冰轮螺杆主机资料.ppt

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LG螺杆压缩机螺杆压缩机LG系列螺杆压缩机是全新开发的。

规格125；160（M、S）；200（M、S）；250（L、M、S）；320（L、M）；功能：

内容积比调节可选；结构：

滑动轴承、滚动轴承可选机组：

油泵强制供油和辅助油泵压差供油可实现喷液冷却（插入转子动画）插入转子动画）产品规格产品规格（万大卡）125（12）160M（25）、160S（18）200M（50）、200S（40万大卡）250S（80）、250M（105）、250L（135）315M（200）、315L（240）可选功能可选功能内容积比调节、（有级、无级、自动、手动）轴承（全滚动轴承；径向滑动、轴向滚动）油泵强制供油、压差供油水冷、工质冷、喷液冷、先进的结构先进的结构先进的型线设计高精度的专业化轴承强制供油和压差供油润滑内容积比可调能量调节机构的可实现手动、自动调节合理的喷液口设计与选择型型号号（V）LG12T（V）LG12B（V）LG16TS（V）LG16BS（V）LG16TM（V）LG16BM（V）LG20TS（V）LG20BS（V）LG20TM（V）LG20BM理论排量理论排量285m3/h410m3/h598m3/h806m3/h1120m3/h-15/30制冷量制冷量150kW240kW345kW451kW645kW型号型号LG25BSLG25BMLG25BLLG31.5BMLG31.5BL理论排量理论排量1825m3/h2289m3/h2840m3/h4341m3/h5182m3/h-15/30制冷量制冷量1022kW1278kW1606kW2420kW2900kW全滚动轴承螺杆压缩机全滚动轴承螺杆压缩机内容积比可调滚动轴承螺杆压缩机组油气路系统内容积比可调滚动轴承螺杆压缩机组油气路系统全滚动轴承压缩机的特点正常工作时油泵停机在低压机运行时，油泵开开油泵开主机吸排气压差建立油泵停吸排气压差小开油泵还小停机内容积比可调滑动轴承螺杆压缩机组油气路系统内容积比可调滑动轴承螺杆压缩机组油气路系统先先进进型型线线排气过程排气过程转子受力转子受力轴承寿命轴承寿命推力轴承的选择推力轴承的选择采用日本NSK公司的P级轴承，使用的是树脂保持架材料同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。

轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。

NSK轴承介绍轴承介绍加强型轴承的选择，使承载能力提高30%50%使用寿命提高80%380%PPS树脂保持架，耐高温、耐工质腐蚀，耐老化，强度变化率高，润滑环境好。

轴承寿命的计算：

计算按最恶劣的工况选，标况是设计寿命的46倍。

（插入（插入NSK轴承介绍）轴承介绍）径向轴承的选择径向轴承的选择滚动轴承：

滚动轴承：

1、游隙小，摩擦损耗小，维护比较简单，但这些轴承都有一个工作寿命2、没有轴向载荷随转子直径的增大速度快，3、滚动轴承的承载能力随着轴承直径的增大而增大，在大型螺杆压缩机中，由于寿命太短，有时很难采用滚动轴承。

4、由于装配时的内外圈过盈，大修费用高。

5、在工作状态靠压差供油，可以停用油泵注：

压缩机的径向力只有靠轴承来承受。

注：

压缩机的径向力只有靠轴承来承受。

径向轴承的选择径向轴承的选择滑动轴承滑动轴承：

滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴被油膜支撑起来不存在机械磨损部件，也无所谓轴承寿命在大载荷的螺杆制冷压缩机中，由于使用滚动轴承寿命太短，往往采用滑动轴承滑动轴承与强制供油滑动轴承与强制供油滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴被油膜支撑起来。

轴承内油膜的形成取决于轴承的结构形状。

既然轴运行在油膜上，因而也就不存在机械磨损部件，也无所谓轴承寿命。

所以，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的压力和温度下，并且油被很好的过作在适当的压力和温度下，并且油被很好的过滤，滑动轴承将永远工作下去。

滤，滑动轴承将永远工作下去。

另外很重要的一点是，这类轴承不容易受速度变化的影响。

两种轴承两种供油方式两种轴承两种供油方式全滚动轴承由于可以在工作状态靠压差供油，可以停用油泵，但是由于其实际运转油量较少，不能使压缩机象在有油泵强制供油的状态下有充足的油带走大量的压缩热，使压缩过程更接近等温压缩过程，同时，大量的润滑油可以在各个密封线上均能形成油膜，使内泄漏减少到最小，压缩机的容积效率和绝热效率提高。

实验表明，同一机型在相同的工况下，强制供油的COP要高于压差供油47%，冷量大610%。

优质的零部件材料优质的零部件材料机体应采用高性能铸件材料，大幅度降低了材料中影响冷脆性较大的硅、磷含量，同时在各个制造加工环节增加消除应力处理，以保证压缩机在最低温的状态下长期可靠地工作。

转子材料分45锻钢和QT600-3工艺性45锻钢加工性能好，但材质合格率低，热处理易产生应力断裂。

QT600-3使用性能好，含有游离碳，有良好的自润滑性，热膨胀系数低，机组能够安全运行。

转子材料和机体材料的热膨胀系数接近，间隙最小内容积比调节内容积比调节螺杆压缩机最经济的工作过程是转子腔实际压缩比与冷凝压力与蒸发压力的比相同，在内外压比不相同时总能造成附加损失，同时还会伴随着强烈的周期性排气噪声。

采用可靠的内容积比调节机构，使压缩机在各种工况条件下实现内压比与外压比相等，使压缩机经济运行。

滑阀的选择问题滑阀的选择问题内容积比调节内容积比调节关于内容积比的选择关于内容积比的选择蒸发温度（冷凝温度为40）2.6、低压缩比、-7以上3.6、中压缩比、-7到-274.0、高压缩比、-27以下必必须须说说明明的的是是：

内内容容积积比比调调节节仅仅在在满满载载位位是是有有效效的的；由由于于结结构构和和轴轴向向排排气气口口的的影影响响，在在冷冷凝凝温温度度确确定定的的条条件件下下，蒸蒸发发温温度度低低于于一一定定值值，内内容容积积比比调调节节也也无无意意义义；受受电电机机配配置置等等影影响响，内内容积比调节也是受限制的。

容积比调节也是受限制的。

新螺杆能量增减载的设计新螺杆能量增减载的设计新螺杆能量增减载的设计新螺杆能量增减载的设计u能能量量滑滑阀阀的的移移动动范范围围与与内内容容比比滑滑阀阀的的位位置置有有关关。

当当内内容容比比调调到到Vi=2.6时时，能能量量滑滑阀阀的的移移动动范范围围最最大大，能能量量滑滑阀阀靠靠紧紧内内容容比比滑滑阀阀时时压压缩缩机机为为全全负负荷荷,能能量量指指示示盘盘上上指指针针旋旋转转角角度度最最大大。

反反之之，内内容容比比Vi=5.0时时，能能量量指指示示盘盘上上指指针针旋旋转转角角度度最最小小。

部部分分负负荷荷位位置置在在能能量量指指示示盘盘上上只只是是一一个个相对百分比相对百分比,并不等于能量的真实百分比。

并不等于能量的真实百分比。

u对对于于二二次次进进气气的的机机组组，只只有有滑滑阀阀在在100%的的位位置置才才能能体体现现经经济济器器的的优优越越性性，机机组组在在部分负荷时应关闭经济器。

部分负荷时应关闭经济器。

能量增减载的设计能量增减载的设计增减载速度问题运行定位问题电磁阀控制问题油活塞结构设计轴封轴封采用约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长（设计寿命2万小时的概念）。

同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。

“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。

优质的陶瓷摩擦副材料，摩擦少，寿命长。

特殊腔体设计减少腔内气态体积。

摩擦付陶瓷材料使用克服工质沸腾破坏。

（插入轴封介绍）（插入轴封介绍）喷油量喷油量最佳油量的选择：

油量不足，效率低，油量过大，扰动油的损失大，功率大。

最佳油压的选择：

压缩机一定，工况一定，油压、油温决定供油量。

各路最佳油量的选择：

轴封供油、轴承供油、平衡活塞供油，滑阀供油，增减载控制供油。

表示一定转速范围内，如果增加注油量，输入转距则会减少，但超过一定值时，加大注油量，转距反而会增加。

喷液冷却喷液冷却当压缩机的油气混合物离开压缩机时，尚有部分制冷液体正在蒸发，这将影响到油分离器的工作，导致过多的润滑油随气体一起进入冷凝器。

制冷剂液体喷入压缩机的位置，应尽可能安排在压缩过程后期，以减少对压缩机性能的影响。

可采用多路供液管线，这样在特定工况下，就可以选择最合适的一条路。

油温对压缩机性能的影响油温对压缩机性能的影响当油温高时，粘度下降，这样润滑、密封的作用也就降低，当油温低时，粘度增加，润滑、密封的作用虽好，但转子转矩增加，耗功增大，因而喷油温度存在着最佳值其他结构特点：

其他结构特点：

四个滑动轴承同步供油多齿槽喷油密封。

大轴径设计调节油活塞：

2道O型圈密封，定位更可靠。

轴封腔采用内孔带有巴氏合金的轴封套密封，避免了因骨架油封损坏而影响轴封的使用寿命。

平衡活塞环向密封槽数量增加，确保了平衡活塞上的轴向力。

叠簧定位预紧，既保证了轴承的轴向定位，又消除了压盖的过定位。

油油泵泵具有泵空能力。

柱塞做往复运动，转子做旋转运动专利产品振动大油泵结构油泵结构油量的选择油量的选择油泵规格：

50，80，125，165，185，220（升/分钟）压缩机在40/40工况下，油压在3kg最大供油量的1.2倍油泵的供油量与油温、油压、工况有关系。

我公司的油分离器采用日本前川公司的技术，采用四次撞撞击击分分离离、两次大直径重重力力分分液液、高效分子筛滤滤网网过过滤滤等多种手段，使分油效果达到510PPM，是国内该指标较高的产品。

高效滤芯的更换以油分上的排压与系统冷凝压力的差，超过0.6Kg后更换。

油油分分高效分子筛油分离器结构高效分子筛油分离器结构插入滤芯介绍插入滤芯介绍油分的使用油分的使用初次加油在上视油镜中能看见即可正常运转，下视油镜里油即可高效分离区必须回油，确保内部干气分离回气必须保证节流，有油时可开大，无油时开小。

（影响油温）根据排气压力与冷凝压力的差来决定更换滤芯。

奔液后必须设法回油过滤器要定期清洗工质冷却壳管式油冷工质冷却壳管式油冷系统的正确安装，保证供液，保证回气工质侧必须减少油的含量必须注重油的清洁度必须防止压缩机奔油，奔油后油冷壳程放气充分带经济器螺杆机组的高效带经济器螺杆机组的高效特别说明特别说明二次进气只在满载时才有意义二次进气只在进入压缩机完全汽化后才有意义在高压液停止供液时，压缩机易回液。

自动型的必须采用热力膨胀阀调整。

电磁阀应以满载信号为开停信号。

单机双级螺杆压缩机单机双级螺杆压缩机单机双级螺杆压缩机单机双级螺杆压缩机是将两台压缩机合为一体，转子对之间的连接形式为同轴结构。

从蒸发器来的气体经吸气过滤器后进入低压级压缩机的吸气口，与喷入的润滑油混合，压缩后的气体进入低压级与高压级之间的连接管道，再与进入该管道的补充气体（从液体过冷器来）混合后，一起被高压级吸入，在高压级被进一步压缩，然后排出进入油分离器。

由于压缩气体被喷油冷却，中间气体不需要冷却，此时由高压级的排温能够保持在90以内。

单机双级中冷单机双级中冷由中间冷却器、供液电磁阀、热力膨胀阀（或手动节流装置等）、过滤器、截止止回阀等装置组成。

从高压贮液器来的液体经过中间冷却器的壳程分成两部分，一部分经过液体过滤器、电磁阀、热力膨胀阀（或手动节流装置后）进入中间冷却器的管程，经气体过滤器、截止止回阀后，与壳程中的高压液体发生热交换，成为过热蒸气，与压缩机低压级排气混合，降低了低压级排气温度，使得压缩机高压级排气温度降低。

而壳程内的高压液体得到进一步的过冷，增加了制冷量，提高了制冷系数。

单机双级单机双级为防止电机过载和中间压力过高，任何工况下，低压级满载时高压级应满载，这在蒸发温度比较高时，尤为重要。

能量调节以低压级为主。

当低压级能量指示达到50%以上时，打开中间冷却器供液电磁阀；当低压级能量指示低于50%以上时，关闭中间冷却器供液电磁阀；螺杆双级配搭螺杆双级配搭压比小，泄漏少、绝热损失少容积效率高，制冷量大，0.750.9绝热效率高，电机功率省0.60.85轴承受力小，使用寿命长中冷过冷，使制冷量增加低压机电机功率降低50%制冷量比单机二次进