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网络经济发展论文共7篇
网络经济发展论文(共7篇)
第一篇:
网络经济的城市竞争力
一、基于网络经济的城市国际竞争力含义、特征及影响因素分析
(一)基于网络经济的城市国际竞争力的含义
网络经济下城市国际竞争力可以定义为,在网络经济浪潮和经济全球化浪潮下,一个城市在激烈的国际市场竞争中凭借自身的比较优势,所具有的吸引、争夺、拥有和转化资源,占领和控制市场及其进行资源优化配置和实现居民福利最大化的能力。
(二)基于网络经济的城市国际竞争力的特征
1.系统性。
基于网络经济的城市国际竞争力是由各种因素相互作用构成的有机整体,其强弱取决于各要素互相作用的结果2.开放性。
网络经济下,城市是一个更加开放的系统,网络经济下城市国际竞争力的衡量指标在不同时间阶段和不同作用环境下也在不断改变。
3.差异性。
由于各城市的市场构成、政府作用、国际贸易、外商直接投资、创新研发水平不同,基于网络经济的城市国际竞争力表现方式也多种多样。
4.动态性。
在经济全球化和信息化背景下,影响城市国际竞争力系统中的各种因素在不断发展变化,城市国际竞争力更多地呈现出动态发展变化的趋势。
5.相对性。
基于网络经济的城市国际竞争力是一个相对的概念,网络经济下城市国际竞争力的相对性体现在各个城市之间的横向比较上,也可以表现在某一空间时间范围内,即在不同时期、不同区域、不同国际或国内竞争力水平下,其城市国际竞争力也在发生变化。
6.综合性。
与传统经济不同,网络经济下无论是构成城市国际竞争力的环境条件,还是影响城市竞争主体的要素集聚能力、市场辐射能力和对外贸易能力,都是综合的、多方面、多层次的。
(三)基于网络经济的城市国际竞争力的影响因素
1.对外开放程度。
世界经济发展的经验表明,一个城市的对外开放程度对城市经济社会的发展至关重要。
网络经济下,国际、国内市场界限逐渐模糊,经济全球化趋势不断加强,用城市对外开放程度来代替城市国际化,更能说明城市与外界其他城市或区域的往来。
2.创新研发水平。
城市的创新研发能力一直被认为是城市国际竞争力的主要影响因素,而在网络经济时代,城市的创新研发能力是城市保持竞争优势和发展潜力的重要保证。
此外,研究表明,创新研发水平的高低对一个城市的生态环境发展水平也有很大的影响,城市的创新研发水平越高,其生态环境发展水平也就相应较高。
3.信息化水平。
在网络经济时代,信息化水平在城市国际竞争力评价中所占地位日益重要,成为网络经济下城市国际竞争力的主要影响因素之一。
它能提高城市资源配置能力,加快信息传播速度,提高城市对外贸易水平,为现代城市带来了一次新的革命。
4.生态环境发展水平。
与传统的区位因素不同,网络经济环境下,区位因素对城市国际竞争力的影响逐渐减弱,城市竞争中更注重生态环境的竞争,因此,生态环境发展水平成为城市国际竞争力的主要影响因素。
二、基于网络经济的城市国际竞争力影响因素模型构建
(一)变量设计———理论变量与其测量指标
1.城市国际竞争力。
该指标主要包括4个方面:
GDP总量、GDP增长速度、人均可支配收入、第三产业产值占GDP的比重。
其中GDP总量是体现城市国际竞争力的最重要指标;GDP增长速度体现综合经济实力的变动趋势;人均可支配收入是从收入—分配角度考察城市国际竞争力;第三产业产值占GDP比重是反映城市工业化水平的重要指标。
2.对外开放程度。
选取实际使用外资额、外商投资企业产值、客运总量及货运总量作为衡量城市开放程度度的4个指标,体现城市与国际、国内交流程度。
3.创新研发水平。
选取了科技人员占就业人数比重、科学支出、教育支出和每百万人公共图书馆藏书数等4个指标,分别从人力资源素质、资金投入、教育设施等方面反映城市创新研发能力。
4.信息化水平。
主要选取电话用户数、国际互联网用户数、邮电业务量和邮电业务量占GDP比重作为测量指标,以便从通讯设备拥有率、城市信息网络使用量、通讯费用支出以及城市邮电业的GDP贡献率来衡量城市信息化水平。
5.生态环境发展水平。
主要选取三废综合利用产品产值、工业固体废物综合利用率、人均绿地面积、城镇生活污水处理率、建城区绿化覆盖率5个测量指标来衡量城市生态环境发展水平,以便从生态环境建设和污染治理状况两方面进行研究。
(二)数据说明———样本选择及数据来源
1.样本选择及数据来源本文主要选择我国信息化和全球化发展水平较高的珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区主要包括上海、浙江、江苏、广东、福建、湖南、江西、北京、天津、河北、辽宁、山东这12个省市的地级市作为研究样本。
原始数据主要来源于2012年国家统计局城市社会经济调查总队编著的《中国城市统计年鉴》及《中国城市科学发展综合评级报告》。
2.样本数据分析由于城市国际竞争力各项测量指标的量纲不同,不具有可比和可加性,因此必须对这些数据进行无纲化。
本文用统计软件SPSS17.0将从2012年《中国城市统计年鉴》中获取的数据进行标准化,然后对标准化数据描述性、信度及效度进行分析。
通过描述性统计分析得出,样本的有效数为134,而本文采用的样本共有137个,样本存在三个缺失值,本文采用SPSS17.0中的EM估计值对其进行填充。
数据的信度主要用来反映测量结果的一致性或稳定性的程度,本文采用统计软件SPSS17.0来研究数据的内部一致性,得出该总量表的Cronbach’sAlpha系数为0.894,表明此量表总体的可靠性较高。
数据的效度分析是对结构方程评价模型中的模型拟合指数进行评价,本文先构建结构方程模型,通过验证性因子分析的模型拟合度来对量表的结构效度进行检验。
(三)结构方程模型构建
结合已有文献,笔者认为基于网络经济的城市国际竞争力理论模型的基本路径假设有H1、H2、H3、H4四条,即城市对外开放程度、城市创新研发水平、城市生态环境发展水平对城市国际竞争力都有直接的正向影响,城市信息化水平对城市对外开放程度有直接的正向影响(详见表1)。
三、竞争力结构方程模型初始构建
(一)度量项目有效性检验
通过分析路径系数或载荷系数估计结果表得出:
X7(科技人员占就业人数比重)对创新研发水平的标准化路径系数为0.004,P值为0.962;X12(邮电业务量占GDP比重)对信息化水平的标准化路径系数为0.093,P值为0.278;X13(工业固体废物综合利用率)对生态环境发展水平的标准化路径系数为0.262,P值为0.008;X16(三废综合利用产品产值)对信息化水平的标准化路径系数为0.093,P值为0.058,所以四者都没有达到0.05的显著性水平。
Y3(GDP增长速度)对城市国际竞争力的标准化路径系数为-0.164,P值为0.082,同样没有达到显著性水平。
这说明科技人员占就业人数比重与创新研发水平之间、邮电业务量占GDP比重与信息化水平之间、工业固体废物综合利用率与生态环境发展水平之间、三废综合利用产品产值与信息化水平之间、GDP增长速度对城市国际竞争力之间都无相关关系。
除此之外的其他变量之间的标准化路径系数都较大,表示相关性较好。
(二)理论模型拟合效果评估
拟合度指数虽然用来考察理论模型与数据的拟合程度,但并不能作为判断理论模型是否成立的唯一依据,因此在实际研究中,还要依据具体情况进行分析。
本文参考一般模型的三种拟合指数标准,即绝对拟合指数:
χ2/df越小越好,GFI、AGFI>0.9,RMR<0.05,RMSEA<0.08;相对拟合指数:
NFI>0.9,TLI>0.9,CFI>0.9;简约拟合指数PNFI>0.5、PCFI>0.5。
结构方程初始模型的总体拟合效果中PNFI、PCFI分别为0.516、0.542,大于0.5,拟合良好;CFI、IFI分别为0.687、0.692,小于0.8,拟合度不好;CMIN/DF=6.474,勉强可以接受。
总的来看,理论模型中虽然大部分指标都达到了要求,但是部分指标只是勉强达到要求,所以理论模型的拟合度并不是太好,有必要对模型进行修正以使其指标达到要求。
(三)模型的修正与检验
1.模型的修正上述模型拟合度不好可能存在以下原因:
(1)样本数据过少。
本文样本只有137个城市,而结构方程模型一般要求200个以上的样本。
(2)有些变量之间的路径关系没有在模型中很好表示出来。
因此,本次样本数据选择了网络经济发展水平相对比较发达的全国范围内的地级市(少数偏远地区除外),共有274个样本,结合原始结构方程模型进行分析,根据AMOS17.0中提供的修正指标项对原模型修正,结果如表2。
2.修正模型的检验。
(1)度量项目有效性检验。
从路径系数或载荷系数估计结果进行分析,可以得出:
X3对对外开放程度的标准化路径系数为0.224;X8对创新研发水平的标准化路径系数为0.155;X13、X14对生态环境发展水平的标准化路径系数分别为0.122与0.199。
尽管四者都没有达到0.05的显著性水平,但是路径系数相对原始模型都有了一定改进。
除此之外的其他变量之间的标准化路径系数值都较大,相关性较好。
(2)理论模型拟合度检验。
从修正的基于网络经济的城市国际竞争力影响因素的结构方程拟合度相关指标可以得出,CMIN/DF=1.979,满足1<CMIN/DF<3;CFI=0.974>0.9,NFI=0.948>0.9,IFI=0.974>0.9,TLI=0.966>0.9,PNFI=0.732>0.5,PCF1=0.751>0.5。
修正的结构方程拟合度很好,所以基于网络经济的城市国际竞争力影响因素的结构方程模型能够达到要求,本文所提出的修正理论模型与实际数据拟合。
(四)模型诠释
在结构方程模型中通过路径系数分析可得出:
城市对外开放程度对城市国际竞争力之间路径系数等于0.195(C.R.值为6.801),城市创新研发水平对城市国际竞争力之间路径系数为0.404(C.R.值为8.191),城市创新研发水平对城市生态环境发展水平之间路径系数为0.512(C.R.值为5.106),城市信息化水平对城市对外开放之间路径系数为0.567(C.R.值为12.666),城市生态环境发展水平对城市国际竞争力之间路径系数为0.544(C.R.值为8.063),城市生态环境发展水平对城市对外开放程度之间路径系数为0.446(C.R.值为6.550),且都通过了显著性检验,说明这些变量之间存在正相关关系,修正的基于网络经济的城市国际竞争力结构方程理论模型中所提出的六条基本路径假设都是正确的。
权重分析依据是总路径系数(TotalEffects),它是直接路径系数(DirectEffects)与间接路径系数(IndirectEffects)的和。
两变量之间总路径系数越大,说明自变量对因变量影响越大。
修正的结构方程模型路径系数值如表3。
平对城市国际竞争力的总路径系数分别为0.726和0.631,信息化水平与对外开放程度对城市国际竞争力的总路径系数分别为0.110与0.195,这说明创新研发水平与生态环境发展水平是影响城市国际竞争力的两个主要因素,而信息化水平与对外开放程度对城市国际竞争力影响相对较弱。
在城市对外开放程度的影响因素中,信息化水平对城市对外开放程度的总路径系数是0.567,生态环境发展水平与城市创新研发水平对城市对外开放程度的总路径系数是0.446,创新研发水平对城市外开放程度的总路径系数是0.228,这说明信息化水平是影响城市国际竞争力的最主要因素,生态环境发展水平次之,创新研发水平较弱。
另外,创新研发水平对城市生态环境发展水平的总路径系数是0.512,而信息化水平、生态环境发展水平及对外开放程度对城市生态环境发展水平的总路径系数都为0,这说明创新研发水平是影响城市生态环境发展水平最主要,也是唯一的因素。
四、结论
本文得出了与传统经济环境不同,网络经济环境下的城市国际竞争力主要受城市对外开放程度、城市信息化水平、城市创新研发水平、城市生态环境发展水平4个因素的影响,且这些影响因素与城市国际竞争力之间都存在正相关关系;网络经济下的城市对外开放程度要受信息化水平、创新研发水平及生态环境发展水
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- 网络经济 发展 论文