SWOT分析报告.pdf
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20122012-1010-99目录目录一、摘要
(1)二、宏观环境分析
(2)1.经济环境2.人口环境3.自然环境4.技术环境5.政策、法规环境三、微观环境分析(3)1.企业内部环境分析2.竞争对手分析3.消费者分析四、SWOT分析(4)1.优势2.劣势3.机会4.威胁五、结论及建议(5)一、一、摘要摘要上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。
坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断以丰富、差异化的产品线和高效优质的服务满足日益增长的市场需求,成为“多品牌、全系列”汽车公司。
上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰,以及萨博四大品牌,共二十三大系列近八十个品种的产品矩阵,覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV等宽泛的领域,且各系列车型均含有多项先进技术,在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越,在各自的细分市场中处于领先地位。
二、二、宏观环境分析宏观环境分析
(1)经济环境经济环境在市场营销环境中占有很重要的地位,经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大,这在08年的汽车市场表现中体现得非常明显。
经济环境,是指社会购买力,包括个人购买力和社会集团购买力,经济环境影响汽车市场的需求,目前,在沿海城市和一些大型城市,人均收入都有过万的,截止到2007年,中国人均GDP过万美元的城市有3个,据不完全统计,在2004年,中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。
按照国际经验,人均GDP达到4000美元的时候,就是汽车进入家庭的时候了,这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。
所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后,经过5年的高速发展后,在2008年增速放缓。
受美国次贷危机的影响,美国市场经济步入萧条,欧洲市场增长乏力,中国作为一个新兴的市场,正处于发展期,市场巨大,但目前受世界经济的影响,出口受阻,内需拉动消费乏力,汽车行业进入了一个低速发展的行业调整期。
(2)人口环境人口环境对汽车市场的影响,主要表现在对汽车的消费需求和细分行为的变化上,人口越多,对汽车的需求量自然也越大,由于收入、生活方式、价值观念、风俗习惯等方面存在差异,必然会产生不同层次的消费需求和消费行为。
形成各具特色的细分群体,在2001年前,“老三样”主要面对的是公商务人士,私人拥有一台车是很了不起的,因为一台车动辄就是十五二十多万的,一般人买不起的,上海通用适时推出了“十万元家轿”-别克赛欧,不仅价格便宜,而且配置丰富,相比“老三样”不变的配置,赛欧无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可挡的新鲜感。
由此可见,对消费群体的细分和对市场的精准定位是上海通用投放赛欧车型成功的主要原因。
如今,具有潜在购买力的人口越来越多了,市场也越来越大,竞争对手也越来越多了,如何做好这一工作,就是摆在上海通用面前的一大难题了。
(3)自然环境自然资源的减少将对汽车企业的活动构成一个长期的约束条件。
由于汽车生产和使用需要消耗大量的自然资源汽车工业越发达汽车普及程度越高汽车生产消耗的自然资源也就越多而自然资源总的变化趋势是日益短缺。
生态环境的恶化对汽车的性能提出了更高的要求。
生态与人类生存环境总的变化趋势也是日趋恶化环境保护将日趋严格而汽车的大量使用又会明显地产生环境污染因而环境保护对汽车的性能要求将日趋严厉这对企业的产品开发等活动将产生重要影响。
(4)技术环境1、汽车技术的发展汽车产品更新换代加快对人们的生活的影响日益加深他高新技术的不断应用“汽车电子”等热点不断涌现。
汽车正转向高科技的产业新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化稀土合金、电子导航和自动化控制等的应用以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇。
2、资金投入不足研发能力弱核心技术缺乏汽车工业产品开发投入少手段落后数据积累少有经验的开发人才匮乏尚未形成高水平的卡车产品开发体系更不具备轿车产品自主开发能力。
投入总量与国外差距更大以致汽车产品品种少技术水平落后不能很好满足市场需求。
零部件工业同样缺少具有国际竞争力的产品。
这就要求我们加大科研投资力度掌握核心技术。
3营销手段的现代化许多企业信息系统、监测系统以及预警系统等手段的应用提高了汽车企业把握市场变化的能力现代设计技术、测试技术以及试验技术加快了汽车新产品开发的步伐现代通讯技术、办公自动化技术提高了企业的工作效率和效果等等。
4新能源技术发展国内外目前正在广泛研究电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、其它能源汽车等。
(5)政策、法规环境。
是指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、政策以及国家及地方立法制定的相关政策的总称。
比如最近实行的对大排量车增加消费税的政策。
还有国家出台的排放标准。
比如在北京行驶的机动车在2008年三月后必须达到欧四排放,这也会促使汽车厂家研发更加环保、更加节油的汽车。
上海通用据此推出了混合动力版的君越,油耗较传统的车型大幅减少,尾气排放也大大减少。
上海通用在响应政府政策、顺应时代潮流方面一直都是走在时代的前列。
三、三、微观环境分析微观环境分析
(1)企业内部环境分析。
上海通用汽车是上海汽车实业(集团)总公司和通用汽车公!
司各出资50%组建而成。
具有世界一流的精益生产体系,建立了一套完整的采购、物流、制造、销焦与焦后服务体系和质量管理体,成为中国惟一几家在建成投产后8年中产销量超过100万辆的企业。
上海通用汽车经过多年的发展,已经成为中国轿车整车生产行业的中坚力量。
而且作为上海通用汽车的四大品牌,各个品牌的定位都是非常准确,包括高,中,低各类型的消费者。
作为新能源汽车,不管从成本上,还是从技术上,新能源汽车始终是中低档消费者所需要的。
而且通用的轿车保持了美国汽车的坚固耐用,同时又是又继承了新能源汽车节省能源的特点,定会受到消费者的喜爱。
(2)竞争对手分析。
上海通用的竞争对手很多,包括国外的本田、丰田、国内的吉利、菲亚特等公司。
它们都在进行技术创新和新能源汽车的研制和试验。
以下就丰田和吉利汽车进行分析。
丰田的新能源汽车。
丰田公司是通用的最大竞争对手,其已经研制出了新能源汽车,但是作为市场上的反映不是很好。
首先其价格是比较贵的,其次作为中国消费者的汽车文化里,买日系的车的原因就是因为省油,而新能源可以解决这个问题。
所以丰田在短时期是通用的最大的竞争对手,但是从长远来看,其优势不明显。
吉利公司,吉利公司现在有一种发展新能源车的可能性,它是民族汽车品牌,在价格上占有优势,其定位主要是低端的消费者,定位也比较准确,但是因为是民营企业,在企业的实力、融资渠道、抵御风险能力和政府政策支持上都不占优势。
(3)消费者分析。
从个人因素来看,目前汽车市场上主要购车者的年龄集中在25至50岁区段,占84.28,其中25岁至35岁之间的购车者占45.17,说明年青人购车正在成为一种趋势。
在性别上,目前还是以男性为主,占72.86,女性购车群也在呈上升趋势。
工薪阶层购车成为一种潮流,这些人的文化程度相对较高,接受新事物的能力相对比较强,比较节俭,同时考虑问题长远,所以这些人群适合购买新能源汽车。
四、四、SWOTSWOT分析分析1.优势
(1)规模生产带来的成本优势。
上海通用汽车目前拥有浦东金桥、烟台、沈阳3大生产基地,其中,烟台和沈阳等地的生产基地是通过兼并重组建成。
通过一系列的兼并重组,上海通用的产能得到了很大的提高,加之汽车产业的规模经济效应十分明显,从而大大降低成本,获得了一定的成本优势。
(2)多品牌战略带来的差异化优势。
上海通用是中国最早实行多品牌战略的企业,目前拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博四大品牌,形成凯迪拉克CTS,凯迪拉克SRX;别克君越轿车、别克君威轿车;雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA乐风轿车等十八大系列近六十个品种的产品矩阵。
实施多品牌战略可以满足不同消费者的不同需求,从而为新能源车发展获得了差异化优势。
(3)广告媒介带来的推广优势。
上海通用汽车在传统的广告媒介之外开拓了另一种宣传方式,即利用地铁上的电视传媒进行广告活动。
这种广告活动不仅新颖,而且产品的宣传效果很好,同时也是其他汽车生产商所未曾采用的。
而上海,南京都已经有地铁,杭州和宁波在在建或将要建设,这就为新能源汽车的广告媒体的宣传提供了一种可能。
2.劣势
(1)技术水平制约。
通用需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统其中一项核心技术,才能进行新能源汽车的生产。
虽然通用现在也着手发明新能源汽车需要的相关技术,但是道路非常坎坷,在合资企业中,外方难以接受转让新能源汽车核心技术的强制要求,合资企业把新能源技术带到国内的态度一直不是很积极,即便已经在国内生产,但也相当于整车进口,其价格很高。
(2)汽车速度慢。
作为新能源汽车,其速度都比不上传统能源汽车,这就会给消费者一些顾虑,比如在高度公路上行驶的过程中,速度太慢,或者在半路中,没有新能源燃料,这样会带来很多的麻烦。
即使不在高速公路上,作为中国的交通游戏规则,一般有超车,“S“型路线,如果汽车的启动速度太慢而不能超过其他车辆,就是无法按照既定的速度行驶。
(3)消费者接受程度低。
作为一种新鲜事物,中国消费者有一种“趋同“效应,如果别人都买,我才去买,如果别人不买,我也不买,所以,新能源汽车在打开局面上非常被动。
同时新能源汽车在成本上比较高,所以在售价上也是高于一般的轿车,最后,作为新能源汽车的服务网点不到位,这是消费者购买新能源汽车的最大顾虑。
3.机会
(1)环保、可持续发展战略的提出。
环境保护,可持续发展是每个行业都谈论的话题。
尤其在汽车行业,因为石油短缺,尾气排放严重,加剧了环境污染严重,产品运输成本增加。
所以,国家、企业、消费者都认识到了环保和可持续发展的重要性。
新能源汽车的发展,不管从国家政策的扶持,企业产品结构的调整,消费者购买意识等方面来讲,都是有利的。
(2)国内石油供给紧张。
我国是一个石油需求大国,其中大部分的石油都是依赖进口,其石油供给已经不是一个经济问题,而是一个社会问题。
也就是说,即使有些消费者有经济实力去使用传统燃油汽车,但是石油是不可再生资源,最终有一天一定会衰竭的,所以就会形成“贵金难买油”的局面。
在目前情况下,作为汽车行业,发展新能源车是企业长期发展战略的必然选择。
(3)消费环节的税收倾斜。
新能源汽车的政策已经从过去支持科研开发转向支持其产业化。
以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车生产,这些项目将优先获得消费环节、生产环节、税收政策等方面的国家扶持。
同时,今年国家即将实施燃油附加税,这也是国家在新能源汽车发展上的一个刺激措施。
4.威胁
(1)具体政策支持不力。
在美国汽车企业每销售一辆新能源车会得到政府大概2000美元的补助,日本是20万日元,法国则是15000法郎,其中10000法郎是奖励汽车生产,另外5000法郎是补贴给买新能源车的消费者。
这对于很多买车者来说是一个不小的诱惑。
而在我国,对新能源汽车的政策支持还不够完善。
国内新能源车还处于起步期,新能源车的投产离不开政府的扶持。
最理想的方式是政府利用税收来平衡,从营销环节给予厂家补贴,从而拉低新能源车的成本。
新能源汽车市场售价接近汽油版车型的售价才能有市场。
(2)国际金融危机。
国际金融危机影响到世界各国,作为中国已经是世界市场不可缺少的一部分,因此也受到了一定的影响,虽然中国有庞大的国内市场,尤其是汽车市场,但是由
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