汽车产品出口包装设计方法.pdf

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-1-主题：

汽车产品的包装主题：

汽车产品的包装?

概述?

汽车产品包装的分类?

包装设计要素?

KD包装?

A/S件包装?

整车捆扎?

钢结构框架箱?

包装箱尺寸设计?

场地设备?

包装材料?

防锈处理?

集装箱的装箱?

包装标识?

包装作业指导书-2-?

概述:

概述:

包装的概念：

即在商品流通过程中，为保护产品、方便存储、促进销售，按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

凡是商品，在它的生产、仓储、销售过程中都要进行包装。

在现代人类生活中，使用的包装功能又增添了宣传、促销、环保作用。

自然包装也成了一门新的工程学科。

全国61所大专院校设置了包装专业。

随着我国汽车产品的国际贸易快速发展，加上汽车商品本身的特殊性、繁杂性，汽车产品的包装已成为包装行业和汽车产品生产企业的新课题，它是汽车产品国际贸易中的一个重要组成部分。

国外各大汽车公司都很重视汽车产品的包装都有本公司的物流、包装、仓储、海运出口基地。

韩国现代的出口基地在釜山，其KD包装工厂有员工近2000人，规模很大。

国内16家整车企业仅有奇瑞，长城等几家企业有自己的包装队伍，而众多的整车企业出口包装业务都是委托物流公司外包。

无论是内包还是外包，随着国际贸易的增长，汽车产品的生产企业都渴望了解和掌握更多的汽车产品的包装经验和知识，这也是本次中国包装报社组织者的宗旨。

本公司作为国内唯一的汽车产品专业包装公司，很愿意与汽车界的老新朋友共同交流，以支持我国汽车产品国际贸易。

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汽车产品包装的分类：

汽车产品包装的分类：

通常包装分类时按照包装材料来区分，例：

托盘包装、木箱包装、纸箱包装、铁框架包装等。

还有时按包装功能来分类的，如：

保鲜包装、防锈包装、防霉包装、防潮包装等。

而汽车产品的包装是按照国际贸易形式和汽车产品出口状态来分为四大类：

KD包装、零部件包装、A/S包装、整车装箱。

其中KD包装又细分为SKD和CKD两种包装方式。

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SKD:

半散件（SemiKnockDown略写为SKD）生产方式，把车辆拆成发动机、底盘、车身等总成件，然后包装出口至国外组装工厂。

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CKD:

全散件（CompleteknockDown略写为CKD）生产方式，把车辆全部分解成零件的形态，然后包装出口至国外组装工厂。

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零部件包装：

指的是零部件企业出口的产品包装，特点是品种单一，批量大。

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A/S件包装：

指的是国外售后服务件，与零部件包装区别在于，A/S件是消费者使用，而零部件是生产环节使用。

A/S件包装兼顾具有促销功能。

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整车装箱：

指的是商品轿车在集装箱内固定捆扎发运。

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包装设计要素:

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做为汽车产品类包装设计人员，对于需要汽车包装的厂家，及于汽车包装息息相关的知识都要有所了解。

例如：

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出口公司的属性：

私营、国企、贸易、物流还是生产企业，需了解它们的地址、名称、联系方式等；?

进口公司的属性：

贸易、组装、生产企业；?

KD物流相关：

进口、出口方式，港口，商检等；?

进口用产业政策：

道路营运许可证，生产许可证，进口批量许可证，关税（整车、总成、散件）；?

贸易合同：

车型、数量、时限、KD状态、包装物限制、包装质量要求、辅料油料易损易丢的备件、岸价（到岸价，离岸价）、价格（国内销售价，国外销售价）；?

包装运营方式：

设计、包装（全托、半托）；?

场地，设备，动力，物流：

提供与否。

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样件，清单：

是否提供一套样件以备测量设计，出口清单务必准确。

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包装的原则?

可靠、合适、有效、简单；?

防雨、防撞、防划伤、防霉、防锈等；?

可拆卸、装卸、提携；?

标注醒目；?

包装物简单、便宜；?

品种、数量、位置正确。

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装包装箱的原则?

按件的种类：

同类件合装（如内饰归内饰，底盘件归底盘件）；?

按生产工序：

相似工序的件合装；?

按重量平衡：

轻重搭配（重的放下面，轻的放上面）；?

按空间：

充分利用空间。

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装集装箱的原则?

集装箱空间利用必须充分；?

包装物在集装箱内必须牢靠，不允许货物在集装箱内左右或上下窜动；?

装集装箱速度要快，切忌影响船期；?

前后重量要平衡，以免吊箱时倾斜。

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包装资料?

装箱清单，装箱画图；?

包装箱汇总表，包装箱结构图；?

做工工艺，做工标准书；?

包装场地平面布置图；?

包装设备、工位器具；?

报价书等。

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KD包装：

KD包装：

汽车产品的KD贸易有两种方式：

一种是CKD；另一种是SKD。

汽车制造公司的国际贸易以整车贸易为主，KD贸易仅占整车贸易的30%，而KD贸易中又以SKD为主。

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CKD包装CKD包装所有商品中，CKD的包装是最繁琐的，一辆汽车的零部件有1300余种，形状各异。

刚接触这项工作时有一种无从下手的感觉，这么多的零部件要到生产现场、仓库去寻找、拍照记录、测量尺寸、包装设计，工作量很大，经过几年包装下来现在顺手了，5个设计人员10天时间就能完成一个品种的汽车CKD包装设计。

CKD包装设计按以下几个步骤进行：

1）零部件分类按出口件清单，将所有零部件分类，有的是按包装要求分，有的是按同类产品分，有的是按零件形状和重量来分。

目的是简化包装设计和规范包装方案，如易锈件包装时要喷防锈油和用防锈膜包裹、易擦伤件采用泡沫防护包裹、紧固件薄膜袋包装等。

我们一般这样分类：

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易碎件：

玻璃、灯具、后视镜等?

易锈件：

车身件、制动器、轴等?

易擦伤件：

前后保险杠、仪表台、内护板、座椅等?

易压伤件：

成型胶条、塑料风道、内饰罩等?

紧固件：

标准件、非标件、卡箍、垫片等?

标识件：

标牌、说明书等?

异型件：

油管、前风挡玻璃等?

重件：

桥、发动机等2）测量和了解原包装车身外覆盖件、保险杠、前后风挡玻璃、座椅、桥、发动机、车身底板等大件需逐一测量其外形尺寸，以备设计专用包装箱用。

其余件测量原始包装纸箱，计算零件体积，统计标准包装箱的数量。

3）确定包装单元常用包装单元：

24，30两个基数，因这两个数分别有8个约数，例如30个前大灯包装，可选择1个灯1个纸箱包装，也可选择2个、3个、5个、6个、10个、15个、30个灯具一起包装，选择范围大。

出口订单数量是这两个基数的倍数。

包装单元数确定后不能随意更改，因为专用件箱是按照包装单元数来设计制作的。

根据专用箱和标准箱所占用的集装箱数最终选择包装单元。

吉利自由舰CKD出口选择30辆/单元，每个单元用6.5个集装箱。

4）包装设计-5-根据测量数据，计算包装箱尺寸，画集装箱布置图。

以上图说明首先将侧围、门、地板、发动机罩等件的专用件箱尺寸确定，然后在这些箱体上方的空余空间再布置计算装什么件合适，总之要用足集装箱空间。

除了专用件箱外，其余件用标准箱。

包装设计第一步将每种件装入哪个箱确定下来，第二步进行箱体结构的设计，包装要求如防锈、防划伤等都有统一标准，在做工标准书规定。

包装箱是个统称，有两个层次，这里所指的是进入集装箱的大包装箱，还有是包裹零件的纸盒类箱，纸盒类箱包装的要装入大包装箱。

纸盒类的箱我们一般采用原包装，如原包装不合适的则重新设计纸箱尺寸，采用原包装优点是可省包装成本和人工费，缺点是在大箱内排列凌乱，因为每种纸盒的尺寸都不一致。

新制作纸箱我们一般采用标准尺寸，例如紧固件纸箱：

350200150，在大箱内平面排箱：

小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱小件箱发动机发动机发动机侧围侧围侧围行李仓门左/右翼子板前围挡板/下横粮分总成发动机发动机发动机保险杠保险杠地毯前地板侧围油箱顶盖内饰顶盖保险杠后靠垫后地板后地板前地板发动机罩小件箱后座椅侧围左座椅右座椅侧围侧围-6-14802280CKD零部件包装所包含的内容是最多的，现在来举例说明：

门件包装：

包装单元30，包装数量采用15个一包，采用专用包装箱228012001250，设计时长度方向为2280（是根据集装箱宽度为2350来设计），长度方向摆放15个；宽度与高度根据门的外形尺寸来设计。

高度为1250，两个一摞为2500，集装箱有效利用高度为2560，所以正好可以两个一摞装集装箱，有效地利用了集装箱空间。

为了防止门的外板在运输途中磕碰划伤，门的间隔定位用锯齿型胶条，件之间最小距离20mm。

侧围包装：

包装单元30，包装数量采用10个一包，采用专用包装箱295011401390，设计时宽度方向为1140（是根据集装箱宽度为2350来设计，宽度方向可放两个侧围包装箱），宽度方向摆放10个；长度与高度根据门的外形尺寸来设计。

高度为1390，上方可以装翼子板或前围板（见下张图片），前围板的高度控制在1000以内，两个配合一摞装集装箱，有效地利用了集装箱空间。

200350-7-前围板包装：

包装单元30，包装数量15个，采用专用包装箱29501140950长度和宽度设计与侧围一样，正好和侧围搭配装集装箱，高度加在一起2340，集装箱高度2560，空间利用的刚好。

散件包装：

包装单元30，包装数量30套，采用标准箱22801480730，长度与集装箱宽度差不多，高度可以3个一摞装箱。

体积较小的件装纸箱内，体积较大的则直接装箱，件之间采取一定防护措施，摆放时要紧密，防止窜动。

重型卡车零件包装：

因重型卡车零件都比较重且大，都采用裸装，中间采用泡沫或塑料袋、气泡膜隔开即可，包装箱内空间利用原则是将箱内填满，采用轻重搭配，重的放在下面，上面放些比较轻的零件。

-8-散件包装：

包装单元60，小件采用纸箱包装好后放入标准包装箱22801480730内。

顶蓬、护板等内饰件竖放不易压变形。

重型卡车桥与驾驶室的包装，因重型卡车的桥很重，1个重量就达1吨，1个1个地包装，然后装箱时三个一摞，宽度方向与集装箱一样。

驾驶室单独包装，只要一个底座就可以了，将驾驶室与底座固定好，不需要外边框，驾驶室内空间还可以放些座椅、内饰等轻的零件达到空间有效利用。

散件包装:

用小纸盒装零件时，容易划伤的件可采用塑料、纸板、泡沫、气泡膜等材料隔断。

设计时根据包装单元设计包装数量，尺寸按零件外形尺寸设计，如零件比较小可采用标准纸箱（如上图1）。

然后包装好的纸箱再进大包装箱混装。

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SKD包装SKD包装SKD出口件清单大约120余种零部件，主要分成三个部分：

车身总成、发动机变速箱总成、底盘件。

SKD包装设计主要是车身的布置和车身架子，其余发动机、底盘件按照CKD的包装方式，这里主要讲一下车身架子的设计。

SKD状态的车身在运输过程中是最易受到损伤的，在包装初期损坏率可达5，索赔率很高，当然这时有很多因素综合造成的，如：

车身固定点选择不合理、车身架子刚性不够、车身架焊接质量问题、紧固不牢靠、运输途中速度过快、铁路运输过程中的集装箱吊装不当、路况差时的疲劳冲击、卸货不当等，都能造成车身的损坏，在车身架设计时都要考虑。

目前我们还没有能力进行车架动态强度计算，在车身架设计时是根据积累的经验进行结构设计和选用材料。

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车身架设计：

1）做集装箱内车身布置图。

-9-交叉式平置式交叉式顺排式布置有顺排式，交叉式，平置式，根据车身尺寸来选择布置形式。

车身离集装箱底部尺寸为100mm,离顶部200mm，车身之间的距离150mm，车身离箱体两侧距离不考虑，因为集装箱宽度为2350mm，而轿车宽度小于1700mm，车身在箱内宽度方向居中摆放。

2）选择车身固定的螺栓孔。

所选择的螺栓孔要能紧固连接车身以免在运输途中的冲击、振动损坏车体，一般都选择底盘纵梁上的前后桥螺栓孔。

吉利远景后固定孔吉利金刚前固定孔吉利自由舰前固定孔前桥安装孔-10-金刚车的包装中首批车体出现批量损坏，所选择的孔位相当坚固，前面是前桥孔，后面是拖钩孔，从图片可看出，两支点距离大于3000mm，而造成车体下沉变形。

在选择固定孔时不但要考虑紧固，还要考虑车身重心平衡，车体刚性，三厢车的车身尾部刚性最差。

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车身架结构设计：

车身架选择钢管结构；钢管材质普通A3；规格为矩形管40603，40403，20201.5；车身架长度