高寒地区白改黑路面PGM14聚酯布应力吸收层施工工法.docx
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高寒地区白改黑路面PGM14聚酯布应力吸收层施工工法.docx
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高寒地区白改黑路面PGM14聚酯布应力吸收层施工工法
高寒地区白改黑路面PGM-14聚酯布
应力吸收层施工工法
1.工法特点
1.1作用
1、聚酯布浸透沥青可以有效防止地表水渗入旧面板,避免出现旧基层渗水而使其承载力下降。
2、由于聚酯布浸透沥青可有效地防止地下水渗入界面,减少沥青加铺层在反射裂缝处发生剥离破坏,避免出现坑洞现象。
3、聚酯布夹层材料可控制水泥混凝土板温度升降,减小水泥混凝土板位移量。
4、聚酯布具有较大的延伸性,旧水泥混凝土裂缝位移可通过聚酯布使应力扩展至更宽的范围,从而缓解了裂缝处的应力集中。
1.2资源节约
1、响应国家的节能降耗政策,利用现有资源能源,减少浪费。
2、因效能与沥青砂应力吸收层相同,减少了沥青、集料、矿粉等建筑材料的使用,减少了矿产资源的使用。
3、建成后的沥青混凝土路面使用寿命是未设应力吸收层沥青路面的2倍,延长了大修期的间隔,降低了因大修工程所产生的废渣及因路面使用功能降低而重新加铺的路面材料。
1.3经济效益
使用PGM-14聚酯布作为白改黑沥青路面应力吸收层能有效改善路面结构应力分布,抵制和延缓旧砼路面引起沥青反射裂缝的发生聚酯布浸透沥青粘油后形成防渗层,能阻止路面雨水的下渗,从而减少基层的水浸软化,缩小沥青面层在反射开裂处的剥离破坏,降低路面的反射裂缝、基层唧浆等病害,提高路面的使用寿命,减少路面维修费用,虽然使用了PGM-14聚酯布增加了工程成本,但经过3年运营使用,采用PGM-14聚酯布作为应力吸收层的白改黑沥青路面反射裂缝、低温裂缝、基层唧浆等病害明显减少,路面使用性能良好,大大减少了养护费用,延长路面大修时间,与普通白改黑沥青混凝土路面相比,使用性能和使用寿命具有绝对优势,使用寿命提高1倍以上,为企业创造了良好的经济效益。
1.4社会效益
通过哈阿大修工程、牡哈大修工程以及双佳高速改建工程白改黑路面采用PGM-14聚酯布应力吸收层施工技术后,沥青路面通车后平整度、外观等使用性能良好,无任何破坏以及维修工程,工程质量得到了业主及社会各界的认可。
绥满公路哈尔滨至亚沟段大修工程建设项目,A1合同段,全长33.18km,工程地点:
黑龙江省哈尔滨市阿城区,开工时间2010年4月,交工时间2011年7月,结构形式为:
旧水泥混凝土路面修补后原位破碎、PGM-14聚酯布应力吸收层、7cm中粒式沥青混凝土AC-20Ⅰ型、5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16Ⅰ型,工程量678054m2。
经过3~4年的使用,使用性能和使用寿命较未进行PGM-14聚酯布应力吸收层施工的普通白改黑沥青混凝土路面具备绝对优势,在抵抗反射裂缝、增强沥青路面抗水损害能力等方面都有很好体现,解决白改黑沥青混凝土路面裂缝严重、抗水害能力差、使用寿命短等问题,效果明显,养护费用大大降低,使用寿命增加1倍以上,得到了业主和社会的高度评价,有良好的社会效益。
2.适用范围
本工法适用于高寒地区旧混凝土路面改建为沥青混凝土路面施工。
3.工艺原理
旧混凝土路面上裂缝产生的应力通过PGM-14聚酯布可使水平方向的应力扩展至更大范围,从而缓解裂缝处的应力集中,起到吸收部位拉伸能量的作用,有效改善路面结构应力分布,抵制和延缓旧混凝土路面引起沥青反射裂缝的发生。
4.施工工艺流程及操作要点
4.1工艺流程
施工工艺流程图图4.1
4.2操作要点
4.2.1面层准备
1、首先要清洁路面,使其上没有杂物,必要时可用水清洗,在喷粘层油前表面保持干燥。
2、旧路面沉陷高差大于10mm的要找平,宽度超过6mm横向裂缝、宽度超过10mm和长度超过5m的纵向裂缝必须填缝,严重松散的网裂位置必须清除。
修补材料根据不同情况可选用热沥青、水泥砂浆、细骨料水泥混凝土、沥青混凝土。
4.2.2喷洒粘层油
1、喷洒粘层油的环境要求
1)粘层油用石油沥青时,大气温度在8度以上。
2)雨天和雨后路面潮湿时,不得洒粘层油。
2、喷洒粘层油的施工要求
1)本工程要求使用纯沥青为粘层油,以热沥青洒布车在路面上喷洒粘层油,油量取决于路面的吸油率,一般用量在0.9-1.1kg/m2之间,可一次喷油也可分二次喷油,在布下喷0.3-0.4kg/m2,在布上喷0.6-0.7kg/m2。
2)喷洒宽度应比铺面织物宽出约1.5cm。
3)粘层油喷洒要均匀,路面不得有沥青流、滴和珠,过量粘层油要刮除。
4.2.3铺放PGM14沥青面层加筋土工织物
1、POLYFELTPGM14土工织物铺放时应使自然面向上,粘层油应仍温和与有粘性,以保证最佳结合和能被吸收。
2、铺设可用人工或用铺设设备。
机械压力要低,行驶尽量沿直线,以保证织物平直不起皱。
3、要在土工织物中心插入轻金属管,防止其弯曲。
用手抹平所有褶皱。
铺设土工织物时,要保证卷材距地一定高度,当土工织物被张拉平直后再与粘层油粘合,以刷子或扫帚刷平并用胶轮压路机碾压。
4、当粘合了的织物出现大于1.3cm的皱折时,要用刀将其割开,并沿铺设方向搭接。
在道路转弯处铺设织物时,应在织物转弯的内侧将其割开,并沿铺设方向搭接。
5、布幅与布幅之间要求对接,搭接的部分要求裁掉。
4.2.4铺石屑
织物与粘层油充分结合后,在其上撒布过量的碎石屑,碎石屑一般可用瓜子片,碎石屑用量取决于织物表面的泛油情况,一般在2-3m3/1000m2左右,以胶轮压路机压实后扫除多余的碎石屑。
4.2.5摊铺面层
在土工织物上禁止车辆调头和急刹车。
在摊铺面层过程中,摊铺机车辙过量泛油的部分,由人工随时加洒碎石屑,防止摊铺机链轨在土工织物上打滑。
4.2.6注意事项
1、聚酯布要保持干燥,如被雨淋,则要将其全部晒干后方可铺设。
2、铺设聚酯布时,施工人员要距油车10米以上的距离。
3、现场铺设聚酯布的人员不要吸烟。
4、当用于粘接聚酯布的热沥青冷却后,再做上面层。
在聚酯布处于饱合状态,热沥青尚未冷却时不要在其上面行车。
5、在铺设好的聚酯布上车辆不要调头和急刹车。
5.人员、材料与设备
5.1人员
劳动力配备表表5.1
序号
单项工程
所需人数
备注
1
管理人员
2
2
技术人员
2
3
操作手
4
4
力工
20
5.2材料
5.2.1沥青材料要求
沥青材料要根据当地的施工环境的气候,选择使用适合当地气候环境的沥青材料。
由于黑龙江省属于高寒地区。
沥青材料应选择低温抗裂性能较高的A-90重交通基质沥青。
5.2.2粗集料要求
粗集料要具有经过两次以上破碎,有两个以上破碎面的近立方体的棱角性。
要有满足要求的强度、坚固性,符合要求的针片状颗粒含量、粘土含量。
碎石粗集料应该具有坚硬、洁净、干燥、表面粗糙、棱角性好、软石含量少、无风化无杂质要求的集料。
主要材料表(每1000m2)表5.2
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
碎石
m3
3
2
沥青
A-90
t
1
5.3设备
主要设备配备表表5.3
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
热沥青洒布车
达刚EQ5110GLQ
台
1
2
装载机
ZL50
台
1
3
聚酯布摊铺车
台
4
4
轮胎式压路机
徐工XP-302
台
2
5
自卸汽车
15t
台
4
6.质量控制
6.1引用标准
6.1.1JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
6.1.2JTGF40-2004《公路沥青面层施工技术规范》
6.1.3JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
6.1.4JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》
6.1.5JTJ/TD32-2012《公路土工合成材料应用技术规范》
6.1.6严格执行沥青路面施工阶段质量检测标准有关规定条款。
6.2控制措施
6.2.1在进行PGM-14聚酯布应力吸收层施工前,切实保证下承层的质量,确保旧水泥混凝土路面处理的质量,以确保基层的稳定。
6.2.2把住各种原材料的进料关工地试验室按频次和检测项目做好各项试验工作,杜绝不合格材料进场使用。
6.2.3进场沥青按规定进行取样,对沥青质量严格检测。
6.2.4对沥青洒布量严格控制,沥青洒布车匀速、均匀洒布,防止出现超量及漏洒现象。
6.2.5聚酯布要确保干燥。
6.2.6摊铺聚酯布时要防止出现褶皱及搭接,除接缝处裁剪聚酯布外,一般不要裁剪聚酯布,以保证聚酯布的整体受力性能。
6.2.7洒布石屑时,运送石屑车辆应将石屑放置与另一幅路面上,防止车辆在未洒石屑并碾压的路段上行驶。
6.2.8聚酯布摊铺速度应与碾压能力匹配,碾压工序与遍数进行碾压。
6.2.9认真按照规范要求的质量检测项目、频率、方法进行检测控制。
6.2.10施工季节合理安排,根据寒冷地区气候特点,选择在温度较高月份施工,宜在6~8月份。
7.安全措施
7.1应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ-076-95)的要求执行。
7.2应遵照国家颁布的有关安全技术规程和安全操作规程办理。
7.3对参与施工的人员应穿戴劳保用品。
7.4规范设立交通指示牌,合理疏导过往车辆,摆放齐全的交通警示设施。
并派专人负责交通指挥。
7.5沥青洒布车应经常检查导热油,防止泄入沥青储存罐中而引发火灾,洒布车内应采取有效的防火、防爆、防毒措施,车内禁止烟火,设置醒目防火警示牌,并配备一定数量的消防器材。
7.6施工区出入道路安排设置明显安全标志,安排专人指挥交通,保证施工安全。
8.环保措施
8.1严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律法规及相关文件,建立企业内部环境保护体系。
8.2废弃的燃料、机油、沥青等液剂应运送到监理工程师认可的场地,并用土加以覆盖。
8.3剩余的聚酯布残片、集料等建筑垃圾应运送到监理工程师认可的场地,并加以平整。
8.4刷洗洒布车喷油嘴等清理作业要在指定的场地内,清理结束后用土将残渣等废弃物掩埋。
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