混凝土道路施工方案完整优选.docx
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混凝土道路施工方案完整优选
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1.1混凝土道路施工方案
1.1.1基层施工
1、级配碎石垫层施工工艺流程:
施工准备→施工测量放样→摊铺级配碎石→平地机整平→压路机静压→振动压
路机压实→人工精平→进入下步工序
2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程:
检查、整修垫层→铺设土工格栅→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验
→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分
段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基
层结束交验
3、水泥混凝土路面面层施工工艺
施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压
纹→拆模板→切缝→养生
本工程混凝土基层
4、土工格栅施工工艺:
检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基→碾
压。
在工程施工过程中,我们把土工格栅铺设工序作为一项重要工作来抓,具体如下:
(1)土工格栅工作机理:
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土工格栅的抗拉强度大,可增加路基的稳定性;格栅网眼的存在制约了基层的横
向移动,形成了良好的嵌锁作用,使基层具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定
的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了基层的承载力。
(2)铺设准备工作:
1)地基处理:
首先对下层进行整平、碾压,要求平整度不大于15㎜,压实度达
到设计要求,表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
2)铺设环境:
室外气温5℃以上,风力4级以下,无雨、雪。
(3)土工格栅的铺设
1)土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层应验收合格。
为防纵向歪斜现象,先
按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每
米宽用钉4根,均匀距离固定);
2)固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长
进行人工调查一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前;
3)接铺:
以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体
检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段,下一段铺设时,搭接长度不小于30cm,
并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
依次类推,操作要求同前。
(4)土工格栅铺设的注意事项:
1)应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致
2)尽量减少土工格栅的切割量和缝合量,避免浪费
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3)寒冷季节施工时,土工格栅变硬,易割手擦膝,要注意安全。
4)土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土
工格栅的杂物。
土工格栅横向铺设。
铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼。
土
工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于30cm。
5)铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。
然后
采用机械运料、整平、碾压。
摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,
其压实度保持达到规范要求。
6)杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随
时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。
5.按照文明施工要求,道路在基础阶段先铺设混凝土临时路面,然后在安装调试
完成后浇筑混凝土二次路面。
混凝土路面浇筑后做好成品保护工作。
1.1.2基层检验与整修
1.基层检验
基层的宽度、标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要
求。
如有不符之处,应予整修。
在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制
行车,使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土路面前采用相同材料修补压实,严
禁用松散粒料填补。
2.测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心
线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心
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线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖的边线保持至
少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车
道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须
经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、安设模板
基层检验合格后,即可安设模板。
模板采作钢模,长度3~4m,接头处应有牢固
拼装配件,装拆方便。
模板高度与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固
定。
模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶
面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后,再
检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm
或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油,
以便拆模。
1.1.3混凝土供应
为保证施工质量和施工进度,拟优先采用商品混凝土,当无法使用商品混凝土时,
应及时与设计及甲方和监理联系,采用施工现场自拌混凝土。
1)在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行
配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程
施工中使用。
砼的运输
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2)砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇
捣地点作业。
商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇
筑。
在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。
3)为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输
车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通
和民扰出现问题。
4)由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。
5)混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,
对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。
6)混凝土浇筑前,仔细清理泵管内残留物,确保管畅通。
7)提前签订商品混凝土供货合同,签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、
所需车辆数量及其间隔时间等。
1.1.4摊铺
摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润
湿情况等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人
工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
在模板附
近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
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当采用商品混凝土时,要注意以下几点:
(1)泵送混凝土时,混凝土泵的支腿完全伸出,并插好安全销。
(2)混凝土泵启动后,先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及输送管的
内壁等直接与混凝土接触部位。
(3)混凝土的供应,必须保证输送混凝土的泵能连续工作。
(4)输送管线直,转弯缓,接头严密
(5)泵送混凝土前,先泵送混凝土内除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂浆。
(6)开始泵送时,混凝土泵处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。
泵送速度,
先慢后快,逐步加速。
同时,观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况,待各系统运
转顺利后,方可以正常速度进行泵送。
(7)混凝土泵送连续进行,如必须中断时,其中断时间超过2h必须留置施工缝。
(8)泵送混凝土时,活塞保持最大行程运转。
混凝土泵送过程中,不得把拆下
的输运管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。
1.1.5振捣
先用插入式振捣器振捣,振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位
置,然后再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm。
同一位置振捣时,振
捣时间不应少于30s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
插入式振捣器移动间距不应
大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免
碰撞模板。
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混凝土在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返施拉
2~3遍,使表面泛浆,交赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以
1.2~1.5m/min为宜。
对不平之处,应及进铺以人工补填找平。
补填时就用较细的混
合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。
牵引绳不可过短,
以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应调查或更
换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处,不得暴晒或雨淋。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。
最后
挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。
1.1.6表面整修
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止,并做到表面平整、光滑。
吸水抹面的各遍
间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
35~45
30~35
15~25
10~15
普
通
水
泥
10
20
30
注:
吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外,还受日照、风力、
水泥用量等因素的影响,故实际操作时还需根据当时情况而定。
修整时,每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在低洼处要补充混凝土,并用3m直
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尺检查平整度。
待混凝土强度达到施工要求时,采用磨光机进行磨光。
1.1.7接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影
响行车的舒适性。
因此,应特别认真地做好接缝施工。
施工时,纵缝、缩缝、分隔缝
要严格按照电力行业标准化施工工艺实施。
1.1.7.1纵缝
纵缝按设计要求设于路脊中央,按设计要求纵缝拉杆钢筋采用直径14的螺纹钢
筋,长度700mm,每隔750mm设置一道,设置在路面厚度的中间。
并在拉杆钢筋中
间的100mm长度两涂三号沥青。
纵缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上,待路面砼强度达到要求后,纵缝
顶面缝槽用切缝机切缝,缝宽10mm,深60mm,切缝完成后,用黑色耐侯胶填缝。
1.1.7.2横缝
1.1.7.2.1缩缝
缩缝按设计要求每6m设置一道。
待路面砼强度达到要求后,横缝缝槽用切缝机
切缝,缝宽10mm,深60mm,切缝完成后,用黑色耐侯胶填缝。
1.1.7.2.2胀缝
1胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致。
缝隙下部设闭孔
泡沫板,上部60mm用黑色耐侯胶填缝。
传力杆采用直径20mm的圆钢,长度400mm,
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靠活动端半段270mm长两涂三号沥青。
传力杆的活动端,设在缝的一边,活动端设
金属帽,金属帽ф26*3,长度140mm,内用木屑填充。
固定后的传力杆必须平行于
混凝土路面及路面中心线,其误差不得大于5mm,传力杆的固定,采用支架固定安
装。
2支架固定传力杆安装方法。
传力杆长度的一半穿过闭孔泡沫板至活动端挡板,
并应用钢筋支架固定就位,浇筑时应先检查传力杆位置,再在胀缝两侧摊铺混凝土拌
和物至板面,振捣密实后,抽出端头挡板,空隙部分填补混凝土拌和物,并用插入式
振捣器振实。
3为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性,闭孔泡沫板以上的混凝土硬化后
用切缝机按胀缝的宽度切两条线,待填料时,将闭孔泡沫板以上的混凝土凿去,然后
用黑色耐侯胶填缝。
1.1.7.2.3施工缝
施工缝设于胀缝处。
接缝填封
混凝土路面养护期满后及时填封接缝。
填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂
物掉入缝内。
按设计要求采用黑色耐侯胶填
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