁合金绞线JTMH353.5中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-0574、定位装置安装、定位装置安装
(1)在接触线架设应立即进行定位安装,在48小时内必须把定位安装好,长时间不卡定位会造成导线扭面现象。
(2)定位器安装,在平均温度时应垂直线路中心线,温度变化时,偏移量与腕臂伸缩量应一致。
(3)定位器支座应在受电弓动态包络线外,即定位器长度L+拉出值1350mm;特殊情况下,如定位器支座在受电弓上方,定位器支座底部必须比正常导高高出300mm以上。
(4)定位器分为矩形定位和折型定位器,折型定位器又分为接头式折型定位器和整体式折型定位器。
先导段下行全部采用整体式折型定位器,其余区段全部采用矩形定位器。
(5)限位定位器限位间隙必须符合要求(如下表),允许偏差为1mm。
并应保证定位线夹处接触线工作面与轨面连线平行。
限位定位装置中限位间隙标准限位间隙(mm)序号定位器长度(mm)正线:
240站线:
2001105020.617.12115018.815.73125017.314.4413501613.3(6)定位管应以腕臂在同一垂面,使用折角定位器时定位管应水平;使用直角定位器时,正定位管允许抬头,反定位允许低头,抬、低头量不得超过15%。
(7)接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。
(8)定位器上的U型销向上折弯60。
(9)锚支卡子安装时受力面不得装反,平面应朝补偿方向如图;半圆管衬垫两端露出长度各为10mm;在安装时复核型号,根据导线选择型号(150型、120型)。
中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-05载荷方向载荷方向(10)除锚支卡子外,定位器均需安装一根35mm2软铜绞线电气连接线,统一安装在来车方向(如下图)。
安装在定位器座上的螺栓有上往下穿,安装在定位器上的螺栓穿向来车方向;电气连接线的铜铝过渡垫片不得装错,安装于定位器或定位器座与电气连线之间,铜面与电气连接线接触,铝面与定位器或定位器座接触。
8中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区技术交底JHGT3GQ(W)-059(11)拉出值施工允许偏差为30mm。
定位器的定位线夹相对线路安装位置同腕臂顺线路安装位置偏移的角度。
(12)定位器角度一般控制在813,最小不得小于6。
(13)在定位安装时,定位线夹制动垫片,不用掰到位,待悬挂调整完成后再掰。
5、弹性链型悬挂调整步骤及方法、弹性链型悬挂调整步骤及方法悬挂调整前完成的工作:
承力索已就位、弹性吊索初安装完成、吊弦安装已完成、定位装置已安装且基本到位。
悬挂调整必须从中锚往下锚方向进行调整,半个锚段调整必须是同一组施工人员。
悬挂调整步骤:
第一步,将弹性吊索张力加大到额定张力悬挂调整步骤:
第一步,将弹性吊索张力加大到额定张力3.5KN50N,弹性吊索不得施加任何附加力,此时张力计不取与弹性吊索串联,也不紧固弹性吊索线夹;第二步,回到定位点处,复核弹性吊索上的吊弦位置是否距定位点,弹性吊索不得施加任何附加力,此时张力计不取与弹性吊索串联,也不紧固弹性吊索线夹;第二步,回到定位点处,复核弹性吊索上的吊弦位置是否距定位点5m(如位置不对,吊弦点会不等高),如不对需进行调整;第三步,复核定位点拉出值是否正确,施工误差(如位置不对,吊弦点会不等高),如不对需进行调整;第三步,复核定位点拉出值是否正确,施工误差20mm(暂定),如超出范围进行调整;第四步,用塞棒复核定位器限位间隙,如折角型定位器限位间隙过小或过大,调整定位器座上顶丝来满足间隙要求,定位器坡度过小时需移动,如直角型定位器限位间隙过小或过大,通过调整定位管抬头低头来满足定位限位间隙,正定位管不得低头,反定位管不得抬头;第五步,吊弦、拉出值、定位间隙都调整好后,回到弹性吊索张力计处,复核弹性吊索张力是否有变化,如有变化将张力再调整到(暂定),如超出范围进行调整;第四步,用塞棒复核定位器限位间隙,如折角型定位器限位间隙过小或过大,调整定位器座上顶丝来满足间隙要求,定位器坡度过小时需移动,如直角型定位器限位间隙过小或过大
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- 京沪高铁 项目 技术 交底 05 弹吊 悬挂 调整 连接