无砟轨道首段作业指导书排版修改后b02.docx
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无砟轨道首段作业指导书排版修改后b02
双块式无砟轨道
桥上底座板
施工作业指导书
双块式无砟轨道桥上底座板
施工作业指导书
1、适用范围
适用于西成铁路客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥上底座板工程施工。
2、设计概况及编制依据
2.1设计概况
CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层、和底座板等部分组成。
钢轨使用60Kg、U71MnG、100m定尺长无螺栓孔新钢轨;扣件采用WJ-8B型扣件,扣件高度34mm;轨枕为SK-2型双块式轨枕,轨枕间距控制在600~650mm之间;道床板为宽2800mm,厚260mm的C40钢筋混凝土结构;隔离层为4mm的聚丙烯土工布;桥梁上底座板为C40钢筋混凝土结构。
无砟轨道设计断面图如下图。
桥梁地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm。
曲线外轨超高桥梁地段在混凝土底座上设置。
曲线超高采用外轨抬高方式设置,并在缓和曲线范围内线性过渡。
2.2编制依据
2.2.1桥上双块式无砟轨道设计图【图号:
西成客专施轨06-01~36(YY)】
2.2.2《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158)
2.2.3《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)
2.2.4《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)
2.2.5《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号)
2.2.6《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241)
2.2.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
2.2.8《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》(工管技〔2011〕35号)
2.2.9《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)
3、验收标准
3.1底座模板安装允许偏差应符合表3.1的要求。
表3.1底座模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差值(mm)
1
底座
长度
±5
宽度
±5
顶面高程
±5
中线位置
2
2
凹槽
中线位置
2
相邻凹槽中心间距
±2
横向宽度
±3
纵向宽度
±3
高程
±5
3.2钢筋检验允许偏差见表3.2。
表3.2钢筋加工安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4
受力钢筋间距
±20
5
分布钢筋间距
±20
6
箍筋间距
±20
7
弯起点位置
30
8
保护层厚度
+10,-5
3.3底座板外形尺寸允许偏差应符合表3.3的要求。
表3.3底座板外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差值(mm)
1
底座
长度
±10
宽度
±10
顶面高程
±10
中线位置
3
平整度
10mm/3m
2
凹槽
中线位置
3
相邻凹槽中心间距
±3
横向宽度
±5
纵向宽度
±5
深度
±10
4、作业准备
4.1内业技术准备
4.1.1人员准备
各种技术、管理人员数量资质配备合理到位,开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,考核合格后持证上岗;对施工人员进行安全教育,操作要求培训,完成且考核合格后方可进行施工操作。
4.1.2机械、工装准备
开工前,各种机械、工装、器具准备齐全到位,且经检测调试、运转正常,满足施工要求。
4.1.3材料、试验准备
各种原材料存放数量和方法合理、合适,供应满足施工进度,标识齐全且通过检定合格,试验室建设完成并通过验收确认,底座板C40混凝土配合比选定完成允许施工。
4.1.4、标准、制度、报批文件准备
各种标准、制度完善齐备,各项责任落实到位、分工明确,开工报告等需批复文件已批复完备。
4.2外业技术准备
4.2.1生产、办公、生活设施准备:
开工前,各项生产、生活、办公设施齐备,满足生产、办公、生活需求。
4.2.2交通运输准备:
施工便道、上桥通道等已铺设完成,满足施工运输要求。
4.2.3混凝土拌和站的物资管理应做到:
把住源头,质量合格、数量无误、准确就位、保障供给、工完料尽。
4.2.4工地试验室建设:
局级指挥部成立中心试验室,对现场工区试验室进行技术指导和技术交底;现场工区试验室派试验员在施工现场对施工过程进行指导和监督。
5、技术要求
桥梁地段道床板支承结构为底座板,底座板直接浇筑在桥面混凝土上,并与桥面混凝土间采用预埋套筒连接,底座板钢筋设计均为HRB400-φ12,混凝土强度等级设计为C40;混凝土净保护层为35mm。
钢筋按照不绝缘设计。
底座板结构宽度为2800mm,长度分6825mm、5750mm、6400mm、6075mm四种类型,厚度直线段为210mm,按曲线半径9000m为例,曲线地段高侧302mm、低侧181mm,缓和曲线采用内插法计算不同段落底座板厚度。
底座板设计图如图5-1。
底座板顶面设置4mm厚的聚丙烯土工布,每块底座板底座设置2个1000mm×700mm×110mm限位凹槽,凹槽侧面铺设4块8mm厚的弹性垫板,其中2块规格为880mm×60mm,另外2块为600mm×60mm,弹性垫板四周使用泡沫板填平,并使用胶带粘贴牢固。
32m梁上底座板由2块6400mm,2块6825mm,1块5750mm,组成。
24m梁上底座板由2块6075mm,1块6400mm,1块5750mm组成。
每块底座板间设置100mm伸缩缝。
靠近梁缝底座板边沿距离梁缝中心线距离为50mm或60mm。
图5-1直线桥梁上无砟轨道底座板设计图
6、施工工艺及程序
6.1施工程序
轨道工程施工主要工序为:
施工准备、底座板和限位凹槽混凝土、安装道床板钢筋、组装轨排和安装螺杆调节器、轨排粗铺、轨排精调、浇筑道床板混凝土、安装扣件、铺轨、无缝线路线形调整、保护层施工。
底座板工程施工主要工序为:
测量放样、套筒连接、钢筋加工及制作、模板制作及安装、混凝土浇筑及养护。
6.2轨道工程施工工艺流程图
轨道工程施工工艺流程图如图6-1。
砼材料准备
砼拌合
砼质量检验
砼运输
图6-1轨道工程施工工艺流程图
6.3底座板工程施工工艺流程图
底座板施工工艺流程图如图6-2。
图6-2底座板施工工艺流程图
7、施工要求
7.1底座板施工前准备
7.1.1桥面底座板宽2.6m范围内应进行拉毛或凿毛处理,凿毛处理时混凝土见新面不小于50%;桥面底座板施工范围内浮渣、浮浆应清除干净。
7.1.2底座板连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆,连接钢筋旋入套筒内长度为28mm,拧紧力为80Nm,连接钢筋端头螺纹采用辊轧成型。
7.1.3当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时,采用在套筒两侧各植入一根连接钢筋,钢筋规格同原规格,植筋深度为12cm,钢筋锚固采用锚固剂。
套筒连接钢筋设计高度梁面以上部分为150mm,具体长度根据预埋套筒埋入深度现场进行调整,但不得小于150mm。
7.2测量放样
在施工轨道工程底座板之前,完成CPⅢ的建网和评估。
利用CPI、CPII加密CPⅢ至桥面,将大地水准点传递(加密)至桥面。
大地水准点加密至桥面使用数字水准仪及高精度全站仪测设,间距控制在2km,测设CPII时,利用GPS测量和网内平差得到CPII控制点的X、Y坐标。
CPII控制点(桥面加密点)间距控制在600m,设置在线路附近。
CPIII控制网在CPII控制网(桥面加密点)的基础上采用自由设站法测设,间距为50-70m,成对设置在线路两侧(一般为60m,设置在桥梁固定支座端的防护墙上)。
清洁完桥面后,采用CPⅢ控制网测量放出底座板中线、两侧边线。
曲线段不考虑中线横移。
并使用墨线弹划在桥面上,作为钢筋绑扎控制界限。
如图7-1。
图7-1布设钢筋安装网格
7.3连接钢筋施工
清理梁面预埋套筒位置的杂物,将加工好的套筒连接钢筋(HRB400-φ16),与梁面预埋套筒连接,弯钩水平段方向朝线路中心,钢筋丝扣拧入长度不小于25mm,并使用扭矩扳手拧紧,接头拧紧力矩为80Nm。
套筒连接钢筋设计高度梁面以上部分为100mm,具体长度根据预埋套筒埋入深度现场进行调整,但不得小于150mm。
连接钢筋示意图如图7-2。
图7-2连接钢筋示意图
7.4钢筋制作与安装
7.4.1施工工艺流程
钢筋制作与安装施工工艺流程如图7-3。
7-3钢筋制作与安装施工工艺流程图
7.4.2原材料进场检验
1钢筋进场时,应按现行国家标准规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。
2验收内容:
核对标牌,检查外观,并按有关标准的规定抽取试样进行力学性能试验。
3钢筋的外观检查包括:
钢筋应平直无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
钢筋表面凸块不允许超过螺纹的高度;钢筋的外形尺寸应符合有关规定。
4力学性能试验时,从每批中任意抽出两根钢筋,每根钢筋上取两个试样分别进行拉力试验(测定其屈服点、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验。
7.4.3存放要求
1检验合格后的钢筋存放时,必须严格按批分等级、牌号、直径、长度等挂牌存放,并注明数量,不得混淆。
2应堆放整齐,避免锈蚀和污染,堆放时钢筋的下面要加垫木块或专门用混凝土做成的条形基础,离地面保证20~30cm的距离;露天堆放时钢筋顶面用不透水的油布覆盖严实,避免雨水淋到钢筋,并在堆放场地四周挖好排水沟,有良好的排水系统,有条件时,尽量堆入仓库或料棚内。
不得把钢筋堆放与低洼地带,不得被雨水侵泡。
7.4.4钢筋加工
底座板HRB400-φ12钢筋在钢筋加工场加工。
钢筋加工前,应依据施工图编制钢筋配料单,下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量,确认无误后按配料单下料。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求,当施工图未提出要求,应符合下以下规定:
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当施工图要求采用直角形弯钩时,其弯曲直径dm≥5d,钩端应留有不小于3d的直线段。
7.4.5钢筋安装
加工好的采用平板车运至施工点,采用吊车吊装上桥,先行绑扎纵向N2、横向N1底层钢筋网片,再行绑扎纵向N4、N5、N6、横向N3、N7上层钢筋网片,上下层钢筋网片使用N8板凳筋支承。
当底座钢筋与套筒连接钢筋位置冲突时,适当调整底座钢筋的纵向位置。
在绑扎底层钢筋网片前,在桥面保护层高上按照4个/m2数量进行垫块摆放(35mm厚的垫块自行预制)。
钢筋绑扎时采用左右线同步进行。
钢筋安装7-4。
当梁面标高与设计标高有偏差时,调整底座板架力筋,使底座板钢筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
图7-4钢筋安装
7.4.7质量控制要点
(1)底座板纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求,绑扎时将纵向和横向钢筋对正预先放样的钢筋网格线,以保证钢筋的绑扎间距控制准确。
(2)钢筋绑扎采用十字型绑扎方式进行绑扎,绑扎需牢固、位置准确。
7.4.8成品保护注意事项
(1)钢筋绑扎完成后应设置警示牌,避免人为践踏。
(2)已安装的钢筋采用彩条布覆盖,防止雨水锈蚀。
7.5模板制作及安装
7.5.1施工工艺流程
模板制作及安装工艺流程如图7-5。
图7-5模板制作及安装工艺流程
7.5.2施工准备
(1)模板安装前应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸不平,并清除模板上的灰碴和基层表面的杂物;检查支架及模板焊缝处是否有开裂破损,如有均应及时补焊、整修合格。
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