金鼓山隧道施工组织设计定稿版.docx

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金鼓山隧道施工组织设计定稿版

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金鼓山隧道实施性施工组织设计

1.编制依据

沪昆铁路土建工程总价承包施工合同（HKTJ-2）；

沪昆铁路杭长湖南段

标段指导性施工组织设计；

中铁第四勘察设计院设计的金鼓山隧道施工图；

现场施工调查资料；

《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号）；

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；

《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设涵[2005]754号）；

《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ）

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ）；

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；

《铁路隧道监控量测技术规程》（TB）；

《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ）；

《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；

《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.2-2003）；

《国家一、二等水准测量规范》（GBT）

《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）；

现行铁路施工、材料、机具设备等定额；

国家、铁道部、湖南省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

2.编制范围

新建沪昆客专杭长湖南段

标段金鼓山隧道，起讫里程DK883＋265～DK883+585隧道长320m。

3.工程概况及主要工程数量

3.1工程概况

金鼓山隧道位于湖南省浏阳市柏加镇境内，隧址区主要为剥蚀低山丘陵区，海拔标高86~146.2m,地形起伏较大,测区植被较发育,多为杂草和松树、杉树、油茶树，靠近坡脚较平缓处多辟为村庄道路。

隧道全长320m,进出口里程分别为DK883＋265～DK883+585,本隧道均位于左偏曲线上，左、右曲线半径分别为9000m、9005m,左、右曲线长均为320m。

隧道内纵坡采用单面下坡,坡度7.6‰,坡长320m。

隧道围岩等级主要以Ⅴ级为主,包括明暗洞及洞门缓冲结构共长30m,IV级围岩长31m,Ⅲ级围岩长79m,洞口永久性边坡、仰坡及回填后的仰坡采用方格骨架内植草皮防护,明洞洞顶回填面采取植草绿化。

3.2主要技术指标

线路等级：

高速铁路；

正线数目：

双线；

旅客列车设计行车速度：

350Km，二氧化硅粉尘小于1mgm3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。

从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。

隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。

并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。

喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。

隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。

7.4.9防火安全技术措施

隧道内严禁明火作业。

施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。

各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。

7.4.10隧道用电及照明安全技术措施

1工区设电气工程师，负责安全技术档案的建立和管理。

建立健全各种规章制度，并认真执行。

2电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。

并建立临电档案，及时记录有关资料。

电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。

3线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。

4手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。

5维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。

6洞内安全照明电压不得大于36伏，且输电线路长度不大于100m。

7洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。

在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。

8在主要通道设置安全照明，不安全因素较大的地段必须加大照度。

9现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。

做好现场管理及安全用电工作，隧道内高温潮湿，施工作业面使用36V安全电压照明。

动力线采用架空电缆线，不得使用裸线。

电气设备要有可靠的保护接地。

电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。

10洞内电力设施定期检查，专人负责洞内用电设施引接、维修和更换，确保洞内施工照明和用电设备的正常运转。

11为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，洞外在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守人员。

7.4.11不良地质地段安全技术措施

1按照“预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”的施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和安全措施。

2断层破碎带采用拱部小导管注浆预加固地层，开挖后及时施作喷锚支护，钢架支撑等初期支护。

同时，二次衬砌要及时施作，仰拱提前完成及早形成封闭，确保隧道结构物及施工人员的安全。

3隧道成拱性差地段，施工时采用预裂爆破超前释放地应力，适当加长拱部系统锚杆，减短边墙锚杆，加强支护，保证隧道拱部开挖的稳定安全。

4加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。

严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。

8.环境保护措施及竣工环境恢复

8.1环境保护措施

8.1.1防止水源污染

厕所使用封闭式厕所，专人清洁。

施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点堆放或设垃圾坑掩埋。

施工中的固体废物及时清运至当地允许的地点。

生产废水、废燃料、废油不得排入河流，在施工现场设临时蒸发池，施工结束后覆土掩埋。

施工时被临时占据的河沟，施工完毕后，必须立即进行清理。

8.1.2防止水土流失

采用湿式凿岩技术，洞内开挖后及装渣时采用喷雾洒水并加强通风，喷射混凝土施工时采用湿喷技术，实现“湿式凿岩标准化、喷雾洒水经常化、机械通风正常化、个人防护人人化”的综合防尘四化要求，以减少洞内空气污染。

粉状材料禁止散装运输及运输途中扬尘、散落，堆放时以蓬布遮盖，必要时设围栏，并定时洒水防止扬尘。

出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应适时洒水，以减少粉尘污染。

隧道及路基弃碴弃于业主指定的弃碴场，弃碴场按设计作好挡护，避免弃碴污染周围环境。

8.1.3防止空气污染

粉状材料采用罐装或袋装，禁止散装运输及运输途中扬尘、

出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应适时洒水，以减少粉尘污染。

进入隧道的内燃机械与车辆，选用柴油发动机，并安装尾气净化装置。

8.1.4绿色植被保护

因修建临时工程破坏的铁路用地范围之外的现有绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

施工期间，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的工程占地，不再发生其它形式的人为破坏。

8.2竣工环境恢复

工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。

弃土场完工后，应将弃土场范围内的地面进行平整，按设计要求修整好边坡，疏通排水沟。

施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，尽量恢复地面的天然状态。

9.工期保证措施

9.1工期保证体系

根据招标文件要求，结合工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，中标后立即成立项目经理部，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的指挥机构及施工队伍，建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序地完成该项目施工。

9.2保证工期的主要措施

9.2.1组建高效的生产指挥系统

抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任矩阵分工，进行专业化施工和生产指挥。

建立简明有效的信息管理系统，施工中作到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。

9.2.2科学计划和组织施工

组织精干人员进场进行全面的施工现场调查，在获取现场详细第一手资料的基础上认真编制实施性施工组织设计。

结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订更加科学的施工方案，合理安排整个施工工期，合理安排工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工总工期目标的实现。

9.3.3做好施工准备

严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备进场。

积极参加甲方、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作。

9.3.4搞好物资供应工作

由物资部门根据甲方及铁道部制定的物资设备采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理由甲方统一供应的设备及材料的供应手续及自购材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验工作，把好材料数量、质量关。

9.3.5确保机械设备的完好率和使用率

认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备，施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。

9.2.6实行目标管理

施工过程中，坚持实行目标计划管理，施工进度计划考核到月和旬，工程队考核到周和日。

加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。

9.2.7重视技术创新

在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。

组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，不断更新设备、工艺、技术和作业方法，提高质量和效率。

对每一项新工艺、新技术的应用首先报甲方、监理审批，研究和制定方案，再进行工艺实验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。

9.2.8精心组织施工

精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。

9.2.9加强过程控制

建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。

9.2.10强化激励机制

在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。

同时发挥党组织的政治核心作用，加强思想政治工作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。

通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励。

激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。

9.2.11合理安排施工

施工中密切注意气候变化，注意天气预报，做好防雨、防潮、防锈工作。

准备必要的排水和防雨设施，主要的原材料、半成品、火工品等进库入棚。

混凝土施工做好现场混凝土配合比的试验工作，防止雨水直接淋到新浇混凝土表面造成外观质量缺陷，做好预埋件、钢筋笼等原材料的检验、