八楼站大西沟站区间拆撑施工方案.docx
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八楼站大西沟站区间拆撑施工方案
乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站
八楼站~大西沟站区间拆撑施工方案
项目总工:
项目经理:
中铁四局集团有限公司
乌鲁木齐轨道交通1号线工程08标段项目经理部
二〇一六年八月二十五日
乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站
八楼站~大西沟站区间拆撑施工方案
文件编号:
WLMQDT-TJ08-BLZDXGZQJCCSGFA-1
版本号:
A版
修改状态:
0
发放编号:
编制:
复核:
审核:
批准:
有效状态:
中铁四局集团有限公司
乌鲁木齐轨道交通1号线工程08标段项目经理部
二〇一六年八月二十五日
目录
1.编制依据、原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
1.3编制使用范围1
2.工程概况1
2.1八楼站工程简介1
2.2设计概况2
2.3自然条件3
2.4施工条件4
2.5主要工程数量6
3.工程重难点分析6
4.施工进度安排7
5.施工工艺技术7
5.1断层断面拆除临时支撑7
5.2人防硐室拆除临时支撑9
6.监控量测9
6.1监控量测频率及测点布置10
6.2拟投入设备仪器10
6.3监控量测资料的整理分析11
6.4量测结束标准11
7.资源配置计划11
7.1劳动力配置计划11
7.2机械设备配置计划12
8.施工安全保证措施12
8.1安全目标12
8.2安全管理体系12
8.3安全管理措施12
8.4机械设备的安全使用15
8.5安全消防措施15
8.6安全用电16
9.其他技术保证措施16
9.1质量保障措施16
9.2应急预案20
9.3文明施工、环境保护、水保护保障措施20
9.4职业健康保护措施23
编制依据、原则(大标题)
1.1编制依据(规范太少)
(1)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版);
(2)《建筑变形测量规范》JGJ8—2007;
(3)《乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站~大西沟站区间隧道(三)》施工图;
(4)乌鲁木齐城市轨道交通土建08标总体实施性施工组织设计;
(5)《八楼站~大西沟站区间开挖支护专项施工方案》。
1.2编制原则
(1)以设计施工图及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济合理、切实可行的施工方案;
(2)确保工程质量、工期、安全要求;
(3)充分考虑环境保护、文明施工等要求,确保施工顺利展开;
(4)充分考虑和研究工程特点和重、难(关键)点,紧紧围绕施工主线,配足配强现场管理机构和施工队伍,投入先进、配套的施工机械设备,均衡、高效组织施工生产,确保工程总体目标的实现;
(5)提高机械化施工程度,采用先进、配套的施工设备和技术;
(6)强化组织机构,加强管理,确保工程质量、工期和安全;
(7)坚持优化技术方案,不断推广新技术、新材料、新工艺、新设备;
(8)优化资源配置,实行动态管理,精打细算,控制工程成本。
1.3编制使用范围
本方案仅适用于乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站~大西沟站区间正线人防硐室、断层断面拆除临时中支撑施工。
工程概况
2.1八楼站工程简介
本区间设计范围为里程DK11+528.515~DK12+430.992,右线长902.477,左线长928.168m。
区间隧道线路出八楼站后向北转向北京南路,沿北京南路路下敷设,到达大西沟站。
设置400m半径曲线一处,线间距从17.2m变化为15.2m。
本区间出八楼站后,右线纵坡取24.825‰(左线纵坡取24.9‰)的下坡到达区间线路最低点,过最低点后,线路纵坡取2‰上坡到达大西沟站。
线路最大坡度为24.9‰,长度为618.147m。
区间隧道地面地势起伏较大,南高北低,地面高程806.87m~799.07m。
隧道拱顶覆土最大20.1m,最小14.3m。
区间采用矿山法施工,在YDK12+048.000处,设置施工竖井及横通道,兼做区间联络通道及废水泵房。
区间穿越碗窑沟断层,设防范围为DK11+535.000~DK11+765.000。
断层设防段隧道最大覆土18.3m,最小17.6m;人防段范围为DK12+419.242~DK12+429.392。
2.2设计概况
区间采用矿山法施工,区间穿越碗窑沟断层,断层断面设防范围为DK11+535.000~DK11+765.000,单线长为230m,开挖断面尺寸为9.120×8.573m;区间人防段断面设防范围为DK12+420.742~DK12+427.942,单线长为7.2m,开挖断面尺寸为9.000×9.330m。
均采用CRD工法施工。
图2.2-1断层断面及人防硐室横断面图
2.3自然条件
本区间范围内主要上覆人工填土层、第四系全新统冲、洪积卵石层、第四系上更新统坡、洪积卵石层及下伏的伏侏罗系泥岩、砂岩、砾岩构成,人工填土层主要为杂填土,广泛分布于地表,基岩上部主要为砾岩。
各岩土(石)分层及其特征分述如下:
(1)第四系上更新统(Q3):
第四系坡、洪积层(Q4dl+pl):
④-10卵石(Q4dl+pl):
杂色,潮湿--饱和,中密--密实,成分以砂岩、灰岩、粗粒花岗岩为主,浑圆状,磨圆度较好,局部泥质或钙质半胶结,一般粒径20~40mm,大于20mm的颗粒含量约占总质量的60%,含漂石,粒径约50cm,成份多为花岗岩。
(2)侏罗系(J)
根据现场勘查以及收集资料,本区间基岩主要由侏罗系泥岩、砂岩组成,岩层产状:
330~350°∠60~75°,岩体类型呈层状结构,砂岩和泥岩呈互层状分布,节理裂隙较为发育。
⑤-1-1全风化泥岩:
褐黄色~灰黄色,全风化,原岩结构构造已破坏,岩芯呈土状,硬塑,含少量碎石颗粒。
⑤-1-2强风化泥岩:
黑灰色~青灰色,泥质结构,层状构造,泥质胶结,岩芯比较破碎,岩芯采取率约65%,呈碎块状,局部有短柱状。
该层很分布较少。
属极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
⑤-1-3中风化泥岩:
黑灰色~青灰色,泥质结构,层状构造,泥质胶结,岩芯呈短柱或长柱状,岩芯采取率约85%,该层很分布较少。
属软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
⑤-2-2强风化砂岩:
黑灰色~青灰色,强风化,砂状结构,层状构造,钙质胶结,岩芯比较破碎,岩芯采取率约65%,呈碎块状,局部有短柱状,该层很分布较少。
属极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
⑤-2-3中风化砂岩:
黑灰色~青灰色,中等风化,砂状结构,层状构造,钙质胶结,岩芯呈柱状,岩芯采取率约85%,该层很分布较少。
属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
⑤-3-2强风化砾岩:
杂色,灰绿色为主,强风化,细-粗砾状结构,砾石成分主要为灰岩、砾石最大粒径约200mm,泥钙质胶结,厚层状构造,节理裂隙发育,岩芯采取率约65%,岩芯多呈块状、短柱状。
⑤-3-3中风化砾岩:
杂色,灰绿色为主,中等风化,细-粗砾状结构,砾石成分主要为灰岩、砾石最大粒径约200mm,泥钙质胶结,厚层状构造,少量节理裂隙,岩芯采取率约80%。
岩芯多呈柱状。
区间左右线地质纵断面图如图2.3-1、2.3-2所示。
2.3-1右线地质纵断面图
2.3-2左线地质纵断面图
2.4施工条件
区间沿新医路转向北京南路。
新医路南侧为儿童公园,北侧为乌鲁木齐医科大学,建(构)筑物主要以公建、居住建筑为主。
北京南路两侧建筑林立,主要以商业、公建、居住建筑为主。
区间下穿BRT儿童公园车站,竖向间距17m。
区间下穿新医路人行天桥,竖井间距17.8m。
区间下穿儿童公园2座1层小商铺及1座公厕,竖井间距17.8m。
其余建筑物在平面上与区间距离较远,区间施工对其影响较小。
区间施工前应首先对施工影响范围内建(构)筑物进行安全评估,并由相关单位明确其允许变形值及沉降值等指标,施工时对影响范围内的建筑物加强量测,根据监测结果,根据建(构)筑物的基础形式,必要时采取跟踪注浆和地面注浆加固等保护措施。
当地下水位、地面变形和建筑物倾斜任何一项超过警戒值时,应立即停止施工,对建(构)筑物基础底部土体进行注浆加固。
新医路路下方分布着大量的地下管道、管线。
其中沿新医路下铺设的∅700给水管、∅500燃气管、∅500排水管等为大型城市干管,区间暗挖施工时该类管线存在一定风险。
区间施工前应首先对施工影响范围内管线进行安全评估,并由相关单位明确其允许变形值及沉降值等指标。
在区间施工过程中,对于带水、带压等敏感管线应重点监测及保护,对以上提到的热力管应加强监测频率及加密监测布点,并根据量测结果,采用跟踪注浆的措施,保障安全。
施工前应先对地下管线进行调查,探明区间隧道平面范围内目前尚未明确的管线。
若施工单位发现区间隧道平面范围内有较大型的控制管线,应根据现场情况,采取合适的管线改移、保护措施,加强监控量测,确保施工安全。
图2.4-1周边主要建筑平面图
医科大学高层综合楼医学科技研发楼
新医路人行天桥
2.5主要工程数量
八楼站1号线车站暗挖段拆除临时中支撑主要工程数量见下表2.5-1所示。
表2.5-1主要工程数量表
序号
部位
项目名称
单位
数量
备注
1
断层断面
破除混凝土
m3
1187.6
2
拆除型钢
t
287.8
3
人防硐室
破除混凝土
m3
82.6
4
拆除型钢
t
20.2
工程重难点分析(标题)
本工程施工的重点、难点见表3-1。
表3-1工程重点、难点工程重难点统计分析表
序号
工程重点、难点项目
针对性措施
1
洞内监控量测
严格按照规范布设监控量测点,并加以保护;
及时对数据进行分析,指导现场施工。
2
分段拆除中支撑
施工前进行规划施工段落,拆除一段,支护一段,严禁大段落拆除。
施工进度安排
八楼站暗挖段拆撑时间2016年8月30日至2016年10月24日。
施工工艺技术
5.1断层断面拆除临时支撑
断层断面临时支撑在二次衬砌施工前进行拆除,采用跳段拆除,一次拆除3m,进行跳段施工。
根据施工需要及监控量测情况拆除剩余支撑。
图5.1-1断层断面拆除临时支撑示意图
图5.1-2断层断面拆除临时支撑示意图
5.1-3人防段拆除临时支撑示意图
5.1-4人防段拆除临时支撑示意图
5.1.1拆除工艺
(1)拆除断层断面临时支撑前,对洞内杂物进行清理。
在拆除范围前后20m布设监控量测点(每断面1个拱顶沉降点、1对收敛点,断面间距6m),采集初始值(同步采集地面沉降观测点初始值)。
(2)拆除位置:
从小里程至大里程进行分段拆除。
DK11+645~DK11+765段、人防段。
(3)第一步采用风镐对临时中隔墙混凝土的顶部破除0.3m宽度,暴露出来的型钢进行切断处理(具备立即恢复支撑条件)。
观测岩土的稳定性,如监测数据达到预警,应立即恢复支撑结构,另编制方施工案。
观测稳定后将上半部分进行一次性拆除。
(4)第二步采用风镐对临时中隔壁两端混凝土的分别破除0.3m宽度,暴露出来的型钢进行切断处理(具备立即恢复支撑条件)。
观测岩土的稳定性,如监测数据达到预警,应立即恢复支撑结构,另编制方施工案。
观测稳定后将下半部分进行一次性拆除。
(5)采用风镐破除拆除段落临时中支撑砼,逐榀破除,破除长度为3m,对破除面砼进行清理,渣土外运。
(6)对破除段临时中支撑型钢进行逐榀拆除,型钢采用切断拆除(具备立即恢复支撑条件),拆除过程中注意观察围岩变化情况,记录拆除过程中是否有异常情况发生。
(7)每段拆除结束后,采集监控量测点数据,对沉降值及收敛值进行分析、对比。
若沉降量及收敛值
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